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  1. Blizz
    Normalement l'aileron est positionné en ligne : Bas de l'aileron avec le haut de la ligne des feux arrières. Un peu haut en effet <_<
  2. Blizz
    Belles photos :malelovies: En fait la couleur du TT de XAvJean est pas si mal lorsqu'on la voit à côté de l'autre gris , et les jantes que je n'aimais pas spécialement , ben idem elles sont bien sympas en fait :bigsmile:
  3. Blizz
    Les mécanos sont payés au rendement , t'inquiètes qu'ils ne vont pas aller dans le détail , ils préfèrent aller fumer une clope et boire un café , si ils ont grattés un peu de temps ;)
  4. Blizz
    Tout à fait ! Mal remonté d'un côté = pédale de frein qui s'enfonce de moitié. Mal remonté des deux côtés = pédale de frein qui s'enfonce à fond. :( Sinon la piste des guides de plaquettes est bonne car j'avais aussi un léger frottement , après nettoyage au papier de verre + graisse nautique des guides , plus un bruit :bigsmile: Aussi la piste du piston qui ne revient pas en position après avoir freiné ( papier de verre + wd 40 sur les caoutchouc ). Si cela peux aider , bien que je ne sois pas très crédible maintenant :P
  5. Blizz
    Super propre :icon27:
  6. Blizz
    Si cela peux t'aider : Avec une admission directe Filtre KN ( pas de bpitier ) ma TT ressemble à une Subaru :bigsmile: Filtre à air d'origine , léger pschittttt :rolleyes: Remet ton filtre à air d'origine juste pour voir ça prend 5 min :coucou:
  7. Blizz
    Sinon on fera sans et ils me rembourseront le prix de l'option. Je vous tiens au courant. Tchuss. Cela serait un minimun <_<
  8. Blizz
    Et aussi en marche arrière ?
  9. Blizz
    Merci Contiman pour le lien ;)
  10. Blizz
    On l'avait compris que tu aurais aimé un TFSi , du fait que tu parlais du bruit moteur et aussi le fait d'avoir virer le sigle TDI :bigsmile: Pour 40 000 km par an lorsque l'on est amoureux de la forme de la TT2 , c'est " la " solution le TDi. Y'a la raison et la passion , le principal est que tu te fasses plaisir. J'ai la chance d'avoir un TDI , un 16 s et un TT1 pour le week end et pour le fun , plus motos , VTT , quad , c'est aussi une autre vision de la passion et surement pas de la raison :P
  11. Blizz
    Très clair : http://www.googlefight.com/index.php?lang=...word2=TT+diesel :eldiablo:
  12. Blizz
    C'est payant ?
  13. Blizz
    Tu as le lien ?
  14. Blizz
    OMuet Question à deux balles c'est quoi l'option : - Suppression de l'identification.
  15. Blizz
    OMP j'y avais pas pensé :bigsmile: Sinon je pense que je vais opter pour des disques zimmerman + plaquettes mintex , de ce que j'ai lu sur différents forum , ça à l'air pas mal. EBC j'ai lu tellement d'avis plus ou moins positifs que j'ai des doutes <_<
  16. Blizz
    C'est une " évidence " qu'un TDI ne se conduit pas comme un essence et il me semble pas avoir dit cela , on parle de comportement moteur , je souhaite juste avoir un avis sur ce moteur TDI équipant le TT surtout en 1 ére et 2 éme rapport chose qui me gêne en général sur un TDI , rien de plus rien de moins pas de quoi déclencher ton fight supposé :bigsmile:
  17. Blizz
    Et plus de bruit de cigales non plus :lol:
  18. Blizz
    Je suis curieux de connaitre le comportement moteur , sachant que ce que j'ai essayé en TDI était sympa à conduire une fois la 3éme vitesse enclenchée avant je trouve qu'il faut cravacher et faire hurler le moteur pour obtenir qqch , tout en n'ayant pas la souplesse et le répondant d'un essence. Wait and See :bigsmile:
  19. Blizz
    Bonjour, Je dois changer mes disques et plaquettes , que me conseiller vous à part du standard sachant que je souhaite que ça freine plus fort et que je ne ferai pas de circuit. Merci de vos retours d'expérience :coucou:
  20. Blizz
    Superbe :malelovies:
  21. Blizz
  22. Blizz
    Moi non plus , faut demander aux administrateurs de remettre celui de Nico :bigsmile: Sincèrement je suis pas tuto car je suis déjà pas très doué que je voudrais pas induire en erreur, sinon je peux dire comment j'ai fait à vos risques et périls :(
  23. Blizz
    Je vais faire l'arrière aussi mais je crois que j'vais m'abstenir de tout démonter surtout qu'il faut un outil spécial pour repousser les pistons <_< Enfin normalement j'vais pas démonter :bigsmile: J'ai déjà trouvé l'outil sur un site UK :P
  24. Blizz
    Super tuto ! Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :coucou:
  25. Blizz
    Ben c'est tout moi ça ! Si y'a un truc à monter à l'envers c'est pour ma pomme <_< La première fois que j'ai fait un piston sur un 2 temps je l'ai monté à l'envers :colere: Mais attention hein ! une fois que c'est acquis je suis imbattable :bigsmile: Sinon j'ose même pas vous donner des conseils :blush: J'ai voulu bien faire à tout démonter pour que cela sois propre , pas mal de temps de perdu mais bon c'est nickel........et ça freine :bigsmile:
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