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rafal
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fonctionnement boite Tiptro ?
rafal a répondu à un(e) sujet de coolline dans Electricité / Electronique
ça doit être le convertisseur de couple qui glisse que tu ressens. Après si ça patine trop, ta boite a peut être un soucis... Rafal. :coucou: -
Bonjour, Si la boite patine, donne des accoups ou reste bloquée sur un rapport, il faut s'inquiéter.... Il n'y a pas de durée de vie pour une Tiptronic. Elle est "censée" être lubrifiée à vie, mais une vidange tous les 100 000km mini est conseillé. Rafal. :coucouc
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TDI 130 ambition ou 1.8 T 150 Ambiente? Help
rafal a répondu à un(e) sujet de artjlp22 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bonjour, Sans hésiter : 1.8T Surtout avec ce kilométrage ! Elle est neuve ! Rafal. :coucou: -
Pour moi oui :coucou:
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Merci, bonne année également ! :coucou:
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Salut s.quattro ! :coucou: héhé, je suis sage maintenant, je suis père de famille ! Bon j'avoue avoir joué un peu déjà... Même si c'est une 4 roues motrices, la répartition 38% 62% permet de jolies dérives du train arrière :P Sinon elle reste très efficace sur la neige, autant qu'un quattro pour l'instant...reste à tester dans des conditions extrèmes :eldiablo: Et ta 130i, elle s'amuse un peu ?
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Elle tourne comme une horloge, 192 600km aujourd'hui (188 000 lors de l'achat). Et pourtant je ne la ménage pas !
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Pour avoir conduit la mienne qui avait 70 000km et celle de ma belle mère qui avait 220 000km avec les amortos d'origine. C'est vrai qu'il n'y avait pas de "grosse" différence de comportement. idem sur un S4 2.7 à 240 000km. Bon après c'est dans les situations d'urgence (évitement, freinage...) que la différence se fait. Il ne faut pas jouer sur la sécurité... Rafal. :coucou:
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Salut à tous ! Voici de nouvelles photo, j'ai changé mes jantes pour des 17' origine BMW. Pneus BFGoodrich GForce Profiler... Je vends mes Hartge 8.5x18 si ça interesse quelqu'un... a+ Rafal. :coucou:
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Ahlala, j'ai pourtant fait une présentation dans la section "Allemandes"... Un peu dur c'est vrai de laisser partir mon a3 qui était vraiment top...mais bon à la place j'ai un fils :malelovies: et un 6 en ligne... :rolleyes: Voici une petite photo avec mes nouvelles jantes... :P Et voici le Lien vers la présentation (Je vais rajouter des photos avec mes nouvelles jantes) Désolé pour le HS Placebo... Rafal. :coucou:
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Bon, je dirais bien qu'elle est jolie...mais on ne voit pas grand chose ! :bigsmile: Perso je laisserais les jantes et la calandre d'origine (à la rigueur ABT en fait des sympa qui restent sobre) Pour les monogrammes, je voulais le faire sur la mienne aussi, mais je l'ai vendu avant :P Attention, sur les 180cv le T est rouge ;) Sinon, si il n'y a pas de reprog sur la voiture, pas besoin de changer de durite. Apparemment les feux arrière ont été changés pour des phase2, plus jolis :bien:
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Les amortos tiennent longtemps sur ces voitures, mais 70% à 240 000km !!! ça m'étonne !
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9.5 sur autoroute, ça me parait beaucoup ! ...enfin ça dépend à quelle vitesse :bigsmile: La taille du coffre est une des raisons pour laquelle j'avais choisi une 2RM...le coffre est plus grand que sur le quattro ! C'est vrai que c'est un moteur super polyvalent, plein à tous les régimes ! vraiment une réussite ce 1.8T, j'en garde un super souvenir. Pour le bruit, c'est vrai que c'est sympa...mais depuis que je roule en L6...j'avoue que le bruit du 1.8T n'a rien de transcendant :rolleyes: Rafal. :coucou:
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:jap:
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Très bon choix ! :bien: A3 1.8T 180cv Tiptronic : 9L de moyenne
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@nortap : Ton A3 m'a tout l'air d'être une Sline. Tu as les jantes RS4 17, les fonds de compteur blanc, levier de vitesse et volant en cuir perforé, inserts noir mat... A ma connaissance il n'y a pas d'appellation officiel "PackSport" Rafal. :coucou:
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C'est pas du HS, on parle de ta voiture, c'est le sujet de ton topic... :coucou:
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Oulà, je te trouve bien agressif. C'est toujours le problème avec ce forum, dès que l'on dit ce que l'on pense, on se fait agresser. Saches que mon post n'était pas une critique te visant personnellement. Je disais simplement que pour avoir conduit une A3 Ambition et une A3 Sline (une vrai) je ne trouvait rien de vraiment exclusif à cette finition. >C'EST MON POINT DE VUE L'essentiel c'est qu'elle te plaise, et ça me convient. Après si tu ne veux pas que l'on parle de ta voiture, ne fait pas de topic dessus. Pour ta remarque "moi au moins je roule dans l'exclu, sur ce prends ton bmw et bonne route." sache que la gueguerre Audi/BMW n'intéresse personne ici, notre passion c'est avant tout les voitures. Rafal. :coucou: PS : Juste une précision : une 330xi Touring est plus "exclusive" qu'une A3 Sline...il n'y en a seulement quelques dizaines en France... :dodo:
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Bonjour, Bravo pour ton achat, elle a l'air nickel. Pour les HP je suis d'accord, c'est moche. Les jantes 16" d'origine étaient bien plus jolies à mon goût...mais c'est mon avis. Ou alors il fallait mettre les RS4 en 17 qui sont la monte d'origine des Sline il me semble... Sinon quel intérêt d'acheter une Sline ? Un des seul avantage de cette édition est son chassis Sline, qui sans être idéal est bien mieux que le chassis "sport" des A3 normales. Si c'est pour la rabaisser...autant prendre une A3 non Sline... Bon c'est vrai il y a les compteurs blanc (moi je préfère les noirs...), le petit logo et quelques bricoles...mais bon tout ça n'a rien de bien exclusif je trouve... bonne route avec en tout cas. Rafal. :coucou:
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Sinon c'est 120€ les 3 inserts chez Audi. Je les avait changé sur la mienne. C'est une phase 2 que tu as n'est-ce pas ? Rafal. :coucou:
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[8L]Old A3 1.8T 150ch ou quatro?
rafal a répondu à un(e) sujet de jerem15 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui, MRC n'est plus banni :jap: -
[8L]Old A3 1.8T 150ch ou quatro?
rafal a répondu à un(e) sujet de jerem15 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Entièrement d'accord sur ce point ! En plus on peut avoir 5 portes...ce qui était impératif pour moi :rolleyes: -
[8L]Old A3 1.8T 150ch ou quatro?
rafal a répondu à un(e) sujet de jerem15 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui c'est encore du concours de quequette... En plus moi je m'en fout je l'ai plus mon 1.8T... :bigsmile: -
[8L]Old A3 1.8T 150ch ou quatro?
rafal a répondu à un(e) sujet de jerem15 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Attention à la différence entre une A3 180 quattro et 2RM !!! Vous allez comprendre pourquoi je me suis entêté à trouver une 2RM et pas un quattro... :bigsmile: S3 225 : 6.56ch/kg A3 1802RM : 6.98kg/ch S3 210 : 7.42kg/ch A3 180Q : 7.81kg/ch Avec ma 180 2RM, je me suis tiré la bourre une fois avec un S3 210 sur autoroute et en reprise, il avait un peu de mal, c'est vrai...ceci due au poids et peut-être à la BV5 qui pour moi est mieux étalonnée pour le 1.8T... mais une 180 quattro stock est à la rue face à un S3 210. Après le S3 offre un châssis bien plus efficace, le comportement moteur n'est pas le même...et il a une gueule autrement plus sympa... Il n'y a pas que la puissance qui compte De plus, sur petite route, ma 180 2RM aurait été mangée toute crue pas le S3 210 :jap: Je ne parlerais pas d'un S3 reprog...qui met tous le monde d'accord. :P Rafal.