Aviator56

http://www.audiforums.com/forum/audi-a8-10/2005-a8-3-0-tdi-broken-chain-guide-164075/ http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?78063-Timing-Chain-failure-2004-A6-3.0TDI-Quattro http://www.justanswer.com/audi/1pfzf-audi-a6-4-yo-32k-miles-3-0-tdi-quattro-auto-broke-down.html http://www.audi-sport.net/vb/a8-s8-forum/112414-a8-3-0-tdi-broken-chain-guide-common-problem.html

de memoire c'est dans "cars" que cela se passe. Ensuite, bein utilise un traducteur :bigsmile:

récupert ceux d'une français achete des feux sur ebay. de comme je te l'ai dit. Il n'y a aucun moyen d'inverser les faisceau car cela se fait en interne du phare. Tu les changes et basta, tu peux par contre recupérer les ampoules et les ballast des anciens, même si vu l'age de la caisse il est interessant de changer les ampoules (j'en vends si tu veux)

tu as peut être séré, tu n'a pas eu de bruit ? enfin bon si tu as roulé sans huile et en plus sans eau ca sent pas bon ton affaire

Il y a eu des xenon sur les phases I aussi !

C'est pas des photos comme celle là qu'il faudrait, tu ne trouves pas qu'ils eclaire plus blanc/bleu que la normal? prend des photos phares allumés et devant un mur et il faudra des phares xenon français (tu en trouveras en allemagne sur ebay.de) pour les connectiques il y a de fortes chances que ce soit les même ...

ça dépend des équipements, c'est peut être d'origine comme ne pas l'être si c'est pas d'origine cela se remarque il y a généralement un cable qui sort du phare (en plus du connecteur d'origine). pour être sur il suffit de voir au niveau du commodo si il y a la molette de reglage en hauteur des phares pour le correcteur d'assiette au demarrage les phare montent et descendent généralement tu as changé tes phares? car le faisceau sera du mauvais coté <_<

Pour la remplaçante, je pense que je vais prendre une petite voiture, je n'ai plus besoin d'un truc aussi gros, vu que je ne fais quasiment que de la ville desormais Je pense que je vais lacher audi, et économiser et voir pour une CLS 55 AMG plus tard

Bon ça y est c'est fait l'A8, n'est plus !! Je quitte le monde Audi où A8 n'a pas rimé avec plaisir. Je ne pense pas dans l'immédiat revenir à cette "Marque" J'ai finalement "gagné" après un bras de fer de près de 8 mois (!) avec la Concession qui me l'a vendue. Pour la petite histoire: je souhaitais une A8 qui provienne du réseau, et entretenu dans celui-ci. Celle qui correspondait à mes attentes etait en Concession audi Allemande avec une garantie, elle avait 104 000km seulement sauf que la concession a eu d'importants manquement, pour faire rapide: -mensonge concernant la garantie -la concession s'etait engagée a faire des travaux ils ont été effectués en partis seulement -Je revenais une semaine après pour leur faire part que certaine choses n'ont pas été faite (notamment les volets de turbulence etc) -Importantes difficultés pour les joindres -Suite à la vidange de boite je trouve que la BVA fonctionne bizzarement: il manquait 2L d'huile à l'interieur (je devais me faire rembourser la facture correspondante de décembre) -En fevrier: bruit moteur, immobilisation de la voiture en concession française -La concession allemande ne donne pas d'accord pour effectuer les travaux par la concession française -La concession allemande souhaite que la voiture soie rapatriée en allemagne...à mes frais et c'est à moi de me débrouiller (!) -Suite à de nombreuses négociation ils décident de la rapatrier eux même, une semaine après ils reviennent sur leur décision et c'est à moi de me démerder (le commercial qui me l'a vendue me faire clairement comprendre "Je n'ai pas que ça à m'occuper", "ce n'est pas mon problème" en gros Mr Aviator allez vous faire fo*tre, la discussion fut très peu cordiale -Suite à cela un autre commercial qui parlait français a repris l'affaire - peu de temps après ils décident de chercher la voiture, la date fut décalée deux fois (une semaine et demi de plus que la date prévue) -Une fois en concession Allemande, pas de nouvelles, j'en demande, l'on m'informe que les injecteurs sont morts 6000€ de frais dont 2618€ (60% des pièces à ma charge) à ma charge car la voiture a plus de 100 000km alors que le premier commercial m'a stipulé par ecrit par mail qu'elle prenait tout en charge. ils me donnent aucun devis ni explication juste un rib ecrit à l'arrache dans le mail -je demande des explications, et un devis qui atteste la nature des travaux: pas de retour -Je décide d'allé en concession histoire d'avoir des explications: le boss n'est pas là, le commercial qui a repris le dossier Mr N est présent, il est récent dans la concession et hallucine aussi de la situation. il contact Mr S, le commercial qui m'a vendu la voiture qui est sur un autre site, il n'est pas là, il décide de contacter le boss qui n'est pas sur le site, cela prend un peu de temps, il reste sur la position des 60% à ma charge, Mr S me demande si j'ai reçu le livret de gtie? Mr ne me l'a jamais transmis ni montré pourtant je lui ai demandé... Suite à ma visite je demande l'annulation de la vente vu tous les problème, Mr N va en faire part au boss lorsqu'il reviendra. J'ai eu la désagréable surprise que l'ouverture sans clé et le coffre electrique ne fonctionnait plus. -J'attends leur retour: le boss veut faire en effort pour qu'il ne reste "que" 30% des pièces à ma charge -Cela ne me convient pas, je décide de voir avec une amie avocate quels sont mes possibilités de recours, j'envoi un courrier d'avocat afin qu'ils prennent en charge la totalité des réparations: aucune réponse, ils s'en tapent completement. -Je commence a monter comme il faut un dossier super complet au cas ou il faudrait effectuer une procédure, connaissant les concessions et leur façon de travailler je peux anticiper leur ligne de défense au cas où. -Je décide de contacter Audi AG (l'usine) je leur explique la situation, qui est allucinante. -peu après je reçoi un mail de monsieur N qui m'annonce que l'atelier a décidé d'ouvrir le moteur entièrement afin de connaitre la panne. -On m'annonce une semaine après que le moteur est completement mort sans plus de détails, à part que c'est une perte total pour eux -Sans réponse depuis un moment, je rappel l'usine, et le landemain Mr N me rappel et me dis qu'il reprenne la voiture et qu'ils me rembourse de quasiment la totalité (car j'ai roulé avec 29000km en 5mois). -Je reflechi quelque temps et j'accepte. -Le virement de leur part est effectué - Hier je suis allé signer les papiers. -Je suis allé la voir pour récupérer des affaires: on aurait dit une épave, les suspensions au plus bas(pneumatique), plus d'essuie glace, les pièces démontées dans le coffre à l'arrache. -Je demande des précisions sur la panne: les injecteurs etaient bel et bien completement mort (alors que je ne suis pas allé une seul fois en grande surface, que du ELF exclusivement) et pour la casse il semblerai que ce soit un corps étranger qui serait entré sans plus de détail, (je pense a un volet de turbulence, comme les BMW). -Dailleurs Mr N m'a avoué a demi mot que le premier diag etait bidon, (Si j'avais commencé à payer c'etait mort). Heuresement que Mr N a repris le dossier il etait scandalisé par la situation, il a fait de son mieux pour faire avancer les choses. -J'ai demandé des nouvelles de Mr S, il s'en fout a priori, et n'a pas été inquiété plus que cela -Je ne sais pas ce que va devenir l'A8 (l'épave) -Ils m'a avouer également qu'ils faisaient exprès (l'atelier, le chef des vente et le boss) pour faire trainer les choses et la sourde oreille afin de me faire plier, qui de mieux que l'inertie pour faire perdre patience -Ils perdent sur toute la ligne: la voiture a 29 000km de plus, le moteur est mort, la boite de vitesse doit l'être aussi, elle a un an de plus Enfin tout est bien qui fini bien, mais quelle prise de tete cette histoire. L'achat dans le réseau ne signifie pas de ne pas avoir a faire à des escrocs, Audi AG a l'air d'avoir une bonne autorité sur ses concessionnaires. Désolé pour les fautes, et j'ai fait le plus court que possible.

c'est classic, c'est la gache à changer

Elle sent l'arnaque ta voiture, il s'agit d'un model anglais ... ils ont fait un effect mirroir avec les photos ... pour s'en convaincre: regarde les aiguilles, regarde le bouton du mmi pour le volume qui n'est pas du bon coté, la clé est placée comme les porsche et bentley à gauche du volant, les essuies glaces dans le mauvais sens ... démo: photo d'origine Après traitement Est-ce que ça se revends bien? non pas specialement (V8, 25cv fiscaux, et panne possible hors de prix, carte grise a 1000€ minimum), mais c'est pas impossible, mais faut être clairement patient

C'est ce que je consommais quasiment avec le 4.0 TDI sauf en ville

Faut compter 8-9 litres par là sans regarder la conso, mais sans grosse accel non plus. en faisant un peu de tout. il y a eu des cas de problemes de tendeur de chaines sur ces moteurs il me semble (a voir sur les forum etrangers)

le bruit bof <_<

on en trouve sur ebay usa, 50$ pièce sinon ici http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4E-Luftduse-Frischluftausstromer-Alu-4E0820952-/190497121726?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5a8365be http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4E-Luftduse-Frischluftstromer-4E0820902-/250887280738?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6a0c1862 http://www.ebay.de/itm/Orig-Audi-A8-4E-Luftduse-Frischluftstromer-4E0820951-/250899868484?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6acc2b44 http://www.ebay.de/itm/Orig-Audi-A8-4E-Luftduse-Frischluftstromer-4E0820901-/250899868953?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6acc2d19 http://www.ebay.de/itm/Orig-Audi-A8-4E-Luftduse-Frischluftstromer-4E0820902-/250899869399?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6acc2ed7 http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4E-Luftduse-Frischluftstromer-4E0820901-/250887280241?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6a0c1671

sur ebay.de tu devrais trouver

http://www.ebay.de/itm/Batterieuberwachung-Audi-A8-4E0910181C-4E0915181-/200491475618?pt=DE_Autoteile&hash=item2eae3922a2 http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=4E0915181+&_sacat=0&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=4E0910181&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

C'est particulier

Pour ce genre de "service" s'ils ne veulent pas payer ils trouveront le moindre pretexte, dont une intervention hors réseau. Après je ne connais pas leur politique, mais méfiance. Cependant il s'agit de frein seulement, j'ai du mal a croire que pour une telle intervention ils refusent de faire quoique ce soit par la suite(sauf si cela concerne les freins bien sur!), toujours est-ils que s'ils te demandent les justifs d'entretien, bien sur ne leur transmet pas celle qui sont en dehors du réseau.

Verifier si elle consomme de l'huile et surveiller les injecteurs FSI, à part ça la S8, n'a pas l'air d'avoir de vrai tare juste des bricole par ci par là, mais moins que d'autres!

http://blog.caranddriver.com/the-continental-driving-an-audi-s8-prototype-vws-up-plans-ford-design-and-st-tidbits/

Sur ce moteur ca sers a rien (gain tres faible), elle a trop de borne pour toucher à quoique ce soit a moins que tu sois prets à payer éventuellement. D'ailleurs sur ces models la BVA n'est pas un exemple de fiabilité d'origine alors en rajouter... Pour le décata, parfois ca passe au CT mm sans (ca dépend des voiture le 4.2 je ne sais pas) par contre parfois ça ajoute pas mal de souci niveau correction de dépolution (sonde lambda amont et aval du cata) en effet sans cata les valeurs ne sont plus dans les tolérances: voyant moteur, perte de puissance etc. Peut être sur ce moteur cela se fait sans souci, mais faut être informé. d'ailleurs cela n'a pas de réel interet, le gain sans sera minime, peut être respierera t-elle mieux. Autant faire une vrai ligne complete avec cata plus permissif si cela existe Avant tout chose je ferais une analyse d'huile afin d'avoir une idée de la santé de ton moteur, bien que ce dernier soit robuste...

ah? faudrait que je regarde, sur la mienne on voit bien les 2 led, mais comme la voiture est sombre cela ressort moins que si elle avait été claire.

bonne question, faut rechercher dans les sujets. Pour le codage je ne sais pas !

particulier ces couleurs! :blink: par contre les jantes de RS5 dessus :malelovies: