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salut, 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High --> sonde de temperature pour le liquide de refroidissement. Tu dois avoir des problemes de demarrage a chaud ? genre tu as du mal a demarrer. Et pour l'autre défaut c'est bien une sonde pour les gaz d'échappement et non une sonde lambda.

salut, C'est pas tes plaquettes qui bougent ? il peut y avoir du jeu.

Reprog XXXXXX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wep tu as raison !!

Oh putain la merde ta prepare l'oseille !! Ca craint ta aumoins deux sondes a changer et un DM !ah excuse j'ai pas pris le tps de lire la derniere phrase, tu vas surement sentir une bonne difference au niveau acceleration lol

bon alors les news ?

Salut billeuz, Pourquoi veux tu que je modifie mon appreciation ?? Le gars est tt simplement un voleur, maintenant moi jlui ais propose de me rendre mon A4 s'il ne voulait payer les pieces de rechange, il ne veut rien savoir.

Ok mais ca va etre long, il y a un peu plus trois mois je cherchais une AUDI S4 en échange de mon AUDI A4 pack 3.0 L V6 ( année 2003 avec 95000 kms ) ,debut juin 2007 je trouve ceci sur le net " http://www.premiumautomobile.fr/occase.html " j'apelle donc la personne en question pour avoir quelques renseignements, je precise qu'a l'époque il y avait 2 AUDI S4 a vendre dans son garage biensur il me propose la moins interessante ( S4 bleue foncé a 15960 euros et avec 168000 kms voir la photos + descriptif ), je la trouve relativement assez chere vue le kilometrage, mais bon je me dis si la voiture a un entretien irreprochable pourquoi pas ? Donc je l'apelle et lui demande pour l'entretien, il me dit l'entretien a été entierement fait par audi, que la voiture est preparé oettinger enfin rien ne laisse soupconné une arnaque ! Etant interessé je lui propose un echange avec mon A4 qui cote environ 17000 euros contre son S4 qu'il vend 16000 euros !! Je lui explique qu'il y une courroie de distribution a faire pour fin 2008 et qu'il y a une legere bosse sur le capot et sur le coffre donc en fonction de ce qui a faire j'accepte la baisse du prix de ma voiture pour environ 15000 euros, mis a part ces details la voiture est impeccable. Je pars en vacance, je reflechie tt de meme a l'échange qui me parait demesuré, mais cette *AUDI S4 je l'adore alors je me decide a faire un crochet par SARLAT. J'arrive sur SARLAt et voit la S4 dehors, elle me parait en bonne état, je lui montre mon vehicule, il pose sa valise dessus et voit 1 defaut bobine d'allumage, je vous cache pas la honte, j'etais degouté, enfin bref il me dit c'est une bobine a changer et qu'il pour environ 60 euros la bobine, donc il changera les six ! Il parait interessé, par la suite je regarde sa voiture, j'examine les freins qui sont vraiment limite ( le controle technique a du etre dur a passer )mais bon je me dis que je vais les remplacer par quelques choses de correct, le seul hic c'est que je n'ai pose la valise sur son vehicule. Apres avoir signé les papiers je retourne sur bordeaux et m'apercoit que la voiture soit disant preparé me decoit aux niveaux des perf ( prepa oetinger env 300 ch ), je me dis tt suite qu'il y a quelque chose qui ne va pas. Je sais que beaucoup de personnes vont me dire que j'aurais dut essayer cette voiture sur autoroute, j'avoue que j'ai fais pas mal d'erreurs et un peu n'importe quoi ! De retour chez moi a rouen je l'ammene direct chez le specialiste des prepa AUDI pour un DIAG, il me sort 5 défauts ( sonde de temperature echappement, sonde lambda et peut etre un debimetre ) de plus je me renseigne un peu sur les courroies de distri sur les S4, le gars me sort c'est tt les 120000 ou tt les 5 ans alors que ce delais de 5 ans n'est pas specifie sur le carnet , pas de bol a été faite en 2001 pour ces 120000 kms, donc le mec m'a vendu la caisse avec la courroie non faite et avec des PUTAINS de défauts. Sur c'est bonne nouvelle je rappelle l'ancien proprio et je lui explique tt, alors biensur il fait son ignorant, mais decide tt de meme de participer au changement de la sonde de temperature a la hauteur de 150 euros alors que j'en ais eus pour 300 euros lol et pour le reste il ne veut rien savoir, la courroie de distri il me dit que j'etais au courant et qu'elle n'était pas faite, alors qu'avant de venir il m'avait dit le contraire, de plus regardez bien l'annonce. J'ai essaye de le rapelle recemment, mais il ne repond pas ou il dit qu'il me recontactera, maintenant cela doit faire 2 semaines que je n'ai plus de nouvelle. Il doit penser qu'il ait debarrassé, mais jlui reserve une surprise !! C'est plus moi qui vait se prendre la tete a le contacter.

Non apres reflection ce sont de gros voleurs !!!!!!!!!!!!!!! A ne pas conseiller effectivement.

VAG lol

salut, Deja avant de demonter quoi que ce soit passe ton vehicule au VAG, apres tu nous diras si tu as des defauts et a ce moment la tu pourras peut etre envisager le démontage. :bigthumbup:

-Merci byblos, en faite quand je dis 0-> 160 km/h c'est depart tranquille, moi non plus j'aime pas trop ca. -Bon tu vas me dire si c'est des resultats qui te paraient correcte : A l'arret : 800 trs/min, 4 G, 0.990 mbar A 90 KM/H : 3800 trs/min , 114 G , 1770 mbar en 2eme A 110 km/H : 4760 trs/min , 121 G , 1550 mbar en 3eme A 134 km/H : 5850 trs/min , 112 G , 1280 mbar en 3 eme A 146 km/H : 5000 trs/min , 103 G , 1310 mbar en 3 eme deja je pense qu'on peut dire qu'au niveau debit d'air c'est pas terrible ( debimetre ) ?? et apres niveau pression ??

bon je m'adresse aux personnes qui ont un 2.7 L V6, je recherche les valeurs de debit d'air , pression alimentation, trs/ min , tps (pour le 0--> 160 km/h). Merci.

Salut, Avec cette manip peux tu avoir acces a la sonde lambda ?

il faut shinte ta sonde car elle fonctionne avec une valeur de sécurité ( environ 0.435 V si je me rappelle bien )

tu as controle ton debit d'air et ta pression de turbo ?

oui en effet c'est moi qui l'ai payé 280 euros exactement avec la pose. :furious:

Bizarre moi j'en ais qu'une coté gauche, caruso ton modele est de quelle année? apres 2000 je crois il y a 4 sondes lambda. Sur la mienne j'en ais que 2, une avant et une apres le cata je crois, celle apres le cata je ne la trouve pas.

salut ! Quelqu'un sait il ou se trouve les deux sondes lambda ?? <_<

Byblos jte tiens au courant, merci pour ton aide, par contre DM débranché j'ai essaye mais ca ne donne rien. J'ai demonté mes durites pour vérification, je n'ai rien trouvé. Peut etre DV ou n75 ?? Ca m'étonnerais ! De toute facon il faut que je retourne chez audi encore une fois, fait ch..R !

Ok merci les gars, Par contre jsuis un peu dingue j'ai reperdu de la puissance, mardi j'ai change ma sonde de temperature des gaz d'échappement et apres ca tournait vraiment fort et maintenant plus rien, Bizarre ? je voulais la passez au banc mais pas de RDV avant fin aout lol ! Sinon pour le defaut 17523 et 16518 vous en pensez quoi ?

+1 Exact !

salut, Les differents moyens pour verifier si ta voiture envoie bien, il faut une valise VAG ou un banc, tu pourras ainsi mesurer differentes valeurs ( pression turbo, debit d'air etc.. ). Le mieux c'est d'avoir une valise. :bigthumbup: a+

salut ! Le faite qu'il y ait une sonde lambda HS sur mon engin, cela joue t'il sur la puissance du moteur ? A mon avis non je pense que les sondes sont la pour verifier si le melange est correcte mais je peux me tromper ! Qu'ne pensez vous ?

En faite tu les entend siffler quand j'accelere et au ralentit ya un bruit mais pour l'expliquer par ecrit c'est pas facile, mais je vais surveiller tout ca, j'avoue l'acceleration est terrible. :eldiablo: