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ça fait bien longtemps que je n'attends plus rien des cc concernant l'informatique de bord... depuis le début la voiture insiste pour que la vidange se fasse tous les 15000km... réponse du cc : "pas grave, faites le reset vous-même !" même à l'entretien ils ont laissé la révision à 30000 km et la vidange à 15000 km... sans parler de leur incompétence dès qu'on pose une question se rapportant à Audi Connect

hello, étonnament non elle ne me fait plus ce genre de blague depuis quelques temps. Pour le coup je fais un RAZ de la conso à chaque plein pour tenir mon traditionnel décompte. Par contre sur le Virtual Cockpit, de plus en plus souvent lorsque je la rallume elle ne me remet pas sur le dernier écran consulté mais sur la date/heure. bref, quelques bugs mais malheureusement c'est le lot de tout système informatisé (je suis bien placé pour le savoir ça fait partie de mon job...).

Hello, moi j'ai bien eu les barres de toit, mais ce n'est qu'un TFSI (pas "e")

parfait, on attend donc les premiers retours des "vrais gens" sur ce magnifique système. Du coup moi qui n'utilise pas le GPS de la voiture mais Waze (car 2000 % plus fiable pour les bouchons parisiens), je n'ai aucun avantage à attendre du système. A suivre

Je suis aussi curieux ! et ton retour m'intéressera fortement. Pour les 80 % je crois que c'est aussi pour ne pas vider totalement la batterie, car à ma connaissance nos batteries actuelles n'aiment pas être trop souvent à 0% (d'ailleurs sur nos téléphones mobiles il est fortement recommandé de ne pas laisser "mourir" son tél au risque de perdre en durée vie de batterie, même si j'imagine que les batteries des voitures sont un peu mieux conçues). Je serai fortement étonné que la gestion de l'hybridation soit couplée avec le GPS. Si tu as la preuve du contraire ça m'intéresse aussi Je reste moi aussi fortement convaincu que l'hybride rechargeable est la seule solution viable de nos jours, sauf à avoir deux véhicules (un pour le boulot, un pour les longs trajets), même si la techno actuelle manque encore d'autonomie en EV pour être intéressante, et que le coût est juste prohibitif (même pour une Peugeot). Bref, vite ton retour d'expérience

en fait plus besoin de concessions à ce niveau-là : il n'y a guère que des sociétés qui peuvent payer un tel prix, donc pas besoin de vitrine je plaisante mais je me demande si je pourrai continuer dans la marque vue la politique commerciale (même en leasing dans ma boîte - pour ceux qui choisissent le véhicule de fonction - ont le choix entre un Mercedes GLC avec une grosse floppée d'options ou un Q5 Ambiente...)

Bonsoir, j'ai une "bizarrerie" avec l'indicateur de conso moyenne sur l'ordinateur de bord. Parfois il m'indique une valeur qui semble cohérente dès le départ, par contre il devient farfelu (genre la conso augmente un peu en décélération-indicateur de conso instantanée en vert-, augmente même qund la conso instantanée est inférieure à la moyenne, et s'affole au-delà...). Il suffit que je remette à zéro l'odb et ça refonctionne normalement. Quelqu'un d'autre a-t-il eu cela ? Merci

question annexe : quelle est la CC parisienne ? Toujours intéressant de partager les bonnes adresses dans cet environnement pas toujours très efficace

Cela dit lire un message en roulant à 130 km/h n'est pas très prudent je plaisante, pour la plage arrière j'ai eu ça aussi, je n'ai jamais trouvé... du coup j'ai changé la voiture

voire même, selon mon concessionnaire, ils arrivent avec les sigles dans la boite à gants... tu peux même leur rendre service à ne pas les mettre !

ça m'étonnerait fort en plus les connaissant, ils devraient en profiter pour augmenter les prix !

Super, merci SPYMAN, je n'avais pas pensé au Q7. Malheureusement en effet, rien sur le S/S, ni sur d'autres bricoles qui m'auraient plu. Reste la piste du dongle Kufatec. Bref, un grand merci

Bonjour à tous, n'ayant pas encore vu passer de post dédié aux modifs que l'on pourrait faire au VAGCOM sur nos derniers Q5, je me posais la question suivante : les manipulations valables sur le modèle précédent sont-elles valables aussi sur le dernier modèle ? J'imagine naïvement que non, que les différents calculateurs ont été modernisés. Et j'ose pas essayer du coup !! J'aimerais bien faire la manip qui rend le bouton "stop and start" persistant (si on le désactive cela reste désactivé même en coupant le contact). J'ai toujours un doute sur la longévité du démarreur en région parisienne... (même si le dispo est étonnament transparent sur le moteur TFSI). Après s'il existait d'autres modifs sympas à faire, en particulier sur les aides à la conduite, je serai preneur ! Merci

même le MMI Touch n'est pas idéal à mon goût Rentrer une adresse dans le GPS en tactile est une vraie purge... Un clavier sur le moyeu du volant à la place du logo Audi, il n'y a que ça de vrai !

