arnage

Ca y est probleme resolu. Effectivement je suis remonte jusqu au comodo et rien qu en touchant la prise , ça c est remis a fonctionner.J en ai profite pour remettre du degripant. :biere:

Et bien voila, j etais tout content d avoir completement refait le train avant et les 4 amortos sur mon auto, et en la reprenant plus de clignotant a droite mais un bruit de buzzer a la place.Comme il avait beaucoup plu la semaine derniere , je ne me suis pas affole en pensant que de l eau aurait pu s infiltrer dans le cligno avant droite et que cela secherait a la longue. :( En fait aujourd hui je me suis penche sur le probleme et j ai cru que la centrale clignotante etait HS.J en ai mis une de golf et malheureusement le probleme demeure. Ensuite j ai change le relais numero 213 qui apparement commande la centrale, mais la le resultat est toujours aussi nul.J ai aussi pense a une ampoule en court jus, mais aucun resultat de ce cote.Toujours ce bruit de buzzer dans la centrale des que je met le clignotant a droite . Maintenant je ne sais plus quoi penser:Mauvaise masse,court-circuit ou fil arrache pendant que je faisait les travaux sur le train avant? :( :( Peut etre avez- vous eu ce probleme, mais la je cale. :blink: :angry:

J ai le badge LiberT et a chaque fois je laisse un ecart avec la voiture qui me precede.La barriere peut ainsi finir son cycle. Peut etre es- tu rentre trop vite ou trop proche du vehicule qui te precedait. <_<

Tu peux faire confiance a Seb, c est le pro de la 80 TDI. :bien: :biere:

Bonjour et bienvenu Normalement tout doit etre indique sur la plaque constructeur avec le numero de chassis qui se trouve dans le compartiment moteur sous le joint de la baie de pare-brise et cote passager.Elle n est pas evidente a voir. La mienne est une 80 avnt TDI de 1993 de provenance allemande et par deduction : PTC 1860 kgs PTR 3110 kgs AV 990 kgs AR 1030 kgs :coucou:

On dirait plutot un refoulement d'anti-fuite ?? :blink: :blink:

La mienne est de provenance d Allemagne,mais achete a un garage en France et j ai vraiment du mal a me procurer cette notice.Pourtant je me suis meme fait pistonner par le directeur de VW Paris Est, qui est mon ancien chef, lorsque je faisait parti de VW -Audi Champigny.Il a lui meme telephone a un centre distributeur pour en obtenir une , mais toujours la meme reponse.Finalement j en ai commande une chez un concessionaire, que j appelle tous les 2 mois afin de me tenir au courant, mais c est vraiment "Mission impossible".Cela peut durer un an avant d en obtenir une. <_< <_<

Merci DSTS pour ce clip et le bruit qui va avec. :bien:

Ayant la mienne depuis Decembre 2005, je surveille tous les niveaux regulierement, mais je n ai pas constate de baisse au niveau du LDR.Effectivement il doit y avoir une tres legere fuite ,si tu vois des traces au niveau des durites.Par contre les traces devraient etre blanches. En fait le liquide doit s echapper uniquement lorsque l auto est en regime accelere et en pression. :blink: :blink: J avais eu ce meme phenomene sur une Golf GTI et a l oeil nu on ne pouvait voir aucune fuite.En fait c etait la durit inferieure (celle qui va du radiateur a la pompe a eau) qui etait devenue poreuse avec le temps.Elle ne fuyait que lorsque l moteur etait a pleine charge. :coucou:

Effectivement 45€ c est plus qu honnete, vu le travail!!! :(

Bienvenue au club A2. :bien:

Quand je pense que chez Autobacs j ai fait changer les 4 pneus de la Twingo de ma femme et que le parallelisme est au forfait de 40€,si je leur avais laisse ma 80,je crois que j aurais eu un supplement. :eldiablo:

Oui mais au bout de 2 heures en chauffant et avec une bombe de degrippant.Pour le remontage j ai bourre de graisse les filetages internes et externes.Changer les rotules de direction est tres simple, mais defaire l ecrou de 22 pour le reglage du parallelisme c' est une autre affaire. Si anbz voit ce post (il veut changer ces rotules de direction) attention les ecrous de reglage du parallelisme ont des pas a gauche ce qui implique de devisser ces ecrous a l envers . :exclamation: :exclamation:

si tu fais ta vidange de boite, profites en pour y ajouter un additif genre bardhal ou mecacyl.Comme le dit seb, tres souvent une vidange de boite suffit a changer completement la durete ou les bruits de cette boite. :bien:

Je viens de finir de changer les cardans les triangles et les 4 amortos sur ma 80 Avant.J en ai profite pour faire la vidange de boite.je fais cela sur un pont 2 colonnes ce qui simplifie la tache.La ou ça c'est complique c'est au moment de passer sur le banc de reglage du train avant.J ai passe plus de 2 heures a devisser et degripper les rotules de bras de direction. Pour compliquer la travail les filetages de reglage de ces rotules (cote moteur)sont inverses. D apres mon copain garagiste certains garages refusent ce genre de travail car le temps donne pour l executer est allegrement depasse. Bref rude journee passee sous mon auto. :biere: :blink: :biere: :blink:

