neoa8

Bonjour OldA8, c'est galère ce qui t'arrive. Ton Audi n'a que 100000 bornes??? Elle est bien de 98? Concernant la pompe de gavage, il n'y en a pas sur l'A8, tout du moins sur mon modèle qui est de 2001. C'est effectivement la pompe à injection qui fait le boulot. Je ne sais pas si sur le 150 cv le réservoir est scindé en 2 parties mais sur le quattro il l'est, a cause du pont et une pompe est montée dans celui-ci pour transvider d'un côté vers l'autre mais pas de pompe de gavage. L'année passée j'ai un galet de direction assistée qui à cassé, ce qui à engendré la casse de la courroie accessoires (ou plutôt déchiqueté). Comme la distri avait 100000 km, je l'ai faite faire en même temps et j'ai demandé à changer le calorstat. Verdict... 2491 euro de mémoire (la mienne à 352000 km). Concernant l'éventuel mauvais montage/réglage de la courroie qui aurait pu générer ce problème, je ne sais pas, attendons les spécialistes du forum, ils pourront peut-être te répondre??? Bon courage pour la suite en espérant que ton problème se règle rapidement. Salutations.

Bonsoir, Peut-être as-tu essayé mais une fois dans le menu audio il faut valider avec le bouton rond en appuyant dessus, celui de droite. Tiens nous au courant. Bonne soirée.

En fait c'est 30 mm de plus, soit 5030 mm pour les modèles A8 de base et 130 mm de plus soit 5160 mm pour les versions L...

Aller, 352000 km pour moi aujourd'hui :a3: :icon_biggrin: A8 2.5 quattro D2 d'Avril 2001

Bonjour à tous, Pour ce qui est de l'appellation Lim, il me semble que comme l'A8 dépasse les 5 mètres, au même titre que la classe S chez Mercedes et la série 7 chez BM, donc véhicule de plus de 5 mètres = Limousine. A vérifier mais j'avais vu ça quelque part. Pour l'A8 rallongée elle à l'appellation A8 L en plus, il me semble. Bonne soirée.

Bonjour, J'hésite entre 3 - 6 et 25 :reflexion: Bon aller!!! la 25 pour moi... Bonne chance a tous...

:secret: Nous étions plusieurs au même endroit :reflexion: :humour: Ok, c'est nul :je_sors:

Bon!! Une pour la hauteur :ripeer: :wrongplace: :je_sors: :ap:

Bonjour à tous, Ma contribution pour ce concours... Bonne journée.

Cool, merci! En tout cas c'est sympa...

Salut 205, Merci pour le partage de ces belles photos. De quand date ces photos??? Merci. Bonne fin de journée...

Encore et toujours avec plaisir!!! Je disais ça pour rire :marcelpoire: Bonne journée...

:yell_1_prv: Arrête 205, ça donne envie toutes ces belles photos de paysages... :icon_lol: Merci pour le partage.

Bonsoir french, Oui, une fiche noir.

Ah ok!!! merci...

Bonsoir Paul-A8, Non je n'ai pas ce bouton. Les rétro rabattables se faisaient en 2001?

Super photos comme toujours, beau périple... une V8 à toutes épreuves.

Bonsoir à tous, Hier j'ai remplacé mes coques de rétroviseurs peintes par des coques inox. En remplaçant celles-ci je me suis rendu compte qu'il y avait 2 fils électriques dans chaque rétroviseurs qui n'étaient pas branchés. Il y a bien les 2 fils pour le dégivrage qui sont branchés sur le miroir mais en plus il y a 1 fiche (2 fils) qui ne sont pas branchés; Je pense qu'ils sont prévus pour une option que je n'ai pas, mais laquelle? Clignotants sur rétro, miroir électro-chrome (qui change de couleur en fonction de la luminosité) ou peut-être rétro rabattables??? Vous auriez peut-être une idée??? Merci et bon réveillon à tous.

Merci pour les schémas... Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Bonjour, N'hésite pas à nous poster des photos :icon_smile2: ... Vu tes dires, je ne pense pas que tu ai une fuite de LDR surtout si ton niveau ne baisse pas? Vu comme ça gèle chez nous en ce moment ça fume grave :icon_biggrin: Je le programme le matin 15 minutes avant de partir, super agréable de monter dans une voiture à 22°, de plus le moteur est chaud donc nickel Bonne journée.

Bonsoir kingtiti, Effectivement dans mon cas aussi, c'est à l'arrête que je voyais la fumé car en roulant elle disparait dans le flux d'air. Si tu passes en mode éco, le Webasto est désactivé voilà pourquoi il n'y a plus de fumé. Concernant l'échappement, c'est un tuyau qui par du Webasto et qui redescend vers le dessous du moteur et qui traverse le cache moteur (enfin dans mon cas). Mais il me semble qu'il y à un genre de silencieux en sortie de webasto, sous la boite à air côté droit. Je ne sais pas si c'est pareil pour toi??? car moi c'est une D2 2.5 TDI Quatro de 2001. Sur un long parcours il se coupe effectivement, par contre sur de petits trajets (peut-être dû au moteur qui n'est pas à T°) il tourne dès que l'on démarre le moteur. Bonne soirée.

Bonjour, Avant le remplacement de mon Webasto, sur l'ancien, il me manquait l'échappement. Lors de température basse (- de 5°) le chauffage se déclenchait et une fumée blanche se dégageait de l'aile droite. Quand je dis fumée, beaucoup de fumée à tel point que les gens qui passaient à côté du véhicule me disaient "le véhicule est en train de prendre feu". Au départ ça m'inquiétais puis après contrôle je me suis rendu compte qu'il manquait l'échappement qui normalement, devait évacuer la fumée sous le véhicule par un trou situé dans le cache sous le moteur. Est-ce que tu as vraiment une fuite de LDR ou est-ce la fumée du Webasto, qui avec le froid, à tendance à fumée blanc? Effectivement, Webasto fait toutes sortes d’accessoires autos, camping-car et autres. Dans le passé j'avais fait installer un toit ouvrant de la marque Webasto sur une ancienne Audi 80. Bonne journée.

Bonjour, En fait il y avait une prise dans le circuit dû fait du joint torique? Content que ta panne soit réglé... :)

Bonsoir à tous, Je souhaiterais vous soumettre un problème que j’ai rencontré dernièrement (une seule fois) il y a de cela quelques mois. Je démarre mon véhicule, parcourt 30 bornes, je me gare et au moment de redémarrer, pas possibilité de démarrer. Le démarreur tourne mais impossible de démarrer, de plus j’ai constaté que l’éclairage du tableau de bord (contact on) était éteint. Je contrôle les fusibles (boite à fusible côté passager) mais rien d’anormale. J’essaye de redémarrer et là l’éclairage du tableau de bord s’illumine et aucun problème pour démarrer. Je post cette question car de temps en temps j’ai l’éclairage du tableau de bord qui tarde à s’allumer c'est-à-dire contact on, il met genre 5 secondes avant de s’allumer. Je pense à un relais qui déconne, qu’en pensez-vous? L'un d'entre vous aurait-il eu ce problème?… Merci. Bonne soirée.

D'accord avec toi, ils ne s'emmerdent vraiment pas au prix qu'ils facturent :mur: Alors oui et non car depuis 12 ans et 344000 km que je roule avec je n'ai jamais eu de problème, sauf l'entretien et les pièces d'usures bien sûr. C'est une super voiture :petard: C'est clair mais n'ayant ni l'outillage ni de fosse je suis forcé de passer par la case concession. Effectivement il existe des petits garages beaucoup moins cher mais je me suis rendu compte qu'ils n'arrivaient même pas à monter un pneu bien sûr pas tous car Lapauze à fait du bon boulot et 1/4 moins cher qu'Audi. Juste une anecdote d'il y à 3 semaines: j'achète 4 pneus sur Allopneu, je me les fais livrer dans un garage qui fait un peu de tout (jamais testé avant) dont, le montage de pneus pour Allopneu. Je prends rendez-vous et j'y vais. Mes pneus étaient là, déjà c'est cool j'installe le paquebot sur le pont élévateur. Le gars démonte les 4 roues et commence à démonter les pneus (je surveille de près car mes jantes n'ont pas un pet) Le gars commence à monter le premier pneu et au moment de le gonfler et bien pas impossible. Des pneus j'en ai fait monter et jamais vu ça. Le gars continu de monter les autres pneus et les met de côté pour les gonfler plus tard. Une fois les 4 montés il fait appel au patron pour un coup de main. Après s'être battu pendant un certain temps tous les 2 avec le pneu pour le gonfler... et bien le pneu a gagné :reflexion: , ils n’ont pas réussi à le gonfler. Le patron dit à son ouvrier, "bouge pas j'ai la solution" il va chercher une chambre à air, redémonte le pneu et commence à enfiler la chambre dans le pneu. Moi "Holà amigo, :yell_1_prv: tu ne me mets pas une chambre à air dans le pneu, c'est du Tubeless" Lui "laisse-moi faire mon travail, je sais ce que je fais" :icon_confused: Comme il n'a pas voulu m'expliquer la manip, je lui ai dit "tu me remonte les vieux pneus et je vais ailleurs" :icon31: En fait le gars a démonté, dévalvé, mis la chambre à air dans le pneu, à l'aide d'une rallonge a gonflé le pneu pour faire claquer les bords, redémonter le pneu pour enlever la chambre à air, remit une valve, remonter le pneu et là seulement à réussit le gonflage du pneu (en s'y mettant à deux). J'y est passé presque 3 heures dans le garage et j'avais la tête qui fumait :colere: . Juste pour vous dire que je ne mettrais pas le moteur de ma voiture entre les mains de n'importe qui car, même si les concessionnaires Audi ne sont compétents qu'a 70% (p'tain j'espère), et bien pas le choix. Je suis obligé de faire presque 100 bornes pour déposer ma voiture chez Audi. Ben oui, j'ai eu des déboires avec celui qui est pas loin de chez moi. Je vous raconterais un jour... mais ça, c'est aussi du foutage de gueule voir pire :boulettour: Bonne soirée.