Tino7700

Re mar.co5. J'éspère que la documentation a pu téclairer un peu.

Re Polini. Dès que j'aurai fais les modif,je mettrai des Photos sans problème.Là j'attends les pièces. Entourage de compteur chrome : 7.50 Euros. Les 3 Manomètres : 116 Euros. Le fonds de compteur : 112 Euros. Les ampoules : 7.99 Euros (Par 2).

Re Polini. Nan y a pas de Jetta en Vr6,cependant le moteur passe dedans.J'en ai pour souvenir un ami qui l'avait monté sur sa Jetta à l'époque. Sinon tu as le Vento Vr6 2.8i de 174 Cv. Ou le Corrado Vr6 2.9i de 190 Cv. Vento_Vr6_2.8i.doc Corrado_Vr6_2.9i.doc

Re Polini. Pour le fond de compteur et les manomètres je les ai trouvé en Belgique.Les anciens manomètres à fond noir,ils seront remplacés par des manomètres blanc avec éclairage bleue. Pour les ampoules de compteurs,je les ai trouvés Chez Auto Style.

Re Polini. Moi aussi je pleure à la pompe :furious: .

Re Polini. Non la plupart sont des 2.8i développant 174 Cv. Il existe aussi des 2.9i développant 190 Cv. Le mien était un 2.9i Synchro réalésé en 3.0i développant quasi 250 Cv après plusieurs bidouilles. Ci-joint les fiches techniques. Golf_VR6_2.8i.doc Golf_VR6_2.9i_Synchro..doc

Re Polini. Joli le Cabriolet,j'aime beaucoup BMW. Effectivement c'est la photo du moteur de mon ancien Vr6 de 48 000 Km.C'est normal que je pétais un 3.28 i Cabriolet,j'avais plus de 200 Cv :eldiablo: et j'étais plus léger :bigsmile: . Je partais comme un Balle avec mon 2.9i :eldiablo:

Re mar.co5. J'ai pas trouvé grand chose,mais j'ai mis des fiches techniques pour voir un peu les différences. Audi_Avant_S2.doc Audi_S2.doc Audi_80_2.3i_5_Cylindres.doc

Re Polini. Tu les as trouvé où,et à combien les lambo doors? Toute les femmes sont pareils,la mienne aussi n'est pas trop d'accord la dessus.Notamment pour le changement de motorisation :bigsmile: . Bientot je vais changer mon fond de compteur + l'éclairage de celui-ci + les manomètres car je les trouve un peu austère <_< . L'éclairage passera de rouge à bleu :bigthumbup: .

Re Polini. Nan jamais entendu parler mais je vais me renseigner,et je te tiendrai au courant. Effectivement il me met plus que royalement à l'amende.Il me met un boulevard pour ne pas dire une autoroute à chaque fois,ca me soule :furious: ! En plus il en profite car avant c'est moi qui le mettait à l'amende avec mon Vr6. Je le laisser tout le temps derrière,et ca lui mettait les nerfs Grave.

Re Polini. Comme les grands esprits se rencontre :bigsmile: . Oui effectivement j'y songe après mettre occupé du coeur de mon Cabriolet (le moteur) :bigthumbup: . Pour le système lambo doors j'ai trouvé les pièces pour l'Audi mais c'est quand même pas donné :colere: . Je l'ai trouvée à : 1580 Euros. C'est une belle somme quand-même. Prochainement,je vais m'attaquer à un peu de déco intérieur. P.S: Si quelqu'un a des réponses aux questions que j'ai posé concernant le moteur de l'Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V ce serait sympas.

Re polini. Pour le cuir j'ai utilisé les mêmes produits que l'on utilise pour les canapés de maison en cuir et ca marche bien.Ensuite une fois que les produits ont rénovés et reteintés,j'ai appliqué de la graisse de phoque dessus.Par contre nettoie bien tes sièges avant d'appliquer les produits et ne fais pas ca en plein soleil.Il faut bien laisser sécher aussi. Un pote m'a dit que lui le fesait avec de la "BIAFINE" pour sa BMW 3.28i Cabriolet.Mais moi perso,j'ai jamais testé. Pour ton couvre capote,je dois essayer un truc sur le mien.Si ca fonctionne je te donne les infos l'ami.

Re mar.co5. Je vais me renseigner et je te tiens au courant l'ami.

Re Polini. En effet j'ai l'imperssion que les volants bois coûtent relativement cher! :rolleyes: . Pour la rénove de l'intérieur du cabriolet,je l'ai entièrement traité.Même les sièges ont eu le droit à un nettoyage.Ensuite application de produits rénovateur de cuir + reteinte noir :malelovies: .

Bonjour Serteux. J'ai regardé un peu le bloc de l'Audi 200 Turbo,le bloc moteur me semble quelque peu différend sur les photos. Sinon d'après ce que j'ai pu voir sur le net. - Audi 200 Turbo (France) : 165 Cv. - Audi 200 Turbo (Allemagne) : 182 Cv. Donc je vais essayer d'aller en voir de mes propres yeux pour voir les différences,car sur photos c'est pas évident. Sinon je ne déséspère pas dans ma recherche d'Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V. Au pire il me vient une idée qui me tarabuste la tête <_< !!! Est-il possible de garder mon bloc d'Audi 80 Cabriolet 2.3i 5 Cylindres 10 S et d'y greffer la culasse de l'Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V? C'est une simple idée,mais j'étudie toutes les solutions avant de me lancer :bigsmile: . Bonjour Buggy-seb. Dois-je comprendre que tesrecherche pour mon feu de malle commence à porter ses fruits :bigthumbup: ? C'est cool que tu es des contacts un peu partout.Cela facilitera les recherches pour tout le monde. Merci encore l'ami.

Bonjour Polini. Chouette ton volant.Je te mets la photo du mien.

Bonjour mar.co5. A mon avis ca doit t'apporter une meilleur tenue de route! :bigthumbup:

Bonsoir Polini. Moi j'ai un volant 3 Branche noir BBS.

Bonjour a200tq. Je n'ai pas de précision pour ton problème de jauge.En revanche je pense que ce doit être un défaut sur ses caisses,car moi j'ai une Audi 80 Cabriolet 2.3i 5 Cylindres et j'ai exactement le même soucis. Pour avoir discuté avec d'autres propriètaires de 2.3i/2.6i/2.8i,je peux te dire que c'est assez courant car beaucoup ont le même problème. J'éspère que nous trouverons une solution :bigthumbup:

Bonjour Polini. Tu as raté une bien belle occasion si il était dans un bon état. C'est dommage à ce prix là.

Bonjour serteux. C'est alléchant,ca m'interesse. Est-ce que tu as payé cher ton moteur? Je me demande si ca va pas faire un peu loin niveau trajet de chez moi.Car la Suisse c'est pas la porte à coté. Tiens moi au courant s'il te plait. Dois-je récupérer les faisceaux moteur également? Sinon est-ce que quelq'un a des précisions à me donner dans mes recherches? Voilà en cherchant après une Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V,je me heurte à un soucis! Plusieurs personnes que j'ai contacté me donne une puissance en Cv Din Différentes pour la même appelation moteur! Je ne suis intéressé que par le moteur Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V de 170 Cv ou 174 Cv. - Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V : 174 Cv (Allemagne et Belgique). - Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V : 140 Cv (France). - Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V : 160 Cv (France). - Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V : 163 Cv (France). - Audi 90 2.3i 5 Cylindres 20 V : 170 Cv (France). Alors je me pose des questions: Y'at'il eu plusieurs modèles différends sur la même motorisation? Si oui,comment reconnaître le 140 Cv du 174 Cv? Ou est-ce une erreur de la part des vendeurs? Merci d'avance... P.S: Salut Polini,comme tu peux voir je n'abandonne pas mon idée de booster un peu le moteur :bigsmile: . La solution la plus simple que j'ai trouvé pour le moment c'est de remplacer le 5 Cylindres 2.3i 10 S de mon Cabriolet par le 5 Cylindres de l'Audi 90 2.3i 20 V.Je pense que ca sera pas mal d'atteindre la puissance du 6 Cylindres avec un 5 Cylindres :eldiablo: En plus je Kiffe la sonorité du 5 Cylindres :malelovies:

Bonsoir Buggy-Seb. Donc mieux vaut acheter une caisse complète! Tu as une idée des prix pour ce genre de caisse? Ce 5 Cylindres encaisse bien les bornes également? Car j'ai cherché un peu sur le net,et j'en ai trouvé qu'en Allemagne.De plus les Kilométrages commencent à 195 000 Km. Ca fait beaucoup pour toi? Et les prix de départ que j'ai vu c'était 1500 Euros! Est-ce les prix en vigueur pour ce type de motorisation?

Bonsoir LeoLeandro. Merci pour tes précisions.Donc t' es obligé de remettre ton cata pour le controle technique?!

Bonsoir Buggy-Seb. Merci pour tes précisions. -Est-ce que les moteurs d'Audi 90 2.3i 20 V (174 Cv) sont faciles à trouver? -Quel est le prix de ses moteurs? -Faut-il monter moteur/boîte de vitesse ou puis-je garder ma boîte de vitesse?

Bonsoir quattrodan. Super ta vidéo,je suis réellement impréssionné.En plus le bruit :malelovies: ,c'est trop Kiffant!!! :eldiablo: :bigsmile: Ton changement de motorisation a t'il été difficile à réaliser? Y'a t'il beaucoup de modification à faire? Ca t'a couté cher le moteur de la S2? Je te pose toutes ses questions car je souhaiterai modifier mon Audi Cabriolet 2.3 i 5 Cylindres? Elle super chouette,mais je la trouves un peu faiblarde niveau puissance.Ce qui m'amène à vouloir changer la motorisation. Les solutions que j'ai en tête sont les suivantes: - Un moteur d'Audi S2 (220 Cv ou 230 Cv),mais je pense que c'est cher et que ca ne court pas les rues! :furious: - Un moteur d'Audi RS2 (315 Cv ou 360 Cv),mais je pense qu'il y a trop de modification <_< . - Un moteur d'Audi 90 2.3 i 20 V (174 Cv),mais je sais pas si c'est possible car c'est une 4X4.De plus est ce que ce sera suffisant niveau puissance?! - Garder le moteur d'origine 2.3i 10 S 5 Cylindres (133 Cv) et l'alimenter d'un turbo,Je sais pas si c'est possible. Enfin voilà les idées que j'ai en tête. Si vous avez des conseils à donner n'hésitez pas...