jb13

Salut, regarde sur http://www.carnlink.com et cherche Gateway 300 Dension Gateway 300 AUDI Je pense qu'il y a une extension pour la video. Moi j'ai la dension Gateway 500 + TV Link sur une A6 et ça marche parfaitement avec un ipod ou autre source video.

Bonsoir, Question pour les pros ! Audi A6 3.0 TDI Quattro de 2005. Comment expliquez-vous que sur sol glissant (neige) les roues arrières se mettent à patiner et plusieurs secondes après celles de l'avant se mettent à motricer ? Le système n'est donc pas permanent ? Je trouve le timing de motricité très long sur ce type de sol. Inversement je trouve la réactivité très bonne sur sol mouillé ou sur le sable. C'est assez perturbant de ne jamais avoir le même comportement quelque soit le type de sol. On se retrouve avec une auto de type propulsion pendant un temps assez long ( 2 à 5 secondes) avant de retrouver une intégrale. Si c'est pas clair... dites moi <_<;-) J'attends vos explications ! Merci

Bonjour à tous, Un témoin m'indique qu'une ampoule est hs à l'arrière, seulement j'ai un peu du mal à comprendre comment on accède au phare.... Alors avant de me lancer à l'aventure, je questionne ceux qui ont certainement déjà fait cela avant moi. A vous, merci <_<

Je fais suite à mon précédent post... Les soucis continuent. la voiture à 70 000 km Crémaillère à changer - diagnostiqué en Mars 2008, en cours d'intervention en novembre 2008. Moteur de phare directionnel HS - en cours de changement. (après celui de gauche, le faisceau, la centrale de commande...) Monte pneumatique non conforme lors de mon achat - en cours de tractation pour changement des 4 pneumatiques. Gravage / Marquage des vitres facturé à l'achat et non effectué. Bref, mon auto est allée au moins 10 fois en atelier en 1 an. Certes pour l'instant tous les travaux ont été pris en charge grâce à la garantie, néanmoins je dois me battre à coup de courriers recommandés, avec copie à Audi France, 60 millions de consommateurs, l'Auto journal et autoplus à chaque fois, pour qu'on passe à l'acte. Là j'attends l'accord pour le changement de mes 4 pneus, de diamètre trop petit. L'incidence ? Totalisateur kilométrique faussé de +10%, vitesse lue augmentée de 10%, voiture que tire plus court etc... Je viens de rencontrer le un des directeurs du groupe Odicee, qui a pris mon problème au sérieux et qui a passé quelques coup de fil devant moi pour secouer son personnel qui apparemment manque sérieusement de professionnalisme. Le problème du moteur du phare directionnel était là avant l'achat du véhicule !!! et la monte non conforme c'est aussi une erreur humaine. Bref, affaire à suivre... Ce qui est certain c'est que je vais m'empresser d'aller prendre une garantie complémentaire de 24 mois, car quand ça commence comme ça... Si quelqu'un peut me conseiller une garantie, je suis preneur. Merci à tous

Salut, idem, j'ai une A6 3.0 TDI Tiptro chassis sport... 2ème main achetée en concession Audi alors ces questions ?

Suite de mon précédent post... Toujours A6 3.0 TDI Tiptronic 67000 km Après mon pb de phares et de capteurs, voici la batterie qui a dégagé (à cause d'un MMI en plantage) et sont survenus des bruits de craquements métalliques au niveau du train avant à chaque torsion de caisse. Moi je pense à un léger jeu dans un bras de suspension mais le diagnostiquer en chef dit : Ce sont des gicleurs de colonne de direction qui font ça, mais Audi doit prendre ça en garantie, alors... j'attends depuis deux mois la prise en charge. Sans parler qu'ils mon arraché un support cric sous le longeron lors de leur dernière intervention... GGRrrrrr Je ne comprends pas trop une marque comme Audi qui laisse certaines de ses concessions battre l'aile de la sorte. Ils viennent d'être certifiés ISO, c'est un comble !!! Enfin... la prochaine sera malgré tout une Audi, elle est tellement géniale à conduire...

A6 3.0 TDI Modèle : 3.0 TDI Ambition luxe Année : 2004 Transmission : Quattro Couleur : Gris coquillage Equipements supplémentaires : Jantes Audi Eyespoke 18", Dension Gateway 50 + TV Link à vous...

Salut à tous, moi ça fait 6 mois que j'ai ce problème, Audi Marseille (Odicee) n'arrive pas à corriger cette panne malgré plusieurs pièces changées (capteurs, centrale, faisceau moteur etc...). Là je suis en attente d'un 7ème rdv pour changer un moteur de phare avg, on verra bien, mais c'est affligeant de voir qu'avec autant de système de diagnostique personne arrive à changer la bonne pièce... à suivre.

Salut à tous, A6 3.0 TDI Tiptro Gros problème sur phares directionnels. Audi MArseille ODICEE n'arrive pas à réparer malgré plusieurs diagnostiques et immobilisations. J'en suis à la phase juridique maintenant, dommage, c'est une superbe voiture mais une panne qui aurait pu être solutionnée si tout le système de commande des phares avait changé dès le début. La panne est insuportable (voyant ROUGE CLIGNOTANT PERMANENT et BIP à chaque lancement, phares non réglés donc qui éclairent soit trop bas soit trop haut). :furious: Donc en résumé : Faisceau moteur Capteur luminosité Centrale de commande / Assiette Moteur directionnel du phare Banc etc...

Salut, Voilà mon avis sur Audi dans le 13 et plus spécialement ODICEE (Marseille aix en pce etc..). J'ai acheté une A6 3.0 TDI d'occasion il y a 6 mois et ma voiture présentait un defaut sur le système des phares directionnels avant que je l'achète. La concession vo s'était engagée à réparer avant la livraison. J'ai donc pris le véhicule et depuis elle a été immobilisée plus de 6 fois 1 semaine et la panne persiste. Ils sont incapable de faire un bon diagnostique et changent des pièces par ci par là. Je suis passé des centrales de commande au capteur de luminosité en passant par le faisceau, puis les moteurs de phares et ça continue. Ce n'est pas un problème lié à Audi mais plus à l'équipe de mécanos que je qualifierai de bras cassés. Je dois à chaque fois leur dire quoi faire pour diagnostiquer et les relancer plein de fois pour obtenir un RDV tant mon cas est devenu insolluble pour ODICEE. J'ai demandé un remboursement pur et simple, mais je suis sans réponse. J'en suis à la phase pré-judiciaire. C'est domage d'en arriver là mais ma voiture a une panne, avec un voyant rouge en permanence et des phares qui éclairent dans tous les sens... GENIAL!!! Je passe sur le temps perdu à déposer et reprendre mon auto... Bref, fuyez le groupe ODICEE. Voilà, @+++

Bonjour , Merci pour ta réponse Element59, je vais certainement essayer de cumuler les 2 filtrages : le filtre de ligne antiparasite sur les RCA (j'ai entendu que cela risque parfois de dénaturer le son?? en tout cas cela ne peut être pire que maintenant), et les selfs de choc sur les + et - du lecteur dvd. Je vais aussi tester une autre source histoire d'avoir le coeur net . Encore une question : je n'ai que très peu de connaissances en électronique :wacko: , alors pour le self de choc j'ai fait une rech sur google avec ce terme: est ce que VK200 est la bonne référence? comment se monte t il ? Merci encore JB

Bonjour lbrett, Moi j'ai acheté l'interface chez EPC, très bon contact, mais.... Cf ce message : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=30481 j'ai des gros soucis : image qui défile, parasites pour le son... Même si le vendeur a échangé mon interface à ma demande, ca ne marche tjrs pas et je ne comprends tjrs pas... Si qqn peut m'aider? En attendant, je ne peux conseiller ce produit car en ce qui me concerne, cela ne fonctionne pas... Amicalement JB

Bonjour à tous, Pour mon premier message je fais ressortir ce message de Sébastien car j'ai le même problème : sur mon Audi A6 de 2004 (Advanced Edition) j'ai le GPS Navi+ DX (le RNS4) avec un chargeur 6 CD dans le coffre. Sans tuner TV, j'ai voulu , suivant vos messages, rajouter une interface multimédia. J'ai pris celle ci : http://cgi.ebay.fr/INTERFACCIA-AUDIOVIDEO-...oQQcmdZViewItem Je rencontre 2 gros soucis :colere: : 1) le son est carremment pourri quand je démarre le moteur, on entend des parasites liés à l'alternateur (?) - car quand j'accèlere cela augmente 2) l'image...SAUTE ! elle défile... parfois quelques sécondes au démarrage elle est ok, mais après elle se met à défiler comme sur les vieilles télés :( 3) malgré les infos du vendeur qui précise qu'il n'est pas nécessaire de couper le fil Gala, dès que je dépasse 5 km/H l'image est coupée... Précisions : source utilisée - lecteur DVD portable . Connexion : repiquage en parallele sur l'allume-cigare. L'interface présente 3 fils, un jaune un rouge et un marron. Le rouge va au +, le marron à la masse, et le jaune est censé être relié derrière un interrupteur ... au rouge . Le fait d'actionner cet interrupteur ferait contourner la protection de l'image en roulant. J'ai essayé d'autres connexion aussi (directement sous le volant, directement derrière le navi ) mais cela n'améliore en rien à la qualité. J'ai même pensé à un défaut de l'interface, le vendeur a bien voulu me le reprendre et m'en a envoyé un autre : toujours pareil ! :( Questions : 1) Me faut il obligatoirement un filtre RCA? 2) Comme le disait Seb, il faut passer la voiture au vagcom? 3) ... de façon générale, que faire? Merci beaucoup pour votre aide ! Amicalement, JB