J'avais bénéficié il y a quelques années d'un délai très court. Le CC avait des pré-commandes depuis quelques mois, pas encore vendues. Il pouvait modifier les options/peinture jusque 3-4 semaines avant la fabrication (en gros la pré-commande réservait un créneau dans le planning de la chaine de fabrication). Peut-être l'explication est-elle là ? Il m'avait aussi dit que parfois les délais de livraison pouvait varier de plusieurs semaines ou plusieurs mois d'une semaine à l'autre : il parait que dans les plannings ils auraient un quota par pays (est-ce vrai ?). Cela pourrait aussi expliquer.

Hello, une question à ceux qui ont pu aller en CC essayer le Q5 hybride. Est-ce que l'on perd beaucoup au niveau du coffre ? Au-delà des chiffres, c'est aussi l'aspect pratique du coffre qui m'intéresse. Merci

le volume ne s'affiche que sur l'écran du MMI, et que lorsque tu le modifies pendant quelques secondes

Evidemment ! d'autant que tu auras probablement une autre opinion...

Bonjour, j'aurai besoin du retour d'expérience de ceux qui auraient des Q5 (génération FY) en TFSI 252, concernant l'indicateur de vidange. Ma voiture a été mise en circulation en octobre 2018, mais fabriquée en mai 2018 (elle était en stock un certain temps). Première déconvenue, j'ai découvert que le compteur entretien/vidange avait démarré en mai (puisqu'il me demande de passer à l'entretien avant mai 2020). Puis j'ai découvert que le compteur vidange indiquait dès le départ une vidange au bout d'un an ou 15000 km (donc mai 2019). Je m'en étais ému auprès du concessionnaire surtout quand en plus il m'a demandé la vidange en mars et 12000 km environ !! Le vendeur m'a juste dit que c'était normal que c'était le capteur de qualité d'huile qui avait dû le décider, surement à cause de ma conduite... et évidemment pour lui c'est impossible que le compteur ait démarré à l'usine (malgré l'évidence affichée). Bref il m'a gardé la voiture 1/2 journée... et ils ont juste réinitialisé le compteur à l'époque sans changer d'huile (en contradiction avec ce qu'il m'avait dit, bref...), évidemment c'est reparti pour 12 mois uniquement. Je précise qu'on m'a confirmé que toutes les voitures sortent d'usine en huile long life, donc en durée 30000 km/24 mois. Et maintenant, à 22000 km et 6 mois après la réinitialisation du compteur, rebelote, la voiture me demande la vidange... Je précise que j'ai une conduite plutôt calme/confort, même quand je me fais un peu plaisir c'est sur l'autoroute et sans tirer comme un âne sur le moteur (et surtout je suis très très calme à froid), et que les derniers 6000 km se sont fait sur route/autoroute pour les vacances, donc rien de bien stressant pour la cavalerie. La question est de savoir si d'autres personnes ont eu ce comportement ou si il faut que je commence à me fâcher (en sachant que la compétence en électronique/équipement informatique de leurs voitures échappe complètement à 99 % du personnel Audi) ? Merci de votre aide.

bonjour à tous, reçu l'action de rappel au courrier en rentrant de vacances... on verra ça au prochain entretien !

Hello Je suis à 100% de l'avis de Guyguy. J'ai beau avoir sauté le pas et fait pas loin de 20000 km avec le moteur est super silencieux mais ce n'est pas non plus une voiture de course (cela dit perso ça me suffit). Effectivement la suspension pneumatique est un must, le matrix led est vraiment pratique aussi (sauf à ne faire que de la ville et là ça ne sert à rien). L'ACC a un défaut : celui de ne pas pouvoir fonctionner en régulateur simple quand on le souhaite. Pour moi qui découvre le système je ne suis pas un grand fan, d'ailleurs ma femme se plaint en tant que passagère des à-coups que cela génère (et c'est vrai que ça freine fort plutôt que d'anticiper un ralentissement). Le système multimédia n'est pas au niveau (le MMI touch et la molette c'est has been), mais au bout de 5 Audi dont 3 neuves je me suis fait une raison... Cela étant dit j'aime beaucoup cette voiture pour le confort, le silence et la puissance très largement suffisante pour m'emmener avec 5 personnes, le chien et les bagages en coffre de toit en vacances sans devoir rester derrière les camping cars !!!! Bon courage pour l'attente et régale toi ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je crois que c’est un trop plein de lave-glace. Je me souviens que cela me l’avait fait une fois que j’avais été un peu « généreux » au remplissage... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Voici Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

je pense que tu peux ajouter 1 ou 2 l/100 à ces chiffres. Mon TFSI "classique", sans le poids supplémentaire du système hybride, fait à peine moins de 9l en étant sage (mais pas trop). Je rêverai que mes propos soient faux !

Tiens, question bête : j’imagine que le modèle actuellement en vente n’intègre pas encore le petit restylage prévu très prochainement (j’ai oublié la date). Sait-on si ce modèle hybride beneficiera du restylage en même temps que le reste de la gamme ? Ne serait-ce que pour avoir un MMI un peu plus moderne... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk