Sylvain

je suis en 19 pocues d'origine sur mon allroad mais la taille des pneus est différente. en charge, de mémoire c'est 3.1 AV et AR. Sylvain

Bonjour, tout est sur le site audipassion.com rubrique "club audi" : http://www.audipassion.com/club-audi/inscription/ Sylvain

La nouvelle Audi A6 sera prochainement introduite sur le marché chinois, fin 2011. Officiellement, cette nouvelle Audi A6L n'a pas encore été dévoilée mais de premières photos de la voiture sans camoufflage viennent de nous parvenir de Chine. Plus d'infos sur le site audipassion.com : http://www.audipassi...e-FAW-en-Chine/ Sylvain

Bonjour, si vous pouviez faire un récit de la sortie et faire des photos puis les mettre sur un ftp (ou sinon me contacter pour vous donner l'accès à l'un du serveur), cela serait top. Je pourrais ainsi mettre un article en ligne. Sylvain

Bonsoir, article à lire sur le site, expliquant les couleurs touchées : http://www.audipassion.com/news/765/51/Audi-impactee-legerement-par-le-tsunami-au-Japon-dans-sa-production-au-niveau-de-certaines-peintures/ Sylvain

Bonjour, je ne connais aucun cabriolet avec 3 places à l'arrière, mais que 2 places. Sylvain

Audi accompagne son implication sportive sur la saison 2011 avec deux nouvelles applications pour iPhone et iPad. Ces deux applications permettent aux journalistes et aux fans de suivre sur leurs terminaux mobiles toutes les actualités sportives d'Audi Motorsport. Plus d'infos et de photos ici : http://www.audipassion.com/news/785/51/Nouvelles-applications-iPhone-iPad-Audi-pour-les-fans-d-Audi-Sport/ Sylvain

La toute nouvelle R18 TDI courra pour la première fois ce week-end, à l’occasion des 1 000 km de Spa (Belgique). Ce sera l'occasion pour Audi Sport de faire une grande répétition avant la course des 24 Heures du Mans 2011. Plus d'infos ici : http://www.audipassion.com/news/784/51/1000-km-de-Spa---Grande-repetition-pour-les-Audi-R18-TDI-avant-les-24-Heures-du-Mans-2011/ Sylvain

je suis en train de faire l'article. Sylvain

Voici l'immatriculation : 3356 ZC 68. Il s'agit je crois d'une replica et non d'une quattro A2 originale. Sylvain

Patrick, tu interprètes mal mes dires et cela n'a rien n'à rien à voir avec ce que j'écris. Relies toi et relies moi. Je ne critique pas et ne remet pas l'évolution d'Audicollectors en jeu, son implication ni les contacts avec Audi France. J'interviens uniquement avec le rapport à l'ACI France. Je respecte beaucoup votre implication et j'ai toujours plaisir à vous revoir et à discuter avec vous car pas de prises de têtes et on est entre personnes simples. Je précise juste que nous œuvrons en coulisse à 2 ou 3 depuis de longues années pour que le Patrimoine Audi soit considéré en France, grâce à l'aide d'Audi Tradition qui pousse cela via les importateurs. Votre contact avec l'importateur en est une des conséquences. Bref, on en reparlera ensemble de manière claire car via des forums, c'est fortement déformé et on adu mal à se comprendre au final. On se connait et tu sais que nous sommes sur la même longueur d'onde sur plein de choses. :coucou: Pour AudiPassion, il n'y a pas d'adhésion : c'est un site. Pour LCQA, chacun adhère selon ses besoins et envies. Donc ce n'est pas à nous qu'il faut poser la question. on apporte des informations, des aides, des sorties, des avantages, ... Après chacun est libre d'y trouver son compte ou pas. Mais au final on estime faire avancer les choses, même si cela ne se voit pas concrètement. Il y a 10 ans, il n'y avait quasi rien sur Audi hormis le CAA. A ce jour, on trouve un max d'infos ici et personne ne s'en plein. De plus c'est gratuit. Au final, plus on s'investit, plus on s'en prend plein la figure à tous les niveaux, même en voulant faire bien et aider son prochain. Autant être de l'autre côté de la barrière et profiter comme tout le monde du boulot des autres. Sylvain

HS @ Laurent, si j'en ai des tonnes. Je vais publier un article cette semaine sur le site et y mettre des photos dans la galerie. Si tu as des photos du samedi matin avant mon arrivée avec les voitures aux couleurs du drapeau français, je suis preneur. Mon email : [email protected] ou je peux te donner une adresse ftp. Sylvain fin du HS

Bonjour, nous étions quelques adhérents à avoir fait le déplacement aux Classic Days 2011. Pour cette édition des Classic Days 2011, de nombreux passionnés se sont donnés rendez-vous sur l'ancien circuit de F1 de Magny-Cours les 30 avril et 1er mai 2011. Pour l'occasion, un rassemblement Audi a eu lieu à travers 4 clubs liés au Patrimoine Audi dont LCQA. Nous y avons exposé une Audi 50 de 1977. Le plateau fut assez riche et très intéressant. Découvrez cette sortie club et évènement sur le site : http://www.audipassi...ssic-Days-2011/. De nombreuses photos sont également présentes dans le Galerie Photos du site. Sylvain

Bonjour Patrick, merci de ton retour. Seb s'est mal exprimé quand il a parlé de seul club existant, plutôt le seul lié à l'ACI, en contact avec l'Allemagne et officiel à leurs yeux. Il y a bien entendu divers clubs Audi, même certains qui se créent dans les régions avec moins de 10 personnes. Je suis d'ailleurs en train de les recenser. Pour le rôle et les actions de l'ACI, tu te trompes : du concret tu l'as : Audicollectors a été approché par Shortcut et Audi France. C'est le fruit de nombreuses années de travail pour que les choses bougent. Audi Tradition est maintenant en contact avec l'importateur pour faire avancer l'aide aux clubs. Donc de dire qu'il n'y a rien, tu te trompes. Prouves moi le contraire que notre action via l'ACI France n'y ai pour rien... C'est facile de dire cela quand on n'a rien fait pour avancer. Recevoir l'aide est simple, tout le monde sait le faire. Critiquer aussi, c'est pour cela que l'ACI France avance doucement car personne n'y croit et personne hormis nous ne veut s'y investir sans vouloir à tout pris recevoir quelque chose en retour. Pour l'ACI, le but est qu'elle soit le point central et non que l'importateur soit en contact avec les divers clubs. Donc sur ce point, on doit en discuter au Mans entre Audi Tradition, l'ACI France et Audi France. Cela est contraire au principe de l'ACI : un interlocuteur unique. Il y a un point qui me gêne dans tes propos : Oui cela apporte car nous oeuvrons pour. Pas besoin d'avoir une ancienne pour être passionné et pour faire connaître le Patrimoine et s'y intéressé. C'est en faisant découvrir le Patrimoine aux propriétaires d'Audi récentes que l'on donne envie d'en acheter voire d'en restaurer. C'est le cas avec les nombreux reportages et les retours sur les forums. Souvent, les propriétaires d'Audi récentes ne connaissant pas le passé et c'est notre rôle de leur faire connaître. Aux 25 ans du quattro en 2005, nous étions 15 personnes de LCQA à nous rendre dans divers musées dont le musée August horch à Zwickau et au musée Audi à Ingolstadt. C'est d'ailleurs pour ce dernier une sortie annuelle couplée à la bourse de miniatures Audi à Ingolstadt, berceau de la marque Audi depuis des décennies.. Cela permet de faire connaître le Patrimoine. De plus nous sommes nombreux dans les diverses ACI à rouler en moderne et en ancienne. C'est donc bien compatible. C'est fatiguant de devoir constamment observer qu'il existe des clans anciennes versus modernes. Pourquoi ne pas se mélanger, même si certains ne sont pas intéressés? Quand je viens avec le 50, cela intéresse du monde. On me pose des questions sur la voiture, la restauration... Idem sur d'autres voitures. On ne peut pas classer les propriétaires d'anciennes dans le même panier : certains sont passionnés, d'autres en ont pour la frime, d'autres n'aiment que les anciennes car n'ont pas le budget pour les récentes, d'autres aiment les 2 , d'autres aiment uniquement une période, ... Pour les 24h, il y a toujours des anciennes, notamment via les anglais. Donc c'est bien compatible. Après, on peut aimer les 24h du Mans même si c'est des Diesel. Et on peut rouler en diesel chaque jour car c'est plus économique. Tout le monde ne peut pas se permettre de mettre une fortune dans le carburant, surtout de nos jours avec la flambée des prix. De plus, lors de votre Treffen 2011, vous aurez un support d'Audi France via Shortcut par la mise à disposition d'Audi Q7 "Diesel" pour faire les navettes. Cela ne te pose pas un problème? Autant refuser cette aide si on reste dans tes idées... Donc, je trouve dommage qu'il y a des clans qui se forment au lieu de tous partager notre passion, anciennes, modernes, NSU, ... Je rêve que l'on puisse faire des rassemblements entre toutes les Audi.Je dis bien toutes, pas que des modernes ou des anciennes. Cela a été fait avec le CAA dans le passé mais sans gros succès pour les anciennes. L'ACI est là pour fédérer et je vois que cela n'est pas gagné en lisant tes propos. Mais on va continuer à travailler dessus. Il suffit que l'on en discute ensemble entre clubs. Et cela va être prochainement fait. Il faut arrêter de rester sur ses positions. Sylvain

Bonsoir Patrick, je suis déçu de lire ton message car il est loin de la réalité. Tu as un avis, je le respecte. Mais tu es loin d'avoir toutes les informations pour juger. Tu dois te fonder sur des dires ou pire des mensonges. Le plus simple aurait été de me poser directement des questions ou à Seb-Phoenix qui est le responsable de l'ACI France. Hors ce ne fut pas le cas. Premièrement, la personne avec qui certains clubs liés au Patrimoine de la marque Audi sont en contacts depuis l'année dernière ne fait pas partie d'Audi Tradition et encore moins d'Audi Tradition France (entité qui n'existe pas). En effet, il s'agit d'un sous traitant d'Audi France, de la société Shortcut, société travaillant dans la communication et l'évènementiel. Cette personne dépend et reçoit ses consignes directement du responsable presse chez Audi France (info donnée samedi dernier par cette personne). Cette personne a été mandatée par Audi France pour gérer la communication et ainsi les évènements du Patrimoine Audi, suite aux nombreuses demandes d'Audi Tradition. De plus, cela fait bien de mettre en avant son Patrimoine de nos jours. BMW France et Mercedes France l'ont bien compris depuis longtemps. Ce fut difficile à faire passer le message mais cela arrive progressivement. Cela permet de parler d'Audi dans les médias traitant de l'auto et ainsi donner une bonne image de la marque pour accroitre les ventes. Bref, c'est du Marketing. Rien n'est fait par hazard. Le but d'un importateur auto est de vendre ses voitures au maximum et non d'aider les clubs si cela ne leur apporterait rien. Audi Tradition a fait des demandes à chaque importateur mais ce n'est pas une obligation. La preuve, toujours rien de la part d'Audi France vis à vis de l'ACI France. La communication reste la meilleure des publicités. Donc on fait appel à une société spécialisée dedans, qui gère l'évènementiel pour Audi France depuis longtemps. En 2000, pour les 20 ans du quattro à Monthléry, c'était déjà Shortcut qui était derrière. Audi Tradition a fait venir des voitures dont la fameuse Avus qui a tourné sur le circuit. Audi Tradition existe uniquement en Allemagne. Il n'y a pas d'Audi Tradition France. Audi Tradition a connu dans le passé un responsable dédié aux clubs Audi. Je connais très bien la personne depuis de nombreuses années tout comme l'ensemble du staff d'Audi Tradition et notamment Thomas Frank son directeur. Puis cette personne a été mutée directement à Wolfsburg chez Volkswagen. Pendant quelques temps (années), il n'y avait personne pour gérer directement et officiellement les clubs. En parallèle, l'ACI a commencé à naître en Allemagne via Audi Tradition et certains clubs qui ont émis cette idée afin de simplifier la gestion d'Audi Tradition vis à vis des clubs et notamment pour les importateurs Audi (comme Audi France) afin d'avoir 1 seul interlocuteur unique et non divers contacts dans divers clubs. Pendant longtemps (depuis 2001), j'étais le point de contact entre la France et Audi Tradition du fait de mes connaissances, de mon implication, de ma nationnalité allemande, de ma culture allemande et surtout du fait que je parle couramment l'allemand. Donc du temps du CAA, ce fut déjà la cas et par le suite également. Donc je pense être le mieux placé pour en parler. Je reste la personne qui a le plus de contacts avec Audi Tradition, encore aujourd'hui. Les derniers échanges datent de début avril lors de notre venue au Techno Classica de Essen. J'ai également tissé un réseau de relations et j'ai acquis leur confiance. Ce dernier point est loin d'être négligeable. Je n'ai jamais hésité à remonter les divers problèmes rencontrés en France par les clubs, les collectionneurs, .... Personnellement, je n'ai rien à gagner avec l'ACI France : j'ai déjà tous les contacts et je sais où trouver ce que je recherche. Mais ma philosophie, ma personnalité : faire avancer les choses et ne ps attendre que d'autres le fassent dans de nombreuses années. Le site AudiPassion.com en est le parfait exemple tout comme l'ACI France. Depuis environ 2 ans, une autre personne chez Audi Tradition a été recrutée afin de prendre en charge le côté ACI et clubs Audi. C'est cette personne que nous connaissons très bien avec Seb qui fait de son maximum pour faire avancer les choses. Et nous sommes là, l'ACI France, pour l'y aider. En novembre 2010, nous sommes allés rencontrés à Neckarsulm les autres ACI étrangères : Italie, Luxembourg, Hollande et Suisse. A ce jour, il n'existe pas d'autres ACI étrangères. La venue de nouvelles ACI est suspendue car nous devons avant tout faire évoluer et avancer les choses. Hormis en Allemagne et en Hollande, les autres ACI rencontrent des difficultés avec leur importateur Audi. A la dernière réunion, le seul représentant d'un importateur Audi qui s'est daigné se déplacer est celui de Hollande. La personne mandatée pour la France, la personne de Shortcut, avait d'autres obligations plus prioritaires. Cette réunion ACI a été très bénéfique et nous avançons, même si cela ne se voit pas dans les faits. Nous avons passé durant 2 jours en semaine à débattre d'idées et de problèmes. Des cartes clubs officielles (les mêmes que celles de l'ACI Allemagne) vont être distribuées à toutes les ACI et clubs adhérents. Il est prévu que certaines ACI, dont l'ACI France, se retrouvent lors des24 heures du Mans 2011 pour continuer le débât et l'avancée. La personne d'Audi Tradition sera présente tout comme la personne de Shortcut et même le responsable presse d'Audi France. C'est un très bon point. L'ACI France a été créé en 2006 par diverses personnes, principalement de notre club LCQA. Il y a également un autre club, Audi Patrimoine. Nous avions fait un tour de table quelques temps avant en conviant les responsables de tous les clubs Audi, NSU, Auto Union, DKW qui étaient recensés à l'époque. Ce fut un fiasco. certains n'ont pas répondus présents, d'autres n'attendaient que des avantages et ne souhaitaient pas s'y investir. Une nouvelle réunion va être faite cette année en conviant tous les clubs français dont Audicollectors (j'en ai parlé samedi à Brigitte lors des Classic Days). Ce sera l'occasion de parler de l'avancée de l'ACI, des avantages que nous commençons à avoir (par exemple des pourcentages sur des pièces détachées vendues par Audi Tradition, des réductions au musée Audi, une invitation à participer au sein du Le Mans Audi Camp durant 5 jours à un tarif intéressant (250 euros) comprenant les petits-déjeuners, les diners, des consommations à très petits prix, des concerts, l'emplacement de leur camping dans une enceinte fermée réservée à Audi avec parking privé, les billets pour 5 jours, l'accès à des tribunes, un kit Audi Fan, ...). Ça avance et j'espère que d'autres clubs français vont se joindre à nous. L'ACI est une fédération, pas un club. Le but est que chaque club soit bien représentée vis à vis d'Audi et pas que les gros clubs ou les plus connus. Aucun club ne sera plus mis en avant qu'un autre, ce qui permet d'assainir les choses. Maintenant cela a un coût : environ 2 euros par adhérent pour financer son fonctionnement. L'ACI recevra de la part de son importateur et de l'ACI Allemagne du matériel aux couleurs de la marque comme des drapeaux afin de souligner l'image du Patrimoine et de la marque. Pour rappel, l'ACI possède 4 entités : Auto Union (comprenant tous les marques d'avant-guerre), NSU, Classic (les voitures des années 60 à 90), Lifestyle (le reste : voitures après 90). Pour notre cas, LCQA, nous sommes plus Lifestyle même si nous avons des voitures des années 60 aux années 90. Pour Audicollectors, ils sont dans la catégorie Classic. Pour la présence de l'ACI France, nous étions présents cette année au Classic Days, même si nous n'étions venu qu'avec une voiture. Nous étions 7 personnes de LCQA. Après, nous n'allons pas rentrer dans un concours de celui qui va le plus dans certains évènements. Mais je tiens tout de même à préciser certaines choses. Les rassemblements ne sont pas que Le Mans Classic ou le Treffen des Audi 100 Coupé S. Nous étions aux 100 ans d'Audi, au Le Mans Classic 2006 (5 adhérents et 1 voiture ancienne), à chaque Techno Classica où l'ACI est très présente tout comme Audi Tradition, aux Classic Days. Nous serons aux 24 Heures du Mans et peut-être au Treffen 2011. Nous serons l'année prochaine au Mans Classic avec plusieurs véhicules. Nous sommes libres de participer à des évènements qui nous intéressent et non à des évènements que certains jugent obligatoires. L'ACI, comme écrit plus haut, n'est pas dédié qu'aux Audi des années 70 ou 80. Mais à toutes les Audi et marques du Patrimoine, de 1899 à nos jours. Une Audi RS 4 de 2001 ou une A4 Cabriolet de 2004 peut en faire parti. Notre volonté est de s'ouvrir à tous les modèles de toutes les années. Certains préfèrent les anciennes, d'autres les modernes, d'autres les quattro. L'ACI est là pour accueillir tous les clubs Audi et NSU. Pas de discrimination. Comme le disait Norbert, l'Audi d'aujourd'hui sera l'ancienne de demain. Pour en revenir sur AudiPassion.com, le site est ouvert à tout le monde, de l'ancienne à la moderne. Nous sommes là pour donner l'information autour de l'univers de la marque Audi, sur les Auto Union, les Horch, les DKW, les Wanderer, les NSU, les Audi d'après Guerre. Pour ma part, j'aime toutes les périodes. Je roule en Audi moderne et Audi ancienne. Ce site est ma vision des choses. Pour le club LCQA, il est avant tout là pour financer l'hébergement du site et pour ainsi mettre à diposition des gens toutes les informations qui font de ce site un site unique (cf les status de 2005). Rapidement, le club s'est tourné sur des sorties en voitures, la participation à des évènements, à de l'entraide, à des bons plans et à des remises. Si cela gêne quelqu'un, il est libre de ne pas adhérer. Au sujet de la publicité sur le site, cela me concerne pas le club ou quelqu'un d'autre. Cette dernière me permet de maintenir le site et de le faire évoluer. Le club ne verse aucun centime, hormis pour l'hébergement du serveur. Pour mes nombreux déplacements, achats de documentations, matériels divers (informatique, appareil photos, ...), cela vient de mon argent personnel. Au contraire, ce club permet à nos adhérents de partager leur passion autour de la marque, à accéder à des lieux inédits, à d'autres avantages. Le club LCQA n'a pas pour vocation a être un club élitiste (au contraire on n'en veut pas) ou à être le plus gros clubs de France ou du monde. On veut juste passer de bons moments comme ce fut le cas le WE de Pâques durant 3 jours en Bretagne avec une dizaine d'adhérents et 5 Audi durant le Celtic Tour. Qu'appelles tu la reconnaissance par Audi France? Ils savent qu'on existe et qu'on va dans leur sens, notamment en donnant un max d'infos sur les nouveautés de la marque qui permettent aux concessions de vendre leurs Audi. Après, on s'est toujours débrouiller sans l'importateur. Nous n'avons pas besoin d'eux pour exister. Mais un appui serait appréciable bien entendu. Comme je l'ai marque plus haut, on n'attend rien de personne, comme cela il n'y aura pas de déception. Au lieu d'attendre et de pleurnicher, on préfère avancer et faire bouger les choses qui au final servent à d'autres clubs. Cette action est faite depuis plus de 10 ans. Et c'est loin d'être terminée. Au contraire des divers contacts que nous avons eu au fil du temps, qui changent de société et de postes, nous restons présents, passionnés et déterminés. Pour revenir que les Classic Days, cet évènement est dédié aux anciennes, enfin pas si anciennes quand on a vu le plateau. Nous aurions pu venir avec plus d'Audi, notamment des récentes. Mais quel est l'intérêt sur un évènement dédié aux anciennes? Au 24 Heures du Mans 2011, nous sommes 9 adhérents à nous y rendre avec nos Audi. Pourquoi ne pas venir avec vos anciennes nous y rejoindre? Pourquoi ne pas venir à nos rendez-vous mensuel à Vélizy avec vos anciennes? Ce serait l'occasion de montrer qu'il y a des anciennes en France et qui peuvent se mélanger avec les Audi modernes. Bref, j'espère avoir éclairci certains points et rétablis certaines vérités. Tout se déforme rapidement sur Internet et via les "ont dit". Perso, je prend l'information à la source en discutant avec diverses personnes. Je reste tout le temps ouvert à la discussion. Notre but est de vivre notre passion, pas se marcher sur les pieds. L'ACI France est là pour ça. Seb fait un travail énorme de son côté pour faire bouger. Donc à l'avenir, Patrick, n'hésites pas à me contacter (tu as mon numéro de mobile et mon email). Cela évitera que tu écrives des bétises. Sylvain

