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dodom
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depuis ce temps là, je laisse toujours une vitre à moitié / quart ouverte, quand le moteur tourne et qu'on ferme les portes ;) le poumon fuyard n'est peut etre pas la seule explication; mais sur l'ancienne break qui m'a fait le sale coup, ce n'est pas arrivé qu'une fois. et je n'avais pas réparé la fuite jusqu'a la vente. mais c'était une grosse fuite sur le circuit, pas juste une fente sur un poumon. sur l'actuelle, j'ai eu un poumon fuyard au coffre, et je l'ai réparé illico; cette expérience de "fermeture toute seule" ne s'est jamais représentée... PS : si vous avez la voiture fermée, et les clés dedans, et sans vouloir casser une vitre : la technique consiste a écarter doucement la portière au niveau du joint supérieur, et passer une perche pour aller crocheter la porte en face. idéalement, les carrossiers/dépanneurs font ca avec un ballon plat gonflable, type... appareil a tension de chez le médecin ;-)
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salut , A6 berline ou break ? je parie sur un break ! ca me l'avait fait, moteur tournant, a 250kms de la maison, sur un parking desert, pendant un weekend (heureusement, c'était en journée) : on charge, on claque une porte, deux portes, trois portes, le coffre et la : pppcccchhhhh, la FC se met en route ! aie aie aie il y avait une fuite sur le circuit d'air, dans le hayon arriere ; je ne saurais te dire si relation de cause à effet, mais je l'ai vecu. (A6 break 1997 et c'était en 2005-2006) et c'est exact : je n'ai jamais vu personne en parler ici depuis ce temps là, ce doit donc etre plutot/très rare. heureusement !
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tout d'accord avec groumi. la mienne, d'origine à ce jour, a eu un bon nettoyage à 250mkms (clacclacclac....), et a désormais repris 170mkms sans demander son reste. acceptable, comme intervalle de maintenance :D
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Et avec le belkin : - pas de parasites du tout, ou pas trop ? celui que j'utilise auj'hui (prêté par un copain) est une boucherie :-( - quid du volume sonore : obligé de forcer la puissance sur l'ampli (fort différentiel entre son belkin et FM/CD) ?
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hey, interessant ca. tu écoutes aussi de la musique via ton telephone portable sur le Delta (MP3, spotify ou autre) ? j'avais tenté avec un 1er dongle de ce genre, mais il y avait beaaaaauuuuccccouppp de parasites. et un volume très (trop) faible, obligeant a déformer/saturer le son en poussant fort le volume. donc ce belkin peut être intéressant. tu peux nous en dire plus ? merci !
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Un alternateur hs provoque tous types de pas électriques, parfois graves et très aleatoires. Vecu sur bmw 2006 (e91) et c t flippant. . Et dangereux (moteur dégradé et boîte auto bloquée sur autoroute file de gauche ...)
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Si deux batteries (de bonne puisaance et bonne charge) ne solutionnent pas le problème, alors les symptômes ressemblent à un alternateur hs et qui fout la zouille. Regarde les fusibles dans quel état ils sont déjà, ça coûte rien (sauf s'il faut en changer une palanquée ;-)))
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excellente question, pareil pour moi ... et ca ne me semble pas un "petit jeu".
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A6 2.5 TDI AEL au banc de puissance
dodom a répondu à un(e) sujet de toadgt2 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
avec les outils, et idéalement avec un bracelet ESD .... https://www.google.fr/search?q=bracelet+ESD&rlz=1C1LENP_enDE522DE522&oq=bracelet+ESD&aqs=chrome..69i57j0l5.3473j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 -
bon, j'ai continué a chercher, et j'ai trouvé une fiole (200ml) de "nettoyant injecteurs". la composition est la suivante: - hydrocarbures, C11-C14 / C10-C13, alcanes, etc.. aromatiques > 2%. A comparer au désaromatisé, et au dégraissant : - désaromatisé : C11-C14 & composés aromatiques > 2% . - dégraissant : C9-C12 & composés aromatiques entre 2 & 25%. en gros, le désaromatisé .... ca ressemble beaucoup à du nettoyant injecteurs. 1 litre de désaromatisé, ca fait l'équivalent de 5 fioles :) ca peut déja nettoyer :MdrDevil:
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" C'était Mikelkeal, en direct de Perdrons-la-Louvrette en Présipauté !" :MdrDevil:
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Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
dodom a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
filtre a air : ca dépend de la ou tu roules ... moi à la campagne, je le "tape" (vide) tous les 5000 kms , car oui ca charge en bestioles , pollens, suies, etc... comme c'est un filtre coton, il a droit a un bon lavage tous les 15-20mkms minimum, ptet meme plus. Il a 200mkms et 10 ans désormais, et pas une trace de vieillerie ! au sujet de ton cata : il est juste vidé , ou alors il a été remplacé par un tube "afrique"? -
Renseignement joint de cullasse et tdi 115
dodom a répondu à un(e) sujet de rob_csts dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ya meme le poste d'origine, ce qui est également assez rare. si pas d'embrouille avec la boite/embrayage et le quattro, ca semble un bon coup. PS: je savias pas que les 140 pouvaient etre montées en 15" ??? -
salut , impossible de mettre la main sur du pétrole désaromatis.. je n'ai trouvé que du petrole dégraissant. principales différences avec le désaromatisé : - désaromatisé : C11-C14 & composés aromatiques > 2% . - dégraissant : C9-C12 & composés aromatiques entre 2 & 25%. ca peut le faire aussi bien avec du dégraissant , à la place du désaromatisé ?
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exact, ... il y a qq années, j'avais traversé la bretagne au régulateur a 110 sur mini 500kms ... au 1er vrai peage du retour, avec enfin une section a 130 (où on roule tjs un peu plus vite, hein!?), ca avait fait le grand laché de centrale charbonné sur 1 bon kilomètre; WAOUW. Ok pour le dosage, 1litre par plein de 80 litres de GO pas'atchoum: on va en parler avec la vieille allemande, si elle est d'accord !
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
dodom a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
mauvaise réputation, certes. et surtout Audi qui assure très moyennement le SAV avec ses factures astronomiques pour le moindre pet de travers. une vielle A6 comme les notres, en bon état, vaut dans les 2000€ je pense. parce que attention, ce sont des voitures qui pour une grande majorité peuvent encore prendre 300mkms dans les dents, sans bien broncher. et restent reparables chez le garage Renault du coin! -
Dosage pour le Petrole desaromatisé : demi-litre dans un plein de "Excellatchoum" ? a t il une couleur particulière ? question, juste histoire d'être sûr de ne pas se tromper de produit :D
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
dodom a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Sacrilège ! de mettre en pièces une sacrée voiture qui roule comme un charme. . . "Allez , viens mamie, on va faire un tour au cimetière..." -
Démontage du dossier sièges AR audi a6 c4
dodom a répondu à un(e) sujet de vmax31130 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
cool, merci de la confirmation. -
Démontage du dossier sièges AR audi a6 c4
dodom a répondu à un(e) sujet de vmax31130 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
hello, Question complémentaire, au sujet du dossier AR des Berlines : on a le droit de rouler avec ce dossier démonté ? Pour transporter des pieces longues et/ou volumineuses par ex ? ou ca fait partie de la "structure, des efforts & co" ? je pensais aussi au reservoir qui est juste en dessous.. merci pour vos réponses ;-) -
oohhhh ca me rappelle moi , après mon essai pdt 3 ans d'une munichoise 6 cyl. et je suis revenu a l'A6 aussi :moto:
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oohhhhhh lestefffff ca fait un bail !? :race:
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la "tulipe", c'est la jauge d'huile moteur ! désolé, j'étais dans ma prose hier :) et a moitié dans le délire du remplissage .. (ca ne se remplit pas par là :ripeer: ou alors mega galère :reflexion: :mur: ) ayé, tu vois de quoi je parle! On se verra un de ces 4 à Annecy alors ;) !
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oui, elle est chouette comme ca. les jantes en 17" lui vont bien. crois je reconnaitre une Infiniti G xx au fond de la cour ? modele Hybride ? pour la fuite d'huile, on n'y croyait pas , mais si au final : changement de la tulipe de remplissage carter, c'était le joint d'insert dans le carter qui n'était plus étanche. réparation a 5€ , la , encore une fois :-) tu es en Haute Savoie ?
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retour en C4 AEL après des années d'errance ! ...
dodom a répondu à un(e) sujet de jihemdi dans A6 C4 - (1994 à 1997)
hey jihemdi, ca m'interesse , ton "réglage d'avance / pompe", et de " meilleures reprises sous 2300trs min". la mienne est pucée avec une mega avance (125 env)... ca tire sec mais en effet a partir de ce régime. en dessous, c'est + coulé ! conso au top par contre, RAS de ce coté là (= idem origine).