NicoGmbh

@Goodwood Chapeau bas, l'artiste !!! Pour avoir entretenu 2 voitures noires récemment... sacré challenge de préparer une voiture de cette couleur Une belle carte de visite

@kique Nostradamus

Félicitations Stéphane !!! Cela faisait un long moment que je n'étais pas repassé sur le forum... Le moins que je puisse dire, c'est que j'ai passé une très agréable soirée à lire tout le topic depuis le rachat. Comme beaucoup l'ont déjà écrit, je suis admiratif de l'esprit, de la démarche, des travaux effectués, de l'utilisation faite de cette Black Edition. Les passages, concernant les professionnels qui sont intervenus sur ton auto, sont passionnants... et je me réjouis de savoir qu'il existe encore des pros passionnés et efficaces. Maintenant, tout semble réuni pour en profiter au maximum ! Ce parcours m'a redonné des envies concernant la mienne Elle va donc retourner au garage après quelques mois d'inactivité, histoire de la maintenir dans de bonnes conditions. J'ai remarqué ta monte en Michelin PS4 S... je vais bientôt pouvoir me faire une opinion personnelle (J'étais en Pilot Super Sport pratiquement depuis l'achat). Merci également pour toutes les informations partagées, toujours instructif d'avoir des retours d'expériences. Au passage, je suis très intéressé par le contact que tu as eu avec Boxmark... tu as ouvert une voie que j'aimerais bien utilisée. Enfin, il faut que tu partages tes roadbook... vos roadtrips sont bien appétissants

C'est bôôôô !!!

Tu exagères, Kique ... la tienne est bien bichonnée et le forum concentre quelques propriétaires soigneux : - Goodwood, - La tienne, - l'ex de Cricri, - Pombal, - Ptitboy, - Audi-bam, - RJ45... et j'en oublie !!! Vous avez été souvent une source d'inspiration et de motivation

Bon courage, Kique

Toujours au top cette Black Beast ! Super boulot sur les étriers... j'adore !

Ca y est mon post se transforme en bar du confinement !!! Hello tout le monde... j'espère que vous vous portez tous bien

Salut Kique, Dégoudronnant Huile de coude Laine d'acier

Moi, je pense que Michel te dira que c'est une consommation raisonnable pour une RS4 B7

Michel et Walter disent également que toutes les B7 en bouffent (plus ou moins) Oui, je sais, Daniel, la tienne n'en consomme pas un dé à coudre Je me souviens de plusieurs discussions au sujet des différentes additifs sensés palier à ce problème. Michel ne croit pas à leur efficacité. Lors de ma dernière révision après avoir évoqué le radiateur d'huile central, nous avons évoqué la consommation d'huile et ils m'ont transmis les informations suivantes : - faire l'appoint au moment où le témoin de l'ODB s'allume, - quantité à ajouter 0.5 L à 0.7 L. Les raisons avancées (de mémoire et de ce que j'ai compris, ne montez pas sur vos grands chevaux) pour procéder de la sorte : - le circuit d'huile est tellement long qu'il en devient difficile de mesurer, rapidement, à la jauge un apport de 0.5 L, - en faisant un apport avant le rappel du témoin, il est facile d'ajouter trop huile et que celle-ci soit rapidement consommée... Je précise qu'ils ne m'ont pas dit qu'il était inutile de tirer la jauge de temps en temps, hein !!!

Ses photos sont visibles sur Instagram

Goodwood, De mémoire, la gamme Menzerna est assez vaste. As-tu sélectionné 3 ou 4 degrés d'abrasifs pour couvrir la plupart des situations rencontrées (j'ai le souvenir du taf réalisé sur ton RS3 ) ? Pour le detailing, je commence à avoir sur mes rayons, une bonne palette de produit ? Mais pour le polish, j'hésite encore (il y a tellement de produits sur le marché... et j'ai peur de faire des âneries).

Top Goodwood Tu as utilisé quoi comme produit pour éliminer les rayures de la vitre ?

C’est vrai que la finition intérieure est d’un bon niveau, à quelques détails près (le commodo de radio... de Trafic... comment dire). Pour le bruit du moteur, ce 4 pattes ronfle quand mieux de celui de notre S3, qui est vraiment atone.

Le souci, c'est que tu vas "perdre" cette finition mate lorsque tu vas appliquer la protection. Pour ma part, j'utilise encore le nettoyant puissant de Colourlock. En revanche pour la finition, je suis passé à Gliptone. Je trouve qu'il laisse une finition à peine satinée.

Petit essai du week-end... Photos faites rapidement... le plus important était de la conduire Superbe réussite, cette auto ! La prise en main est très agréable... vraiment la sensation d'avoir un vélo entre les mains. La sonorité du moteur est plaisante et la poussée tout à fait convaincante. Le confort est surprenant et les bacquets sont exceptionnels. J'espère vraiment que le succès de la marque s'inscrira dans la durée.

Rémi, merci pour ces précisions. Je vois que tu avais ce problème de radiateur dans un coin de la tête depuis un moment. Il y avait un détail que je comprenais pas. Du coup, je suis allé sur le site de Forge. Sympa, le fait que les instructions de montage soient en libre accès. En revanche, si je comprends bien, la capacité du radiateur d'huile est inférieure à l'OEM. Pour compenser la longueur supplémentaire des tuyaux, le circuit a besoin de 2 L d'huile en plus. Me courres-je ? En complément à la question de Pombal sur le topic de Kique, as-tu constaté une évolution de la température d'huile au tableau de bord ? Je pose la question ici car il semble que le montage de Kique soit plus récent. PS : La tronche de la barre de collision ... cela me rappelle la réflexion d'un mécano sur une ancienne B7... "Votre voiture a tapé à l'avant, la barre est tordue"

La référence des calculateurs : 8 E 191 05 60 X Le prix : 816.83 € TTC en 2015... *2 gloups On en trouve sur la baie, mais étant donné l'origine du problème je ne pense pas que cela soit une bonne option.

Salut Kique, Bon, RS22 nous fait du teasing à ton sujet. Alors fais vite... on t’attend Jauneathan !

Deux calculateurs sur nos RS... Je suis passé par là... apparemment il fait trop chaud dans la salle des machines.

Ah, les menaces, ça marche de temps en temps Edit : au fait, vu l’état des raccords et la fuite de ta pompe, une précision sur ton kilométrage actuel (140 000 kms ?)

Content d'avoir des nouvelles de ta superbe Suzuka !!! Elle a en plus la chance d'avoir une belle chambre à coucher. Respect pour le boulot entrepris... en fait, il y a pas grand chose qui t'arrête Les "petites" touches de finition, j'adore (pour tes écopes carbone, je croyais que CriCri avait mis la main dessus...). Concernant le radiateur d'huile de Forge, il me semblait que c'était une bonne solution pour traiter ce problème de corrosion. Je ne me rappelles plus vraiment où mais il me semblait avoir lu que ce montage pouvait générer des bruits parasites. C'est peut-être Kique qui rapportait cette information... éventuellement résolu par une astuce de montage. As-tu un feedback sur cette information ?

Celles de la photo de Greg sont des S4. Attention, pas de modèle spécifique pour la RS4... les baguettes sont celles d'une A4 classique. En résumé, A4 & RS4 : baguettes "plates" S-line : baguettes avec une légère "bosse". S4 : baguettes avec une "bosse" nettement plus marquée. PS : il me reste un ensemble de baguettes plates de mon ex-b6. Les références sont les mêmes, sans le dernier chiffre et les deux lettres. Ci-dessous les baguettes S-line lors de mon remplacement. Pour les S4

Beau boulot... et je sais ce qu’il en coûte en huile de coude !!! J’ai plus ou moins suivi la même méthode, finition à laine d’acier, cela marche super bien dans les petits recoins. Comme toi, j’ai également changé la garde-boue avant droit... troué ! (on le remarque sur mes photos). Il ne manquait pourtant aucune fixation, je me demande comment cela peut arriver...