un article est en ligne sur le site avec quelques photos sympas : http://www.audipassion.com/news/774/51/Seances-d-essai-des-24-Heures-du-Mans-2011---Une-repetition-generale-reussie-pour-les-trois-Audi-R18-TDI/ Sylvain

Pas de panique, il y en a parfois un peu. j'avais le même symptôme sur mon ancienne A2 1.6 FSI. J'en ai fait part à mon concessionnaire : présence d'un peu d'humidité provoquant un peu de mayonnaise au niveau du bouchon mais pas dans le moteur. Sylvain

Bonjour, Audi vient de dévoiler au salon automobile de Shanghai une étude technique intéressante - l'Audi A3 e-tron concept. La berline tricorps à quatre places intègre l'ensemble de l'expertise technologique de la marque - du système MMI à la propulsion à énergie élmectrique. Plus d'infos et de photos sur le site audipassion.com : http://www.audipassi...ses-techniques/ Sylvain

Pour info, mon attelage est celui d'origine Audi, fabriquée par Westafalia (équipementier de rang 1). Le même que celui monté usine. Je l'ai fait posé en concession Audi. J'ai l'ESP remorque en 13 broches. Je ne regrette pas mon investissement, même s'il est onéreux. L'ESP couplé à la remorque m'a sauvé il y a peu de temps d'une mauvaise situation avec une remorque qui commençait à vaciller. Sylvain

pas mal de fautes d'orthographe aussi...

Voici un video où la maitrise du conducteur est à saluer. au volant d'une Audi A4 B5, un conducteur portugais roule sur autoroute, passe des voitures puis pert soudainement le contrôle de sa voiture. Il parvient à la ramener sur le droit chemin après quelques embardées spectaculaires. Cependant, n'est-ce pas un coup monté? en effet, qui roule au quotidien avec une caméra embarquée dans son véhicule. après s'être arrêté, il contrôle ses pneus et parle en portugais. Quelqu'un saurait-il traduire ses propos? Sylvain http://www.youtube.com/embed/gbN3drqcBAw

Bonsoir, Nos confrères d'Autoblog.com viennent de publier les premières photos du prochain restylage des Audi A4 et S4. Le restylage est subtile mais bien présent. Les photos mettent en lumière une Audi S4 Avant, mais ce sera équivalent pour l'A4. Plus d'infos et de photos ici : http://www.audipassion.com/news/757/51/Premieres-photos-du-restylage-des-Audi-A4-et-S4/ Sylvain

Un article complet en anglais est disponible sur le site : http://www.audipassion.com/news/756/51/L-Audi-Q3-un-SUV-haut-de-gamme-dans-un-format-compact/ La version française sera mise en ligne très bientôt dans la journée. Il y a également 68 photos du Q3 dans la galerie photos du site (www.audipassion.com). Sylvain

A l'avant oui mais pas à l'arrière. Les portes et le dessin arrière sont différents. Sylvain

Voici la méthode russe pour éviter les embouteillages, notamment sur Moscou. Je doute que cela soit bien vu en France. Sylvain http://www.youtube.com/watch?v=Gsom9ErFuSE&feature=player_embedded