herminator

ok merci SebaRS4. Bien joué de ta part :bigthumbup: C'est vrai que j'ai été surpris, mon pote Darktitix aussi d'aileurs. Bonne recherche alors.

SebaRS4, pourquoi dis-tu çà? Beaucoup montent des lignes Milltek et je n'ai pas eu échos de problèmes particuliers. Quel est ton avis sur la question? As-tu eu une mauvaise expérience? Sinon que conseilles-tu alors?

Salut, moi je vais faire poser une ligne complète Milltek avec valve après les catas (largement suffisant, çà dépote déjà grave il paraît :eldiablo: ). Pour ce qui est des autres marques, je ne connais pas, car la majorité des lignes montées à la place de celle de série sur la RS4 B7 sont des Milltek.

J'ai eu le devis de Audi: 210 eur pièces et MO pour le remplacement de la console centrale. Je vais prendre rdv pour le faire faire. J'en profiterai pour faire monter une ligne Milltek et de faire changer le logo RS4 sur la calandre dont la peinture est visiblement en souffrance (ah les grandes vitesses). Ce matin, j'ai eu aussi la surprise d'apprendre que les RS4 d'origine allemande ne sont pas équipés du traqueur Cobra comme le sont tous les modèles français S et RS de série. Et le prix est de 1590eur + 270 eur d'abonnement annuel... Je suis donc passé par la marque Traqueur qui est en partenariat avec mon assureur (Novelia; assurance que j'ai obtenu au travers du courtier Cabinet Alain Hue, partenaire du site Audipassion.com). Un technicien se déplace au travail ou à la maison pour l'installation: super pratique :bigthumbup: Prix pièce et MO: prix publique 550 eur, prix spécial Novelia 470 eur. Et Novelia rembourse encore 150 eur. Et l'abonnement annuel de 125 eur est déduit de la prime d'assurance. :bien: Voilà pour les news.

Je trouve également que les sièges baquets F1 sont relativement confortables, d'autant plus avec tous les réglages dispos (coussins latéraux, lombaires...). Et perso, les sièges Recaro standards, je les trouve vraiment pas beau et pas sport. Les Recaro sur les S4 et S5, eux sont top au niveau design et plutôt bons au niveau maintien. Maintenant, si on a un pb au dos, faire 2 heures de suite dans des baquets F1, je peux comprendre que ce n'est pas forcément une partie de plaisir <_< Cette après-midi chez Audi à la concession, il y avait une autre RS4, noire, mais avec les sièges Recaro. Je trouve que çà gâche un peu l'ensemble. Mais bon, c 1 question de goût.

J'ai demandé, ils m'ont dit qu'ils pouvaient monter la ligne, pas très chaud au départ, mais ils ont dit ok. Comme je vais faire changer la console centrale pour enlever cet affreux support de tél, je pense faire monter la ligne en même temps. Il y avait une autre RS4, noire, quand je suis passé cette après-midi. Par contre il n'avait pas les sièges baquets F1, dommage <_< Il y a 2 jeunes qui sont arrivés à ce moment, ils ot dû se dire qu'il y a 1 rassemblement de RS4 aujourd'hui à la concession :bigsmile:

Pour la petite histoire, j'étais passé jeudi dernier pour avoir un devis pour la suppression du support de tél et avoir les infos pour le traqueur imposé par l'assurance. A ce jour, toujours rien, j'attends toujours :( Heureusement que je passe demain... D'ailleurs j'ai autre chose à leur demander, notamment s'ils peuvent me changer la ligne d'échappement car j'ai acheté une ligne Milltek d'occas histoire de dépoter un peu :eldiablo:

Et bien alors à jeudi peut-être :coucou:

Je confirme que ce n'est pas un Quattro permanent mais qu'il y a le système Haldex comme sut tous les TT Quattro. Un peu dommage sur cette voiture car une meilleure répartition avant / arrière de la motricité aurait amélioré le comportement du TTRS moins joueur que le TTS du fait de la répartition des masses (moteur plus lourd). Sinon, ayant eu le Magnetic Ride sur mon TT précédent, c'est juste dément :eldiablo: : le châssis ne bronche pas, la voiture est sur des rails et vire à plat. Du pur bonheur :malelovies: Faut juste pas en abuser quand il pleut (je parle par expérience <_< ) Donc, à choisir, pour moi, mieux vaut rester sur du 19" avec MR plutôt que d'opter pour du 20" sans MR. Le look des 19" est déjà parfait et au niveau confort, avec les 20" prépares-toi à prendre un abonnement chez le masseur (ou la masseuse :bigsmile: ). Mais en tout cas, après la RS4, ce sera ma futur Audi pour sûr.

oui c celle-là. Ce sera ma 1ère Audi non noire, çà change, mais le gris Avus çà rend mieux en vrai que sur les photos, sinon je ne l'aurais jamais prise dans cette couleur...

Cool pour toi. Profites-en un max :bigsmile: Moi je pense faire un tour jeudi après-midi en revenant de Montbéliard où je vais chercher ma RS4. Peut-être qu'on se verra.

Oui la Superlegera, c'est une tuerie. Tout ce que j'aime: couleur grise, jantes titane, intérieur alcantara + carbone. J'ai juste pas encore trouvé le bon filon pour pouvoir la contempler de près dans mon garage :bigsmile: Je suis passé hier soir vers 17h30. Il y avait pas mal de monde, je pense comme à peu près tous les jours certainement vu comme le garage marche fort. Au fait Mike68, t'as des news sur le futur showroom? Date de réouverture, déco, ...

Je suis passé chez Audi ce soir pour avoir les renseignements dont j'avais besoin. Pour la suppression du support de tél, ils m'enverront le devis (je leur ai dit que qqun l'a déjà fait enlever et fait remplacer la console centrale pour 240 eur, donc on verra ce que çà donne). Pour le traqueur, ils m'ont dit que tous les modèles S et RS en sont équipés (système Cobra). Pour l'actionner, il faut contacter directement la société Cobra et payer l'abonnement: 22,50 euros par mois, soit 270 euros annuel. J'ai aussi appris qu'il va falloir que je change mes roues hiver que j'avais sur mon TT à cause du déport. Dommage, car ce sont des jantes Nuvolari en 18 (18*8*ET45) montés en Michelin Alpin Pilot Sport (225*45*18). Avis aux amateurs intéressés... Voilà pour les news. a+

Donc comme prévu, j'y suis allé ce soir pour avoir un devis pour enlever le support de tél très moche sur la console centrale de ma future RS4 et pour avoir des infos sur les traqueurs. Je suis tombé sur un jeune vendeur sympa(affecté au SAV, pas au commercial) et qui est un minimum passionné par la marque Audi (çà change ;) ). Bon pour le devis, il ne pouvait pas me donner la réponse tout de suite, plutôt normal. Je lui ai dit alors qu'il pouvait me l'envoyer par e-mail, mais là il m'a dit qu'ils n'ont pas la possibilité de l'envoyer par e-mail, juste par fax ou par courrier :blink: ): là j'ai été tellement surpris que je n'ai même pas eu le réflexe de demander de scanner le devis et de l'envoyer par e-mail. A moins qu'ils n'aient pas d'e-mail, mais çà j'y crois quand même pas lol. Mais bon c pas bien grave. Donc avis positif ce soir. Sinon, dehors, il y avait 2 Gallordo dont 1 Superlegera :malelovies: Vraiment merveilleux. La S4 dans le show room était sympa aussi. Et la A5 Sportback a vraiment une super ligne. J'espère qu'ils sortiront un jour le RS5 Sportback. En attendant, il y a déjà la S5 Sportback qui peut être sympa (je trouve que la Sportback a une plus belle ligne que la Coupé, question de goût).

ok merci Zaré. Sinon, j'ai demandé un devis pour l'assurance tout risque au partenaire d'Audipassion, le cabinet Alain Hue. Le prix est vraiment super compétitif (le meilleur que j'ai eu pour l'instant), avec de bonnes garanties et avec une franchise basse pour ce genre de véhicule (600 eur). La seule chose est qu'il demande à ce que la voiture soit équipée d'un traqueur. D'après Darktitix, la RS4 en est équipée mais il faut payer l'abonnement(20 euros / mois environ?) chez Audi pour que ce soit effectif. Est-ce que quelqu'un peut m'en dire plus? Ou dois-je faire installer un autre traqueur? Si oui que me conseilleriez-vous? Merci pour votre aide.

Merci PandaVet pour tes infos. Je vais passer chez Audi (Passion Auto à Sausheim - 68) jeudi soir justement pour demander un devis pour ce changement de console et 2-3 autres choses pour ma nouvelle RS4. Je m'assurerai donc que ce soit bien une nouvelle console sans les trous pour le support de tél qui soit prévu dans le devis. J'espère en tout cas que c'est plutôt 240 que 500 euros <_< Je vous en dirais plus dès que j'ai le devis. a+

Merci Zaré pour ces infos. :bigthumbup: Je pense que je vais le faire enlever alors, je trouve çà vraiment moche et comme il y ale bluetooth, aucune utilité. Je pourrais toujours garder les pièces pour les revendre avec la voiture un jour ou séparément. A bientôt pour la présentation. ;)

D'où le fait de dire que les Audi sont des charettes :bigsmile:

Bonjour, Je suis un futur heureux propriétaire d'une RS4 B7 dont je ferai la présentation quand je l'aurai récupérée (encore 10 jours... çà devient long...). La voiture est équipée du bluetooth et du support de téléphone sur la console centrale. J'aimerais enlever ce support qui ne me sert pas (surtout qu'il y a le bluetooth) et qui n'est pas du tout estéthique à mon goût. Est-ce quelqu'un sait si on peut l'enlever et si oui combien çà coûte (pièce et main d'oeuvre)? Sinon, la voiture est équipée de l'alarme Audi. Est-ce que cette alarme est homologuée et / ou acceptée par les assurances en général? Les devis d'assurance que j'ai reçu pour le moment indiquent que la pose d'un antivol homologué est obligatoire. Merci pour vos réponses.

Merci Mike68 pour ce témoignage. C'est un peu malheureux qu'il n'y en ai qu'un qui connaisse ce site. Je compte sur toi pour leur faire découvrir, notamment aux commerciaux pour qu'ils ne soient pas à la rue au niveau nouvelles info. C'est vraiment dommage qu'ils ne soient pas des passionnés. Je pense qu'on serait très nombreux à vouloir bosser dans ce milieu comme tu en as la chance.Il faut croire que certains ne la saisissent pas forcément.

Fanemi, tu as raison, il ne faut pas jeter la pierre à tout le monde. C'était juste un constat général. Mais même au niveau commercial, ils commencent à faire des efforts. Et leur responsable com. me semble plutôt bien. D'après les échos que j'ai déjà eu des autres concessions Audi dans les alentours (Colmar, Belofort...), le constat général est le même ou plutôt apparemment pire d'après ce qu'on m'a dit. En tout cas, je vais pouvoir me rendre compte des dernières évolutions chez Passion Auto puisque je vais y aller la semaine qui vient : je suis le futur heureux propriétaire d'une RS4 B7 (encore 2 semaines d'attente, c'est long...) et il me faut des infos notamment pour l'assurance. Juste pour revenir sur le rapport qualité / prix avec l'Allemagne de manière générale, depuis l'instauration de la TVA à 19% en Allemgane, si on habite pas vraiment à côté comme moi, çà ne sert pas à grand chose de vouloir passer la frontière. Et le service n'est pas fondamentalement meilleur qu'il l'est désormais en France, notamment chez Passion Auto.

Je suis d'accord sur le fait que le SAV a bien évolué ces 2 dernières années. Quand j'ai eu ma 1ère Audi (A3), j'étais allé chez eux, mais les gens du garage ne disaient pas bonjour, ils passaient à côté sans rien demander, ambiance très froide. Et ils m'ont fait une super rayure. Ducoup, pendant plusieurs années je suis allé en Allemagne. C'était pas mal (çà ne pouvait pas être pière qu'à Sausheim de toute façon!) jusqu'au jour où j'ai payé une facture de 1000 eur alors que c'était prévu que je paye 400 eur. :colere: Je suis alors revenu chez Passion Auto à Sausheim (c'était aussi plus pratique pour moi d'aller à Sausheim qu'en Allemagne). Et j'ai été agréablement surpris de l'évolution de l'accueil, du service, de la prise en charge du véhicule, et de l'entretien. Pour qqun qui bosse dans la qualité comme moi, c'est le genre de chose qui se voit et qui compte énormément. Par contre depuis un an, ils plafonnent. Mais je pense que l'arrivée de Lamborghini ne peut que faire du bien. Mais le témoignage de Fanemi ne m'étonne pas, j'y ai déjà eu droit plusieurs fois quand j'avais des questions. C'est de la bureaucratie pure et dure qui n'apporte rien. Au lieu d'informer le client et de dire que c'est sour réserve de confirmer avec le n° de série de la voiture, ils envoient ballader les clients: inadmissible :furious: Cà ne colle pas avec l'image que Audi veut donner. Mais le pire c'est que je crois qu'ils ne se rendent même pas comptent de ces situations tellement ridicules: il suffirait pourtant qu'ils se mettent ne serait-ce qu'une petite seconde à la place du client. Sinon, pour la partie ventes, là s'il fallait donner une note, ce serait autour de 4-5 sur 20. Ils ne connaissent pas les voitures, ils ne sont pas passionnés (qu'ils vendent des Audi, des Peugeot ou des meubles, c'est pareil). Ils ne sont jamais informés des dernières infos produit de chez Audi, certains ne connaissent même pas le site Audipassion. Pour preuve, en 2008, je suis allé au salon de Genève pour découvrir la TT TDI. En rentrant, je suis allé leur demander quand elle sera commercialisée en France. Le commercial sur qui je suis tombé m'a dit que çà n'existerait jamais et qu'il n'était pas au courant :angry: Alors que sur le site de Audipassion on en parlait depuis plusieurs semaines... Il m'a dit alors qu'il se renseignerait et qu'il me rappellerait pour m'en dire plus. J'attends toujours son coup de fil :furious: C'est d'ailleurs le même qui ne m'a jamais rappelé quand j'étais allé chez eux pour avoir une offre pour une A3 TDI 170 neuve. Bref, leurs commerciaux (de manière général, pas forcément tous) ne valent pas un clou et le pire c'est qu'ils ne s'en rendent pas compte et ne se remettent pas en question. Dommage. Si on avait des gens passionnés par la marque, çà changerait beacoup de choses et ils vendraient bien plus encore de voitures. Voilà j'arrête là mon roman un peu long, mais çà fait longtemps que çà ma démangeait de povoir exprimer mon opinion par rapport à ce garage. Le constat est un peu cru mais tristement réaliste. Les garages Audi doivent être à la hauteur de l'image de la marque. Même si des évolutions ont pu être constatées ces dernières années, on est encore loin du compte malheureusement. Maintenant, Mike68, c'est tout bénef si tu peux faire remonter qques infos pour faire bouger les choses. Merci à Dartitix d'avoir lancer ce post.

Bonjour, Oui je souhaite la vendre pour ne pas trop perdre d'argent. La vente de mon A3 TDI 170 Quattro au bout de 15 mois me reste encore en travers de la gorge car j'y ai perdu un max. Voici les prix concessions avec la config que j'ai, sachant qu'en Allemagne, et contrairement à ce que certains pensent, il y a moisn d'équipements de base, il faut rajouter plus d'options (mais au final c'est moins cher). Prix en concession France : 50150 EUR. Prix en concession Allemagne: 45620 EUR (avec exactemetnt le même équipement final). La voiture a 10000 km. Beaucoup y vont au culot pensant que j'ai besoin d'argent à cause de la crise et proposent moins de 35000 eur voir même moins de 30000 eur. Ce n'est pourtant pas une Peugeot...