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gilounice
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il n'y a pas besoin de capteur de pression (chez Audi) pour détecter une crevaison : c'est le système ABS qui le fait : lorsqu'un pneu se dégonfle son diamètre diminue très légèrement, donc la vitesse de cette roue augmente par rapport aux 3 autres roues : le système ABS qui mesure en permanence la vitesse des roues (en tours/minute) détecte cette différence de vitesse de rotation et allume le voyant au tableau de bord. C'est pour cela qu'il y a un bouton de réinitialisation de la pression des pneus : à actionner après chaque appoint d'air dans les pneus. (pour informer le système que les 4 roues sont à leur diamètre nominal). En effet on ne répare jamais un pneu crevé sur son flanc !
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les caractéristiques véhicule et les options sont contractuelles (y compris le type de moteur) : on ne peut pas les modifier, c'est illégal, sauf clause spéciale (par exemple des contraintes de réglementation qui ont évolué). Bien evidemment l'arrêt d'un type de moteur ne se fait jamais du jour au lendemain, il y a une ramp-up / ramp-down : une période de chevauchement de 6 mois environ où les 2 types sont montés suivant les spécifs de la commande client.
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il me semble que la seule clause recevable d'augmentation du prix est le cas de l'évolution de la réglementation. Sinon, le prix ne peut varier, une commande est un contrat. je vais relire mes CGV....
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belles photos de gros plan, ça n'est pas de série ni en option je pense...
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L'A3 est une réussite car elle a une histoire (comme la Golf de VW), la première A3 est sortie en 1994 (23 ans)... Avec le Q2 l'histoire commence à peine, mais je pense que ses ventes seront légendaires elles aussi. il n'y a qu'à voir le délai actuel de livraison (10-11 mois) pour deviner que ce ne sera pas vraiment un flop. Les chanceux qui l'ont commandé au début de sa commercialisation (septembre-octobre 2016) n'ont attendu "que" 6 mois....
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@gakoko : ce n'est quand même pas la faute du Q2 si vous avez fait une erreur dans le choix d'un modèle de véhicule, qui apparemment ne correspond ni à vos goûts, ni à l'utilisation que vous voulez en faire... au fait : un conducteur d'AUDI ne conduit jamais le bras à la portière.... on n'est pas chez Renault.... ceci dit c'est une très bonne idée de le revendre, car vous le revendrez plus cher que ce que vous l'avez payé, étant donné qu'il faut à présent près d'un an d'attente pour espérer rouler dans ce véhicule (10-11 mois)...
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@Untaggable : l'hypothèse du "stand-by" de production pour attendre le moteur 1.5 Tfsi est tout à fait plausible, mais dans ce cas le vendeur aurait prévenu les clients concernés en invoquant cette raison, étant donné que c'est un "plus" pour eux. Ceci dit, le vendeur a peut-être reçu des consignes pour ne pas divulguer cette raison aux clients, car ceux qui viennent d'être livrés avec le moteur 1.4 pourraient se sentir lésés. D'un autre côté je ne pense pas qu'il y ait un stock de moteurs 1.4 à écouler, les usines sont en flux tendu et les équipements (dont les moteurs) sont fabriqués à la demande. Le stock coûte très cher en surface et en impôts. Sinon, j'espère que cette hypothèse est la bonne, j'aurai un moteur de nouvelle génération. Quoique... le 1.4 a fait ses preuves et il est excellent. Voici un lien vers une très belle vidéo de l'usine des moteurs Audi : peut-être celui dont on parle ? :
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vu 1 Q2 blanc samedi dernier à Nice (le précédent était gris Daytona) : donc 2 pour le moment roulent ici.
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Pas de nouvelles sur la pénalité de 450 euros ?? C'est un fake ?....
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Le gris Daytona est magnifique
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les gros plans c'est beau aussi...
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Merci de poster vos photos...
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Le côté "compact" du Q2 plait aussi beaucoup, pour ceux qui font beaucoup de ville. (par rapport au Q3).
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attention il me semble qu'ils ne communiquent le retard qu'au dernier moment, moi aussi tout allait bien il y a 3 semaines... Selon le directeur de la concession à qui j'ai parlé, il s'agirait d'une erreur de prévision de charge de l'usine sur plusieurs mois : le groupe tablait sur des ventes de 50% diesel et 50% essence, mais suite au diesel gate de VW les clients sont à présent 80% à acheter des motorisations essence. Du coup, les chaînes de montage des moteurs du groupe ne sont plus calibrées pour un tel déséquilibre, et les délais s'allongent. Pour la pénalité de 450 euros par mois, s'agit-il d'une décision Audi France ou bien celle du concessionnaire de manière isolée?
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effectivement, aucune indemnité n'est prévue dans les conditions de vente. on a juste le droit d'annuler la commande.... il me semble bien que ce soit une question de moteur 1.4, peut-être veulent-ils ne livrer que des moteurs 1.5, en tous cas ce n'est pas une erreur d'appréciation ou de réglege de capacité usine, ni une histoire d'approvisionnement, une firme comme Audi est à la pointe des méthodes de production, je ne pense pas qu'ils se soient plantés dans leur planning.... Je vous tiens au courant dès que j'en sais davantage,
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Mon concess m'a appelé aujourd'hui : délai de livraison reporté de 3 mois.... :mur: début septembre au lieu de mi-juin ! pour une commande passée début janvier. il n'y a pas d'explication donnée par l'usine, il paraît que ça touche les moteurs 150 CV 1.4. Suis-le seul dans ce cas ?... pour le moment je n'ai pas l'intention d'annuler le commande, mais plutôt de demander un dédommagement. (je n'ai pas encore vendu mon A3, heureusement). Qu'est-ce qu'on peut négocier, d'habitude, en cas de gros retard ?
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merci pour les photos, très beaux sièges ! et le "blade" qui tranche bien avec le reste (il est fait pour ça). Mes photos arrivent dans 1 mois environ.... (gris Daytona + blade argent glacier)
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je n'ai pas pris l'option "assistance démarrage" à 90 euros et je le regrette. (c'est le bouton juste à côté du bouton de frein de parking, jumeau de celui-ci). Cela doit être bien pratique en embouteillage et légère déclivité : la voiture reste immobile sans avoir à appuyer à chaque arrêt ni sur le bouton du frein de parking, ni sur la pédale de frein. Attention aussi à ne pas louper l'option "allumage auto des feux / essuie-glaces" qui est très pratique en tunnel (l'option n'est pas facile à trouver). j'ai failli ne pas la commander, le vendeur ne m'a rien dit.
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merci pour ces chiffres, on note que les ventes Q2 dépassent de 36% celles du Q3... donc dans cette catégorie de véhicule similaire, il se vend très bien. Malgré ses options à prix élevé.
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je ne pense pas qu'il s'agisse de fantaisie. Simplement une volonté d'évolution de design : Le style Audi va sans doute évoluer pour tous les modèles de la gamme vers les carrosseries bi-teinte. On le voit beaucoup avec l'A1, puis le Q2, .... (et aussi chez les autres constructeurs). et peut-être que dans 2 ou 3 ans c'est la carrosserie mono-teinte qui sera une particularité (ce qui est intéressant chez Audi c'est que le choix de cette évolution est laissé à chaque client suivant ses goûts).
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Drive select (comprenant entre autres le réglage de direction plus ou moins directe comme sur la vidéo plus haut) est en base sur : - Sport - S Line - Design - Business Line Direction progressive (qui n'a rien à voir avec Drive select) est en base sur toutes finitions. La direction progressive se distingue d’une direction classique principalement par le pas variable de l’engrenage crémaillère/pignon, ainsi que par un moteur électrique plus puissant. Le pas d’engrenage varie sensiblement sur la longueur de la crémaillère. il n'y a pas de réglage possible depuis l'habitacle : il s'agit d'une conception de crémaillère figée à la fabrication (la forme et l'écartement des dents sur la crémaillère n'est pas la même d'un bout à l'autre).
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Dans l'album Casimage faire un clic droit sur l'icône de la photo, puis "partager", ensuite une fenêtre apparaît avec des liens à copier/coller, sélectionner celui de "forum" ligne G , copier le lien dans la réponse ici.
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Je pense que le "blade" est fait pour trancher - d'où son nom - visuellement avec le reste. Il me semble que lorsqu'il est de la même couleur le rendu est moins bon... Le mieux étant l'opposition : noir + carrosserie blanche ; argent + carrosserie noire....etc...
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merci pour ces infos, il est vrai que le Q2 n'est pas donné. ce qui explique que l'A3 soit devant.