Je les trouve magnifique, et si j avais garde mon A8, j aurais mis des 20 pouces pour faire un style DUB. De plus il faut se mettre dans le contexte des US ou le soleil fait vraiment ressortir l eclat du metallise des peintures ainsi que le polissage des jantes. :bien: :bien:

Voici 2 exemples de jantes 17 pouces qui tuent:

RECTIFICATIF,en relisant ton post, je viens de m apercevoir que ma direction ne tremblait pas , mais c est la pedale de frein qui retransmettait le tremblement lorsque je freinais. Effectivement tu peux remplacer les 2 rotules de direction, c est facile a faire (tu as connu plus difficile ;) ) mais apres il faudra refaire un alignement par rapport au train arriere .(prevoir 40€). :)

Merci Nick et toi aussi Bartouille, en fait c est la ou je me suis plante,les dossiers etaient bien sur ma carte SD , mais pas dans le dossier carte France. :bien: :bien: 1h30 et 1 reset apres j ai enfin reussi.Sans toi j y serais encore. Alors ce fameux RF numero 612 sur le site radarsenfrance,s appelle 2803 sur le TomTom. :hot: :bien:

Bonjour Guillaume, Je me log sur www.radarsenfrance.com Je vais sur telechargez La je tombe sur le site: alerte gps.com qui me propose la version basic gratuite ou premium a condition de payer 36 €. J ai donc telecharge la version basic sur winrar puis envoye vers mon lecteur H ou se trouve ma carte SD, mais rien a faire ce fameux radar situe sur la N2 reste inconnu. :furious: :unsure: Merci Bartouile, mais il est impossible de se logue sur GPS passion, il y a trop de demandes. :blink: :blink: :colere:

Pour ceux qui sont a la recherche de pieces specifiques pour cette auto,:Elle est complete avec quelques coups sur la carrosserie, l interieur semi- cuir defrechi et jantes d origine.Malheureusement je n avais pas monAPN mais cette casse se situe a Cuisy dans le dpt 77. B) ;)

Bonjour, J essaye de mettre a jour la carte SD de mon TomTom et lorsque ma mise a jour est terminee , je fais le test de me diriger vers le POI Radar fixe de Peroy les Gombries numerote 612 sur la carte de radars en france (c est le 1000 eme radar installe) sur la N2 et mon GPS ne le reconnait toujours pas.J en conclu que la rentree des donnees ne se fait pas. Si vous aviez un petit tuyau, je suis preneur. :blink: :blink: :blink:

@ ANBZ J avais le meme phenomene de tremblement lorsque je freinais sur ma 80, et un jour j ai change les 4 disques de frein les plaquettes,les rotules de direction ainsi que les rotules inferieures, et le phenomene est reapparu environ 10000 kms apres ce changement. Si je freine fort cela s attenue, mais si je dose le freinage en restant le pied sur la pedale je ressens le tremblement.En regardant d plus pres, j ai vu que mon disque AVD etait marque par 2 petites rayures, je me demande si ce n est pas mon etrier de frein AVD qui serait a l origine de ce probleme.Pourtant le travail de l etrier est on ne peut plus simple. :unsure: :unsure: En reflechissant, je me demandait aussi si l usure des silent blocs de triangle n y etait pas pour quelque chose? J attends la livraison de mes silent-blocs par la poste d un moment a l autre pour les remonter sur un jeu de triangle que je possede d avance . Dans la foulee je vais changer mes 4 amortos et surtout mes 2 cardans car les soufflets sont HS depuis plus d un an . En suite une geometrie et ce sera reparti. :coucou: :coucou:

Pas de bol :( Tes rotules ne sont pas en question dans ce choc.Si tu dois les changer profites en pour changer aussi celles des triangles de suspension,operation assez facile, mais sache qu apres cette operation tu vas devoir faire un reglage d alignement du train avant. Essaye de debosseler ton aile et de trouver dans une casse un cligno AVD+ARD+1 phare avec son support plastique. Si tu ne veux pas depenser trop d'€ dans le phare tu peux recoller les morceaux du support avec un fer a souder electrique.Il faut faire fondre la matiere en apportant en meme temps un peu de plastique fondu dessus, et ça repart. heureusement que tu as une connaissance dans la peinture çela aide bien et pourra redonner de l eclat a ton aile et ton PC. :rolleyes: ps Des 80 il y en a pas mal dans les casses autos

J ai cette adresse ou j ai rachete un radia pour mon Audi 80. :coucou: Pereira Eric 25 av Général Leclerc 93370 Montfermeil Plan| Itinéraire| Vue aérienne | Envoi | A proximité .01 43 30 27 60 fax : .01 43 30 16 77 Anciennement Cognet Tétard Réparation et vente de radiateurs toutes marques pour auto, PL, industrie, collection