arnage

Je suis assure a la MACIF, pour le scoot et l A2. :coucou: L assurance est plus chere pour une pack plus a cause du toit en verre, c'etait dans un ancien post du forum A2.

Le fait que ta courroie soit trop tendue, explique peut etre le fait que la poulie dAAC chauffe anormalement (cela doit tirer un peu sur le palier) mais il suffit de pouvoir la prendre a l endroit ou elle est la plus longue et de pouvoir (en la pinçant)la tourner sur elle meme en faisant un angle de 45 degres.Attention non plus a ne pas trop la detendre car elle risque de sauter d un ou plusieurs crans en cas de retrogradage violent par exemple. :jap: Pour Carina pas probleme :jap: :jap: grand especialiste appele Burny ,pas de secret pour courroie de stribulation.:jap::jap:

Bonjour Zen meyang, Je vois que l on roule avec le meme scooter,et personnellement je paie 570€ tous risques pour mon A2.Pour ce qui est de l habitabilite, je mesure 1;85 m et j ai vraiment de la place pour conduire.Pour le bebe, le fait d avoir 4 portes evite les contortions et le mal de rein. Je ne possede pas de FSI mais une 1.4 pack essence,et deja la consommation tourne autour des 7 litres/100 kms,ce qui est tres raisonnable.J ai ete surpris par les reprises et les performances de l A2 avec 4 adultes a l interieur.Le seul bemol serait la contenance du coffre par rapport a une Prius, mais si tu habites a Paris, l A2 reste une petite citadine facile a garer. :bien:

On dirait que l auto est attaquee par 4 araignees geantes, :bigsmile: mais des jantes ca se change.Cela reste beau quand meme. :bigthumbup:

Bonjour Burny, Theoriquement, la courroie devrait rester centree sur la poulie (et ne pas battre), sinon elle risque de frotter le carter et de s 'effilocher. C' est peut etre de la que vient le bruit. :unsure: Verifie en accelerant avec un peu de gaz si elle ne se recentre pas automatiquement. Pour ce qui est de la chaleur degagee en bout d AAC, je ne saurais pas te repondre, car je n ai jamais fait ce test. :blink: :blink:

Bravo Burny,tres beau travail surtout apres avoir ete oblige d oter ce carter d huile. Felicitations :bien: :bien: :bien: :biere:

Hey Burny, Comme tu as fait des reperes sur ta courroie, il faut faire les memes reperes sur ta couroie neuve,et bien surveiller lors de la tension que ces reperes restent bien au bon endroit. Pour verifier la tension, tu dois pouvoir prendre ta courroie entre 2 doigts et la tordre en la tournant sur elle-meme en faisant en gros un angle de 35 a 45 degres.. Si elle etait trop tendu tu l entendrais des la mise en route avec un petit sifflement strident a l acceleration et a la deceleration. Courage c est bientot fini :bien: :biere: Hier je me suis amuse a retirer les silent-blocs des triangles de ma 80, c'est pas mal non plus. :coucou: :coucou:

Salut Burny, Comme le dit Morgan, dans le cas d' une vis cassee, a ras le bloc, tu peux souder une vis dessus et la aide par le choc thermique de la soudure tu peux devisser facilement ton restant de vis cassee.On avait le cas sur les goujeons d echappement de Golf 1. Ce qui me parait bizarre, c' est que tu as du enlever la vis de 27?N' est ce pas celle qui est en bout du villebrequin? :blink: Ne suffisait il pas de devisser juste les vis BTR de la poulie? :blink: Bon courage Ps Un petit conseil avant de demarrer, il faut faire faire un cycle complet a vide du moteur avec une cle a cliquet via la vis du vilo.Si par malheur ta courroie etait decalee tu le verrais tout de suite car les soupapes arriveraient en butee sur le piston et empecheraient de continuer le cycle. :coucou: :coucou:

Tres belle auto, apparement full options, le cuir c'est vraiment la classe, je commence a regretter de poser mes fesses dans du tissus. :bien:

Essaye de toucher le faisceau situe avant l ampoule pour voir deja si au bout de 30 mn il n y a pas une surchauffe des fils. Il faut se mefier aussi de la chaleur degagee par l ampoule, voir si le reflecteur de lumiere ne va pas se ternir a la longue. :blink: :blink:

Oups!!J ai oublie de preciser que le prix comprend aussi les pneus. :bien:

Personnellement,il y a tres longtemps, j' avais monte une paire de longue portee sur une Renault 5.J'avais monte en direct ces LP, en me connectant directement sur le fil des feux de route,sans prendre le temps de monter un relais.Le soir en faisant le kakou dans les routes forestieres avec des copains,j ai vu de la fumee sortir de sous le capot, jusqu au tableau de bord.Le faisceau avait brule du a la tres forte intensite demandee par les ampoules. resultat:on est rentres sans lumiere,en suivant la voiture d un de mes copains et j' en ai ete quitte pour aller a la casse recuperer et remonter le faisceau d'une autre R5. :bigsmile: :bigsmile: :biere: :biere: Un de mes ami m' a refait un branchement de chef avec un relais cette fois et la" elle a beaucoup mieux marche". :P :P @ptitqimpy : A ce propos 55watts +55 watts cela fait 110 Watts pour un faisceau prevu de 120 watts, mais 2X88watts = 176 watts, c' est pas la ou ça risque de se gater? Par contre les voitures de rallye sont toutes equipees de feux puissants et il n y a pas de probleme. J ai bon la??

@Seb et Fab : Ces jantes viennent de chez Car hi-fi service, a Tournai . Elles s appellent des Relic Walker,le prix est de 690€+ 50€ de port, mais cela fait plus d un an que je les ai achete. Ils n ont pas de site internet , mais des pubs dans les magazines de tuning. :coucou: :coucou: B) B)

Tres juste! tu risques une surchauffe des fils electriques prevu pour encaisser du 60Watts, et par consequent faire fondre ton faisceau . :jap:

Voici des jantes de 17 pouces qui viennent de Belgique. :coucou:

Merci Verdaine, tres utile ce petit lien. :bien:

Malheureusement , vu le post precedent, tu vas avoir autre chose a penser en priorite. :(

Pas de chance, <_< le plus embetant est qu' en periode de depart en vacances les garages sont debordes et par consequent les delais plus longs. Par contre la coincidence c est que je pars demain en vacances a Djerba avec mon meilleur pote d adolescence qui habite a 400 m de cette station de lavage. :coucou: :coucou: :coucou:

Il faut prendre le soufflet et le pommeau et le devisser tout en tirant fort dessus . :coucou: J ai trouve celui ci aux VW days et il m' a plu tout de suite.Ca a ete un coup de foudre. B)

En fait la bague en alu reste solidaire du pommeau, le plus dure est de retirer la bague en plastique qui resserre le soufflet en cuir. :biere:

Encore une fois Merci Pivert, il y a justement un forumiste qui posait la question a ce sujet la semaine derniére.L'ampoule de feux de croisement est une H7. :jap: :jap:

C est vrai qu il y a de quoi craquer;Sur un auto radio il suffit d'un+ continu, un + contact, un fil pour l eclairage et un -.Je suppose que tu as du tester toutes ces possibilites de cablage, surtout que tu n' en est pas a ton premier auto-radio. :blink: :blink:

:P Grace au tuto du forum sur le post d hebus(photos de nos A2)j ai donc monte un pommeau de Golf 4 sur mon A2.Cela donne bien. :)

je te conseille de regarder les nombreux posts a ce sujet dans Multimedia. Je ne suis pas assez pointu dans ce domaine, mais sur mon A2 j ai monte un Blaupunkt Seattle, et il a fonctionne du 1er coup.Il faudrait verifier si ton + continu arrive bien a ton poste.Assures-toi aussi que le fil de la lumiere soit bien branche.Voir aussi du cote des fusibles. Ci joint des photos de raccordements pris sur le forum. :coucou:

Tu peux en trouver dans les grandes surfaces au rayon entrtient de la maison, ou dans les centres de bricolage. :)