S3 Richie

Ben je pense que le pommeau va rester comme ça! C'est rare, et original... Bref, moi j'aime, même si je ne la monterai pas sur la S3... Sinon, ben je le garde mon intérieur rouge!!! :malelovies: :bigthumbup: Pas d'idée pour mes vibrations moteur? Merci à tous!! PS: tu vois Mei, elle est en pleine forme, bien bichonnée... :) PS2: celui qui me répond "c'est un diesel" pour les vibrations, il sort!

Bon, chose promise, chose due... Ce n'est pas une présentation, juste un avant goût, car je dois faire quelques petits trucs dessus avant la présentation "officielle"... Face: Côté: L'intérieur rouge qui va faire couler beaucoup d'encre (perso, j'adore...!) (notez le pommeau alu normalement en accessoire sur les A3 mais de série avec le pack) Les fonds de compteur blancs, exclusifs à cette finition "Pack Sport" et aux S Line: Une question: j'ai l'impression qu'à froid, au ralenti, le moteur vibre anormalement et "tape" dans son berceau... quelqu'un a une idée d'où ça peut venir? Ça ne le fait plus dès qu'on quitte le ralenti. Le moteur tourne rond sinon. Ça m'inquiète une peu quand même... Ah, aussi, si quelqu'un sait si l'embase du soufflet de levier de vitesse se détaille, je suis preneur de la référence: le soufflet se soulève car la mienne est cassée (c'est un carré de plastique sur lequel le cuir est agrafé) Merci! Sinon, cette voiture a peu de modifs prévues: les essuis glace en Aerotwin, le pedalier TT, renovation de ce qui est abimé (peu de choses!), et de la peinture là ou il faut vraiment. C'est une seconde voiture... Les grosse modifs resteront l'apanage de la S3! :bigsmile:

Ah, enfin des tofs de la S3 de Kamillo avec ses RS9! Très belle, surtout les 2 sorties qui me manquent, à l'arrière... :eldiablo:

J'en ai fait ce soir, je poste dans 5min... Patience!! :bigsmile:

L'A3 est sortie vivante de l'enfer Parisien... Demain, elle a droit à: - Vidanges, filtres -Réparation de l'accoudoir bloqué -Nettoyage intégral (intérieur, cuirs, extérieur et moteur...). Puis photos pour ce topic. Après, distribution à faire cette semaine, essui-glace arrière aerotwin (j'en suis le découvreur pour Old A3/S3, je ne peux plus m'en passer... :bigsmile: ) et aérotwin seconde monte si j'arrive à en trouver pour l'avant, puis il y aura de la peinture à faire (dans 3 semaines), les pneus avant, et le rattrapage si j'y arrive, de l'intérieur griffé. Dès la peinture, vous aurez droit à un topic de présentation en bonne et dûe forme de la soeurette de la S3 "Dark Side" de Richie... A très bientôt! PS: Mei, pleure pas, elle va bien...!

Si tu ne fais pas les entretiens toi même, chaque révision te coutera au bas mot 350-450 euros dans une concession Audi de province. Ca, c'est tous les 15000km. (dépend si tu fais les bougies ou pas) Il faut y ajouter 150 euros de vidange haldex tous les 30000km, avec le filtre tous les 60000km. 120000km, c'est 900 euros direct, avec distri et autre. Un déphaseur d'arbre à came HS (visible au Vag com, d'ou un passage chez un garagiste obligatoire), c'est rebelote 800 euros... Ca, ca m'est arrivé, et seul un "habitué" de la S3 le sentira sans passage au vag Com: voiture qui a moins la pêche sans que ca soit vraiment flagrant... Pour le budget essence, en ce moment, c'est 80 euros le plein. En ville, je fais 450km, jusqu'au début de la zone rouge du réservoir, soit 12l au 100 en urbain, et jusqu'a 600 sur autoroute, soit 9.8l au 100. Perso, je déconseille fortement de jouer avec la réserve... je suis déjà tombé en panne d'essence... à bon entendeur... En sportive ce cet âge, tu ne trouvera pas de rapport conso/amusement aussi intéressant. Je ne suis un pas dingue de la pédale de droite, mais je me fais quand même plaisir, et j'obtiens ce résultat. Enfin, budget pneus, sur le net, en 17, c'est environ 150 euros le pneu, avec le montage à prévoir. Durée de vie suivant ta conduite, moi je fais entre 30000 et 40000km MAXI (très usés à la fin...), et freins, c'est 450 euros l'avant et 250 l'arrière, tous les 80000km environ, parfois moins. Pour info, ça fait 110000km que j'utilise mon S3 comme voiture principale, pour aller au boulot comme pour partir en voyage. Cependant, si tu n'es pas célibataire, et que tu as un loyer, ça risque de faire pas mal de frais. Je suis obligé d'acheter une A3 tdi pour pouvoir continuer à garder la S3 comme voiture plaisir, car elle me coûte trop maintenant en usage quotidien pour pouvoir continuer comme ça. Je ne la vends pas parce que j'y tiens et que je perdrais trop d'argent, mais à 1.39L de SP98, c'était trop de frais. Si ça peut te guider dans ton choix, voilà à peu près ce que peut coûter une S3 SANS PANNE... PS: j'ajoute que je fais mes entretiens moi même depuis qu'elle a 100000km, à part distri et Haldex...

Merci pour les tuyaux!!! 40 euros le bitard de portière, ca faire cher quand même!! Pour les façades, idem... Je vais voir ça!...

Bonjour! Comme certains le savent déjà, je viens d'acheter une A3 d'occaz, plutôt belle, et presque nickel. :malelovies: (Je poste ici aussi ce topic, car les intérieur A3 Old et S3 Old sont communs pour beaucoup de pièces.) Niveau intérieur, j'ai juste les boutons de clim' (réglage ventilo et température, couleur grise) usés par les ongles de la miss qui l'avait avant, et le bouton de verrouillage "anticarjacking" côté conducteur passablement abîmé aussi. Après renseignement chez Audi (pas très coopératifs...), il semblerait que ce soit comme d'hab': il faut racheter la voiture entière pour changer 3 boutons... En l'occurrence, le bloc de clim n'est pas détaillé en sous ensembles (boutons, face avant, électronique...) mais en bloc à 700 euros... <_< Quant au petit bouton si utile sur la portière, impossible pour eux de le retrouver sur les éclatés... Bref, j'en appelle donc à mes amis forumistes de 2 manières différentes: -soit vous avez les références de ces pièces par un biais quelconque (Allemagne, autre marque...) là où ça se détaille, edit modérateur : désolé Richie, mais la règle est la même pour tous, pour les annonces, passe-les dans la section idoine :coucou: Voilà, j'espère que vous aurez une réponse comme souvent, car j'ai horreur que ma voiture ne soit pas nickel... mais je ne tiens pas à débourser 1000 euros pour 3 boutons!!! :bigsmile:

Ah, là, ça parle!! Je rêve du moteur du RS4 depuis que j'ai vu que MTM l'avait fait... MAIS je ne ferais surtout pas toutes ces modifs esthétiques... Je resterai comme maintenenant, mais avec des roues en 235, le Quattro et les 450ch d'un moteur de RS4 modifié... Ca donnerait grave...:malelovies: Un jour...

Je la récupère Samedi!!! Un petit nettoyage, et je poste les premières photos... Mais ça sera de loin, car j'ai des trucs à renover et un peu de peinture à faire faire... Donc juste pour la gueule, pas pour les détails... :bigsmile: De plus belles photos et un descriptif complet de présentation dès qu'elle sera nickel... :bigthumbup:

Que dire sinon que je plussois à tout ce qui vient d'être dit! Méfiance aussi sur les entretiens "Audi" qui ne sont pas tjrs un gage de bon suivi sur une S3: cette voiture est spéciale, et nécessite un entretien particulier. Le Haldex, notamment, comme toutes les Quattro avec ce type de transmission, doit être vidangé régulièrement, et le filtre changé. Il me semble que c'est 30000km pour la vidange, et 60000km pour vidange+filtre, à vérifier quand même. Pour info, un Haldex non entretenu qui casse, ce n'est pas si rare, et c'est tout de suite 3000 euros apparement... Donc, à vérifier!! Et +10 pour la puce... <_<

Wait and see pal!!

Merci pour l'info! :bigthumbup:

Nonoch, tu es VQ!!! Bienvenue!!!

Excellent tuto!! Par contre, une question: à quoi ca sert de la changer s'il n'est pas bouffé? On a un gain quelconque? Et quel prix? Merci!!

Te voila donc VR!!! Ca sonne pas mal non? Bienvenue!! N'oublie pas ta signature!!

Pour les photos, dès que je peux, et dès que je l'aurais mise "nickel de chez nickel"... Y'a quelques détails qui me chagrinent... J'arrange ça dès que je l'ai, et je mets le topic de présentation en ligne sur la section A3 et la section S3. Merci à tous!

C'est confirmé, elle sera noire, intérieur rouge... Presque nickel, quelques babioles à faire dessus, et surtout, la distri... (Grr, Mei si tu le lis! lol) 51500km...! Tdi 130, Pack Sport Rouge. Des photos dès que je l'ai récupérée, et "remise à neuf" (tu verras Mei, elle sera entre de bonnes mains!) Pour info, j'ai "recruté" au passage la propriétaire actuelle en lui faisant découvrir le forum...! Elle est aussi passionnée d'Audi que nous tous, et c'est à contrecoeur qu'elle se sépare de son A3... Comme si moi, je devais vendre la S3!!! A très bientôt sur un new topic parlant de la soeurette de la S3... Merci à tous pour vos conseils!!! PS: spéciale kasdédi à Sapiens66 dont j'ai imprimé la "Check list avant achat"... ça m'a bien servi!! PS2: est-ce trop abuser de vous demander quelques lien utiles vers les topics principaux sur l'A3 Tdi 130, ce qu'il est bon de faire, l'EGR a shunter etc?? Merci d'avance...

Mais oui!!! Le Bleu ming est d'ailleurs la Couleur de mon Fidèle Second, le Membre Y, Alias Cyril00... Donc on t'attend de pied ferme!!

Effectivement, mais il a perdu quelques attributs au passage... Allez Oufmen, c'est un noble sacrifice que tu fais là!! J'espère que Oufgirl en est consciente, et qu'elle le mérite!!

Ahh. Oufmen sans son poussin... Dur à imaginer!! Je compatis... Mais je comprends ce qui l'a motivé. Perso, j'ai "contourné" l'obstacle... je vais donner une petite soeur à la S3 qui fera les bornes à sa place. De toutes façons, elle a trop de km pour être revendue... Et pis, c'est ma mienne...na! :bigsmile:

Surprise... :eldiablo: Ce n'est pas encore signé, mais vous verrez, elle aura quand même de la gueule... et si tout se passe bien, elle sera... NOIRE!!!

Bienvenue!! Magnifique voiture! Te voila maintenant obligé de nous rejoindre au Clan Dark Side!!!

So, hopefully, I think you understood that you haven't got anything to do with your injectors in order to reach 270 HP on your S3. You only have to remap the ECU, put a reinforced admission hose to the turbo, and may buy a inox exhaust, that's all. Advice and Caution: don't make remap your ECU by anyone, choose someone trustfull...

une non sline, avec les memes km, au même prix: donc non intéressant!