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gfk51
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**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
c'est celle d'audi rs4, il a des bilstein pss9, il est à plus de -25 ç'est sur et certain. -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ben les charettes çà se trainent surement, mais çà chouine pas sur les sorties loupées, car il vallait mieux y etre lentement, que pas du tout :coucou: -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pour s'essouffler, faut souffler, bonheur que tu ne connais pas avec tes moteurs athmosmatique ( je rappelle qu'avant la grenouille tu étais dans la section d'à coté ... B7 ... :dodo: ) Tu te rappelles quand tu etais ado, la différence entre ceux qui l'avait fait et ceux qui en était toujours à la masturbation frénétique, ben là c pareil. :bigsmile: on en parle, on en juge, mais tant que t'as pas gouté à l'orgasme ... Plus sérieusement,une fois que tu as des freins, tu peux t'amuser tant que tu veux, çà ne s'essouffle pas ... -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
ah elles sont chouette les deux comères, pfff si je les aimais pas tous les deux ( enfin leurs caisses et leur pain aux chocolat ) ben je crois que ... nan rien ... Hey Fabio, l'expression une époque marquer de son empreinte çà te dit rien ? Ben j'ai fait avec les moyens du bord -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Et ouais les gars, c'est là ou c'est triste, ce que vous ne comprenez pas, c'est qu'une voiture d'exception qu'elle soit verte bleu rouge ou grise avus la plus belle et rapide des couleurs ( j'ai pas mis noir car c'ets pas une couleur et il semble que le noir ne roule jamais ), est une voiture d'exception, une trapannelle avec le volant du mauvais coté, qui se barre à la première goutte de flotte, meme jaune çà reste une trapanelle :hot: -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Fabio, tu me fais de la peine, tu devrai savoir que les freins sont en feu avant que le moteur ne chauffe sur un b5 :bigsmile: o fait tu sais pourquoi il n'y en a qu'une de la tienne ? PArce que c'est d'un commun ... :bleble: -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
ben comme fabio, j'ai croisé plein de monde sans les connaitre. On s'est encore débrouillé comme des manches, avec toutes les rs4 qu'il y avait on aurait pus se groupir pour faire un joli shooting. Popoff c'est quoi le truc au dessus ? t'es chez les hommes içi ! Et Monsieur Fabio, dis à 4 h tu devrai pas etre en train de surveiller tes fournées plutôt que te faire du mal à regarder les photos de la voiture que tu reverai d'avoir ... :bigsmile: -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Hop hop hop toi le vendeur de pain au chocolat ( délicieux d'ailleurs, mais bref tu m'acheteras pas ! ), ok à la deuxième session, j'ai préféré de suite aller voir les limites d'adhérence et de mon paillotage surtout ( d'ailleurs ct juste apres la pause p..x au Cxxx, bizarre, bizarre ), mais c'etait justement pour pouvoir profiter pleinement et sereinement de la journée en toute sécurité ! Tain c'est dingue meme pas le droit au moindre petit écart :-) -
**Bétaillère B5 au circuit bugatti**
gfk51 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci popoff, c'est marrant mes freins en 380 font tout petit sur la photo -
Pourvu qu'il nous claque pas le costard et monte dérriere !!! chauffeur aux mans s'il vous plait ! là c'est clair il prend un gifle
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Si il sera aux mans, on va quand meme pas le laisser se morfondre devant sa cheminée dans ses charentaises ! Pis c'est bien de lui faire une réeducation, alors tu vois franck, dans une rs4 ya des sièges à l'arriere, tu vois franck quand tu doubles sur autoroute il n'est pas normal que l'esp s'allume en 5 ème etc etc etc ...
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le pire c'est que vus le prix des roues sur une gtr, y a intéret à etre bien assurré, là y en a pour + de 10 000 € ...
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110 km sur circuit pas sur route. donc on peux pas vraiment s'en servir comme référence. Nan sur route il doit bien avoir 200 km d'autonomie !
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problème connus de tous les audi concert, c'est un potentiometre qui déconne, çà se répare, mais vaut mieux voir du coté du changement ... recherche probleme audi concert tu devrai trouver des solutions.
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c'est quoi l'histoire du siglage 1.8T sur la noire ? perso, je trouve çà trop bas.
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Mon petit break gris Avus
gfk51 a répondu à un(e) sujet de stephrs dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je vois pas l'interet de changer la pompe à essence et les injecteurs gros débit, avec une ligne de "petit diametre", meme avec une Bfr en gros diametre et une des lignes les plus libérées qui existe on prend 480 cv ss changement de ses pieces, et avec une marge suffisante. çà devient imperatif lorsque l'on passe en turbo + gros ou avec une carto spécial type E85. -
regarde du coté du y, démonte le et vérifie qu'il ne soit ps fendus.
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J'ai commandé les miennes ici : http://cgi.ebay.fr/SPARK-PLUGS-NGK-X6-AUDI...%3A1%7C294%3A50 Ras, en 1 semaine ct là neuve bien entendus dans le carton d'origine.
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A la recherche de mon RS4 B5
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Rallyegolf dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
jusqu'au ras du bouchon, pour l'huile audi exclusivement ! ( boite et pont ) -
A la recherche de mon RS4 B5
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Rallyegolf dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
non surtout pas, la boite est TRES sensible au niveau, c'est 9 mm en dessous du bouchon précisément, à mesurer avec une clef alen posé sur l'orifice. et pour le remplissage, ne pas oublier de faire tourner les roues manuellement afin d'entrainer la pompe -
A la recherche de mon RS4 B5
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Rallyegolf dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
c'est clair ! :bigthumbup: Tu as bien raison, j'ai fait pareil, quand je disai à faire c'est pas forcément dans les deux jours lol -
probleme montage combiné fileté raceland sur tt 180
gfk51 a répondu à un(e) sujet de mariau dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
mille fois d'accord avec french, meme sur une golf 1 qui pese 800 kilo çà vaut rien, çà n'amortit rien ( du moins si l'on a deux notions du role d'un amortisseur), c'est dur comme du chien, et meme pour un usage piste, les réactions sont catastrophique, alors sur un TT faut aimer le risque. il vaut 100 fois mieux un amortisseur "de qualité " classique avec ressorts court. Tu joues avec ta sécurité. -
A la recherche de mon RS4 B5
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Rallyegolf dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Si tu as les facture des précedents entretiens c'est à toi de jauger ce qui a été fait ou pas, à 100 000 km, ce qu'il serait interressant de faire, meme en préventif, car çà à deux mérites combler les éventuelles failles et surtout se rassurer en éliminant les sources de petits problemes récurrent , tu peux donc faire : Vidange boite & pont bougies débitmetre dump valve n75. C'est pas "tres" couteux ni meme tres compliqué. la vidange de boite et de pont si tu n'est pas équippé ( pont pour avoir la voiture parfaitement horizontale ) et seringue, vaut peut etre le coup de faire faire. Y a rien de plus angoissant dans les premiers temps ou on a l'auto que d'avoir une merde. -
A la recherche de mon RS4 B5
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Rallyegolf dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
oui mais dans la référence de piece il est bien nommé calorstat, et çà évite de se tromper avec le thermocontact ( qui lui déclenche le ventilo ). çà m'est arrivé donc je préfere le signaler. -
A la recherche de mon RS4 B5
gfk51 a répondu à un(e) sujet de Rallyegolf dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
calorstat pas thermostat :bigsmile: