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gfk51
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Ma Quattro Rs4 De 2001
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Joncool77 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Bien difficile de vendre un rs4 en parfait état ! aussi incompréhensible que çà puisse paraitre, il n'y a des acheteurs que pour les merguezs à "bas" prix ... Je met des guillemets, car l'addition est salée derrière ! Sans doute pense t'il qu'un rs ne coute "rien", ou bien ont ils une vue diamétralement opposé de ce que nous recherchions nous, une voiture mythique, puissante et fiable et c'est malheureusement pas fait pour s'arranger, avec la carte grise à moitié prix ! Je suis dans le même cas que toi ... historique limpide avec tout le suivi, tout entretien fait, état irréprochable et pourtant ... j'avais deux personnes d'interressé, le premier à acheté un rs italien sans aucunes factures ( mais le carnet à tous les tampons ... mdr )130 000 km au compteur - 19 000 € mais bien sur, la dernière question qu'il m'est posé est : est ce normal que la deuxième soit aussi dur à passer ? etc etc etc ... Perso je m'en fout si elle reste là donc je ne l'a braderai pas, mais pour celui qui a besoin de l'a vendre dur dur ! -
entièrement d'accord avec franck, le kilometre n'est pas plus dangereux que le temps qui passe. Prenez en exemple les silent bloc etc, çà seche se craquele etc ... et ç'est aussi à prendre en compte dans un véhicule qui a 10 piges , car les factures au final sont loin d'etre anodine, tout le monde voit les turbos et se focalisent dessus, mais tout ce qui est autour coutent aussi tres vite cher !
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Points à verifier sur RS4 occasion
gfk51 a répondu à un(e) sujet de krouny dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Clair que c'est une tres bonne plus value, pas forcément pour le voilage, mais tout simplement car çà freine, et c'est à mon sens une des upgrades quasi obligatoire de cette voiture. Principalement en endurance, ou quattro ou pas ont bien du mal, et je ne parle pas forcément de circuit, une route tres sinueuse type montagne vienne à bout des freins très rapidement. -
Points à verifier sur RS4 occasion
gfk51 a répondu à un(e) sujet de krouny dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
roues voilée car alu de merdde certainement pas de magnésium, et tu dois avoir autant de disques d'origine voilés que de quattro gmbh, mais ce n'est pas non plus une généralité -
Garage de Vincy : http://www.garagedevincy.com/
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le role du calorstat étant de couper le circuit et donc d'amenuiser les capacités de refroidissement, pour justement accélérer et réguler la mise en température, donc un calorstat qui foncionne, c'est une voiture qui va normalement et assez rapidement à 90 et qui n'en bouge plus, que tu montes ou descendes le rythme, et encore plus par ces saisons froides. Au fait c'est 16 € ht la saloperie, et ce n'est que rarement changé lors de la distri ( çà ne fait d'ailleurs pas partie du kit ) ...
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Bien sur ! bon apres faut relativiser, j'ai jamais fait guere plus de 400/430 bornes non plus. Mais déjà en temps normal tu n'as pas d'autonomie, mais alors là ct le ponpon. La voiture n'étant pas à température elle enrichie sans cesse.
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pour le changer faut faire tomber la distri donc ... C'est vraiment une maladie chez audi, la mienne à ce probleme depuis 3 semaines, heureusement j'avais la deuxieme distri à faire en rentrant ( 120 000 km tt pile et 4 ans et demi ), mais alors le trajet A/R pour aller au ski, j'ai jamais autant visité les stations, en roulant normal 350 km maxi avec le plein ...
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[S4 -RS4 B5] le blog des modifs & bidouilles en tout genre
gfk51 a répondu à un(e) sujet de gfk51 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
j'en profite d'ailleurs pour faire un feedback avec deux and de recul, et bien le cuir n'a pas trop bougé et reste plus propre que lorsque je l'ai eu, cette année je n'ai malheureusement eu le temps que de faire du superficiel, mais sincèrement la teinture à vraiment tres bien tenus. la souplesse et le tendus idem. Donc rdv au printemps pour un gros entretien, ou je vais essayer d'autres produits. -
[S4 -RS4 B5] le blog des modifs & bidouilles en tout genre
gfk51 a répondu à un(e) sujet de gfk51 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
çà ne se voit pas forcément çà se sent, lorsque tu nettoies 1x 2x 3x 4x et que tu ressorts avec de l'eau sale à chaque fois, tu sais qu'en profondeur ct pas jobard. Ensuite il y a une fois qu'il est bien tard un cuir tout sec au toucher, un cuir doit rester souple. -
Pas grave dans l'absolu, si on veut, car déjà tu surconsommes beaucoup ( la voiture enrichit à mort ), tu n'as pas la pression max, et le probleme c'est que l'huile est donc TRES longue à chauffer et n'arrive pas à 90 ce qui est sa température normale de service.
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Prépa MRC ou ABT sur S4 B5 stock de 150Mkms justifiée?
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
ah tu me rassures ! -
Prépa MRC ou ABT sur S4 B5 stock de 150Mkms justifiée?
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
1.9 b t'es déjà reprogrammé, la pression me parait TRES élevé, les pros du s4 te répondront. -
d'hont est un des préparateurs les plus réputés en rallye, ils sont belge. Par contre je n'ai jamais entendus parler qu'il avait fait un rs4, ils sont plus connus sur les moteurs vw de competition. Donc aucune idée de la qualité de ta prépa
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des disques d'origine qui ont 133 000 km ... et en très bon état ... tu crois pas qu'il y a comme une incohérence ? Meme le propriétaire le plus maniaque de la terre à besoin de freiner.
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çà doit etre suite à l'affaire du paris football gay :payday: MDR
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Présentation - S4 B5 berline 2.7 biturbo
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Fizzle dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est affreux ... je ne veux pas t'offenser, mais franchement quel gachis de massacrer un S4 berline. -
Audi Reims - Audi Epernay ... Aïe Aïe Aïe
gfk51 a répondu à un(e) sujet de celinetjim dans Concessionnaires Audi - Est
Chalons ne fait pas partie du groupe schuller. Pour la concession de Reims, il semble qu'il y ai une TRES grosse volonté de changement suite à la nouvelle direction. J'ai été convié à plusieurs réunions, et tres franchement ils ont pleinement conscience du passif " le vignoble", sans langue de bois ce qui est assez rare, ils sont en train de mettre sévèrement les moyens pour y pallier, l'équipe à été quasi intégralement remodelé, et le nouveau directeur n'a qu'un mot à la bouche, service. (L'ambition étant d'etre une concession modèle ( ils sont en train d'investir des millions dans la nouvelle ) Il a d'ailleurs redescendus son bureau dans le hall, il est d'ailleurs à longueur de journée dans al concession à l'affut du moindre truc qui ne va pas, accessoirement il est vraiment super accessible et sympa. Donc on verra avec le temps, mais çà méritait d'etre souligné. Et si vous n'y etes pas allé depuis pas mal de temps, le changement est déjà clairement palpable -
KIT compresseur sur RS4
gfk51 a répondu à un(e) sujet de VINCENZO64 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Penses tu qu'il n'y a que le compresseur chez mtm pour ce prix ? Tu pourras trouver encore moins cher pour un compresseur mais lorsqu'on veut parler de fiabilité, c'est de l'ensemble, pas simplement du compresseur ... Pour le kit vf engineering, c'est dm performance qui le fait, ce n'est pas un secret. http://www.dmperformance.fr/ -
rouler sur la neige en RS4
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Greos16 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
franchement je suis en pneux été ( vredestein) en 235 remonté en suspensions d'origine, et ... c'est un jouet !!! le frein à main ? Inutile un coup de gaz t'emmene en dérive ( 40/60) ensuite y a plus qu'à jouer avec le cerceau et la pédale de droite, trop de dérive tu embrayes un coup tres rapidement l'auto se replace . çà fera sa troisième saison au ski je n'a franchement je suis en pneux été ( vredestein) en 235 remonté en suspensions d'origine, et ... c'est un jouet !!! le frein à main ? Inutile un coup de gaz t'emmene en dérive ( 40/60) ensuite y a plus qu'à jouer avec le cerceau et la pédale de droite, trop de dérive tu embrayes un coup tres rapidement l'auto se replace . çà fera sa troisième saison au ski je n'ai jamais chainé pour monter et je suis assez haut. En BON pneux neige çà doit etre TERRIBL, genre du pilot alpin en 225 -
Ma Quattro Rs4 De 2001
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Joncool77 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Alors çà c'est archi faux, bien sur que le filtre a essence se change ! vas faire une reprog tu vas voir la première question qu'ils vont te poser et quoi de plus logique ... Chez audi il le change sans soucis tout du moins dans tous les bons atelier, il suffit de descendre un petit peu le réservoir et roule. -
Quel type de pneu pour une RS4 B7
gfk51 a répondu à un(e) sujet de AUDIMAMAT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Si çà t'interresse j'ai 4 pirelli pzero corsa pour b7 à vendre, dans la section petites annonces -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ouais mais reconnait qu'elle est vachement mise en valeur !!! -
Attention avec les pagid je vous conseille vivement la procédure de rodage pagid pas forcément facile à mettre en oeuvre, mais c'est à ce prix que vous aurez tout le mordant de ces excellentes plaquettes : http://www.braketechnology.com/brakepadbedding.html
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je m'étais posé la meme question, une avertis m'a dit ne prend pas de décision avant d'avoir esayé le b5 ... regarde dans quoi je roule. Tout dépend de ce que l'on recherche, le b7 à un super chassis, plus actuel, mais un moteur tres en deça, tres linéaire, le bruit est superbe, mais clairement je n'ai pas accroché, un coté piège à permis tant c'est aseptisé, çà roule vite mais je n'y ai pas trouvé d'agrément particulier. Le b5 peut facilement bénéficier d'upgrade pour le mettre au niveau, le moteur je n'en parle pas car meme d'origine il est kif kif au v8, alors une fois le stage 1 il est déjà devant, c'est un bonheur, il t'en donne pour ton argent quand tu vas à la pompe, véritablement 2 voitures en une, la première sous les 3000 qui se conduise comme un gros diesel, plein de couple, la seconde partie ben ... esthétiquement il ne se démode pas à mes yeux. l'intérieur idem. C'est une auto "facile" ma femme le conduit avec bonheur. Bref choix cornélien !