herminator

Belle voiture . Avec un pro de la photo comme Darktitix, çà pourra faire un beau shooting :bigsmile:

Salut Henri067. Il n'y a pas de souci, tu es le bienvenu :bigthumbup: . Par contre, on habite tous les 3 dans le Haut-Rhin, il faudra alors te déplacer. Mais çà peux être très sympa. Je t'enverrais 1 MP quand on trouvera une date (et surtout aussi un créneau météo car en ce moment c'est pas très folichon même si c'est de saison). a+

Les tailles des roues hiver sont indiquées dans le manuel d'instruction ou au pire tu peux demander à ta concession Audi. Su mon RS4, en été j'ai 255*19*35 et en hiver 225*45*18. Tu peux donc descendre en largeur, mais il faut que çà reste prévu par le constructeur car au moindre problème, c'est toi qui risque d'avoir des problèmes avec l'assurance alors <_< Je pense que sur ton S4 B7, tu dois avoir la même chose que sur mon RS4, donc 225*45*18 en hiver. Par contre, jantes tôles :unsure: :bleble: :( Vraiment dommage de mettre çà sur une telle voiture, même si ce n'est que pour l'hiver.

J'ai toujours eu des Michelin Alpin Pilot Sport que je trouvais bons sauf le prix. Mais avec le RS4, j'ai dû acheter les roues hiver à l'ancien proprio car les miennes ne se montent pas à cause du déport. Du coup, ce sont des Dunlop Winter Sport que j'ai maitenant(en 225*18*45). A priori, d'après certains comparos, cela n'a pas l'air trop mal. On verra à l'usage. Je comtpe les monter d'ici début décembre.

Ceux qui disent çà n'ont jamais eu le MR où jamais essayé. Ou alors ils ne savent pas piloter ou pire ne connaissent pas grand chose. Moi j'ai eu le MR et je peux t'assurer que les sensations sont hahurissantes :eldiablo: :eldiablo: : le châssis est super rigide (c pour çà qu'il ne faut pas toujours l'enclencher ;) ), la voiture vire à plat et est comme sur des rails. Sensations vraiment garanties et pur bonheur. Et pour une telle voiture, ne pas prendre le MR, c vraiment trop dommage. Sans vouloir remuer le couteau dans la plaie, Nantucket a raison de s'en vouloir <_< Je sais que mon discours paraît assez radical, mais c un peu comme pour ceux qui ont eu le S-tronic: une fois que tu y as goûté, c'est difficle de revenir en arrière. Par contre trouver un TTRS avec MR c presque mission impossible. Si tu veux essayer le MR, il faudra l'essayer certainement sur un autre TT...

Je ne peux que te conseiller d'acheter cette voiture :bigthumbup: . Comme le dit si bien Jypay: Moi je suis passé d'une seule voiture diesel comme je fais bcp de km à 2 voitures: une petite diesel pour le boulot et un RS4 pour le week-end, les sorties, vacances... Au niveau options, ce qui a d'intéressant, ce sont bien sûr les freins céramiques (plus performants, endurants et résistants dans le temps que les freins standards; mais 7000 eur l'option à l'origine <_< ). Après il y a le pack intérieur carbone : perso je ne voulais rien d'autres que çà avec les sièges baquets F1. Enfin, le châssis sport plus qui est présent sur une majorité de RS4 heureusement mais tellement dommage si çà n'y est pas. Quant au GPS, il me semble qu'il est de série, mais pas forcément celui en couleur (GPS navi plus): à bien vérifier quand même. Voilà pour les "grosses options" intéressantes en plus des sièges F1 et du volant RS4 à méplat en alu. Après il peut y avoir d'autres options sympas comme le toit ouvrant solaire, les sièges chauffants, les appuis lombaires élec, les pares-soleil arrières... Sans oublier les jantes (19" c'est mieux) et la couleur. Au niveau freinage, les freins standards ne sont pas mauvais mais pas non plus au top (j'ai déjà connu plus mordant que çà)surtout pour une telle voiture quand même pas légère et qui n'a pas vraiment tendance à rouler au pas... Je trouve que le problème est moins l'endurance que la puissance du freinage. J'aurais bien aimé avoir les freins céramiques. Mais il faut tout de même relativiser: les freins standards ne sont quand même pas mals et sont suffisants, d'autant plus si tu ne faits pas de circuit. Voilà. Espérant avoir pu te renseigner. Bonne recherche :coucou:

Moi qui suis fan de la ligne du Q5, j'opterais sans hésiter pour des 20". Cà rend vraiment bien. Après c plus une question de prix que de confort je pense. Mais au niveau look, y a pas photo...

En fait, les RS4 ont d'origine un châssis sport, mais là il s'agit du chassis sport plus (-10 mm) avec réglage plus ferme des ressorts et des amortisseurs du système DRC. C'est du châssis sport plus dont je parlais et qui permet une tenue de route assez impressionante pour une telle voiture et qui permet de ne pas être déçu quand on vient d'un TT ;) Et donc oui, c'est une option, mais qu'on retrouve sur une majorité de RS4 heureusement. Et au vu de ta photo, il semble que la tienne l'ai. D'ailleurs ce serait étonnant que celui qui l'avait acheté neuve ait pris les sièges baquets F1 et pas ce châssis sport plus... Avec ce châssis, il n'y a pas d'espace entre le pneu et le passage de roue arrière (à l'avant il y en a un tout petit peu). Le mieux c de te le faire confirmer par le vendeur ou de demander Audi l'ensemble des options avec le n° de série de la voiture.

En tout cas quand on voit l'état du pneu sur la photo, çà a dû arsouiller sec :eldiablo: :eldiablo: J'aurais bien aimé y être également, mais çà fait loin tout çà et je n'avais pas le temps ce week-end. Mais en tout cas, si jamais il y devait ou pouvait y avoir une session dans le Grand Est, moi je serais de la partie...

Merci pour ces superbes photos, vraiment magnifique ce TTRS by MTM :malelovies: :malelovies: Dommage que tu n'es pas pu l'essayer. Et au niveau bruit çà donne quoi? La ligne est d'origine ou a été changée? Et pour ceux qui ont eu la chance (sacrés veinards :eldiablo: ) de l'essayer, quels sont les impressions?

Bienvenue au club :bigthumbup: Belle config. Elle a l'air super bien entretenue. Cà va changer du TT :bigsmile: Et bonne idée avant de passer au TTRs (j'avais çà aussi en tête en fait). Mais au niveau tenue de route avec le châssis sport, çà se rapproche du TT. Bon amusement et profites bien du bruit du V8 :eldiablo:

Darktitix, s'il fait beau dimanche, va peut-être falloir faire chauffer ton matos photo pour une séance shooting veyronnesque (1039 ch réunis...) :eldiablo: Salut Bruce Lee. Bien tenté effectivement :bigthumbup: Pour ta recherche, et j'ai pu m'en rendre compte quand j'ai fait mes recherches d'abord pour un TTS puis un RS4, il y a bcp d'arnaques, bcp de pseudo professionnels qui n'y connaissent pas grand chose et pas très sérieux. Le mieux est finalement quand même de passer par un particulier sérieux et qui a bien entretenu la voiture. Ou alors passer par le réseau Audi, mais là bonjour les tarifs! Pour ton exemple, le prix de 51900 eur est bcp trop cher (mais bon çà ce sont les tarifs Audi: ils te reprennent les voitures bien en-dessous de l'argus le vrai et te les vendent bien au-dessus de l'argus le plus élevé genre La Centrale...). Et un conseil, ne prends pas sans le châssis sport, tu le regrettras sinon. Prends ton temps et ne te précipite pas. La belle sait se faire attendre mais tu trouveras. Il y a pas mal d'annonces sur Leboncoin et La Centrale. Mais vu les prix pratiqués, à moins que la voiture soit de 2008 ou qu'elle ait moins de 20-30000 km et / ou bcp d'options genre Audi Exclusive, le prix ne devrait pas dépasser les 48-49000 eur. Cà fait très mal la décôte pour ceux qui l'ont acheté neuve (j'en sais qqchose avec mon TT neuf vendu au bout de 10 mois après avec une décôte de 16000 eur pour une valeur neuve de 50000...). a+ et good luck :coucou:

Trop de carbone tue le carbone effectivement. Mais là je trouve que çà va encore bien. Et le volant :bien: Et moi j'adore le carbone, comme dans les Lambo... Par contre, il faudrait vraiment que les jantes soient en version titane si déjà. Ci-dessous ce que çà donne (photos prise à l'usine de Neckarsulm quand j'avais cherché mon TT neuf).

Merci Audi S4 Biturbo :jap: C'est du pur bonheur de piloter cette voiture. Le comportement routier est très impressionnant et le bruit du V8 est merveilleux :malelovies: . Et en plus en appuyant sur le bouton magique Sport (dixit Seba68), la valve d'échappement s'ouvre au fur et à mesure qu'on monte dans les tours. Je ne sais pas comment çà fait de l'extérieur, mais à l'intérieur on entend bien la différence :bigsmile: . Et le siège baquet côté conducteur se comprime pour épouser au mieux le corps du conducteur, c'est vraiment génial. On est super bien calé et paré pour une conduite sportive :eldiablo: . Enfin le châssis est plus précis et la pédale d'accélérateur plus vive. Je ne regrette vraiment pas mon choix. Voici qques photos complémentaires.

Félications! Vraiment superbe :bigthumbup: :bigthumbup: Les jantes rotor titane vont super bien dessus avec le gris Daytona et les sièges baquets :malelovies: Perso, j'aurais juste peut-être laisser les rétros en gris Daytona mais c uneaffaire de goût après. As-tu pris le magnetic ride? D'après la plaque, elle vient d'Allemagne: tu l'as récupérée à Neckarsulm ou Ingoldstadt? En tout cas, profites-en bien sacré veinard et vivement le rodage fini pour nous faire part de tes impressions... Sinon dernière question tu comptes la booster?

Merci SebaRS4. J'avais vu cette voiture sur Leboncoin il me semble. Même si je ne suis pas trop break, celle-là, elle est vraiment magnifique avec cette couleur Exclusive nacrée :malelovies: :malelovies: :malelovies: Et les jantes de 20" sont superbes :bigthumbup: Tu comptes prendre quoi à la place? Ou alors tu viens de l'acheter? Sinon pour les pneus, les Vredestein sont très bons sur sec, mais sur route mouillée, je les trouve un poil moins bons, un peu comme les Goddyear F1, et moins bien que des Michelins Pilot Sport PS2.

Merci 911 :coucou: Darktitix, oui je pense qu'on pourra se faire une séance photos prochainement avec ton S3, mon RS4 et la S5 d'un pote. 1039 ch réunis, çà pourrait le faire :eldiablo:

Ah oui pas mal l'idée SebaRS4 :bigthumbup: Faut juste alors prévoir les jantes qui vont avec :P T'aurais des photos de ton RS4 pour voir ce que çà donne en 20" - çà doit être sympa. Et sinon, content des Vredestein? Moi perso, je les trouve bons, notamment sur le sec.

Bienvenu à toi :coucou: . Moi aussi je l'ai depuis une semaine environ. C vraiment une sacrée voiture. Sympa la config en gris Daytona avec les vitres teintées :bigthumbup: :bigthumbup: Peux-tu nous dire tes impressions au volant?

oui c bizarre au niveau prix. Je ne comprends pas bien. J'ai aussi fait qques recherches, et effectivement, c la misère pour trouver des pneus de cette taille en Vredestein. En Goddyear Eagle F1, il y en a encore (123pneus ou autres sites) mais pas à un super prix. Peut-être est-ce dû à la saison, où ils attendent la fin de l'hiver pour mettre en stock ce genre de pneus?

Salut à toi. Le 2ème chiffre qui caractérise les pneus correspond à la hauteur du pneu exprimé en %. Donc si tu prends du 40 au lieu de 35, ton pneu sera plus grand (circonférence). Hors la vitesse est étalonnée pour une circonférence de pneu donnée (ici du 35 pour les RS4 B7). Donc si tu mets du 40, la vitesse sera faussée. C'est pour cela que tu peux passer en 20" avec une hauteur de 30% pour garder la même circonférence. Par contre, au niveau montage, je ne pense pas qu'il y ait de pb. Il y en a qui ont déjà réussi à rabaissé encore plus la voiture... Enfin, des pneus en 255*35*19 sont "plus courants" que des 255*40*19, donc moins chers.

Merci. Bruce Lee, bonne recherche. Mieux vaut ne pas se précipiter. Mais le gris Avus, c pas très courant et pourtant, quelle couleur :malelovies: Seba68, ravi que le petit tour t'es plus. C vrai qu'il ne manque qu'une chose pour que ce soit vraiment parfais, un turbo ;) Et je partage tout à fait ton opinion sur le comportement et la tenue de route. Je viens aussi d'un TT avec Magnetic Ride (et je n'avais pas pris cette option pour passer les virages façon "grand mère"). J'avais un peur de la tenue de route et du comportement pour une voiture plus longue et plus lourde que le TT. Mais j'ai rapidement pu m'en rendre compte en l'essayant qu'avec ce châssis sport, elle tiens aussi bien le pavé que le TT avec MR :bigthumbup: . Cà avait d'ailleurs fini par me convaincre de prendre 1 RS4. Et les pneus Vredestein Ultrac Sessanta montés par l'ancien proprio sont vraiment bons. En attendant de poster la suite des photos réalisées par Darktitix, voici qqes photos faites ce matin au soleil. Même si çà rend moins que sur du sombre, on voit quand même l'effet cire. Merci encore Seba68 pour ton travail et pour tes conseils :coucou:

