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Bonjour à tous, deux mois et 2000 km après livraison de ma voiture, un premier retour d'expérience (oui seulement 2000 km, des déplacements pro et un passage en carroserie - une dame trouvait ma voiture trop longue m'ayant retiré le plaisir de m'en servir quelques temps). Pour rappel la présentation de ma voiture : A noter que la voiture avait 5000 km à la réception donc je suis hors "rodage". Mes commentaires ci-dessous sont forcément subjectifs, donc ne m'en voulez pas si nous ne sommes pas d'accord Qui plus est je compare avec mon Q5 TDI190 de 2015. Aucun commentaire sur le design intérieur et extérieur, j'aime beaucoup c'est dans l'air du temps. Premier point extrêmement positif sur la suspension pneumatique : une option qui devrait être obligatoire ! Sauf à vouloir une voiture sportive évidemment. Le confort dans le mode idoine est royal, les pavés et ralentisseurs sont avalés sans se prendre de coups de pied dans le dos. Un plus pour l'abaissement possible de l'arrière pour charger le coffre. Pour l'ergonomie rien à dire on reste dans du connu (je regrette juste la disparition du range lunettes au plafonnier ) L'espace à bord est aussi comparable à la génération précédente. Le moteur TFSI est très sympa, le silence est aussi royal, le couple est suffisant (370 Nm), la puissance évidemment aussi (même trop probablement pour moi). Il m'est arrivé de sortir de la voiture en oubliant le moteur allumé du fait du silence !! Remarque : la boite DSG7 est ici bien adaptée et contrairement au diesel où elle reprend à très bas régime (ce qui occasionne quelques frayeurs aux ronds-points où elle veut rester en 2, voir les posts sur ce sujet), elle n'a pas peur de rétrograder (j'imagine que le fait que ce soit un moteur essence influence l'affaire). Pour ce qui est de la conso (je sais que Guyguy attend mon verdict), je suis de l'ordre de +2l/100 par rapport au diesel 190 dans tous les types de trajets. Sur la moyenne je passe de 8 à 10l/100 km. Qui plus est le stop/start n'est plus aussi désagréable, on se prend à le laisser !! Je reste malgré tout méfiant sur la longévité du démarreur... Parmi les technologies que j'apprécie : - les matrix LED : ça éclaire bien, c'est amusant de voir le faisceau "bouger" en fonction du trafic en campagne. Est-ce indispensable ? je me demande. D'ailleurs je me demande aussi ce que voient les voitures en face, sont-elles un peu éblouies ? je n'ai pas eu d'appel de phares, mais je me demande quand même. - lane assist : très bien, discret, mais bluffant d'efficacité, ça suit bien la file (enfin quand les conditions le permettent, sur nos autoroutes parisiennes délabrées les lignes sont parfois effacées et on se rend compte souvent que le voyant est désactivé...) - adaptive cruise control : rien à dire il fait le job, d'ailleurs on se rend compte grâce à lui qu'on roule toujours naturellement trop près les uns des autres - la fonction assistant embouteillage est aussi assez bluffant : la voiture reste bien dans le flot, reste dans sa file. Mais il y a quelques inconvénients : si on est stoppé plus de deux secondes il faut lui donner l'ordre de redémarrer... 2 secondes c'est peu, et aussi je trouve le confort déplorable, la voiture avance "le pied sur le frein" et donne pas mal d'à-coups. Enfin elle reste trop au centre de la file, et avec le trafic 2 roues parisien ce n'est pas raisonnable ! Bref, c'est bluffant, c'est le début de la conduite autonome, mais je ne l'utilise quasiment jamais, juste pour "jouer" en restant sur le qui-vive - le système multimédia est connu, ça reste un MMI 3G+. Un avantage indiscutable : la possibilité d'avoir 2 téléphones connectés en même temps. Par contre, le Carplay reste à l'usage pas vraiment pratique pour moi (on perd trop de fonctions et du coup le second tel n'est pas connectable). Mais ça ce n'est pas la faute de Audi... Ceci dit un écran tactile aurait été apprécié Voila, au final je suis très content de mon achat (heureusement remarquez vu la somme investie...). Je reste à votre disposition pour tout échange !! Bonne route à tous

ça reste quand même difficile à différencier avec les images du configurateur (hormis les Xénon bien sûr). Ayant moi-aussi des Matrix, je ne peux poster la vraie image du LED "simple"

attention je crois que ce sont les clignotants avant qu'il faut vérifier. Ce sont eux qui arrivent avec le Matrix. Les feux arrière sont (je crois) à défilement même avec les LED "simples"

salut, perso je ne sais pas les différencier non plus, surtout avec les feux de jour allumés... Par contre il peut te filmer les clignotants : si il y a le Matrix, ils sont "à défilement"

Et le fameux moteur à eau ? https://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/economies-sa-voiture-carbure-a-l-eau-de-pluie-12-02-2015-10524681.php Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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pourtant on n'arrête pas de nous rabacher que ce sont les diesels qui font tousser

c'est exactement ce que m'avouait le commercial lorsque j'ai réceptionné le mien...

hello, le configurateur dispose maintenant des moteurs TFSI (passés à 245 ch)

Bonjour, Cela ne semble-t-il pas provenir du pédalier ? J’ai eu cela sur plusieurs générations (A4/A5/Q5), et j’ai eu plusieurs versions d’explications... (ABS, ESP,...). Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

J'ai eu un TDI 177 Euro 5 sur mon A5, elle n'avait pas l'Adblue. Par contre en Euro6, il y est S'il n'y a pas la molette, donc le MMI, ce n'est pas une finition Avus alors. Pour le FAP il n'y a à ma connaissance rien à faire, il brûle lui-même les suies lorsqu'il arrive à un certain niveau.

merci Playaz, mais pas mieux... j'ai réussi à le faire tomber en marche en recréant un compte Myaudi (visiblement le compte que j'avais depuis quelques années avait un souci). Va comprendre... merci quand même

Bonjour, si il y a un champion de la version récente de Audi Connect j'aurai besoin de ses lumières... Sur mon Q5 tout beau tout neuf, je n'arrive pas à accèder à l'écran où je dois entrer mon code voiture (celui à "gratter" sur la clé plastique). Sir je vais dans le menu "Audi Connect" /"Gestion des utilisateurs" je suis censé avoir une entrée "utilisateur principal"/"Définir l'utilisateur principal". Or, dans cette page il me dit que je n'ai pas d'utilisateur, et me propose de vérifier manuellement la liste des utilisateurs, puis... rien. Si quelqu'un sait m'aider là je bloque Merci

bonjour, Apparemment ce serait plutôt 3ème trimestre https://www.caradisiac.com/audi-le-planning-des-sorties-pour-2019-173978.htm

c'est balo si ils reviennent à 90 grâce aux gilets jaunes

bien vu , je corrige j'avoue, j'étais précurseur, je l'ai commandée avant qu'il ne la développent...

Merci !!!! je ferai un feedback dès que j'aurai un peu roulé (et que les conditions climatiques permettront de conduire "normalement") Là pour le coup je la trouve super silencieuse, comparé au TDI précédent. Même si c'est exagéré, ma jeune fille m'a demandé si c'était une voiture électrique Si c'est comme par chez nous, ils n'en ont plus en concession puisque le moteur "remanié" n'est pas encore fini d'homologuer (d'ici qques semaines d'après le vendeur). Sauf à essayer une occasion, mais elles ne sont pas légion.

Bon c'est bien parce que je suis accro du forum. Voici la bête en mode "Reine des Neiges"

Bonjour à tous, j'ai eu l'honneur de réceptionner hier mon nouveau carrosse. Il s'agit d'un Q5 dernière génération (commandé en octobre 2018 sur stock, puis passé en véhicule de direction), version Avus TFSI 252. Il est Noir Mythic, sellerie cuir noir (ce sont mes deux seuls regrets en prenant sur stock, j'aurait préféré une autre couleur et un intérieur cuir/alcantara). Pour les photos on verra après "l'épisode neigeux" car rien que le fait de le ramener de la concession il n'est plus présentable ... Pas d'options extérieures particulières (pas de kit S-line, jantes "de base" Avus,...). Pour les options d'agrément : - Attelage escamotable - Matrix Led - Suspensions pneumatiques - Toit ouvrant - Banquette AR "plus" - Pack route (regulateur adaptatif, lane assist, lecture des panneaux etc) - Eclairage d'ambiance Pour l'instant il est trop tôt pour donner un vrai retour d'expérience, mais les premières impressions : - suspensions pneumatiques, vraiment géniales en mode confort, il y a une vraie différence. Reste à tester les autres modes liés au Drive Select - moteur TFSI, quel silence ! Je n'ai pas d'avis encore sur le moteur (déjà rodé du coup) les conditions climatiques ne m'ont pas permis de m'amuser. J'ai un regret immédiat sur l'aménagement intérieur : je n'ai pas trouvé où ranger mes lunettes de soleil (le rangement au plafonnier a disparu). A suivre pour les photos et un avis plus appuyé !

j'ai vu hier mon concessionnaire (je viens de réceptionner mon précieux ), il m'a dit que cela allait arriver dans les semaines qui viennent. Par contre, diminution de la puissance de qques chevaux (à confirmer) et du coup il va y avoir un FAP aussi sur la version essence. je suis bien content d'avoir acheté avant du coup il m'a confirmé que commercialement c'est la galère...

Bonjour, pour ce qui est des trous pour les barres de toit, sur un Q5 "génération précédente" j'ai la même chose : 3 trous sur le rail et seulement 2 tétons sur la fixation. Il doit y avoir une bonne raison (ou pas)

il y a eu un rappel récemment concernant ces conduites d'évacuation, mais je crois me souvenir que c'était plus lié au fait que de l'eau pouvait couler sur les airbags

comme l'indique Ronnie, aucune voiture (sauf exception) n'ont de protection de ce genre, et je n'ai jamais entendu parler de soucis de refroidissement. Il n'y a pas de raisons que le Q5 soit une cible privilégiée des insectes (par vengeance ?)

je savais que j'éveillerai la curiosité de @guyguy en effet, mais accessoirement ça empêchait aussi les moustiques de salir le bloc moteur... même si les moustiques avaient le temps de faire demi-tour avant de se faire piéger ! Sur ma Fiat les italiens ont été plus malins, ils ont mis le moteur à l'arrière, comme ça pas d'insectes

ça existait sur les 2CV, un cache en plastique/caoutchouc