Aller au contenu

bk56190

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    8 177

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Qu'entends tu par "coupure du moteur en sécurité" ? Le moteur s'éteint ? il se met en safe avec une pression max de 0,5bar ?
  2. bk56190
    Salut, Pour 300cv, beaucoup de chose à changer. T'as une idée de ton budget ?
  3. bk56190
    Salut S3 Richie, 270cv c'est un bon score, 480Nm c'est un excellent score :eldiablo: Ils ont été honnêtes et le banc ne semble pas optimiste comme d'autres. Quand on prend une flow map de K04-023, on voit qu'en soufflant au max il monte à 1,7bar et à 220g/s environ, ça colle avec tes chiffres. Je suis impresionné que ton circuit tienne à 1.8bar :bigthumbup: , j'ai pas mal démanchonné avec 1,55bar :furious: , une fois des colliers renforcés partout c'est bon :eldiablo:
  4. bk56190
    Une bonne chose de faite.
  5. bk56190
    J'ai payé 110€ chez Bosch service pour le nettoyage par ultrassons de 4 injecteurs + changement des filtres.
  6. bk56190
    Ton débimètre est mort, aux alentours de 3g/s au ralenti, 180-200g/s en haut. Pour réinitialiser : http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:di6aZ9-PZ10J:www.s3-passion.com/electrics.htm+d%C3%A9brancher+batteri+S3-passion&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&source=www.google.fr
  7. bk56190
    résistance à mettre aussi :o
  8. bk56190
    Pas chez moi sur moteur AJQ 180cv de 2000.
  9. bk56190
    C'est bien la lambda avant cata qui a été changée ? Ton débimètre a été testé ? t'es certain que t'as la bonne référence de débimètre ? Je doute qu'une voiture d'origine reste à 14,7 en charge, mais je ne saurais te dire a combien ça descend. Reprogrammé, c'est aux alentours de 12,5-13 à 4000tr/min, 11 à 6000tr/min. Le fuel trim ne se règle pas, c'est le calculateur qui le règle en auto apprentissage. Il se remet à zero en débranchant la batterie. Débranche la 10minutes et réinitialise ton boitier papillon puis reteste ton AFR.
  10. bk56190
    Je dirais sensiblement la même chose. Je pense que cette saleté de N249 ouvrait la DV en charge alors forcément :bigsmile:
  11. bk56190
    Salut, Une aide concernant ton code défaut : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17536/P1128/004392 J'ai encore jamais lu de soucis d'injecteurs sur 1.8T, plutot un soucis de lambda pour moi.
  12. bk56190
    Si l'ancien été fatigué, tu dois le ressentir en conduisant et le voir avec vag com.
  13. bk56190
    Salut, Elle broute au ralenti ? à l'accélération ? en stabilisé ? En débranchant ton débimètre est-ce que ça broute aussi ?
  14. bk56190
    Salut, C'est normal, c'est comme ça sur toutes :jap: et ça tient.
  15. bk56190
    Si pareil, il est fatigué en effet.
  16. bk56190
    C'est un poil faible en effet, elle prenait combien avant changement de N75 ?
  17. bk56190
    C'est mieux, la différence doit se sentir. C'est typique d'un N75J pour ne pas tenir la pression en haut.
  18. bk56190
    Si circuit sans fuite, si DV qui ne fuit pas et si pas de fuite entre la N75 et la WG, voir pour retarer légèrement la WG. 1,2bar à 6000 c'est largement faisable avec un K04.
  19. bk56190
    Lambda a controler, le fait que t'ai des dépôts blanchatre est mauvais, ça indique un mélange pauvre.
  20. bk56190
    Arf, Teste déjà ton débimètre. regarde également la valeur de ton fuel trim sur le canal 032 du calculateur moteur.
  21. bk56190
    Contacte ton préparateur et fait lui part de tes valeurs relevées, il te proposera de vérifier l'auto.
  22. bk56190
    Elle est bien placée déja. Le débimètre, ça se teste en roulant avec vag com : http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#lmm Ton AFR est en effet beaucoup trop élevé, s'il est vraiment de cette valeur ne roule pas en charge :exclamation:
  23. bk56190
    Salut, ta sonde large bande tu l'as mise où ?
  24. bk56190
    Pas mal d'erreurs ont été écrites, y'a bien une sonde lambda avant cata sur 180cv, elle est pas sur la descente en sortie de turbo comme sur le tuto présenté mais juste avant le cata au dessus de la ligne : http://img162.imageshack.us/img162/8066/im000747hw7.jpg La photo viens du topic de mar.co5, c'est identique sur A3 : http://forums.audipassion.com/topic/36229-downpipe-pour-18t/
  25. bk56190

    Dump Valve Audi S3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de stev937 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Si voiture d'origine (pression de suralimentation faible), ça va etre dur de faire beaucoup de bruit.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...