NicoGmbh

Les fuites touchent toutes les soupapes de la même manière ?

Beau chantier en perspective ! Las, il y a vraiment de quoi inspecter le bloc sous toutes les coutures. Je vais suivre la suite avec intérêt.

Pour les hauteurs d'origine : https://forums.audipassion.com/topic/116333-le-rabaissement-sur-rs4-b7/?do=findComment&comment=2255462 Dans le message d'après, il y a une confirmation de la part de Daniel. Et d'après la brochure commerciale : "Châssis Sport Plus (-10 mm), réglage plus ferme des ressorts et des amortisseurs du système DRC"

Bonjour et bienvenue, Félicitations pour ton achat et ce bien bel exemplaire, bien optionné. Extérieurement, elle est très proche d'une "Black Edition", mais comme tu précises qu'elle est de 2006 et que les inserts sont en alu, je dirais plutôt dans "l'esprit Black Edition". Immatriculée dans l'Ain, je n'ai jamais l'occasion de la croiser... J'espère que tu arriveras à trouver rapidement un pare-choc arrière. C'est d'ailleurs plutôt inquiétant en cas de pépins futurs. Pour le tuto sur décalaminage, je pense que Polofoot a du être parmi les premiers à le faire : https://forums.audipassion.com/topic/105069-rs4-b7-berline-by-polofoot/ https://forums.audipassion.com/topic/116272-rs4-décalaminage-moteur/ Pour les hauteurs d'origine , il ne doit plus y avoir grand monde pour vérifier sur sa voiture. Je crois qu'il y a un topic complet sur lequel chacun partageait son hauteur de caisse. Ou peut-être voir du côté des posts de Merlinus qui avait une suspension SuperSport code 2ME. https://forums.audipassion.com/topic/83615-comment-reconnaitre-un-châssis-super-sport/#comment-1459602 Je n'ai pas le temps de chercher dans tout le post mais je pense que tu devrais aussi trouver des infos dans celui-ci https://forums.audipassion.com/topic/77401-rs4-b7-problème-avec-le-drc/ D'une manière générale, les topics avec le plus de réponses ont déjà traité de beaucoup de sujets, en long, en large et en travers. C'est un avis personnel, mais j'ai trouvé des réponses de grande qualité sur le forum (bien plus que dans les groupes FB). https://forums.audipassion.com/topic/121494-la-bibliothèque-du-rs4-b7/ Pour les valves d'échappement et avec ton kilométrage, il y a des chances pour qu'elles soient bien grippées. Pour le contrôle technique manquant, tu peux accéder au listing (pas les rapports) via l'UTAC (fait en 2017. A l'époque, c'était gratuit, maintenant, il faudrait vérifier) : https://www.utac-otc.com/véhicules-légers/retrouver-un-contrôle-vl-sur-immat Bonne lecture

Juste pour actualiser, le tarif annoncé par Daniel est toujours d'actualité... par les temps qui courent

Ci-joint un tableau des jantes OEM. Vu la proximité de ET et largeur de jantes, je pense que cela devrait aller. En revanche, mention pour interdiction du montage de chaînes... mais bon, Quattro + 4 pneus M+S, tu peux monter au ski sans problème. Juste la garde au sol qui faut veiller. 160104.RS4B7.tableau jantes.docx

Merci, Luc... apparemment, je n'étais pas sur le bon groupe... le boulet

Hello Jonathan, Bienvenue et bravo pour cette très belle présentation accompagnée de jolis clichés. Visiblement un exemplaire qui tombe entre de bonnes mains... une aventure à suivre, donc. @Goodwood Je n'ai pas vu passé ce guide d'achat. D'ailleurs, j'ai intégré ce groupe FB... je ne comprends pas vraiment son fonctionnement. J'ai l'impression de ne voir que des posts concenant des problèmes mécaniques (?).

Merci ... donc commande obligatoire via Audi ? En cherchant avec les réf de Kique, j'ai trouvé ça : Oscaro Auto Doc Top Wagen (jamais entendu parler) VAG Discount - connais pas Tous à J+15, normalement

Hello tout le monde, Je déterre le sujet. Je suis à la recherche d'informations plus récentes sur le sujet. Il me semble avoir vu passer des choses concernant des débimètres chez Pierburg (plus fiable) en remplacement des Bosch OEM. Par ailleurs, j'ai lu que Cricri avait pu en commander en ligne, alors que beaucoup d'autres sont passés par Audi. Enfin, je voulais savoir si le changement est accessible à un "mécano avec deux mains gauche" . J'ai contrôlé les embouts Torx que j'avais sous la main... apparemment pas besoin d'outil spécifique. Ce matin, je devais passer en concession pour récupérer la batterie de ma Golf 7. Juste en sortant... accélération en seconde... passage subitement en mode dégradé, voyant esp et epc allumé. J'ai stoppé la voiture aussi vite que possible, attendu 5 minutes... elle a redémarré difficilement. Comme j'étais à 500 m, retour à la concession... passage rapide à la valise, ce serait le débimétre. Les boules, je devais partir en vacances, lundi prochain, pour une virée de 2000 kms Et avec ma chance légendaire, Michel D en vacances depuis cette semaine... dire que je voulais le faire en préventif et que je l'ai zappé Merci d'avance pour vos retours

Félicitations, c'est un très bel exemplaire avec une configuration et des options intéressantes. Je trouve la ligne de la B8 vraiment magnifique. J'ai eu l'occasion de voyager en passager... une auto toujours aussi mythique... Le conducteur (ex-proprio de B7, qu'il regrette d'avoir vendue, il aurait aimé garder les deux ) était un peu nostalgique de la boîte manuelle, même s'il louait l'efficacité de la S tronic. Un avis sur ce dernier point ?

Merci pour l'info, je vais m'en commander quelques unes...

Hello Luc, ça se met en place facilement ? Tu procèdes comment ? (agrafe dans l'ourlet de la housse, puis tu re-clipses dans la gorge de la coque ?) Moi, j'ai du jeu au niveau du bourrelet bas (côté tunnel de transmission) et au niveau le plus serré des "oreilles", toujours du côté du milieu... Merci

Répondu par MP ;-)

Merci @Daniel pour les recherches, donc il ne manque rien. Cette illustration m’avait intriguée. Mitch, De mémoire, le garage de Vincy règle tout sur 8 (il faudrait que je vérifie tout de même). Pour l’assiette, plutôt plongeante sur l’avant… je n’ai jamais contrôlé la hauteur au sommet du passage de roue. A l’occasion, je confirmerai. Pour l’annonce, j’avais mis un prix délibérément bas en précisant qu’il s’agissait d’une base en attendant des offres. Mauvaise idée, c’est un appeau à boulets !!! Sauf pour les 2/3 sérieux qui étaient bien renseignés avec des offres légèrement inférieures à 30 k€😉

Bonjour à tous, Cela faisait un petit moment que je n'avais pas posté. Je constate qu'il y a toujours quelques "doux dingues" dans cette section ( @Goodwood, @Duke69 et bien d'autres )... et cela est toujours un plaisir de vous lire. Lors du premier confinement, me sentant bien seul sur les routes, j'ai manqué de vigilance... résultat : quelques mois à pied. Mon "véhicule" principal a donc "un peu" évolué La titine est donc passée un peu au second plan. J'ai compensé par un peu detailing amateur. Pour ne pas perdre la main, sur le daily de ma dame : Quitte à se faire suer avec une peinture noire... autant en avoir une deuxième, et je me suis chargé de trouver une nouvelle voiture pour mes parents et également de la nettoyer à fond : Immense respect à tous ceux qui s'acharnent à garder une voiture noire propre Durant toute cette période, et certains l'avaient remarqué, j'ai envisagé de me séparer de mon RS4. J'ai déposé une annonce sur le Bon Coin... je n'ai pas été déçu du voyage Une belle étude sociologique !!! Deux ou trois contacts avec des acheteurs courtois, polis et respectueux au milieu d'un "océan" (peut-être 50 contacts) d'énergumènes allant parfois jusqu'à l'insulte (en langage SMS ce qui ne gâte rien), voire les menaces. Refroidi, j'ai retiré mon annonce et prolongé mes réflexions. Le lendemain du retour de mon précieux sésame, j'ai été invité par un fournisseur pour une séance de roulage en Porsche... comme une sorte de rééducation en milieu sécurisé Un peu de mouvement et de belle mélodie Vraiment une super journée, avec toute la liberté possible pour réellement profiter de ces autos... de quoi renouer un peu avec mon attrait pour ces satanées voitures. Il était donc temps de s'occuper un peu de la titine. Rendez-vous chez son médecin habituel, et toujours en bonne compagnie. En guise d'apéritif... une petite fuite du DRC apparue sur l'amortisseur arrière gauche. Retour du dilemme, OEM ou Bilstein ? Je crois que vous avez la réponse pour le choix finalement retenu. Certes, j'ai perdu les spécificités de ce système dont j'appréciais les qualités. Cependant, avec du recul sur le comportement de la voiture ainsi équipée, je ne regrette pas ce choix et je me sens bien plus tranquille pour l'avenir. Pour info., je n'ai pas touché aux réglages réalisés par le garage de Vincy. D'après mes souvenirs, je pense que je roule avec des positions plus "soft" que la majorité de ceux qui ont pris la même décision. Bon compromis pour mon type de route. Au passage, changement de chaussettes pour passer des Michelin Pilot SuperSport au Pilot Sport 4S dont je suis très satisfait également. En mettant la voiture sur mon pont, j'avais remarqué une tresse en mauvais état. L'occasion de régler ce problème... Les années passant, j'avais aussi de petites choses à revoir dessous avec quelques caches abimés Les fixations des sangles de réservoir aussi : J'ai une petite question pour les pros d'ETKA, car je n'ai rien trouvé de mon côté. Sur cette photo du sous-bassement, on remarque une pièce transversale située après les intermédiaires. J'ai remarqué des lumières et des filetages dans cette zone. Je n'ai jamais remarqué cette pièce sur les photos que j'ai pu voir. Peut-être que @Daniel tu sais peut-être Sinon toujours aussi satisfait du boulot réalisé par Laubscher pour la rénovation de mes jantes, les kilomètres s'accumulent et résultat reste impeccable. Après toute ces années et malgré quelques péripéties, j'aime toujours autant cette auto. Merci pour votre lecture jusqu'ici

Quel plaisir de retrouver sa voiture au meilleur de sa forme !!! Cela me rappelle de très bons souvenirs Limite violent avec le mode S

Beau daily que voilà L'année dernière, j'ai recherché une BM pour mes parents. J'ai été agréablement surpris par les qualités... il est possible que j'en prenne en daily pour remplacer la Golfinelle

Salut Good, As-tu reçu le courrier pour le rappel 69R7 concernant l'airbag passager Takata ? J'ai réceptionné le mien, la semaine dernière. Les concessions ont l'air d'être bien dans la sauce...

Hello tout le monde Absent depuis un bon moment, je viens vous rendre visite. Heureux de voir que la flamme est entretenue parmi toutes ces pages. En faisant un peu de rangement parmi mes photos... je suis tombée sur celles de l'Audi R8 revue à la sauce De Vincy dans sa configuration finale. 800 cv annoncés... possible de monter à 900 cv Je pense qu'elle est à vendre.

Tout comme Goodwood, 5w40 en Motul 300V. Dans mon cas, je fais, en moyenne, aux alentours de 8000 kms/an... une vidange par an. Et si tu veux te faire des noeuds au cerveau... il y a un topic interminable dans la section.

Une question à propos de la céramique et des travaux de peinture. J'ai lu (c'est vieux) que cela pouvait être une galère de repeindre une pièce traitée en céramique. Ton retour m'intéresse.

Bientôt Goodwood Il y eu un peu de changement... et quelques bricoles en cours.

Le détailling La vidéo de Clean My Ride est top. Et un bookmark de plus dans mon navigateur.