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debranche un des tubes de ta N75 qui va aux wastegates et met la pression et regarde si elles ne sont pas bloquées. Regarde si tu n'as quelques choses de dédranché ou d'inversé.
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Perte sporadique des mes turbos
head a répondu à un(e) sujet de ares01 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
oui assez costaud pour tes durites mais pas pour les turbo !!!! 2 bars c'est trop enfin bref, ils faut mettre de l'eau savonneuse, car je peux te dire que moi je me suis fait avoir plusieurs fois. -
Hmmm regarde tes waste gate si elles ne sont pas resté bloquées ouvertes, j'ai un doute. :exclamation:
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Perte sporadique des mes turbos
head a répondu à un(e) sujet de ares01 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ta une Belle GROSSE fuite :exclamation: met ton circuit sous pression. -
Perte sporadique des mes turbos
head a répondu à un(e) sujet de ares01 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Carrement pas si tu as defaut de sonde " gaz d'echappement " le boitier se met en secu et si tu eteint le vehicule le defaut ne disparait pas comme ca. -
Rien de nouveau dans ce que tu dis :rolleyes:
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Débutant et renseignements!
head a répondu à un(e) sujet de Reaper dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
le coup de te dire il faut la passer chez audi et les defauts partent ------> a d'autre, dis lui de l'ammener lui meme chez audi , car un defaut ABS ca peut piquer. -
Des turbos ca a toujours siffler et sifflera toujours, maintenant ils sont peut etre masqué par le bruit de ton moteur.
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Moi les miens je les entends et pourtant ils sont neufs, faut vraiment etre sourd pour ne pas les entendre, si tu n'entends rien c'est grave au contraire.
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Si tu as une de ces sondes HS laisse tomber ta voiture ----> c'est un veau. :exclamation:
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voyant ESP et ABS allumé A4 B6
head a répondu à un(e) sujet de spychris dans Electricité / Electronique
Que veut dire par la?? -
Décatalyser une S4 B5
head a répondu à un(e) sujet de Sylvain_S4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Il faut savoir que tout changement de pieces performance necessite une reprog, en l'occurence c'est ton cas. Le faite de prendre des cata sport va envoyer plus que l'origine, mais bride tout de meme. -
Déja verifie ta batterie avec un voltmetre, au pire un alternateur a changer.
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LIGNE ECHAPPEMENT XS POWER POUR S4 B5
head a répondu à un(e) sujet de KING1 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ca va dans l'ensemble c'est pas mal. -
LIGNE ECHAPPEMENT XS POWER POUR S4 B5
head a répondu à un(e) sujet de KING1 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Moi perso je n'ai pas pris le risque de tout mettre en XS, j'ai fait le + important descente BFR en 70 et le reste en XS, je verrais pour changer par la suite. -
Ah d'accord......
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Tu te plains de ton bruit alors que t'ai envoyé je sais pas combien de MP pour une ligne ou cata, enfin bref......
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grosses différences rs4 et s4
head a répondu à un(e) sujet de manuzoe dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Le mieux serait de partir d'une base S4 berline pas trop cher et de tout retravailler ( niveau moteur, chassis et pourquoi pas carrosserie ), au moins tu sais ce que tu fais et tu n'as pas surprise, mais bon ya du taf et de l'oseille. Mais sinon niveau mecanique il n'y a pas de grosses choses a surveiller, si l'entretien a ete fait correctement ( turbo, embrayage et distri et c'est bon ) -
Un rêve se concrétise ! S4 Avant b5
head a répondu à un(e) sujet de Crusty128 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Faut pas chercher tres loin, prend la pompe et les injecteurs rs4 et ca suffira pour ta config. -
Un rêve se concrétise ! S4 Avant b5
head a répondu à un(e) sujet de Crusty128 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
tu n'as pas compris " je n'ai pas dit que tu n'etais pas satisfait " j'ai dit que si il t'avait permis d'exploiter tes turbo a 100% tu aurais ete en mode degradé et que ce n'etait pas terrible. :exclamation: Mais d'un cote c'est tout a fait normal qu'il ne te balance pas tout la sauce si ca ne suit pa derriere. :bigthumbup: -
Un rêve se concrétise ! S4 Avant b5
head a répondu à un(e) sujet de Crusty128 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Moi jsuis en attente jsuis dans la meme config que toi, sauf que j'ai la tubulure debimetre echangeur frontale injecteurs et pompe RS4 avec gros joints de culasse, la elle toujours pas reprog, j'ai environ 1.1 bar en pic avec un debit 135 GR/s. Mais bon je pense qu'il n' y a pas de risque tu aurais roulé en mode dégradé vu que tu n' as pas les injecteurs et la pompe ton boitier se mettrais en secu ? mais c'est vrai que c'est pas terrible. -
Décatalyser une S4 B5
head a répondu à un(e) sujet de Sylvain_S4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
justement apres avoir decatalyser il faut la reprogrammer. -
As tu seulement fait le calcul que tout cela va te couter? :bigsmile:
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ok mais le faite de mettre du produit sur les durites ne te permet pas totalement de decouvrir les fuites, le mieux est d'ecouter lors de la mise sous pression, s'il n'y a pas de bruit. Sinon les modif RS6, moi j'ai tout en rs4 sur mon S sauf le bloc et culasse, je peux te dire qu'il y a du taf, pour rs6 c'est le meme genre de travaux, sauf que tu monte encore du + gros
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Le probleme c'est que le calculateur ne sait pas que les turbo RS6 seront montés, je suppose que les pression ne sont pas les meme, c'est la le hic.