S3 Richie

Oui! Pil' au Grand Bearn. J'en reviens! Et merci a tous pour vos prix des accessoires.

A priori, ca devient effectivement interessant... Elle est...grise! snif... :bigsmile: Mais bon... J'attends quand même de voir l'A3 de Tinytuns qui a 33000km, car je veux rouler pas mal avec, et 33000km, je serai tranquille pour un moment. Ca va se jouer entre eux deux. MAIS Tinytuns n'a pas de regulateur de vitesse ni de radar de recul... Une idée du prix pour faire monter ca, pièces comprises, chez Audi? @Carfancy: une 2eme S3, non, car je veux pouvoir rouler loin sans consommer, et m'eclater quand je veux avec mon S3... Elle ne me coûtera plus gand chose!

Bon, je me base sur ça alors... je vais essayer de gratter un peu encore... De toutes façons, j'attends de voir celle de Tinytuns!!! N'est-ce pas Tinytuns? RDV lundi de paques! Merci à tous, je pense qu'il va y avoir une A3 à présenter ou re-présenter sur le forum dans les semaines à venir...

Je reposte car j'ai des news: merci de me dire ce que vous en pensez... Le gars à fait la révision en longlife chez Audi à 80000km. On pourrait faire affaire à 13000euros distri faite chez Audi Tours. Qu'en pensez vous?

Ben non, j'ai pas mesuré la puissance avec le Vag com, ca serait trop beau! Non, j'ai appliqué les 80%, juste pour voir... De toutes façons, il faut que je fasse ces mesures encore une fois, car là, en troisième jusqu'à la zone rouge, je trouve 171g/s max... Ca m'enerve un peu quand même... Je trouve ça un peu faiblard... Je vais jeter un coup d'oeil à mes durites, sachant qu'on a testé l'integralité du circuit "sous pression" avec Jet.

Je vais faire le max pour qu'elle soit noire, mais des fois, la portefeuille commande... <_<

Je viens de recevoir mon câble Ebay. J'ai fait des mesures rapides, mais pas suivant le même protocole que vous. Pour le moment, je sors 178g/s, mais j'ai mesuré 36 trucs à la fois, et à la va vite. Je refais ça bien propre, et je vous tiens au courant. On verra bien si la durite d'admission Venair+DV+Décata+Green+trou alimenté en air frais me font gagner quelque chose... Pour l'instant, ça me donne 223cv... Pas mal pour un AMK 210 avec quelques modifs... Je suis sûr que je peux faire mieux! :eldiablo:

Ah ben il l'a vraiment fait! Cinglé va! Mais tu vas t'arrêter quand? Voila, maintenant tu as le même système que sur mon Transall... et sur bon nombre de chasseurs de la seconde guerre mondiale... D'ailleurs, ça me fait penser à quelques noms possibles: "Black Widow" (chasseur de nuit tout de noir vêtu), ou Blackbird... que tout le monde connaît! Sinon, plus "stealth", tu as "Aurora", ou "Spirit"... Allez, je vais bien réussir à le gagner ce concours!!! :bigsmile:

Darkisha, en souvenir d'une actrice qui "envoyait du gros", comme ta voiture... (Draghixha) :D Ou Eleanor...Plus classe, et je pense que ça ne serait pas usurpé, et à moi, elle me procure la même sensation quand je la vois ou que je l'entends sur vidéo que la mythiqur shelby dans le film: un frisson partagé entre l'envie, la peur et l'excitation... On n'ose imaginer ce qui peut arriver à son volant.. Eleanor... Moi, je trouve que ça lui va comme un gant... discret, et ça évoque beaucoup de choses aux connaisseurs...

Arf! non, c'est pour ca que je cherche ailleurs aussi!!!

Merci à tous. J'ai bien noté toutes vos remarques. @Sapien66: merci pour la tof! @Tous: je comptais bien le travailler au corps, forcément!! @Tinyuns: tu as (encore) un MP. Appelle moi! Je t'ai laissé mes coordonnées sur ton répondeur. Et en plus, t'es de Caen: je suis d'Evreux. On doit pouvoir se voir un soir non?

Et voila, terrible! Merci les gars, on sent vraiment que vous maitrisez vote affaire!! Juste une précision pour Sapiens66: la fuite au niveau de l'échangeur se maérialise comment? Tache par terre ou sur l'échangeur lui même? Merci!!!

Bonjour à tous!! Je sollicite l'aide des forumistes de la section "A3" car j'envisage d'acheter une A3 en Tdi 130 pour soulager mon S3 qui attrape 166000km et que je veux reserver aux sorties "arsouille". Parti en recherche, je suis donc tombé sur une annonce qui m'interesse, mais dont le prix est visiblement trop cher. Le proprio semble enclin à descendre le prix, mais je voudrais savoir jusqu'ou je peux aller pour être "raisonnable". Voila les caractéristiques: A3 Tdi 130 S-Line, année 2002, Décembre. 85000km, distri et entretien des 90000km à faire. Intérieur cuir/tissu, radar de recul, régulateur de vitesse, jante 17 "RS9" d'origine, volant 3 branches, sièges chauffants, bref, tout ce qu'il doit y avoir sur une S-Line. Elle a un attelage Brink, et entretiens Audi. Le gars "propose" le tout pour 16000 euros (!) (Je ne mettrais pas mon S3 à ce prix la si je devais la vendre!!) Sans tenir compte des entretiens à faire, combien doit se vendre une voiture pareille pour être dans le "juste prix", dans l'optique où elle est irréprochable à côté? Merci d'avance. PS: A part le débimètre, avez vous des points particuliers à me signaler qu'il faille surveiller sur une voiture pareille? Je regrette de faire le "newbie", mais autant je "maîtrise" pas mal le côté S3, autant le 1.9Tdi m'est peu familier. Merci!!

Depuis quand c'est à 60000km qu'on change la distri? Ta voiture avait plus de 5ans? C'est 120000km ou 5 ans, au plus tôt des 2.

Oui, sinon une seringue et un tube flexible assez long, et un peu de patience pour passer par le haut moteur.

Vidange au 10W60: ca ne va pas te couter cher, et tu seras fixé sur les poussoir hydrauliques, je te le garantis!

Arf!!! Messieurs, j'ai l'honneur de vous dire que je suis à l'origine de cette vocation pour la S3 de Djgreg, que j'ai côtoyé quelques temps sur Salon de Provence...!!! Et elle est... Dark Side!!!! Très jolie ta "old"... Et plus jeune que la mienne qui attrape 166000km!! D'ailleurs Greg, tu vas me faire le plaisir de t'inscrire au CDS... Suis ma signature! Tiens moi au courant par MP de ton devenir...

Sans les désamorcer, ils peuvent claquer à cause d'une huile trop fluide, qui ne reste pas assez sur les pièces en mouvement du haut moteur.

Bon, j'y mets mon grain de sel: Pour moi, et vu que j'ai eu la même chose, je pense ne pas être loin de la vérité (mais je peux tjrs me tromper!), ce sont les poussoirs hydrauliques. Fait il très chaud chez toi? Perso, ca m'est arrivé exactement comme toi, grosse arsouille, avec temps chaud... Direct, concession, et un mec "avisé" me dit: -quelle huile vous avez? -0W40 -!!! Mettez de la 10W60, de chez Castrol. Je mets ça dans ma bagnole de rally. REvenez me voir si pas d'amélioration... -...! Sitôt dit, sitôt fait: vidange de l'huile (c'était pas de l'huile, mais de l'eau!!!), 10W60.... Test: GROSSE arsouille... ... ... Et rien, plus de bruit!!! Conclusion: il ne faut pas toujours suivre les recommandations "généralistes" d'Audi, et adapter au temps et au style de conduite certaines choses... Essaye, et contacte moi par MP pour avoir un bon fournisseur d'huile en 10W60 à un prix raisonnable, pas à 85 euros les 4 litres comme en magasin! J'espère que ça résoudra ton pb, et au pire, ça ne lui fera pas de mal de passer en 10W60, crois moi, surtout si tu "tapes" pas mal dedans de temps en temps...

Bon, les mecs, je vous adore!!! :malelovies: (Non-non, pas :payday:) RDV pris alors! J'ai pas le temps de dire "ouf", que j'ai 2 potes prêts à me rendre service... Je sais, AP est une grande famille, mais suis étonné encore des fois... Merci les gars!! :malelovies:

Bonjour à tous!! J'envisage avec un ami de me lancer dans la réalisation d'une ligne sur mesure en inox. Cependant, je ne peux pas immobiliser mon S3 plus d'un week end. Cela signifie que je ne peux que demonter l'origine, bosser dessus, et remonter. En fait, je voudrais virer toute la ligne jusqu'au silencieux, la remplacer par de l'inox en 70mm le plus droit possible, vider le silencieux d'origine, le ressouder, et éventuellement adapter une sortie plus sympa, au choix. Je recherche donc des gens sympa qui pourraient me donner toutes les côtes nécessaires, c'est a dire longueur du tubes etc. Idéalement, un croquis de la ligne d'origine avec les côtes et les les angles de coudage, ça serait génial. Et enfin (je sais, j'abuse!), si quelq'un a une photo de l'intérieur d'un silencieux d'origine vidé, ça m'aiderait beaucoup, et ça m'éviterait de bousiller ma ligne pour rien!!! voila, merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider!!!

Alors, j'ai exactement la même chose: Banc 1= tes cylindres (différence avec un V6, où y'a 2 bancs de 3 Cylindres) sonde 1= lambda AVANT cata. Explication from un mécano Audi. Pour moi, c'est la sonde 2. Tiens moi au courant de comment tu as remédié à ce pb, car je ferai la même chose à la mienne... PS: Ca me gonfle de devoir changer la sonde pour un défaut électrique!!

Tout excusé, et on est tous avec ton grand père et toi. On s'inquiétait de ton sort. Nous voilà rassurés. Pour ton grand père, courage! :coucou:

J'y ai pensé, mais c'est: 1- Tirer fort. 2-Pousser fort... Voila!!

Bon, je l'ai cette fichue poignée! C'est bien la même, MAIS il faut faire gaffe: sur les Audi, conducteur et passager sont inversées par rapport aux Porsche: la poignée n'est pas orientée dans le même sens. Mon revendeur de pièce détachée Porsche était au courant, et avait corrigé de lui-même... Par contre, pour le démontage/remontage, je vais galérer: c'est tout monté en force!! Encore merci pour la référence Jef 31!!