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Cybermars

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Tout ce qui a été posté par Cybermars

  1. Cybermars
    En terme de simplicité il n'y a pas photo... 20minutes maxi avec un boîtier smartset... J'essaye de commencer le tuto ce weekend.
  2. Cybermars
    Malheureusement pour toi, je pense qu'il te faudra remplacer le plip ceinture complet si tu souhaites conserver la fonctionnalité. Et pour ça il faut sortir le siège de la voiture... Ce n'est pas très compliqué mais il faut debrancher la batterie avant de déconnecter la prise airbag et les autres (sous le siège). A partir de la tu peux verifier le connecteur du plip ceinture au capteur du siège mais comme toi je pense que ton problème provient du plip en lui meme. Je suis curieux de connaitre le prix d'un plip ceinture chez Audi...
  3. Cybermars
    Il y a "remorques Franc" à Limonest qui le fait. http://www.remorques-franc-lyon.com/php/spip.php?article116 Je l'avais appelé à l'époque c'était dans les 700€. Mais ils installent un boitier smartset, il reste uniquement à l'arriere du véhicule, donc du coup je voyais pas l'interet de le faire faire sachant que j'en avais pour moins de 350€ de matériel. Pour le 12V, perso j'ai pris celui de l'ampli, facile d'accès, grosse section et cablé dans la boite à fusible, de plus il s'eteint qd tu coupes le contact donc pas de risque de fuite electrique...
  4. Cybermars
    Le faisceau n'est pas compris dedans et je n'en ai pas acheté. Je me suis contenté de prendre : - une prise femelle 7 poles cablée (~15€) - un boitier smarset (~50€) - un peu de filasse, un interrupteur et qq connecteurs (gratuit je les avais déjà) Pour le tuto, je vais voir ce que peux faire, il etait prévu puis je l'ai mis aux oubliettes :rolleyes: En tout cas l'opération est tres simple à faire.
  5. Cybermars
    Salut, Quelque soit l'attelage, tu seras obligé de decouper la valence sinon le col de cygne ne passera pas. Mais pour certains la decoupe est invisible, il y a d'ailleur la zone de découpe pré-marqué sur la valence pour l'attelage d'origine. Si tu ne veux pas t'embêter, prends l'attelage d'origine, il s'agit de ce modèle (westafalia) : http://www.bertelshofer.com/anhaengerkupplung-audi-a4-limousine-2490-1.html Il est demontable sans outil, invisible et tu conserves le bumper alu (moyennant une petite decoupe), j'ai fait un tuto à ce sujet (sur mon 3.0TDI quattro), c'est strictement identique pour ton s-line : http://forums.audipassion.com/topic/121388-tuto-montage-attelage-a4-b7-berline/
  6. Cybermars
    Mais t'es un fou ? Pourquoi tu as changé une deuxieme fois de volant ? :hot:
  7. Cybermars
    Alors tu t'en es sorti comment ? :rolleyes:
  8. Cybermars
    Alors ? :bigsmile:
  9. Cybermars
    Pas de cul <_< Moi j'ai reçu mon capot de coffre en début de semaine et je l'ai déjà déposé chez le carrossier.
  10. Cybermars
    Regarde ça, il s'agit d'un lien vers les instructions de montage d'un faisceau adaptable 7 poles, ça peut peut-etre t'aider : http://www.bertelshofer.com/dokumente/einbauanleitung/7BS002-5.pdf
  11. Cybermars
    Pour le cablage du faisceau de l'attelage j'ai utilisé un boitier "smartset" 7 poles, ce qui évite de tirer le cablage jusqu'à l'avant du véhicule et ça ne nécéssite pas de Vag_com. C'est pratique si tu tractes occasionnellement une remorque ou un porte vélos, par contre il faut penser à désactiver l'ESP quand la charge est un peu lourde. Si tu tires une caravane alors je te conseille de cabler le faisceau d'origine (il est en 13 poles), le calculateur se charge automatiquement de desactiver l'ESP lorsque tu te plugues au faisceau d'attelage et surtout tu as tous les avantages d'un vrai faisceau 13 poles .
  12. Cybermars
    Lorsque j'ai remplacé mes sièges, j'ai monté les anciens (qui étaient tout électrique) sur une A4 qui n'avait pas les connecteurs pour les commandes electriques des sièges. (La personne à qui je les ai vendu m'a filé une rallonge pour que je lui fasse le montage) Comme il ne voulait pas investir dans la connectique d'origine, je lui ai cablé l'alimentation des deux sièges avant sur la prise allume cigare et ça fonctionne parfaitement. J'ai choisis l'allume cigare car pour moi c'était le plus simple accès au 12V + Masse 12V (Et oui il y a des masses différentes en fonction de la référence de tension) sur du cable grosse section, avec un fusible déjà présent et qui est décorrelé du calculateur... Du coup avec seulement 4 fils (2 par siège) les commandes électriques étaient cablés.
  13. Cybermars
    Du coup tu va refaire un passage au banc et une reprogrammation après tout ça ?
  14. Cybermars
    Pas bon ce genre de conseil ! :bigsmile: Du coup j'ai craqué, j'en ai commandé un... pour l'instant j'ai un peu plus de chance que toi, j'ai vu que le colis est en cours de transit chez Fedex.
  15. Cybermars
    Tiens c'est marrant que tu parles de mgconnex :bigthumbup: . Ils sont juste à coté de Grenoble. J'y ai envoyé un collègue car le GPS de son RNS510 (golf vi) ne fonctionnait plus. Ils lui ont changé l'antenne GPS et comme il ne captait pas très bien la radio (RNS510 monté en 2nd monte sans l'ampli de l'antenne...) ils lui ont ajouté une antenne bi-amplification. Le tout pour un peu moins de 130€ ce qui me semble raisonnable. Mon collègue était ravi et m'en a fait l'éloge. Du coup, il va faire monter le régulateur de vitesse chez eux (devis à moins de 200€, contre 400€ chez VW). Je compte y faire un tour pour faire modifier la carto de la vanne EGR, selon le prix ça évitera d'investir dans le materiel(et le temps) pour le faire.
  16. Cybermars
    Salut Stef, et ces commandes multi-fonctions ça donnent quoi ?
  17. Cybermars
    Salut, je viens à peine de lire ton histoire et j'ai une petite remarque. Il me semble que le chassis de nos A4 B6/B7 (et Passat) est connu pour tirer naturellement légèrement à droite lorsque le parallelisme est impeccable. Il y a trois ans avant d'acheter la mienne, j'en avais essayé quelques unes (4 exactement) dans différentes concessions (Jean-Lain Chamberry et Grenoble sport auto) et chez un particulier, toutes tiraient légèrement à droite et ce n'etait ni la route ni une vue de l'esprit. J'en avais parlé avec un technicien de chaque concession (le particulier me jurait corps et ame que je revais :angry: ) et les deux m'avaient expliqué que cela venait de la conception du train roulant (j'appelle ça un défaut :blink: ) ... Vrai ou Faux, finalement celle que j'ai acheté tire également légèrement à droite. Depuis j'ai déjà du changer les pneus et effectuer un parallelisme et ça n'a rien changé. Ce qui ne m'a jamais alerté c'est simplement que mes pneus ne s'usent pas de façon dissymetrique.
  18. Cybermars
    Il s'agit d'une Audi A4 3.0 TDI 233ch boite manuelle sans Fap de 2006 avec 80000km au compteur. A savoir qu'à 50000km j'ai eu un rappel sur ressenti client, Audi m'a remplacé la crémaillère de direction car je me plaignais de grincement en bout de course. Il n'y a aucune tache sous la voiture. Ce weekend je l'ai mis sur chandelle et enlevé le protège carter, il n'y a rien aucune tache grasse du coté de la crémaillère, des durites, du bocal ni de la pompe de direction... Rien non plus du coté des soufflets de biellette de direction. Par contre difficile d'accéder visuellement aux raccords de tubulure au niveau de la crémaillère. Je ne les ai pas trouvé. Comme ce n'est pas une consommation gargantuesque je ne m'affole pas, par contre je tiens compte de vos remarque et j'en ferai part à la concession lors de la révision des 90000km.
  19. Cybermars
    Chez Audi un mecano m'a dit que le niveau pouvait baisser si l'on braquait souvent à fond... Il est vrai que pour la coucher au garage je suis obligé de manœuvrer mais j’évite d'aller en butée.
  20. Cybermars
    Bonsoir :coucou: , Je souhaiterai connaitre votre consommation de liquide de direction assistée. Pour ma part, sur 30000km le niveau descend du repère maxi au niveau mini. Ce n'est pas vraiment inquiétant mais je souhaiterai avoir des éléments de comparaison. :unsure:
  21. Cybermars
    Tu as toujours besoin des photos pour le volant ? ou tu t'en es sorti ?
  22. Cybermars
    j'adore également ta valence. En plus elle a l'air compatible avec l'attelage :D As-tu une référence ? un prix ?
  23. Cybermars
    Ho pinaise Stef, j'ai zappé pour les photos du volant !!!! :oops:
  24. Cybermars
    J'habite à Grenoble, et je vais faire mes révisions là-bas (Jean-Lain Chambéry). Je suis un client extrêmement exigent et je leur suis fidèle depuis mon A3. Lorsque j'ai changé la sellerie de l'A4, une reprogrammation de la centrale airbag était nécessaire. Ça ne m'a couté qu'une demi heure de main d’œuvre (d'autres concessions plus prêt de chez moi m'ont affirmé que ce n’était tout simplement pas possible...)
  25. Cybermars
    Agassy, Tu dois suivre la notice. Tu es dans le même cas que steph avec un système à 2 fils. Donc oui tu as compris. Masse = marron. Fil marche arrière = bleu liseré rouge.
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