superjim

Oui pour moi ça marche super bien a part que je dois reprogrammer le rns-e en mode telephone avancé pour pouvoir profiter pleinement des fonctionnalités de la téléphonie : annuaire sur l'ecran, numérotation ...

Petit retour d'infos : Suite à mon démontage + désactivation vanne je ressent toujours des soubressauts à froid puis dans la montée en température. Une fois chaud un peu moins , faudrais que tests un peu plus.

merci de nous tenir au courant, je l'aurais déja fait mais c'est question de confort et budget en 18 c'est déja assez raide... e puis c'est la photo qui fait ça, en reel à hauteur d'homme c'est beaucoup plus classe

Apres etre passé en 18 sans chassis sport d'origine je pense abaisser un peu vous en pensez quoi ? http://img166.imageshack.us/img166/433/img00681ip2.jpg

non pas du tout Mais à froid, il faut juste veiller à ne pas trop pousser les rapport car avec l'egr le moteur chauffe plus vite

voici mon experience a peu pres identique : ici

Bon finalement apres le deuxieme demarrage, le voyant s'allume , normal quoi. Par contre toujours autan de puissance mais plus de recyclage des gazs ce coup ci Prochain essai mettre une plaque bouchon de l'autre coté du tuyaux d'échappement si j'y arrive...

dES nouvelles de mes petits test : Impossible de faire un plaque bouchon à l'entrée de la vanne car cela bloquerait le papillon d'entrée des gazs. Seul possibilité serait de l'autre coté du tyaux de gaz . J'ai testé en débranchant electriquement la vanne et bien pour l'instant aucun voyant (mais pour combien de temps) Je vous tiens au courant...

Pour ma part elle a cassé car peut etre forcée (bloquée apres 15jours de non utilisation) ? OU suite maj moteur ? Bizar mais cela fait déja 3 témoignages de vanne egr à changer suite à cette maj, A méditer !

Je ne sais pas mais tout ce que je peux te dire c'est que c'était pour moi la premiere fois que je lancais dans le démontage d'un moteur echelle 1

oUI mais le fait de la déconncté mets en erreur le calculateur car il y a une différence de volume d'air donc passage en mode securité...

oui c'est exact Je venez juste de demonter sur sa droite la vanne d'admission

va voir ici

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va voir mon post ici

Bien que toutes les commandes de vannes soient electriques, je vais qd meme tenter de boucher l'arriver des gazs par une plaque perso. Je vous tiens au courant.

Aller voir mon message ici ça pourrait vous intérrésser ...Désolé pour les modos j'ai posté un peu rapidement j'aurais du ecrire ici avant

Aller voir mon message ici ça pourrait vous intérrésser

Je me repond à moi même... NOUVELLES de Audi : "soupape egr à remplacer" cout 150€ht hors main œuvre, le conseillé bien sympa me dit qu'il a déja lancé une demande de prise en charge partielle mais au vu des kms on n'y croi pas trop de plus le bruit viendrais du compresseur de clim qu'il faudrait remplacer = en fait le CLICK ne viens pas de la mais j'y reviens plus bas. Rien d'engagé pour ma part j'attends de ces nouvelles mais impatient que je suis je décide de me renseigner En fouinant un peu voila ce que j'ai fait je précise que je ne suis pas spécialement equipé, ne suis pas du métier et que c'est pour moi la première fois que j'interviens sur un moteur 1)démontage vanne egr complète pour nettoyage = pas trop encrassée pour 110000km ca va 2)démontage du cache moteur de papillon egr (le petit) et la surprise : une couronne dentée avec 3 dents cassés !! je décide donc de fondre un peu de plastique et de les refaire, c fait je referme le boitier après avoir tout nettoyé 3)démontage du cache moteur de papillon admission(le grand) resurprise : plein d'huile alors que la il y a de l'électronique, du au fait qu'il y a un joint défectueux sur l'axe de la vanne. N'ayant pas réussi a l'enlever je laisse tomber et trouve un autre astuce. je nettoit tout et teste le moteur au ohmmètre pour avoir une valeur d'environ 3ohm dans toutes les positions = ok espérons que le boitier fonctionne encore... J'ai fait un petit trou dans le carter pour y passer une durite de vidange transparent (modélisme) 4) je remonte le tout : toujours ce fameux voyant orange allumé je teste la voiture et la bonne surprise : puissance retrouvé !! 5) plus tard (15min après) je reprend la voiture et bonne surprise : le voyant eteint !! et toujours autant de puissance espérons que mon bricolage tienne ! Pour revenir sur le click click au ralenti, je pense que c'est la pression des gazs échappement à l'entrée de la vanne (restée en position fermée par le ressort de rappel mais pas bloquée car dents cassées) poussaient sur la vanne qui s'ouvrait et se fermait trés rapidement d'ou le click click. De plus en montée en régime elle devait s'ouvrir du à la préssion des gazs et donc plus de volume d'air dans l'admission alors qu'elle devrait etre fermée, je pense que le probleme venez de la, Votre avis ?

Moi j'ai une a4 2l 140 multitronic de 2005 avec 110000km mon problème, A l'origine je me rends chez audi pour une maj moteur + boite auto + changement clés Ils commencent par une maj moteur sans le reste car ils n'avaient pas reçu le reste... La voiture dors 15jours dans mon garage pour vacances A mon retour je la prends fait qq km et la ça commence - leger trou à l'acceleration - je send une perte de puissance comme si le frain à main était sérré - le moteur prend bien ses tours pourtant - je m'arrette coupe le contact le remet et ce fameu voyant orange s'allume - je continue toujours comme sans puissance et le voyant. - j'appelle audi pour savoir ou en sont mes prochaines maj et je raconte mon problème. - d'apres eux c'est tout à fait normal et tout rentrera dans l'ordre avec toutes les maj Quel est votre avis ?

J'ai le meme pb avec un firm 1.1.4 Je doit faire recoder mon rns-e pour mettre les fonctions avancées du téléphone. Si ça marche je te dis koi

qu'appelez vous usure en facette ?

Quel est la version dur firmware de ton iphone et du bluetooth rns-e ? Car moi tout fonctionne mais : - pas de possibilité de numéroter depuis le rns-e - j'accede simplement aux numéros du service orange - la sonnerie est celle du rns-e je suppose. si il y a une manip pour avoir toutes les fonctionnalités , je suis preneur !

C'est un iphone ou un ipod ? car moi j'ai un iphone et je n'ai pas tous les contacts et je ne peux pas changer de sonnerie ...