pat_600

Ok pour le 5 novembre aussi... Espérons juste qu'on aura d'aussi belles routes qu'au VST parce que dans le 68... ( Greg !)

Très beau RS2 ! En effet, à ta place, je changerais la courroie au plus tôt. Sur les modèles plus récents, il préconisent tous les 5 ans si le kilométrage nécessaire n'est pas atteint. Donc, viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite !!!!!!!!!!!!!!

Tu seras prêt pour le Vosges Automn Tour alors, pas d'excuse !

En cas de très grosses chaleurs ou d'arsouille, ce sont des valeurs tout à fait normales. Il me semble même que pour l'huile, on peut aller encore un peu plus haut (130-140°C)...

Pour les jantes, ils m'ont proposé des AUTEC Korona 8,5 x 18 (309,90 € TTC pièce) avec des Dunlop Sport 225/40-18 (237,00 € TTC pièce) et 10,00 € TTC / roue de montage. Soit 556€ par roue : 2224€ au total ! Pour les vitres teintées, vitres ar+custode+lunette : 411€. Et si on veut aussi un film à l'avant : +122€... Ce qui est sûr c'est que d'après les échos que j'en ai eu, ils font du bon boulot.

Moi itou, je leur avais demandé un devis pour mes vitres teintées et un quatuor de jantes... Ils sont peut-être très bien, mais côté prix, je les ai trouvé plutôt chers. A comparer !

Pareil pour nous, toutes les dates sont OK !

J'ai eu un 600xt supermotard... ben c'est de la daube ! 45cv pour 160kg et des rapports pas adaptés, un freinage approximatif et un cadre en caoutchouc ! Mais quand on est deux, l'husky c'est pas si simple !

Pareil, husky c'est super fiable ! J'avais un 250 cross endurisé avec lequel j'ai fait 4 ans (soit au moins 10000 km puisque j'allais au boulot en plus avec ! ) sans ménagement... J'ai rien eu à faire dessus, si ce n'est piston, segments, durites de refroidissement, vidange boite, chaine, rayons de roues (pfiou, y z'aimaient pas les sauts !)... bref du courant sur ces bécanes 2 temps. 110kg pour 60cv, une tuerie ! Pour moi, l'arme absolue, c'est soit le ktm 640, soit l'husky 610 !

Hopla (humour alsacien), pas le dernier d'octobre, on va à Paris (because 4 jours peinard : pont avec le 1er novembre)... Pour les autres, why not, mais ne pas négliger le week-end du 11 novembre qui tombe un vendredi. Le problème, c'est que nos amis "Suisses" et nos amis militaires n'ont pas ces fériés !

Youps ! Heureusement qu'il n'y avait pas les chèvres à ce moment là ! Pour la prochaine sortie, il aura le siège auto, c'est plus sûr ! (quoique...)

Je n'ai jamais eu de diesel, mais dans ton cas, personellement, même à 6000€, je laisserai tomber. A 300000 km, même pour une Audi, c'est qu'elle est plus proche de la fin que du début. Puis tant de kilomètres laissent des marques ailleurs que sur le moteur, et les problèmes s'en suivent. Que dit le contrôle technique ? Que penser de cette prépa ? Quand a-t-elle été faite ? Par qui ? Puce ou boitier ? Qu'est-ce qui a été changé dans le moteur ? Pourquoi ? Qu'est-ce qui a été fait d'autre (amortisseurs, disques, embrayage, vidange boite, transmission, courroies...) ?

Bon d'ac, mais y avait du beau bleu quand-même, ming alors ! Y avait même du bleu police... c'est dire si on en manquait pas au bord des routes.

En ce début de journée (10h00… pour presque tout le monde !), nous prîmes nonchalamment la direction du Mont Saint Odile. Nos amis MIB nous y attendaient déjà. Après avoir fait le tour des différents parkings, nous avons trouvé assez d’espace pour aligner nos autos. Pendant que nous dégustions un petit verre de Crémant (encore bravo pour ton BTS Greg, et merci !), la séance photos pouvait commencer : L’heure passait et il fallait prendre la route afin de rejoindre l’auberge. Au programme, le Champ du Feu, le col de la Charbonnière, le col du Kreuzweg, le col de Steige, le col de Fouchy… Une véritable étape de montagne qui fût avalée à allure raisonnable ( ) Puis, enfin la petite route qui mène au repas tant convoité ! Une fois repus, la petite (!) équipe s’apprêtait à repartir pour une courte envolée lyrique : Cette sortie se finit au château du Haut-Koenigsbourg d’où la vue est splendide, mais où il fallu également se séparer : En tout cas, ce fût une superbe sortie (merci à la météo), avec une excellente équipe (merci à tous), de belles voitures, de magnifiques routes et un succulent (et copieux ) repas. Encore bravo aux organisateurs et vivement la prochaine sortie…

Houla !!! On vient de se reveiller... A l'attaque dès le matin !

Je suis là, enfin, on est là ! Désolé, mais on était en vacances jusqu'à hier soir (rentrée obligée pour le VST !). Pour les menus, pas de pb avec le classique, vu que c'est un peu tard... Mais comptez sur nous pour demain !!!! Pat_600 et sa portière rayée...

En tout cas Nico, j'espère que ton problème sera résolu... Dans ce cas, je fera mon max pour pas trop te ralentir , mêmesi pour toi ça semblera une petite balade "bon train". Pis j'sais pas encore comment réagira Louis à une conduite un peu plus "soutenue"... Pour l'instant, en voiture il dort, mais dans les virages, je sais pas ce que ça va donner : surprise surprise.

@nicos467 : tu vas arriver à rouler derrière moi ?????? Je te donne pas 20 km avant que tu en ais marre et que tu me déposes pour aller t'amuser ! Sinon, gare aux sous-régimes avec la S4...

Pffff ! J'avais rien suivit de l'affaire... Désolé pour toi tof, et je sais de quoi je parle... Mais bon, ce V6 2.8 est une belle mécanique tout de même (enfin, au dessus de 3500tr/mn). Y a juste les freins...

Allure soutenue sur petite route (peu d'air frais), pour moi c'est vers 120-130. Sur autoroute, pas plus de 120°C à vitesse très soutenue !!! Merci Gerhard...

ARF !!! Les spécialistes du site vont te lyncher : pas de puce, mais une prépa digne de ce nom ou rien car c'est du bidouillage qui foire la plupart du temps.

Moi, j'ai toujours été chez Polygone à Illkirch avec mon old Audi 100, mais même si le service était super, les réparations n'étaient pas terrible (starter automatique qui déconnait). Sans compter qu'en entrant chez eux, c'est 300€ et après on voit ! Maintenant, je vais aller chez Geiger. En habitant au sud de stras, c'est pas prise de tête en passant par le pont Pflimlin (15 mn maxi !).

Malheureusement, chez les motards comme chez les "caisseux", il y a de gros cons qui discréditent tous les autres ! Dommage qu'on ne se souvienne que d'eux...

Je pense que la Léon est un très bon choix. Le fait que ce soit un futur "ancien" modèle n'a d'importance que si tu souhaites revendre ta Léon rapidement (2-3 ans) au quel cas, elle décotera sûrement plus. Je pense que les modèles essences (le 1.8 20V de 125 cv ou le 1.8T de 180cv) sont inabordable du côté assurance... Pourtant, à 19000 et 23400€, on est dans les mêmes prix et hors remises. Ce que tu gagnerais à l'achat, tu pourrais le mettre dans l'assurance... Reste que 2000€ d'assurance, je trouve ça cher !