gfk51

1 semaine à peu pres .

Pour les photos du montage, malheureusement pas eu le temps en cours de route, donc en voici quelques unes à postériori. C'est une véritable révélation, le rendu du bose est au bas mot multiplié par deux, pour ceux qui ne connaisse pas cet autoradio, il s'agit d'un alpine, spécialement conçus pour l'ipod, il en reprend toute l'ergonomie et l'intuitivité, on récupére l'affichage toutes les fonctionnalités de menu, grâce à la molette centrale et grâce à la liaison full duplex, la navigation est aussi facile et rapide, que sur un ipod. Sans parler de l'intégration du kit mains libre téléphone ( donc encore pas un boitier ou des boutons en + à intégrer au tableaux de bord ) + d'infos : http://www.lesnumeriques.com/article-345-2037-174.html La qualité de décompression des mp3 est vraiment top et surclasse en dynamique un cd ( je suis déjà tres exigeant sur l'encodage de mes mp3 ) La récéption radio est parfaite, et l'intégration pile poil ( je l'aurai préféré tout noir mais y avait pas ) Donc pour le montage c'est assez simple, je vais décrire le mien ou tout est mêlé ( boitier Bluetooth, allume cigare et autoradio ) : 1 interface bose / din type aktiv system deux caches ( le concert n'est pas dans une norme standard ) la gaine de montage alpine va parfaitement. On se reconnecte sur les prise d'origine on tire une masse pour relier à l'interface on tire un + permanent, + AC , rien de plus simple en faisant tomber le cache sous le volant ( 4 boulon de 8, deux dans les petites trappes et deux sur le coté du tableaux d ebord à l'emplacement d eal boite à fusible ) ) on a accés direct au répartiteur de la voiture ( rouge + permanent, jaune + AC ) Bravo audi ! On en profite tant que le cache est tombé pour passer le micro et le remonter sur le pavillon. il ne reste plus qu'à connecter, tout ce joli monde venant se loger à merveille derrière la console de clim ( pour l'interface bose ) sous le placage du levier de vitesse pour le boitier BT et l'allume cigare supplémentaire ( servant pour un gps ou détécteur de radars par exemple ) sortant de derrière le cendrier L'ipod quand à lui est dans la boite à gant bien calé et accessible. Ce qui donne tout finis ceci, sachant que les photos flash sont peu flatteuse, sympa non ? : Pour la peinture des étriers et siglage RS, c'est simple, kit foliatec et badge RS acheté sur ebay, mais comme j'ai pas encore recus les sigles, j'ai pas attaqué encore. le lien pour les sigles : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...N:IT&ih=022

:P

pas moi ! :bigthumbup:

oui, mais à peu pres autant qu'un week end de paques sur le conducteur :biere: . Ce n'est pas du goudron en plaque, c'est quand meme bien moins lourd, je dirai que grand max tout le coffre peut etre 2/3 kilo, mais j'ai rétablis la balance j'ai démonté le changeur cd !

bah on est déjà deux :bigsmile: donnons leur envie : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=66805

Regroupons içi, toutes les modification et autre bidouillage apporté à nos belles, çà aidera surement certains et donnera de l'idée aux autres. essayons de le faire sous forme de blog, çà peut etre sympa. je ferai des petits tutos demain, sur les quelques trucs que j'ai réalisé, * nettoyage et traitement complet du cuir * Montage de l'autoradio alpine IDA-X001 + kit mains libre BT * création d'un allume cigare dans le tableaux de bord pour l'avertisseur de radars * isolation phonique complète à base de fatmat * traitement complet de la carrosserie * peinture des étriers et siglage RS Déjà pour moi la première modif à été un traitement glastint carbone complet :malelovies:

Exact meme le terminal, j'aurai plus de problemes d'alignement :bigthumbup:

personne n'est remis de paques ou quoi ??? C'est d'un calme !

c'est une tres bonne idée, greos, on peut partager nos modifs et nos trouvailles meme si elles ne sont pas qu'ésthétique. cà peut etre sympa style un sujet - blog de rs4iste ???

Quelques news, comme prévus, j'ai fait l'insonorisation à l'aide de fatmat quasi identique au dynamat pour ceux qui connaisse ( tres réputé dans le car audio haut de gamme ) . Il s'agit en fait d'un produit fin spécialement étudié pour l'insonorisation automobile; une sorte de résine synthétique autocollante en feuille avec par dessus, une feuille alu. Je l'avais déjà fait donc je savais que ct un peu sport, j'ai fait que le coffre pour le moment mais le reste va y passer. plancher et contre porte. Le gros avantage d ece style d eproduit étant que par sa faible épaisseur, on peut le positionner partout tout en conservant l'aspect et la praticité d'origine ( comme par exemple ma vraie roue de secours en 18 ) Résultat : SUPER ! Le bruit ambiant et de roulage est vraiment tres sensiblement diminué, notamment sur chaussé dégradée, gravillon etc ... , la raisonnance du pot dont je me plaignai a quasi disparut, on entend encore l'échappement et j'arrive quasi pile poil aux résultats que je m'etai fixé reste plus qu'un petit ajustage de la ligne et tout sera parfait, un chat qui dort à bas régime idéal pour de grands trajet , et le réveil du tigre à la moindre sollicitation. Petit plus le rendu des basse du bose est bien meilleur au roulage. J'ai fait l'insonorisation jusqu'au bord d'aile, et jusque sous la banquette passager. ( le maximum sans gros démontage ) la prochaine étape sera de dégarnir la moquette, les passage d'ailes et surtout les contre porte ( là c'est vraiment pour optimiser le rendu sonore de la sono ) + d'info sur le fatmat : http://www.fatmat.com/

Je ne pense pas, il m'arrive d'y passer de temps en temps mais rien de régulier.

La voiture oui elle attire le regard , mais le pilote ... :bigsmile: Phil dis moi si tu vas au prochain rdv, je descendrai. Me fait pas comme Spa crane d'obus ! ! !

http://www.parrot.com/fr/support/schemasdi...on/parrotck3100 Regarde là,rien de compliqué, suffit d'avoir le bon faisceaux, si tu ne trouves pas envoie moi un mp avec les caractéristiques de ton A6, je te dirai demain ce qu'il faut prendre.

çà fait un bout de temps qu'elle est en annonce celle là , et la grosse révision c à 60 000 pas 80 000 ... J'avais pas vus 493 cvx :bigsmile: quand meme ! ! !

Trop court pour moi le 30 mars. Sinon pour la route, çà peut etre sympa de se donner des lieux de départ pour se grouper, moi je pars de Reims.

Pour ceux que çà interresse, j'ai envoyé un mail à Bfr voici la réponse : La ligne passe au milimètre dans le chassis a certains endroits. Il faut toutefois repousser la tole au maillet au passage des deux tubes aplatis Pour le silencieux arrière , c est sur l emboitement après le silencieux central qu il faut régler ,la différence de profondeur d emboitement gère l alignement du silencieux

enormissime ! :malelovies:

J'ai envoyé un mail un BFR on verra bien La photo est plus parlante

disons que ce qui m'embete le plus c que c dans les deux sens et à à deux niveaux que çà ne va pas c'ets à dire que le central touche à gauche et le terminal à droite, et entre les deux je ne vois pas trop comment en les désacoupllant je vais ajuster car c'est avant les coudes. La photo est plus explicite ( la première ou on voit bien les deux ) , mais imagehosts à l'air en carafe, enfin de toute façon faut essayer

le problème c'est que va falloir certainement que je démonte à partir des catas, car l'ajustement est vraiment pas tip top à la fois du central et du silencieux, alors montage ou conception ??? Car j'ai remis le silencieux final en bonne position vite fait, mais l'ajustement du reste me laissait perplexe et sans grand espoir quand à la tenue dans le temps , le jour et la nuit, là vraiment splendide, mais au bout de 10 mn idem. Je me demande si je vais pas l'emmener chez BFR directement.

Bon et bien voilà, j'ai trouvé le coupable, je me disai aussi que ct pas normal. Je vais réajuster on verra le résultat ( qui de toute façon sera forcément flagrant, car le silencieux qui touche l'emplacement roue de secours <_< (qui déjà rien qu'en tapant dessus de l'intérieur sonne le creux comme pas possible... ) C'est beau quand meme ! Bon par contre petite frayeur, je vien de m'apercevoir d'une petite fuite d'huile au niveau de la sortie de boite au raccord du cardan. Va falloir regarder plus en profondeur, j'espere que c pas le joint spy. Je vais déjà nettoyer et voir ce que çà donne.

clairement pour moi ce n'est pas normal, au bout de 10 kilometres je me suis arretté car j'avais l'impression que le coffre était resté ouvert ( sans alerte à l'odb, je n'y croyai pas trop ) Le pire s'est que c presque plus bruyant à l'intérieur qu'à l'extérieur. J'ai déjà eu des voitures "bruyantes" comme golf 2 rallye avec ligne bastuck, tt avec ligne miltek etc ... et j'ai jamais eu ce genre de désagrément. Certes la configuration du véhicule était différente. je vais la remonté sur le pont demain voir s'il n'y a pas eu une coquille au montage genre oubli d'une bride ou un mauvais positionnement. le bruit est clairement identifiable au coffre et c'est un gros bourdonnement sourd qui résonne. 500 bornes hier et en rentrant migraine, y 'a bien la solution d'etre tjs a plus de 3500 trs mais avec 22 radars sur un meme trajet j'ai pulvérisé mon record de comptage !

3 semaines :bigsmile: , j'ai regardé un peu sous le tapis de coffre je vais tenté une insonorisation à base de dynamat ( c'est très réputé dans le car audio haut de gamme ), de tout le berceau arriere, avec l'emplacement roue de secours on verra bien. Perso entre 2 et 3000 c sourd et vraiment trés désagréable.

Merci Baguerra du retour, je vais les contacter très bientôt, pour savoir si le toit panoramique est faisable dans un rs4.