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J'ai payé environ 300 euros, mais l'ancien proprio a participé au remboursement.Et maintenant ya une mechante difference, je vais la passe au banc bientot car apparement ya une prepa dessus, ce qui m'etonnerais pas vu comment sa torche grave !a+ah j'ai oublié c'est bien une sonde G236 !
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salut tout le monde ! Ca y est on m'a changé ma sonde temperature des gaz d'échappement, beaucoup de personne pensaient a un debimetre et maintenant ca pousse grave, il n'y a plus que 2 defauts : 17523 P1115 Banc sonde 1 circuit de chauffage Cour-circuit a la masse 16518 P0134 Banc 1 -sonde 1 Abcense d'activité sporadiquement Et c'est une sonde lambda.
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Audi S4 Biturbo, turbos cassés ?
head a répondu à un(e) sujet de obs-n dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Avait tu un retour d'huile dans les durites de sura ( entre echangeur et turbo ) -
SAlut moi c'est pareil sur mon S4 j'ai retrouve un peu d'huile dans mes echangeurs !
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Ok merci !
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J'ai regarde sur ebay, il y a bien les pieces que je recherche, mais ce qui me gene c'est les connections, je ne sais pas si se sont les memes, surtout pour le bloc clim.
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jsuis cense rigole ou bien ??
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elle est de 98 !
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C'est pour une audi S4
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Salut, J'aimerais avoir un ptit renseignement, je voudrais changer ma console centrale ( bloc autoradio + clim + GPS ) sur ma ph1 par une console centrale ph2, est ce possible ?
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Sifflement, est-ce normal?
head a répondu à un(e) sujet de mika54700 dans Electricité / Electronique
C'est pas facile de te donner un diagnostic comme ca, ca peut venir de plusieurs endroits, branche la valise dessus et regarde si ton debit d'air est correcte et regarde aussi la pression de ton turbo, regarde toutes tes durites si elles ne sont pas percées, ton collecteur peut avoir une fuite aussi. Tu dois avoir une prise d'air quelque part. -
encore des photos !! :malelovies:
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Aux proprietaires de S4 (Version B5 )
head a répondu à un(e) sujet de greg38 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Si un voyant s'allume, amon avis c'est qu'il y a une raison, soit des defauts de connecion ou alors reellement un defaut. En l'occurnece ton voyant AIR bAG ca ^peut etre un defaut de connection, j'ai eus ce probleme il ya une semaine. defaut constaté: 01217 Detonateur sac gonflable lateral, cote conducteur - N199 Valeur de resistance trop elevé sporadiquement. Voila. :bigthumbup: -
Je pense a autre chose, serait-ce mon echangeur qui fuit, cela est il possible, car l'huile du turbal est bien refroidit quelque part ??
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merci byblos, Ca me rassure que tu penses comme moi !!
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De toute facon je vais surveiller ma conso d'huile, je pense que je dois avoir du jeu sur l'axe des pailiers des turbo, il ne doit plus avoir etancheite de ce cote la d'ou les fuites cote admission et echappement.
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ya quand meme un truc que je ne comprend pas, comment peut on avoir de l'huile entre l'echangeur d'air et le turbo, ca voudrait dire que l'huile va se retrouver dans la chambre de combustion ??? <_< Si ma memoire est bonne l'air aspire par le turbo va dans le refroidisseur puis puis la chambre de combustion.
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J'ai vu sur autre forum que EATON disais qu'il faut verifier le reniflard s'il nest pas percé !
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non elle ne fume pas bleue, lors des accelerations tu entends les turbos siffles mais ca reste tt de meme raisonnable, je me demande plus si c'est pas un debut de symptome de turbo fatigués.
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oui, il m'a deja repondu sur un autre topic mais c'est juste a titre d'info que je remet la liste des defauts presents, pour l'instant c'est pas trop mon probleme ! Ce qui m'intrigue plus c'est le bruit au ralentit et la presence d'huile dans les durites !
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Salut, J'ai passé un VAG et j'ai 5 defauts constatés : -17865 Transm 1 temp gaz d'echappement, rangee de cylindres 2 Coupure/court circuit au pole positif -17538 Banc 2, adaptation du melange Systeme trop pauvre -17536 Banc 1, adaptation du melange Systeme trop pauvre -17524 Banc 1 - sonde 1, circuit de chauffage coupure sporadiquement -16518 Banc 1 sonde 1 Absence d'activite sporadiquement Bon pour ca apparement c'est une sonde de temperature. Mais ce qui m'inquiete le plus, c'est le faite de retrouver de l'huile dans les durites de turbo sous le chassis ( celle qui menent aux echangeurs ), je les ais toutes démontées hier et j'en retrouve un peu partout. J'ai remarqué aussi un sifflement au ralentit. Alors ma premiere question est de savoir si cela est normal de retrouver de l'huile dans les durites et ma deuxieme question est pour le bruit au ralentit. Mon idée pencherait malheurement pour les turbos ?
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Deja fait un VAG pour commence ! :bigsmile:
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S4 B5 probleme temperature
head a répondu à un(e) sujet de aris3 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Justement il a fait un test en charge et le defaut ne s'enleve pas et il a sortit son multimetre pour controler. Jsuis d'accord avec son raisonnement, si la sonde n'envoie plus d'info au calculateur, le moteur se met en secu. Je pense pas que je me fasse entuber, il avait fait la meme chose sur mon S3, il s'occupe des prepa AUDI. Ah ouai une autre valeur je dois etre a 1.6 Gr/s lol. -
S4 B5 probleme temperature
head a répondu à un(e) sujet de aris3 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
wep jsuis d'accord avec toi mais regarde sur le diag le defaut 5 16518 banc 1 sonde 1 Absence d'activités sporadiquement. -
S4 B5 probleme temperature
head a répondu à un(e) sujet de aris3 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
En faite le gars de chez AUDI pense aussi a un debimetre, mais il change la sonde en premier, jsuis dingue, la voiture je viens de l'acheter, mais j'ai rapeller le vendeur pour une prise en charge !