Tino7700

Bonjour Polini. Tu sais en Belgique il te rajoute aussi une Taxe qu'il nomme Taxe de Roulage,et crois moi c'est assez conséquent :bleble: .

Bonjour redg. Désolé si c'est un 2.3i 5 Cylindres 10V de 133 Cv,ca ne m'aurrait pas interressé.Car pour mon projet j'avais besoin d'un 2.3i 5 Cylindres 20V de 170 Cv :eldiablo: .Mais merci c'est gentil quand même l'ami :bigthumbup: .

Bonjour Crame71. Pour tes Tubes essaie de chercher dans les boutiques Tuning peut-être :bigsmile: .

Bonjour Buggy Seb. j'ai des possibilité de turbo via l'angleterre a des prix mortels... :bien: Interressant :eldiablo: ,à combien? Combien de gain de puissance afficher :bigsmile: ?

Bonjour Crame 71. Dès que j'ai le temps je regarderai sur mon Cabriolet combien j'ai de fusibles :bigthumbup: .

Bonjour Polini. Tes photos sont un peu flous mon pote <_< .

Bonjour audi n°1. Je suis d'accord avec Polini,j'ai eu le même souci sur une BMW :bigthumbup: .

Bonjour à Tous. Moi je sais que sur mon Cabriolet 2.3i 5 Cylindres je dois changer le feux de malle (Bandeau Complet) suite aux dégradations que j'ai eu sur ma caisse et franchement c'est trop cher chez AUDI :colere: .

Bonjour Polini. Moi je suis assuré au Tiers + Vol sur mon Cabriolet 2.3i 5 Cylindres et je paye 560 Euros <_< .

Bonjour LeoLeandro. C'est même pas juste d'abord :bigsmile: .

Bonjour à tous. C'est vrai que ce serait super avec des photos :bigthumbup: .

Bonjour Polini. Merci de ton soutien moral mon pote :bigthumbup: . J'éspère arranger ca au plus vite!

Bonjour disiztheking. Je veux dire en Belgique :bigthumbup: .

Bonjour crame71. J'ai la même chose avec mon réservoir.Quand j'ouvre le bouchon de réservoir de mon Audi 2.3i Cabriolet,il est également sous pression.Cependant je n'ai noté aucune incidence en rapport :bigsmile: . P.S: Simple curiosité mais combien as-tu payé ton coupé 2.3i 20 V ?

Bonjour disiztheking. Je vais me renseigner sur le prix que moi je peux la toucher par chez moi et je te dis quoi :bigthumbup: !

Bonjour ghyzmo08. Vu ce que tu décris,il semblerait que ce véhicule est pris un choc avant.Si j'étais à ta place,je vérifirais également les longerons <_< . Vu le prix et les réparations sucéptibles,soit tu cherches autres choses,soit tu baisses considérablement le prix :bigthumbup: .

Bonjour disiztheking. Pour le prix ca me semble correcte surtout que c'est pour les 4 Jantes :bigthumbup: . Bonjour 170STRONIC. Pour le produit miracle,je ne sais pas mais je vais me renseigner et je te tiens au courant :bigthumbup: .

Bonjour Polini. Je confirme également,la pompe et le filtre sont à l'extérieur :bigthumbup: .

Bonjour disiztheking. Effectivement c'est vraiment raddical <_< .

Bonjour LeoLeandro. J'avais remarqué que le son était NAZE dans cette caisse :bleble: . Sans blague dans ma Golf j'avais une de c'est différence de son :malelovies: . Il va falloir que je m'occupe de ça sérieusement :bigthumbup: .

Bonjour LeoLeandro. T'as pris en combien de Cm et en combien de Watts? T'as des photos l'ami?

Re Polini. Ah ok je me disais aussi une M3 3.0i c'est pas donné :bigsmile: . Elle devais bien tourner ta E30 3.23i pour péter un M3 3.0i :bigthumbup: A qui le dis tu :furious: :furious: :furious: !!! Rien qu'en pneus ca m'a coûté les yeux de la tête,alors en plus après il faut rajouter le prix de la capote :colere: :colere: :colere: !!! Sans compter les griffes à coup de clés :colere: :furious: :colere: . Sinon tu sais moi avec le G60 je pliais des GTI,des VR6,des 3.18i,3.18is et des 3.20i :eldiablo: .

Salut Polini. Oui j'ai eu pas mal de Grosse bête :eldiablo: . J'ai eu aussi HONDA PRELUDE,et CIVIC mais j'aime pas le bruit de ses caisses :bleble: . En plus ca monte trop vite dans les tours :colere: . Ensuite j'ai eu CITROEN ZX VOLCANE 2.0i 16V et Turbo Diesel,405 MI 16,205 GTI et RALLYE,mais je suis vite revenue aux Allemande :bigsmile: . Donc après j'ai acheté Golf I RABBIT,Golf II GTI 16S et Golf II EDITION ONE :malelovies: . Et Golf III T.D.I :malelovies: Il a de la Gu.... ton E30 3.23i :malelovies: T'as eu une M3 3.0I,chouette j'adore mon pote.T'as due t'amuser :bigthumbup: . Tu sais BMW en 6 Cylindres c'est fréquent les surconsommation d'huile. Un de mes potes à une M5 et il consomme de l'huile également. Franchement un de mes Kiff serait une M3 3.2i Cabriolet :eldiablo: ,mais c'est pas dans mes moyens :colere: . Pour ce qui est du manque de patate de nos cabriolets,je te comprends GRAVE.Même mon G60 tirait beaucoup plus.Que ce soit le VR6 ou le G60,ils étaient beaucoup plus nerveux. D'ailleurs le Corrado G 60 :malelovies: sur la photo que tu as vu développait 220 CV :eldiablo: avec une ligne complète SEBRING préparé par OETINGER :bigthumbup: . Et pour le GERMAN LOOK tu as raison,j'ai acheté la caisse à COLOGNE.Donc pur produit ALLEMAND :bigthumbup: . Mais t'inquiètes pas,dès que j'aurais fini les réparations due aux dégradations sur ma caisse :furious: . Je remets de la tune de coté et je travaille sur le problème du manque de puissance <_< .

Salut Polini. Et oui j'ai décapoté Dimanche :bigthumbup: ,car samedi j'ai bossé :bleble: . D'ailleurs j'ai traumatisé une petite 205 GTI qui me chauffait :eldiablo: . Je suis d'accord avec toi,je ne confondrai jamais une BMW que ce soit avec un E30 ou un E36 avec un Cabriolet 80 ou 90 :rolleyes: . Seul les profanes comme tu dis peuvent confondre les 2 :bigsmile: . Pour ce qui est de la sonorité,je me suis mal exprimé je voulais juste dire que le bruit du 5 Cylindres est agréable pas qu'il ressemblait à celui d'un 6 Cylindres. Tu sais mon pote,j'ai déjà eu plusieurs 6 Cylindres.Notamment BMW 3.20i et 3.25i,VR6 2.8i et 2.9i Synchro,alors je connais la sonorité des 6 Cylindres :bigthumbup: . J'ai même eu Corrado VR6 et G60 Gonflé :eldiablo: par OETINGER :bigthumbup: .

Bonjour Leuen. Très bonne caisse la 330 Ci,tu devrais bien t'amuser avec ça :eldiablo: !