Merci à tous. Je trouve un peu de temps maintenant pour décrire la voiture et poster quelques photos. J'étais aujourd'hui chez Seba68 pour faire cirer mon nouveau bolide. Il maîtrise vraiment bien les techniques de nettoyage, lavage, polish, lustrage... Et il a du super matos de pro, sans parler de la fameuse cire miracle de chez Swisswax (la Concorso), l'une des meilleures du monde sinon la meilleure. Il a passé 3h30 à laver la voiture, décontaminer la carosserie, passer une pré cire et enfin poser la cire. Du travail de pro que je vous conseille vivement pour garder une carrosserie nickel comme neuve :bien: . Alors n'hésitez pas à le contacter sur le forum. Fermons la paranthèse et passons à la description de l'avion de chasse familial. - RS4 B7 berline de juillet 2007 - Véhicule de direction Audi AG avant d'être acheté par l'ancien propriétaire - Achetée à 37000 km jeudi dernier - Couleur gris Avus + pack alu mat - Jantes RS4 7 branches double gris - Châssis sport (pas de problème jusqu'à maintenant, touchons du bois!) - Intérieur noir, cuir Valcona - Pack intérieur carbone - Sièges baquets F1 chauffants, semi électrique avec soutien lombaire élec - Volant RS - Chargeur 6 CD - Alarme Audi - Rideaux pare soleil arrières (manuels sur vitres latérales arrières et élec sur lunette arrière) - Préparation téléphone sur console centrale: c'est vraiment moche; vivement que je le fasse enlevé. - Rétro dégivrants - Capteur de pression des pneus - Pack lumière - Equipement de série: GPS, système audio BOSE, aides au stationnement avant / arrière, régulateur de vitesse, trappe à ski, phares xénon... Cela correspond vraiment bien à ce que je recherchais. Voici quelques premières photos faites par mon pote Darktitix, un vrai pro de la photo :bigthumbup: . J'en posterai d'autres plus tard. En attendant, Enjoy :eldiablo: :eldiablo:

Bonjour à tous. Voilà, çà fait 1 semaine que je roule en RS4 B7. Et quel bonheur :bigsmile: :bigsmile: Je passe donc d'un TT TDI à une "familale" de chasse: le changement est brutal mais vraiment bon. Au départ pourtant, j'étais parti pour prendre 1 TTS S Tronic neuf. Mais j'avais eu l'opportunité d'en essayer 1 d'occas et çà ne m'avait pas suffisament emballé. Du coup, je ne savais plus quoi faire, plus quoi acheter. J'ai mis 1 bon mois à éplucher tous les mags de sport auto, à voir les annonces sur le net. Et au fur et à mesure, l'idée de prendre 1 RS4 se rapprochait. Quand j'ai vu que pour le même budget qu'un TTS neuf je pouvais prendre 1 RS4 avec pas trop de bornes et de moins de 3 ans, là je n'ai plus vraiment hésité. Il suffisait de trouver après encore la bonne voiture avec le bon vendeur. Comme toutes mes Audi étaient noires jusqu'à présent, j'étais donc parti sur du noir. J'en ai trouvé une du côté de Clermont en full black avec jantes RS4 titane (comme sur mon TT). Elle n'avait que 16000 km. Je m'étais mis d'accord avec le vendeur (enfin c'était soit disant le beauf au vendeur), mais depuis que je lui avait demandé la copie de la carte grise, plus de nouvelles, même après plusieurs relances par tél, sms, e-mail. Halluciant, une vraie arnaque :colere: Je ne me suis pas découragé. En plus, j'avais déjà commencé à entreprendre les démarches avec mon banquier. Je suis alors tombé sur une annonce pour une RS4 gris Avus dont le vendeur n'habitait pas trop loin. J'y suis allé un soir après le boulot histoire de voir ce que çà donne le gris Avus en vrai, vérifier l'état de la voiture, et faire un essai. Une fois arrivé devant cette voiture, là j'ai tout de suite craqué: ce gris Avus est juste magnifique, bien mieux que sur les photos. Et en plus la voiture était dans un état extraordinaire. Le proprio était un pro de l'entretien :bien: J'ai donc tout de suite fait le chèque de réservation. Voilà pour la petite histoire certes un peu longue. Je ferai un descriptif des équipements et je posterai des photos ce week end si le temps me le permet.

Superbe :bigthumbup: :bigthumbup: Les jantes rendent vraiment bien dessus. Merci pour ces tofs.