Homer J. Simpson

Un petit up pour ce sujet si quelqu'un est au courant de ce problème qu'il parle, ou se taise à jamais ! Hi hi hi ...

Salut Frenchy, j'ai bien besoin de tes conseils. J'envisage de passer en PSS9 sur mon A3 V6 chassis sport. Or une chose m'échappe : Quid de la souplesse dans la position la plus soft ? Pour faire simple, j'aimerai savoir si même la position la plus souple des PSS9 est plus dure que le chassis AUDI d'origine. Quel est ton avis sur ta S3 ?

Alors voilà mon petit problème du jour. Depuis peu je me suis appercu que ma voiture fait de légers grincements a froid et que ces bruits viennent de l'arrière du véhicule. Elle a deux ans et 20000 km. Vous pensez que les amortisseurs sont nazes ? J'ai en fait un doute car la voiture ne présente ce type de défaut qu'a froid ! Les cinq premières minutes après sa sortie du garage. Et encore, que si je prend un dos d'ane par exemple ... Avis aux pros pour vos conseil...

CA VA TE COUTER DANS LES 80 EUROS LE DIAG !

Oui je confirme. Dans mon ancienne 206 S16, j'ai du passer deux fois le produit ! Ca puait beaucoup mais cela à résolu le problème et tué le champignon !

J'ai aussi lu des trucs bien sur les rasoirs à peluches ! Révolutionnaires parait-il ... Donc si tu es sur de refaire tes sièges : fais un essai. Ca coute rien et tu peux garder tes fauteuils comme à l'origine ! Super plan d'après moi !

J'ai une question puisqu'ici on se dit tout. Les plaquettes ? Elles durent combien ? Je vais faire avant l'été la révision des 30000 Long life... Faudra changer ? Je roule assez fort car ici il y a beaucoup de virages. Idem pour les amortisseurs. Ils ont quelle durée de vie ?

Chez audi la révision le service à 30000km en longlife est à 409€ (forfait). A plus! Merci pour l'info pas cher en fait, vu la caisse que c'est !

Oui je pense comme toi sur l'esprit GT. Mais je vais passer en 18" d'ici peu et j'ai peur que la voiture soit un peu haute ! Voilà le problème qui fait que je veut changer de suspension ... Vous savez tout. <_<

Pour l'assurance, je suis aussi a la GMF et en Corse je paye 1200 euros par an... L'entretien j'en sais rien je n'ai que 20000 Km. Je crois que certains modèles d'avant 2005 ont eu des problèmes d'amortisseurs à l'arrière sans quoi je pense pouvoir dire que la voiture est très fiable. Celle d'un ami est de 2004 et à plus de 90000 km. No souci ! A oui ! Une chose encore je crois qu'à 60000 Km l'huile du Haldex est a changer et que c'est à ce kilométrage que l'AUDI à sa première grosse révision . Vérifie si le vendeur est ok sur ce point ! Sinon ristourne obligatoire. Après fonce c'est une SUPER caisse. Surtout avec ce si joli moteur GRRRRRR... PS: conso moyenne hors ville 11 l/100 environ.

Aïe Aïe Aïe... Trop trop laid ...

Attention cher F7R je dis pas que la S3 n'est pas plus performante en performances pures. Je trouve simplement que la rondeur du V6 et le fait que les vitesses passent sans rupture de couple génèrent un confort de conduite tel que l'écart sur route ouverte ne me semble pas flagrant. Sans quoi il est vrai que mené à la cravache la S3 doit terminer devant du point de vue du chrono. Mais comme je l'ai déjà dit la vrai différence est dans le chassis ! Et je m'interroge du coup sur le fait de changer ou non de suspension et/ou de barre anti-roulis ... Sachant que j'ai peur de modifier trop fortement l'esprit quelque peu GT de ma 3, 2. Je reste preneur de conseils sur ce point ! Sans quoi l'expérience à été sympa et j'ai trouvé madame la "S" très belle. Blanche, jantes RS4, pack Noir, baquets Recaro, et GPS couleur ... Miam miam. Avec une DSG et une prépa MTM je tombe amoureux !

Non rien de bien méchant. Tout c'est finalement arrangé. Du point de vue des perfs, moi je trouve que c'est kif kif ! C'est surtout le chassis de la S3 qui est supérieur... Mais bon a mon goût la V6 avec la DSG est au moins équivalente du point de vue des sensations mécaniques. En plus comme elle a pas mal décoté à la sortie des S3 il y a de bonnes affaires en perspective. Cela laisse de la marge pour investir dans le PSS14... Ou dans du KW !

Pas de photos ! Désolé, d'autant que nous avons eu un petit souci qui a compliqué la fin de journée !

Donc comme l'explique le titre je sors d'un essai de l'AUDI S3 après avoir prêté ma V6 a un heureux propriétaire de la jolie voiture aux 265 CV... En fait je constate d'emblé que les deux véhicules sont assez proche en comportement. Normal me direz vous sauf que la S3 est plus dure en chassis, plus à mon goût en fait. Reste comme gros plus à la V6 son moteur et sa boite DSG qui est absolument fabuleuse. La S3 s'inscrit néanmoins beaucoup mieux en virage et tourne à plat. Suspensions fermes et moteur plus léger sans doute. Encore que la différence sur route ne m'ait pas semblé flagrante ... Il faut quand même reconnaitre que sur route ouverte pour rouler vite et bien une 3,2 suffit amplement et pousse un peu moins au crime, abstraction faite de la rondeur et du bruit diabolique du moteur. D'autant que lors de notre échange, nous avons aussi convenu du plus joli bruit de la 3, 2, mettant davantage en avant une sonorité mécanique. Bref deux bien jolies voitures même si j'ai toujours du mal a comprendre pourquoi AUDI n'a pas souhaité assoir davantage la S3 au sommet de la gamme avec 310 chevaux par exemple... Attention je ne critique pas ce magnifique engin. Je dis juste qu'elles se superposent un peu dans la famille A3. A vous lire pour compléter ce post !

Oui c'est un peu comme les AUDI c'est un produit de luxe qui affirme un peu le statut social ! Non ? Il ne faut pas avoir honte d'aimer les belles choses...

Donc pour résumer : DON tu as tort ! L'iphone est nul et le N95 au top ... Sauf que moi je suis comme toi j'ai craqué pour la petite pomme et je dois recevoir le mien sous 8 Jours. Avec Bouygues bien sûr ! Donc s'il te plait fais comme moi. Et pour info le Nokia super bien est hideux !!! Comme les Blackberry d'ailleurs..

Pour info le Pirelli le plus sportif est le P ZERO Corsa !

Faux contact ? Je veux bien mais en fait cela se produit toujours 30 secondes "environ" après le démarrage... C'est cela qui me fait douter de ta théorie ! Mais j'aimerai quand même en savoir plus. Comment à tu réglé le problème ? Quel coût ?

Moi j'ai pas mal roulé sur route sale et pleine de sel il y a un mois de ça. Il déconnait comme le tiens et après un bon coup de Karcher sur le pare-choc arrière : FINI ! Fais un essai !

Je ne voulais vexer personnes en disant qu'elles sont laides. J'insiste ! D'ailleurs j'ai les même. Simplement en 17" AUDI a aussi des cinq branches étoile qui sont bien plus esthétiques. Et il les proposent en option gratuite je crois... En lieu et place des 17 paraboliques. Bon, bref, pour le prix, j'ai demandé à AUDI le prix de la jante en 18, style RS6 : 436 euros TTC. Sans pneu.

Si on m'en donne 600 je laisse les miennes dans le quart d'heure !

J'ai peut être un moyen pour t'aider à te décider. Des RS4 neuves à 1300 euros (pour AUDI A3 8P bien sûr) et avec 4 pneus... Si tu es ok fais moi signe ! Je te mets en contact...

J'ai le même problème que toi ... J'ai trouvé des jantes et je compte vendre ces roues dont tu joins la photo.... Combien j'en sais rien ! Elles sont tellement laides...

Salut à tous, je viens de m'apercevoir d'un truc. Sur mon A3 quand je démarre, avec les xénons allumés, il se produit 15-30 secondes plus tard une légère baisse d'intensité du faisceau lumineux. Vraiment infime mais il me semble qu'une fois la voiture lancée, ils éclairent un peu moins fort ! Qui peut confirmer ?