170STRONIC

tu as raison, ce que je voulais dire c'est qu'il existe une autre approche que celle des petites cylindrées neuves super cheres. Ce que je décris est moins honereux, le plaisir est au RDV, et terminés les crédits a 5 ou 600€ par mois. Le véritable risque avec mon montage c'est la grosse panne: j'achete ces grosses cylindrées sans garantie, au feeling en me disant que s'il m'arrive une tuile a 2 ou 3000€ je serais encore gagnant par rapport au mensualités du crédit pour du neuf, par contre si je casse la BVA sur une voiture a 12000€ la c'est direct la casse et je perds la mise. Puisque j'ai vendu ma voiture j'ai été faire un tour dans les garages autour de moi pour prendre la T°, je suis tombé su un garage qui vend une RS4 et une RS6, elles sont toutes les 2 a un peu moins de 30.000€ la RS4 est grise Avus avec les jantes d'origines peintes en gris foncé, elle a un logo MTM sur la malle ARR put... quel monstre! toujours aussi belle voici le lien: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7409568.html le prix est fait pour un Américain, je suis pas expert mais je pense qu"a 20.OOO ce serait + de circonstances mais bon je me serai bien vu a son volant...

pas certain que XO y revienne... moi j'ai toujours ma SportBack achetée neuve à la mi 2007 pour un prix trés elevée puisque que 170TDI, S-Tronic, S-Line, 3 PACKS, et tout et tout et bien cette auto ne m'a pas satisfait, au point que c'est une personne de ma famille qui roule avec depuis des mois, je la vois presque tous les jours et n'éprouve pas l'envie de la conduire ou de la revoir ds mon garage. De meme j'avais une A4 B6 2,5 TDI super optionnée je l'ai vendue et elle ne me manque pas. Mon ex TT ne me manque pas non plus... Je ne cherche pas a atiser la colére des amateurs de belles autos que nous sommes je viens juste dire que aprés avoir versé des sommes énormes a Audi et bien j'en ai "soupé": terminé leur SAV bidon, leur explications et defauts tout aussi nuls (le coup de la BVA de l'A4 qui explose à 40.OOOKMs par ex) finis aussi le pipo des vendeurs qui nous prennent pour des jambons pour moi j'ai "raccroché" avec tout ça. Je n'éprouve plus l'envie ni de plaisir à aller chez eux. Avec quoi je roule maintenant ? j'ai mis 13.500€ sur la table et j'ai acheté un haut de gamme Mercedes année 2000 en essence qui fait je crois 19cv. J'ai été le chercher en dehors de la France pour en trouver un clean et peu kilométré, et je roule avec depuis prés d'un an (depuis l'abandon de la Sportback) et j'en suis content, V8, 285 cv, 38 options d'origines, elle bouffe ses 12L en moyenne: 14L en ville et descent sous les 10L sur autoroute. La cerise sur le gateau? j'ai croisé il y a peu un amateur de ce type d'auto, comme elle est trés propre il m'a proposé de me l'acheter et il m'a déjà versé un cheque d'acompte, elle m'aura couté 2 ou 3000€ de frais/entretien pour un an et 20.000 kms d'utilisation et surtout de bonheur (pas photo entre le bruit et les perfs du V8 et celui du 170 TDI). Les "économistes" vont hurler que je suis fou, que la conso en énorme, mais si je sors ma calculatrice et que je fais le calcul de conso de ce V8 par rapport au 170 TDI (12L de super contre 7L de GO) et que j'ajoute a ça la perte de valeur qu'une Audi neuve subit chaque mois (et la difficulté que j'aurais a la vendre car il y a toujours un nouveau modele qui fera de la mienne un "vieux truc" ) je crois etre encore gagnant ceci sans parler de la satisfaction de ne plus avoir 500€ de crédit / mois et de s'entendre dire que le dernier modele à 45.OOO€ que je me suis payé il y a 12 mois en vaut 28.OOO a ce jour et que c'est normal... Tout ça pour dire qu'il est possible d'avoir une autre approche du plaisir automobile bidon mais ce n'est que mon avis....

ça fait froid dans le dos!

les A8 ont aussi des problemes de BVA? j'ai cassé comme beaucoup ici la boite MultiTronic de mon ex A4 B6 V6TDI mais je pensais que seule l'A4 avait ce probleme c'est pareil pour l'A8 années de 1995 a 2000? En ce moment je cherche une classe S Mercedes d'occcasion, pas plus de 10.OOO€, mais j'avoue qu'une belle A8 de 1999/2000 essence V8 me tenterait aussi...

je roule avec une A3 SBK170 S-Tronic S-Line de 2007 et j'en suis tout à fait satisfait. 10.000 kms a ce jour, mis a part le moteur qui est bruyant a un certain régime et le manque de rangement cette voiture c'est un grand TOP. Je me poserai meme pas la question a ta place: 170 direct, vu le temps qe tu comptes la garder les 1000€ de difference tu peux t'en faire sans PB.

moi j'ai le 80 GO mais ça ne sert a rien pour un usage ds la voiture, 20 GO me semble parfait pour ne pas avoir a le bidouiller trop souvent. Avec 20 GO tu devrais trouver ton compte en matiere de quantité/diversité de musique pour 3 ou 4 mois sans le sortir de ta boite a gant.

merci, t'as le reference constructeur STP?

en effet rien a voir avec le volant Multi de chez Mercedes, ma Classe A de 2006 avait 20 fois + de fonction au volant. Je me contente moi aussi de l'utiliser pour le volume ou pour parcourir un CD ou mon Ipod, c'est pas le top mais c'est toujours mieux que de chercher les commandes de l'autoradio.

ca donne presque ça car sur ma SBK S-LINE j'ai les meme jantes en 18 en equipement d'origine mais elles sont toutes plates comparées au tiennes Sleepy.

je crois que oui, il suffit d'appuyer sur le bouton du levier pour y acceder, je dis je crois car il me semble l'avoir fait sans m'en etre inquiété mais là tu me mets le doute...

non c'est la Croisette à Cannes

Moi je branche le 30GA (qui n'existe plus a la vente depuis 3 mois) et le 80 GA. Le petit (celui sans ecran) n'a pas la meme connection donc pas de branchement possible.

Moi j'ai fais mieux: 8 jours de delai! l'auto etait dispo en concession et meme mieux équipée que ce que je voulais, ça m'a juste fait un peu mal au cucul lorsque M le vendeur m'a presenté l'addition.

le plus judicieux serait de baser ton calcul sur coût de la location d'un véhicule similaire. Tu vas chez un loueur et tu lui fait etudier la location au mois d'un véhicule similaire, là tu auras une idée précise du préjudice mais le montant sera tel que ton vendeur ne pourra pas l'accepter. Peut être pourrais tu simplement demander a ton vendeur qu'un véhicule te soit mis a disposition durant le dépassement de delai? ce serait plus intéressant que de l'argent non? pour répondre a ta question il va de soit que sur le plan financier le vendeur aura + de possibilité a ajouter des options (si c'est encore techniquement possible) qu'a t'accorder une remise mais fais attention son offre de remise, bien que de circonstances, n'est pas innocente: faudrait pas qu'il t'amène vers quelque chose du genre: "je vous propose de te faire une remise pour palier a notre erreur, malheureusement nous ne tombons pas d'accord sur le montant de cette remise: vous demandez 2000€ et nous ne pouvons vous offrir que 300€. Notre offre ne vous convient pas? libre a vous de casser la vente" Reflechis bien avant de repondre et mets en avant le fait que tu seras a pied a partir du 1° nov et non pas que tu as envie d'un kit carrosserie. Tu lui demande réparation financiere car tu vas louer une auto pour continuer a honorer tes obligations quotidiennes et ensuite parce que tu es un gars sympa tu accepteras peut etre que l'argent que tu as sorti pour la location te revienne sous forme d'options plutot que monaie trebuchante mais c'est le second volet de ta discussion. Ce ne sont là que des conseils bien entendu.

J'ai eu une A3 TDI 130 cv achetée neuve en 2003 (je crois), ce qui se disait a l'époque c'est que la version 130 cv de Audi etait en réalité une 150cv, la puissance etait ramené sur le papier à 130cv pour des raison de fiscalité. Plusieurs A3 avaient été testées par je sais plus quel magazine et les 150 cv se verifiaient a chaque fois.

Jolie voiture Tom, quel est l'endroit ou elle a été prise en photo, canada?

vous etes un peu durs avec SAT, ma SBK s-Line est equipée de 18' d'origine elle ne ressemble pas à un 4x4, bien au contraire elle a un certain succés.

Trop facile, demain tu vas l faire part de ton mécontentement au chef d'atelier et tu demandes une explication, si pas d'arguments valables tu demandes réparation par un rabais sur prochaine facture ou un remboursement sur celle-ci. Calcule du préjudice: Soit tu prends un bareme d'IK (indemnités kilométriques) adapté a ta puissance fiscale (environ 0.580€ / km) tu appliques ce barème au nbr de km parcourus. Là tu auras une idée du montant du par eux sans compter le préjudice bien sur. Soit tu leur demande combien ils louent leurs autos de remplacement pour une journée et pour 80 kms tu fais faire un devis par ecrit et tu le leur soumet en expliquant que tu te bases sur les tarifs en vigueurs chez eux pour calculer le montant de la réparation du préjudice. Ce sont eux qui font des conneries et c'est toi qui doit changer de crémerie? pas d'accord. Meme si tu ne vises pas une réparation en argent c'est la moindre des choses de faire enregistrer ce probleme par le garage, si demain ton auto se met a fumer bleu et que le meme garage t'explique que tu as du "tiré dedans a froid" tu auras des arguments a soumettre a audi service consommateurs

c'est la soluce que j'envisageais aussi: faire modifier mon auto ds les atelier de Audi mais ça m'étonnerais que tu puisses arriver avec ton kit ressort, c'est un peu comme si tu allais au resto en apportant ton steak non? pour les grosses Audi (RS par ex) il existe un programme performance qui permet de faire modifier son auto tout en conservant la garantie comme les produits ABT pas exemple (ou OETTINGER au bon vieux temps) mais pour nos pauvres A3 je ne suis pas certain que ce soit possible, et si ça l'est les tarifs risques d'etre différentes de ceux que l'on trouve chez un mécano "privé" je pense. Dans mon cas mon auto etant déjà basse d'origine EIBACH assure qu'il n'est pas nécessaire de remplacer les cartouches, les cartouches d'origines du chassis S-LINE acceptent de travailler avec les ressorts courts. Donc le budget pour la fourniture et la pose des ressort ne dépasseraient pas 400€ TTC, a la sauce Audi ça ne doit pas etre la meme musique...

ma SBK est de 2007 donc garantie 2 ans et je peux contracter une extention de garantie mais je dois le faire avant la fin des 2 ans initiaux. la tienne est garantie 2 ans aussi non?

t'as de la chance, en juillet dernier j'ai garé ma voiture 2hoo ds le parking de Nice Etoile à Nice. Ca m'a couté - en plus des 2€ de l'heure - la peinture d'un coté au complet soit 4 elements, 4€ + 700€ HT pour 2hoo ça fait mal pas vrai?

Difficile de comparer les performances avec celles du 140 car je n'en ai jamais eu un. Je trouve les perfs du 170 tout a fait honorables, le moteur est vif, avec la boite S-TRO ça ne traine pas: t'appuies et direct t'est plu là. Le couple est bien present et bien geré par la BV, mais si c'est un peu mouillé tu patines direct meme avec du 18'. Sur Autoroute seul a bord elle pousse vraiment bien, j'ai eu une A3 1.9 TDI 130cv c'est le jour et la nuit. Meme à 4 dedans et le coffre plein elle roule bien, elle arrive a atteindre rapidement des vitesses "hors normes. Seul ou a 4 à bord tu peux aisément maintenir une bonne vitesse de croisière même si ça grimpe. C'est une voiture de petite taille mais c'est une vrai routiere, t'avale 600 bornes vite fait bien fait. Lors de l'achat (ma SBK est de fin juillet 07) le vendeur m'a expliqué que mon moteur a des injecteur différents des "Piezzo" je crois. Le moteur est bruyant le matin au démarrage. Je l'entends bien dans mon garage quand je pars puis ensuite je ne l'entends plus dans la journée, certainement que je n'y fait pas attention mais le bruit doit suffisamment s'atténuer pour ne plus remonter jusqu'a mes oreilles. 7000 kms a ce jour et que du bonheur.

pour moi y a pas photo, meme a 500€ je reflechis pas. 500€ c'est le montant de ta franchise auprés de ton assurance. Meme assurance qui refusera de couvrir les frais de vol ou de degradation lorsque son expert constatera que ton auto a été ouverte ou volée sans traces d'effraction. Tu sais qu'en cas de vol ton assureur commence par te reclamer les 2 clés de l'auto n'est-ce pas?

mince je dois venir d'une autre planete moi! j'ai essayé durant une journée une 120D finition sport de 2006, je l'ai trouvé vraiment en dessous de ma SBK170 TDI, les perfs sont bien en dessous de celles de ma SBK, les reprises sont plus longues (propulsions?) les panneaux de portes sont aussi bizarres coté design que dégueu, le plastique employé n'est pas mieux, la sono n'a aucune comparaison avec mon BOSE, j'en suis ressorti avec la conclusion que BM sait faire des grosses voitures mais moins bien des petites. Le prix par contre BM sait bien le faire.

Je pense comme toi mais ça m'ennuie car j'aurais bien aimé la modifier un peu a mon gout cette petite SBK. La modif se verra: tout d'abord la voiture va etre basse et si c'est comme d'habitude les ressorts seront de couleur et non noirs comme d'origine. Quand au 19 ben ce sera marqué dessus donc pas de doute en cas de litige. Je vais attendre tout de meme le retour d'expérience des copains pour faire mon choix. J'ai aussi pensé a changé juste mes jantes en gardant la taille (18') d'origine pour quelque chose qui me plairait plus comme des Challenge de chez BBS mais le résultat n'est pas terrible surtout avec la hauteur de caisse d'origine S-Line. Bon, si je ne me décide pas à modifier mes amortisseurs j'essaierai de remplacer mes jantes RS4 double branches par des BBS en 18' ce sont ces jantes là que j'aurais commandé si j'avais eu le choix.