neoa8

Bonsoir Fabien mk2, Le bruit est un peu moins fort que sur la vidéo et en plus ça ne le fait pas tout le temps. De temps en temps il s'arrête complètement pendant 5 minutes puis reprend en claquant 1 fois, 2 fois puis tac, tac, tac!!! Bref!! J’ai fait une vidange ce matin, nouveau filtre et j'ai mis de la 5w 40 car en regardant ma dernière facture pour voir quelle grade à été utilisé je me suis aperçu que, contrairement à d'habitude, ils ont fait l'entretien avec de la 10w 40. Il faut savoir que c'est la première fois qu'ils utilisent de la 10w 40 dans mon moteur... comprends pas pourquoi? Je me demande si le fait d'avoir fait 10000 km avec cette huile, n'a pas généré ce problème car la préconisation est la 5w 40. Ça peut être la cause à votre avis? Tu roule depuis combien de temps avec ce bruit fabien? Après ma vidange, j'ai fait 400 bornes aujourd'hui et je trouve que le claquement c'est atténué, le moteur fait moins de bruit. Bonne soirée et merci.

Pour le bruit c'est par ici... même moteur et exactement le même bruit. https://www.youtube.com/watch?v=EQF-zK1iLXE

Bonjour, Concernant mon problème d'AAC, en réfléchissant bien, ils ne sont pas usés a outrance, juste 1 demi millimètre à tout casser. Il faut passer l'ongle dessus pour se rendre compte que c'est usé. Je vais essayer de faire une vidange et voir le résultat???? Je ne sais pas s'il existe des additifs qui peuvent améliorer le bruit. A votre avis, Huile préconisée ou prendre une huile avec une visco différente? Quelle huile pourrait éventuellement améliorer le fonctionnement des linguets / poussoirs? Bon, je ne me leurre pas, je suis conscient qu'un additif ne va pas régler le problème mécanique mais je pensais peut-être atténuer le clac, clac? En fait, j'ai l'impression que mon problème est plus lié à un défaut de lubrification... Pompe à huile ou autre??? Les linguets sont en place, usés sûrement. L'entretien a toujours était fait en temps et en heure en concession depuis le départ. Quel risque de rouler avec ce bruit??? Risque de casse moteur??? Je pense que je vais accélérer son usure c'est sûr, mais si je peux rouler quelques mois sans rester sur le bas-côté de la route??? Beaucoup interrogations mais l'avenir me le dira. Bonne journée.

C'est le 2.5 l V6 tdi ...

Bonsoir à tous, Mercredi j'ai fait remorquer l'A8 chez mon concessionnaire Audi Blois. Le verdict est tombé, arbres à came usées. La personne en charge du véhicule m'a montré et effectivement il y a une usure présente et régulière, pas de méplat. Juste en pièce il y en a pour 3200 euro, a cela il rajoute la main d’œuvre qui est d'environ 1500 euro, ce qui fait environ 4700 euro. Elle aurait moins de bornes je l'aurais réparé par Audi mais à 368000 km ça fait cher d'autant que l'année dernière j'en ai eu pour 2500 euro (galet de DA cassé) j'en ai profité pour faire faire la disti + 1500 euro de turbo. Il est vrai qu'en concession les pièces sont à prix d'or donc en rentrant j'ai regardé le prix des kits arbre à came pour avoir une idée et bien il y en a autour des 800 euro. Je sais faire de la petite mécanique mais là ça me parait bien compliqué, de plus, il ne faut pas se planter et avoir le matériel approprié. Question à X euro? Y aurait-il sur le forum une personne qui sache faire ce genre de mécanique, moyennant bien évidement rémunération, ou un petit garage qui a les compétences? Je suis du Loiret mais je peux me déplacer éventuellement??? Car très honnêtement, ça m’embête vraiment de me séparer de cette voiture qui, malgré ces 368000 km, est en super état. Encore une fois la concession a été super, ils ont démonté pour voir ce qui clochait et remonté sans me facturer l'intervention. Un grand merci à Espace Audi Blois pour son super accueil et qui fait du bon boulot. Sur ce coup-là, je ne vois pas comment m'en sortir, a par changer de voiture mais même si ce n'est que de la ferraille, ça me fait quelque chose de m'en séparer pour si peu de chose comparé à l'état général du véhicule. Si vous avez des avis, idées ou autres je suis preneur. Bonne soirée... A vous lire.

Bonsoir, Je ne sais pas si c'est fais comme sur le 2.5??? mais les filtres à pollen sont fixés sous le capot moteur. Il y en a 2, 1 à gauche et l'autre a droite à côté des vérins de capot. Bonne soirée.

Bonjour, Désolé, je viens de comprendre!!! Ce que tu appel l'électrovanne c'est le petit tuyau qui arrive dessus? Alors si c'est ça j'ai bouché le tuyau avec un bouchon bien hermétique et j'ai vérifié aucun problème de ce côté. Le bruit est bien présent dans le milieu au niveau du filtre à huile, mais effectivement ça peut aussi venir d'ailleurs. Bon!!! Admettons.... Si c'est les poussoirs, les linguets ou les injecteurs quels risques de faire une 100aine de bornes pour l'emmener au garage? Je sais que les linguets faisaient un peu de bruit, c'est ce qu'on entend lorsqu’on accélère, mais là rien à voir. Déjà que le V6 fait du bruit, là ce bruit sort vraiment du bruit global du moteur, dimanche matin je m’apprêtais à faire 400 bornes, quand j'ai démarré même ma femme m'a dit, "ce n’est pas normal ce bruit, on va prendre l'autre" Mon entretien est à faire dans 4/5000 bornes, je pense que je vais anticiper et faire vérifier ça et comme j'ai le réglage de l'assiette des phares qui est en défaut en plus..... Normal, avec ce kilométrage que ça commence à déconner, c'est comme nous on vieillit. Je vous tiens au courant de la suite. Merci et bonne journée.

le bruit se ferait entendre au niveau des injecteurs non? Oui, vanne EGR bouchée avec 2 plaques, 1 côté turbo et l'autre côté admission. Cela fait plus d'1 an... Merci pour vos réponses, je vois ça. Bonne soirée.

C'est un V6 2.5l TDI...

Merci iAxelou, Injecteur possible mais le bruit est plus au centre du moteur ? par contre je ne sais pas si les volets d'admission génèrent ce genre de claquement? Pas évidant à entendre d'où le claquement provient exactement sachant que de temps en temps sa ne claque plus. Vous savez si le Wastegate peut faire clac clac ou pas? car c'est dans ce coin là que ça se passe. Je ne pense pas, mais bon!!! Bonne soirée.

Bonsoir à tous, Voici mon problème, depuis hier j'ai un claquement qui se fait entendre lorsque je démarre, genre clac, clac, clac, clac (2 billes que l'on frappe l'une contre l'autre). Ce bruit accélère en fonction du régime moteur et j'ai du mal à identifier d'où il vient, mais je le situe au niveau du filtre à huile. De temps en temps le il disparait puis réapparait. Le niveau d'huile est OK, pas de voyant au TDB, elle démarre bien. J'ai laissé le moteur tourner au ralenti pour qu'il atteigne sa température de chauffe et le claquement est toujours présent. Pour info, j'ai supprimé la vanne EGR, le moteur à 368000 km. Auriez-vous rencontré ce problème? Du coup, je n’ose plus rouler avec pour le moment sans savoir quel est ce bruit. Dans le pire des cas, je la ferais remorquer chez Audi, car je ne voudrais pas empirer la situation. Bonne soirée.

Bonjour, Juste une précision: le fait de débrancher un des capteurs pour nettoyage ou autre (comme je l'ai fait) fait retomber les feux au plus bas et génère un défaut qu'il faut valider via la valise ou le Vagcom. Bonne journée.

Bonjour, Hier j'ai été à la concession, il en ressort une bonne et une mauvaise nouvelle... La mauvaise : Le mécano à branché la valise et a validé les défauts concernant les capteurs d’assiettes des phares présents sur les roues mais impossible de validé celui concernant le voyant au tableau de bord. Contrôle des fusibles (je l'avais déjà fait) RAS. Donc après 1h20 de recherche il n'a pas trouvé pourquoi il ne pouvait pas valider ce défaut faute de temps, mais il pense que c'est ce fameux boitier, que je cherche partout, qui pose problème. Le problème est que même eux ne savent pas où il se trouve. Sur les schémas qu’ils ont la position de celui-ci est un peu floue. La personne de la réception (que je remercie au passage) revient vers moi et me propose un autre rendez-vous pour des recherche plus poussé mais que je pouvais rouler sans problème car les feux sont bien réglés. Je lui explique que mes feux étaient au plus bas et que je n'y voyais rien. Il me dit que le mécano n'a rien touché et que les feux sont bien réglés. C'est la bonne nouvelle: En fait quand le mécano a validé les défauts liés aux capteurs les feux sont remontés dans la bonne position, ce que j’ai constaté en rentrant hier soir. Conclusion: retour à la case départ, mes feux ne bougent plus, j'ai un voyant allumé au tableau de bord mais je peux rouler la nuit sans problème. Prochain entretien, je laisserais le véhicule sur 2 jours afin de régler ce problème. En attendant, je vais continuer à chercher où se trouve ce boitier, donc si vous avez des pistes... ça m'intéresse. Je remercie la concession Audi Blois qui a fait tout son possible pour trouver d'où venait le problème en prenant mon véhicule dans l'heure qui a suivi mon appel et sans me facturer le temps passé. Suite dans mon prochain post. Bonne journée.

Bonjour, Bon voilà!!! J'ai démonté la banquette pour voir si le boitier s'y cachait.... et bien.... non il n'est pas sous la banquette arrière. Je pense que je vais passer par la case "concessionnaire" pour voir d'où vient le problème car ça devient vraiment embêtant. La nuit, en code, je n'y vois pas grand-chose, obligé de mettre les pleins phares. Suite dans mon prochain post. Bonne journée.

Bonjour, Oui même délire mais pas forcément même emplacement des boitiers. Là tout de suite, c'est ça mon problème, à savoir, où est ce fameux boitier? Je n'ai pas eu le temps de démonter ma banquette arrière pour voir, mais je vais mis atteler et vous tiens au courant. Merci iAxelou pour ce schéma très détaillé. Bonne journée.

Quand tu dis "oui c'est ça" tu veux dire qu'elle est bien sous la banquette arrière?

Je crois avoir trouvé. Sur un site Polonais il y à une photo : http://postimg.org/image/qraxydyq3/ A priori cette fameuse boite serait sous le siège arrière. Je regarderais demain. Bonne soirée.

Bonjour, Es-tu sûr qu'il se trouve dans la portière? J'ai démonté la garniture sous l'enrouleur de ceinture de sécurité... Il y a bien un boitier qui ressemble mais en vérifiant la référence sur le net, c'est un boitier pour la mémorisation des rétros. Je veux bien démonter la garniture mais je voudrais être sûr qu'il soit à cet endroit, car le panneau de porte est un peu galère à virer. Si l'un d'entre vous à une idée où un schéma un peu plus détaillé? Merci et bonne soirée.

Bonsoir, J'ai réceptionné les 2 capteurs ce midi et les ai remplacés dans la foulée. Verdict, toujours le défaut qui s'allume au TDB et les feux qui ne bougent pas, retour au point de départ :sportif: Par acquis de conscience, j’ai contrôlé les fusibles. J’ai débranché la batterie (on ne sait jamais) toujours le voyant d’affiché. Peut-être voir avec mon concessionnaire pour qu’il donne un coup de Vag com. Sinon, des suggestions ? Bonne soirée.

Bonsoir, :secret: Le colis arrive demain midi normalement, je croise les doigts. Dès que je les ai en mains je les monte et vous tiens informé. Prions ensemble mes frères pour que ce soit ça :humour: Bonne soirée.

Bonsoir, Le site Allemand où j'ai acheté mes capteurs vend les fiches males qui vont avec au prix de 7,46 euros la pièce. J'en ai acheté 1. Avec le temps, les plastiques se fragilisent. Je vous tiens au jus dès que je réceptionne, en espérant que ça fonctionne.

Bonjour, Oui j'avais vu cette version mais pas confiance. Bonne journée.

Voici le lien... http://www.ebay.fr/itm/191276290614?euid=000710f32e114a37b7ae86ac233d0791&cp=1

Bonsoir, Bon!!! J’ai pris le risque de commander 2 correcteurs d'assiette neuf sur eBay Allemagne. J'ai pris des pièces d'origines car il en existe des moins chers qui viennent de chine mais pas confiance. Ceux que j'ai pris sont estampillés VW Audi. Je touche du bois et j'espère que ce n'est pas autre chose qui déconne??? Pour rappel : Avant de toucher à quoi que ce soit j’avais les phares qui ne bougeaient plus mais qui étaient pas trop mal réglés et sans voyant au TDB. Je démonte les capteurs, un coup de nettoyage, je les remontes et là mes feux éclairent le sol et je me retrouve avec le voyant qui s’allume au TDB. Du coup j’en déduis que ce sont bien eux qui déconnent. A votre avis, je me trompe ? Sinon, j’ai cherché la référence du connecteur male qui se branche sur ces capteurs. Auriez-vous une idée où je peux en trouver 1 car j’en ai 1 qui est cassé? Merci pour vos réponses. Bonne soirée.

Bonsoir, Ce soir en rentrant du ciné, les feux éclairaient les pâquerettes. Suite à ma dernière intervention (nettoyage, WD40 etc.) et bien les feux éclaire très bas, de plus j'ai le voyant qui s'allume au TDB que je n'avais pas avant. Demain je refais un contrôle. Bonne soirée.