Frenchy

no comment... :bigsmile:

bah voila, la c mieux expliqué :bigthumbup: j'ai mis les adresses des controleurs car c'est la seule chose que je connaissais, et qui se rapprochait le plus pour ta recherche, il faudrait voir si ces infos sont dispo sur elsawin t'as essayé de te balader dans la partie "codage" et "adaption" du calculateur ABS par exemple? pour voir ce qui apparait

franchement j'en suis deçu de ma prépa et d'ATH aussi pour le moment. j'ai quasi la meme qu'Unli et je trouve que ca avance pas <_< le premier jour j'ai étalonné ma S3 contre une M3 E36 3,2l, bah le mec marchait plus fort..., de pas beaucoup mais plus fort... <_< alors qu'ATH me soutient que j'aurais du le poutrer. bon je n'ai pas acheté le kit pour poutrer de la M3, mais pour que ca marche un peu plus, et pour l'instant j'en suis très deçu. je suis repassé plusieurs fois chez ATH, la dernière fois fin aout, verdict: 300 cv au banc... après examen ca serait ma wastegate qui déconnerait, donc il faut que j'y retourne pour la faire changer... cette histoire dure depuis debut avril... ok entretemps je suis parti aux USA et j'ai plié la 1ere S3, mais bon, ca traine... ATH est toujours overbooké <_< , leurs conseils sont moyens: ils m'ont fait changé le volant moteur par un allégé sans me prévenir des inconvénients, pour un autre ami en TT ils lui ont monté un échangeur frontal pour un stage 2 (ou comment dépenser 1200 euros pour un gain discutable..). je leur avais demandé un cata qui puisse passer le controle technique luxembourgeois (très difficile), donc qui ressemble à l'origine (pour eux c'était possible, pas de problèmes). tu parles, ils m'ont pondu un bordel énorme que tu repères à 1000M. obligé de remettre le cata d'origine pour le CT et de faire faire sur mesure une pièce pour le monter sur le downpipe du kit. ils fanfaronnent avec leur kits turbo pour 997, mais bon tout ce que je vois c'est que mon simple kit turbo sur ma S3 ne marche pas correctement depuis le début je suis à 2 doigts de laisser tomber ATH et d'aller du coté d'annecy pour que ces spécialistes me rattrapent le trravail d'ATH et me sortent un truc qui pousse correctement au vu des investissements consentis pareil, j'ai la pompe à essence d'origine et des injecteurs plus gros je te dirai ca dans 20.000km :bigthumbup: mais bon j'ai deja fait 10.000km, rien de cassé

sympa :bigthumbup: c les coques INPRO, n'est ce pas? sinon je suis surpris que personne n'ait fait une remarque sur la conductrice.... :bigsmile:

salut jolie prépa par contre, je n'ai toujours pas compris ce que tu voulais <_< d'ailleurs je pense que personne n'a compris vu les réponses.... tu veux effacer les codes défauts à priori. adresses des canaux? je vois pas trop, peut etre ca sur mon vag com (officiel hein :bigsmile: ), l' ABS c'est l'adresse 03, clim=08, airbab=15, portes instruments=17, haldex=22 je ne sais pas si ca t'aide stp fait un effort sur l'orthographe, car ca pique les yeux la :bigsmile: @+

au Brésil :bigthumbup:

si tu veux du gris avus, prend un kangoo :bigsmile:

t sur de l'ET? c pas plutot ET30? bon bref, spa grave :bigthumbup: sinon il va ressembler à ca ton kangoo :bigsmile:

on peut oublier ce circuit avec nos kangoo, j'y ai tourné en octobre trop petit, un vrai tourniquet. avec une S3 tu pourrais t'amuser, avec plus gros... enfin c'est mon avis perso. dommage car il est bien situé

9,5 les miennes, elles n'existent pas en 9 pour nos charettes

question pour toi la Durit, comme je sais que tu aimes bien les questions de tolérances/indice de charge/homologation :bigsmile: sur le certificat européen de conformité de la RS4, il est indiqué la monte hiver homologuée: 225/40/18 92 v comment l'interprètes tu? :bigsmile: pour info, mes pneus 265/30/19 ont pour indication "max load: 650 kgs", ce qui correspond à un IC de 93. j'y repnse car tu m'avais fait la remarque dans mon topic sur mes jantes MTM. si on met de coté l'indice de vitesse, l'indice de charge correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule. si l'IC 92 est homologué pour RS4, je ne vois pas le problème d'avoir un IC de 93, qui peut le plus peut le moins :bigsmile: après, je concède que ce n'est pas écrit noir sur blanc sur le COC

elles n'existent pas en ET20 :exclamation: les 9,5*19 en 5*112 ne sont disponibles qu'en ET30. source: MTM allemagne lors de mon achat chez eux c'est même ce qui indiqué sur leur site, mais c'est vrai que l'interprétation que l'on peut faire de cette indication est double j'ai pensé, à tort, que les jantes etaient en ET20 et qu'avec les cales de 10 on arriverait à un ET10. la realité est que les jantes ont un ET30 et on obtient un ET20 avec les cales de 10. sinon il y a 2 kilos de différence entre une jante de 8,5 et une de 9,5. mais bon, avec nos bétaillères plus trop d'origine, on n'est plus à se prendre la tête pour gagner quelques kilos au roues :bigsmile: enfin, c'est mon avis

:bien: of course! :bigsmile: sinon ca donne quoi niveau tolérance (developpement pneumatique) avec du 255 sur du 8,5 de large? par rapport à l'origine

bonne année 2008 :bigthumbup:

tu lui as acheté ses 20 pouces c ca? :eldiablo:

j'y pensais aujourd'hui justement le plus grand meeting de kangoo 2008 :bigsmile: (avec du B7 aussi)

:bien: Sebeu très tentante cette new S3.... :eldiablo: , dommage que la météo n'ait pas permis d'avoir une meilleure vision des possibilités des voitures vu qu'on était tous les 2 en pneus été, on est resté souple lors des essais :bigsmile: arf, depuis ma mésaventure de SPA avec le kangoo, j'hésite à le reprendre sur circuit, je vais plutot dédier la S3 à ca ca me coutera moins cher si je pète un truc :( enfin, RDV à SPA au prochain duez days :hot: :hot: :hot: bah oui, mes jantes d'origine sont parties au portugal pour réparation et peinture, pas encore revenues :( alors je dois rouler en pneus été..., et puis ce n'était pas prévu que je sois la pour noël alors je m'adapte :rolleyes: je repars le 2 janvier normalement

salut les mirabelles :coucou: de mon coté je vais sortir le kangoo qui est toujours en pneus été...., 265 de large :exclamation: , j'espère que c'est bien salé :bigthumbup: mes jantes hiver ne sont toujours pas revenues de réparation, alors je ne peux monter les pneus neige

je te trouve que 20 pouces c'est trop sur un kangoo le 19 va beaucoup mieux tu veux plus prendre les MTM? :bigthumbup:

attend qu'il ait acheté les jantes MTM... :rolleyes: :bigsmile:

teuteuteu, t'as peur c tout :bigsmile: ce sera mercredi apm du coté d'amnéville joyeux noël

j'ai rien compris Unli :bigsmile:

225/40/18 92V, c'est ce qui est indiqué sur le certificat de conformité

mercredi? :bigsmile:

pas avant les beaux jours, donc juin pour nous :bigsmile: sinon entre les fêtes je voudrais bien voir ta S3, toujours pas essayé une new S3 ni même monté dedans moi j'ai un kangoo à te proposer :bigsmile: