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S3 Richie

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Tout ce qui a été posté par S3 Richie

  1. Roue turbo Garrett GTX sur mesure taillée masse.
  2. Ca repart doucement!
  3. Content que ça marche fort!!! Le top serait de refaire un passage au banc, histoire d'avoir le score final!
  4. Pas de souci. Je ne me prononce pas outre mesure sur les Specs du 3.2 car j'ai quelques idées par ci par là, mais rien d'arrêté. Le budget commande, et donc il va falloir du temps pour mener à bien le projet 3.2. C'est pour ca que je finalise une version vitaminée du 1800, et je prépare un chassis irréprochable, afin de tourner pendant le montage du 3.2
  5. On ne parle pas du R32 là, mais de la nouvelle version du 1800. Un 3076 sur un 3.2, ce n'est pas suffisant... 2 peut être! Et pour info, en descendant la cylindrée en 3.0 en diminuant la course avec un vilo adapté, certains tapent 9000tr en drag. Mais le setup du R32 n'est pas fixé pour le moment, chause chose en son temps
  6. Quelques infos pour vous mettre l'eau à la bouche: Turbo sur mesure sur base GTX3076 à la sauce "R Spec", et objectif 8500 trs fiables. Quelques photos à venir...
  7. Bientôt! A suivre aussi sur Facebook en tapant "Audi RS3.2 GT".
  8. Tu as les silent block du dogbone en renforcé ou pas? C'est obligatoire avec un DP gros diamètre. C'est facile à installer.
  9. Si tu perds l'avant, ta voiture est sous-vireuse. Après, le Haldex ne fait pas de miracle! Il te faut freiner jusqu'au point de corde, et seulement là réaccélerer. Tu n'as pas non plus d'autonloquant ou de diff à glissement limité apte à te "tirer" l'avant dans le virage... Ta géometrie joue aussi pas mal sur le comportement du train avant. Rajoute un poil de pincement (peu!), et vois le comportement. Elle devrait "enrouler" plus facilement. Avec la puissance d'origine, sur route sèche, tu peux souder la pedale de droite au plancher après le point de corde, la puissance devrait passer.
  10. Tempé d'huile et pression turbo. Je vais rajouter pression d'huile et surement tempé d'eau.
  11. Exactement ce que j'allais proposer! Je l'envisage pour la mienne, afin d'avoir pression d'huile etc...
  12. A priori, pas mal de RS4istes en B5 avaient ça. A priori pas mal! Reste à savoir si tu as besoin d'autant d'infos?
  13. Non Jujutte. C'est bien 250Nm moteur. Avec les rapports de boite et de pont, c'est effectivement bcp plus que 250Nm, mais çà ne représente rien de quantifiable pour nous. 250nm est représentatif de ce que l'on peut mesurer au banc.
  14. @Bk: oui il l'a, car je l'avais. Le collecteur était monté sur mon S3. Je suis deg qu'il ait pété dans celle de Dan! On gère.
  15. Je confirme. Mais ca vaut 800$ aux US, donc regardez bien avant d'acheter...
  16. Mettez le lien ici
  17. Ca sera mieux je pense! Tu étais arrivé à dl les photos? Car même inscrit, sur mon tèl, impossible. Il faut que je vois sur un ordi. @Lynx: je peux finir la traduction de ce qui n'est pas traduit, et "peaufiner" le reste sans soucis.
  18. Merci Lynx! Essaye de mettre les photos au passage!
  19. Je vois que Lynx parle l'espagnol aussi... ;-) Je me suis inscrit sur leur fofo pour dl les photos.
  20. Je vais regarder ca, merci.
  21. On peut tjrs, ca n'est pas le plus dur. Mais il faudrait que je vois le tuto espagnol pour comprendre... J'ai quelques notions de la langue de Cervantès...
  22. Ok, je pige. Les resistances sont à déterminer ou on a deja les valeurs? Pour le hayon, j'ai un feu stop sur mon Avant... J'ai loupé un truc? Reste aussi à trouver des feux d'A6!
  23. Ah, c'est un travail de forme? Mais pour avoir des feux à LED c'est ca?
  24. Developpe l'histoire des feux arrière? Ils sont compatibles dans la forme? Parce que niveau élec, j'ai peut être moyen d'être aidé... Et donc de faire un tuto pour tout le monde!
  25. Moi ca sera du R32 TT. Mais il faut me laisser le temps de faire les choses bien! Y'a un sacré budget!
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