NicoGmbh

Je suis surpris par cette information. Lors d'une discussion avec MichelD, je crois me souvenir qu'il recommande la 5w40 car il trouve que la 5w30 est trop fluide à son goût. Pour la 10w60, je suis moins sûr mais il me semble qu'il ne recommandait pas pour cette fluidité. Beaucoup de M 3/5/6 tournent avec de la 10w60, ce n'est pas un cage de fiabilité pour autant. Et je ne suis pas certain que l'on puisse transposer cette information Nos RS4 ont la réputation de consommer de l'huile (cf. le topic dédié et les empoignades avec Beethoven, il y a 3 ou 4 ans). Il faut partir à la recherche de son topic suisse dans lequel on voyait le démontage complet du moulin, métrologie du haut moteur... pour finalement casser peu de temps après.

Garage au top !!!

Oups , plus de peur que de mal, fort heureusement...

Petitboy, J’arrive trop tard, je pense que tu as remonté tes jantes. As-tu nettoyé la perforation de tes disques ?

Je pourrais être tenté par la modification. J'aime bien le choix qu'avait fait AlexRs sur son ancienne. Alors je suis avec attention la procédure et les problèmes éventuels. Je ne retrouve plus une photo de RS5 avec des sièges peints, en rouge misano, et les coquilles latérales en soft touch.

Audi-bam, une photo du problème ?

@Goodwood

Je crois qu'elle est de retour sur le marché https://www.leboncoin.fr/voitures/1579276421.htm/

Sur ta photo, je ne suis pas certain que le cuir corresponde à celui installé en première monte. Sans option particulière lors de la première configuration, le cuir de l'accoudoir est identique à celui des sièges F1. Je pense que le cuir a moins de grain (plus lisse) que sur la photo avec de petites particules métallisés.

J'ai souvent lu des retours où il était très difficile d'avoir le même cuir. J'ai vu des proprios se plaindre de remplacement par des accoudoirs en cuir Milano au grain plus "grossier".

Salut Befa Quel plaisir un beau compartiment ! As tu commandé le couvercle ou l’accoudoir complet ? Si tu as changé ton couvercle, as-tu trouvé en cuir soul metallic ? et si c’est le cas, as-tu le référence de cette pièce ? Ps : beau programme de maintien en perspective !

J’ai l’impression que la côte se stabilise pour cette génération (en tenant compte de l’état). Tu n’es pas le premier à avoir longtemps cherché avant de trouver la « bonne ». Fais le tour des topics de référence pour bien connaître le modèle. Avec les beaux jours qui reviennent, tu vas avoir plus de choix parmi les annonces.

Si j'ai bien compris, il s'agit de répliques provenant de LD Prestige. En général, elles sont livrées avec des center caps vierge d'inscription. Edit : Oups, je viens de faire un tour sur le site de la marque et vu le prix des jantes, je ne pense pas qu'il s'agit de "replica" classique. Fais attention à un détail : demande le diamètre du moyeu pour vérifier si tu peux monter des center caps d'origine. J'ai récemment commandé 4 jantes en 18 pour me constituer un set d'hiver pour ma Golf Alltrack. Le diamètre ne correspond à aucun center cap OEM VW. Finalement, j'ai trouvé une solution de remplacement chez Baguo que je recommande pas : - délai très longs, - qualité bof/bof, - tenue dans le temps plus que moyenne (sérigraphie qui se barre après 15000 kms). CR sur les jantes et la découverte du problème https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=39&t=15668&start=40#p353108 CR sur les center caps de Baguo https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=16&t=16898&p=357674#p357674

D'habitude, je ne suis pas vraiment fan des jantes full black. Avec la couleur de ta carrosserie et les éléments black, ma préférence irait cependant vers cette finition. Je pense que les silver trancheront trop avec ton ensemble. Pour la dimension, je pencherais vers le 19 pouces pour "préserver" le comportement. Mais quand on change, on en veut toujours plus.

Apparemment les calculateurs (2 sur nos RS) supportent plus ou moins bien la chaleur de la salle des machines. Ils ont été remplacés sur la mienne.

Je plussoie, quand on est dans la coin, la question ne se pose pas. En plus, Michel et Walter ont constitué une équipe plutôt jeune à laquelle ils vont pouvoir transmettre leur savoir. Du coup, tu fais nettoyer ton admission ?

Très belle configuration ! Cette couleur est magnifique sur les B8. Très bon choix avec les rappels alu, les jantes de la présentation au salon de Genève et échappements noirs. A mon goût, il ne manque que les Recaro. Des photos de l'intérieur ?

La date est inscrite sur les capteurs. Parfois, elle est visible sur les photos. Sinon, il faut demander des précisions au vendeur... et espérer qu’il soit réglo

Belles séries de photos

https://www.leboncoin.fr/voitures/1553913733.htm/ En voilà une qui correspond à tes critères...

Alex, Apparemment, il y a quelques propriétaires déçus des combinés (cf. Se baba et il n’est pas tout seul). Je n’ai jamais conduit une RS équipée de Bilstein donc je lis les retours avec beaucoup d’intérêt. Il est vrai que l’absence de fiabilité « originelle » du DRC est embêtante. Personnellement, ce système fait partie intégrante de la philosophie de l’auto et participe à l’homogénité du comportement. Ma voiture a été touchée avec un remplacement sous garantie. Elle a depuis parcouru le double de kilomètres... je croise les doigts, aucune fuite à l’horizon.

DRC : Le topic en question Certaines photos ne sont plus visibles. En gros : - amortisseurs gras avec saletés collées : pas de problèmes - belle(s) fuite(s) bien visible(s): circuit HS

Bonjour et bon retour, Le DRC est un système purement hydraulique qui fonctionne selon le principe des vases communicants, avec des amortisseurs reliés en diagonale. Schéma DRC Fonctionnement en diagonale Vases communicants 1/2 Vases communicants 2/2 Donc pas moyen de vérifier avec une valise et pas de voyant pour signaler une défaillance. Il faut inspecter les amortisseurs pour détecter une fuite... ce qui n'est pas évident sans un pont élévateur... voire sans démonter les roues. Lors d'un essai, un claquement lors d'une mise en appui serait un signal sonore valide... mais je n'ai jamais été confronté à ce problème. Il y a un topic dédié. C'est long mais toutes les informations, remèdes et solutions s'y trouvent. Bonnes recherches

Toutes mes confuses, j'ai lu ton topic sur mon mobile. Soit il tronque une partie des messages, Soit certains passages ont été expurgés ou édités... car à certains moments, je ne comprenais pas à quels messages correspondaient certaines réponses. Si j'ai suivi, il me semble que ton 2.8 est bien plus kilométré... cela te laisse une belle marge pour cette belle RS2

Hahaha, on ne se refait pas !