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Tino7700

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Tout ce qui a été posté par Tino7700

  1. Bonsoir gasy. Merci pour ta précision.Donc c'est la différence d'arbre à came et de 10 Soupapes de plus qui amène 40 Cv supplémentaire à ce 5 Cylindres? Y a t il une grosse différence au niveau de la conduite? Est-il possible de monter cette motorisation sur une Audi Cabriolet 2.3i de 1993?
  2. Bonjour à tous. Pour faire suite à mon envie de booster mon Cabriolet,j'ai quelques questions en stock :bigsmile: . Quelqu'un pourrait m'expliquer la différence entre la motorisation de l'Audi 90 2.3i 20V et celle de mon Audi 80 Cabriolet 2.3i ? Merci d'avance.
  3. Bonjour serteux. Pour le volant S2,j'ai vu le même prix partout.Soit 150 Euros le volant.
  4. Bonjour tout le monde. Question un peu bête peut etre mais pourquoi ca ne passerai pas?
  5. Bonsoir à Tous. Pour la ligne elle sera changée,par contre je garderai le silencieux.Car ce n'est plus celui d'origine. Pour le bruit je suis d'accord,mais c'est Kiffant cette sonorité. Auriez-vous d'autres adresses pour le collecteur Inox? Merci pour les réponses....
  6. Bonsoir Buggy Seb. Je t'ai envoyé un message sur ton mail professionel avec les photos de ma pièce. Merci d'avance...
  7. Bonsoir à tous. J'aurai voulu avoir un petit renseignement.Est-ce que le collecteur Inox de l'Audi 90 2.3i 5 Cylindres Quattro 133cv de 1987 à 1991 est le même que celui de l'Audi 80 Cabriolet 2.3i 5 Cylindres de 1993? Ci-joint une photo du collecteur Audi 90 2.3i 5 Cylindres Quattro 133cv de 1987 à 1991. Merci d'avance...
  8. Bonsoir buggy-seb. As-tu eu des nouvelles pour ma pièce? Merci d'avance...
  9. Bonjour buggy-seb. Si tu as la revue technique du cabriolet 2.3 i,je suis preneur. Merci d'avance...
  10. Bonjour Polini. Merci pour tes lumières l'ami.
  11. Bonjour Polini. Tampis pour la revue technique,je continuerai à chercher.
  12. Bonjour Polini. Ah ok,je vois que la revue technique du cabriolet est quasi introuvable :bigsmile: . Pour l'instant les seules revuestechnique que j 'ai trouvé c est pour 1.8i/2.0i/2.2i.Si toi tu as celle de la 80 ou 100 en 2.3i,je suis preneur l'ami :bigsmile:
  13. Bonsoir Polini. Merci pour tes lumière Polini.Ca craint quand même je voyais pas ca aussi galère.C'est surtout que manuellement ca craint.Surtout quand le temps change et qu il faut recapoter à grande vitesse! :bigsmile:
  14. Bonsoir Polini. Merci pour tes indications.Visiblement la jauge d'essence est un problème de série. Aurais tu la revue technique de ton cabriolet? Merci d'avance...
  15. Salut Polini. Pour répondre à ta question je l 'ai payé 3000 Euros dans l'état avec des pièces détachés. Je ne compte pas mettre un 2.8i l dans ma 2.3i l.Je veux juste tester une 2.8i l pour voir comment ca marche. Ca t as couté cher la capote? Tu l'as changé complète ou tu l'as faites réparer? Tu n'as jamais eu de problèmes toi avec ta jauge d'essence? Là je suis dégouté on m'a vandalisé le feu de malle arrière quand je suis allé faire des courses :furious: :colere: .Tu n'as pas ca en stock des fois?
  16. Salut Polini. Je te comprends moi quand j ai acheté mon Audi 80 Cabriolet,la première ne passait meme plus,l'echappement était naze,les 4 freins aussi (Disques+Plaquettes+Frein à main+Etriers pliés),sonde de température d'eau naze,le régulateur d'alternateur naze,2 jantes avec un plat (bonjour les bordures :bigsmile: ),4 pneus à changer,Silent bloc d'echappement naze,Verin de capot naze,les 5 bougies mortes,le filtre à air naze (je pense qu il n a jamais été changé :bigsmile: ),la vidange et les différents filtres également.J'en oublie peut etre.Donc tu vois pas mal de truc quand meme.Je suis d'accord avec toi,ce cabriolet a une gueule folle.Pour moi le seul bémol c'est la motorisation trop faible. Sinon j'ai encore un problème avec ma jauge d'essence,c'est pas trop méchant mais c est chiant.Des fois elle affiche correctement et des fois elle m'indique que j 'ai pas d'essence alors que j'en ai.Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème? Pour le 2.8i,il faudrait que je teste :bigsmile: .
  17. Bonjour à Tous. Non je pense pas en faire un 4X4 :bigsmile: D'ailleurs je sais même pas si c'est fesable :bigsmile: Le 2.8i l semble interessant en perspéctive,cependant ca me ferai un peu chier de vendre mon cabriolet avrc les frais que j'ai fais dessu.Car je l'ai acheté en piteuse état.Manque d'entretien flagrand ect... Sinon niveau conduite y a grosse différence avec le 2.8i l?
  18. Bonsoir Polini. Donc mon Audi Cabriolet,c'est une 2.3l i de 1993 5 Cylindres,elle a 142 000 KM,elle est montée en 17/225/45 W,calandre sans sigle,capote manuelle,intérieur cuir noir chauffant,parechoc avant RS2,ligne d'echappement maison,avec une grosse sortie.Pour les photos j'en ai pas beaucoup mais j en ferai.
  19. Bonsoir burny. Pour les freins je suis d'accord,ce sera du costaud.Après pour l'homologation,je m'en fou un peu car c est pas une voiture que je compte revendre.Je voudrai la garder.Sauf coup du destin biensur. :bigsmile: . Mais la modification me semble interressante à réaliser et surtout passionnante.Après reste à voir si il est possible detrouver facilement moteur et boite de S2.
  20. Bonsoir Polini. Je demandais ca à tout hasard car je trouve que la capote est unpeu galère quand meme
  21. Certe il est un peu plus puissant ce moteur,mais ca correspond en gros à la puissance d'une Golf VR6 avec bcp plus de poids à tracter.A la limite peut etre que le moteur de la S2 2.2i 230 Cv pourrai passer. Qu'en penses tu?
  22. [b]Bonsoir DZ Power. Je comprends tous les paramètres dont tu fais pars.Cependant cette caisse me plait beaucoup,alors que la motorisation elle ne me plait guère. Je la trouve beaucoup trop féblarde!!! Ca manque considérablement de pêche.Donc voilà pourquoi je voudrais la booster. Sinon pour répondre au reste de ton message,visiblement quelqu un d'autre a pensé à booster ce type de véhicule.Pour preuve l'Audi 80 Cabriolet que j'ai mis sur un message précédent.Si tu as lu le message le véhicule développe 366 Cv. Amicalement...[/b]
  23. Bonjour à Tous. Est-il possible de motoriser une capote manuelle d'Audi 80 Cabriolet de 1993? Merci d'avance...
  24. Bonjour Polini Je vais me renseigner un maximum pour la préparation,si j'ai des nouvelles je les mettrai sur le forum. Pour le changement de moteur,j'ai pas vu de moteur de RS2 à vendre en occasion.Donc pour la rareté de cette motorisation,bonjour les difficultés.
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