Bencam

Bonjour, je souhaite changer de tel j'hesite entre le Nokia N95 et le samsung F490, ce dernier me tente plus, mais j'aimerai vraiment etre sur qu'il soit compatible avec la voiture, completement j'entends avec le choix de la sonnerie et même si possible la lecture des SMS...affichage bien sur dans l'Odb ETC;;; Merci de me dire si vous avez testé un de ces deux tel.

Ben je n'ai aucun a coup de D en M et de D en S ou bien...rien aucne rsistance non plus...

Oui même moteur que celui de la TT, A3 (la nouvelle) et A4 B8, Tiguan aussi...non pas le même que celui de chez SEAT, qui pour le moment n'a pas le droit aux rampes communes et reste en injecteur pompe. Eté 2009...ca devrait aller quand même!!!

Du tout, la multitronic, est une boite à variation continu, infiniment plus douce qu'une DSG, qui elle est une boite robotisée. Mais la multitro à un programme sequentiel et sport plus rapide aussi que la DSG.

OUi led et Xenon vont ensemble...1150 €.

Oui et non, car il n'y a pas de rapport en D tu es en variation....mais si tu pousses le levier sur la droite en M et tu auras le rapport le plus proche selectionné par la variation, car en D tu ne te cale pas sur un des 8 rapports prédefinis mais sur une infinité de variation...(comme sur une mobylette) Par exemple si tu roules à 60 et que tu pousses vers M, s'affichera M6 (mais avec une variation du compte tour car le mode M te mettra sur le rapport prédéfini le plus proche) En revanche si tu roules au dela de 80-90, et que tu mets en M, le M8 s'affichera sans aucune variation du compte tours..logique....ca te donnera donc l'info que tu étais sur la démultiplication la plus grande en D...soit l'équivalent de la 8 en S ou M... Désolé, mais c'est assez dur d'expliquer comme ça...un schéma serait beaucoup plus simple.

Bonjour je me reponds, mais si ca vous arrive.... En fait comme jevous l'ai expliqué, j'ai des micro vibrations à 90-100 lorsque la voiture est froide et que je prends de suite la rocade (périph bordelais)... Je vous avez dit aussi que je ressentais les mêmes vibrations lorsqu'à froid, je descendais rapidement manuellement 1 ou deux rapports (lègere vibrations)...en fait le chef d'atelier Audi qui est vraiment bon, pense lui que comme l'huile de la boite n'a pas attends sa t° de fonctionnement les lois de passage sont modifiées ( on a tous remarqué qu'en hivers des fois elle passait la 8 plus haut dans les tours). Dans mon cas ayant une conduite ultra cool...1200-1800 trs en permanence, elle passe la 8 très tôt dès qu eje rentre sur la rocade, mais au moindre faut plat descendant ou montant d'ailleurs elle hésite à redescendre un rapport...d'ou mes petites vibrations d'une ou deux secondes.... Qui ressemblaient étrangement à celle que j'ai moteur froid et au passage comme un bourrin des rapports inférieurs. Il m'a bien expliqué que les multitro étaient dites intelligentes, qu'elles s'adaptaient à la conduite, et surtout qu'elle étaient devenus ultra fiables à condition de pas démarrer comme un bourrin à froid et si possible la laisser monter en pression quelques seconde à l'arret avant de partir...il est vrai que lorsque je roule un peu sur des routes de campagne avant de prendre la rocade je n'ai jamais eu ce phénomène, et encore moins lorsqu'elle est chaude.... Je suis rassuré....

Bon j'ai un bug, qui m'agace au possible...lorsque la voiture est froide si je prends l'autoroute de suite et que je me cale à pile poil 100 km, à 1650-1700 trs donc, elle me fait quelques micro coupures d'injection j'ai l'impression...chaude je n'ai jamais ce phénomène...il me semble aussi que je le remarque lorsque la voiture est sur un faux plat descendant ou montant il me semble aussi...ca va pas tarder à m'enerver... Si je suis en S, j'ai rien...

Si à partir du numéro indiqué sur la carte grise, corresponds une couleur...quand les gendarmes recherchent une voiture c'est la première chose qu'ils demandent...modèle/couleur....heureusement d'ailleurs... Quand tu veux acheter un crayon de retouche, Audi pour connaitre le code exact de la couleur te demande la carte grise.

Super , mais si je peux me permettre...enleve les housses.... :bigthumbup:

Oui je suis d'accord, mais l'A5 à vraiment un habitacle plus étriqué que la quoi déjà??? ha oui la vectra rendu célèbre par Eli Sémoun :bigthumbup: (je plaisante) ...et t'inquiète sur la monozone, tu as juste un petit affichage de la température sur l'écran du MMI en dessous des réglages de la radio, ou autres...pour avoir tous les réglages, il faut appuyer sur le bouton pour voir apparaitre en gros tous les menus, une fois réglés ils disparaissent...elle ne verra rien... :eldiablo:

Il me semble avoir lu sur ce même forum que la piece coutait 100 €, fait une recherche je pense que cela confirmera mes dires. 250 € ce doit être le prix monté avec la main d'oeuvre. Je pense que la calandre doit être livrée sans le sigle quattro déjà collé, ou au pire tu pourras le décoller comme tous les sigles se trouvant sur la carroserie...un jour de grande chaleur et zou c'est enlevé...pense à commander un sigle Sline pour le remplacer...quite à leur donner avant qu'ils commencent le montage. Reste plus qu'à patienter...

apparament 100 € c'est le prix de la piece, ensuite il y a la main d'oeuvre. Par curiosité, tu vas laisser le sigle quattro? car tu l'as sur la calandre noire laquée. Je le ferai bien faire mais j'ai peur du démontage et remontage sur un véhicule neuf...

Oui monozone, mais bon la voiture n'est pas un bus non plus...faudra qu'on m'explique l'utilité d'avoir une trois zones dans un habitacle d'un demi metre cube à tout casser.... Dans mes anciennes voiture, A4, A3, je réglais toujours les même t° à droite et à gauche...donc bon pour moi en tout cas c'était inutile de dépenser plus...

Les leds étaient peut etre la mais pas allumées..ca m'arrive de les eteindre de temps en temps histoire de passer plus inaperçu...

Y'en a pas , c'est une DA ELECTRIQUE.

je crois que j'ai déjà mis une photo lorsque je l'ai presenté, fait une recherche. si tu ne trouves pas, je te ferai d'autres photos, mais pas avant la fin de semaine, je suis ultra chargé. Non il n'y a pas d'affichage digital, tout s'affiche sur le MMI lorsque tu tournes ou appui sur la molette de la clim... Tu as un affichage très complet, t°, les sigles des aérateurs que tu peux selectionner, et l'affichage de la souflante.

Alors en photo tu n'auras aucune différence.... A l'ombre les deux noirs se ressemblent fortement...au soleil ils sont différents. Pour ma part, je trouve le noir fantôme plus beau, au soleil il est magnifique, avec des reflets et des paillettes de toutes les couleurs... Mais bon tu auras autant de réponses que de gout différents...pour ma part j'ai fait le choix du fantome...et je ne le regrette pas.

Oui je ne l'ai pas non plus sur mon A5. Je n'ai jamais fait attention sur les info routière, mais je vais regarder car ce matin j'étais avec la voiture de ma femme, et c'est vrai que le GPS m'a averti d'un message vocal concernant un ralentissement (sans la nav activée) ...je ne l'ai jamais entendu dans l'A5.

Tu freines toi des fois?????

Si je peux me permettre c'est une question de gout, pour ma part je n'ai pas voulu le kit sline, je préfère la carrosserie sans ce kit....

OUi tu as raison... Sur ma TT j'avais la possibilité d'afficher sur l'ODB la t° de l'huile...c'est dommage qu'on ne puisse pas le faire sur l'A5!

Bon c'est rassurant de voir des A5 avec déjà 21 000 sans aucun souci... Petits bug : A froid l'electronique je pense fait une micro vibration super lègères (comme si je descendait deux trois rapports avec les palettes d'un coup) de temps en autre à 80- 90 km/h sur faux plat en descendant...hésitation je pense de la boite qui se cale et qui ne sait pas si il faut rétrograder ou laisser sur la 8 (ou palier le plus haut) , car j'appui vraiment pas ou extremement peu sur l'accelerateur...deux de mes amis ont la même chose sur leur A5 ...sinon super!!!! D'ailleurs en hiver à ces vitesses dans les mêmes condditions (ca me le fait toujours au même endroit et uniquement là...), boite froide elle laissait tourner le moteur un peu plus haut dans les tours et passait en 8 apres quelques minutes le temps de chauffer. Négatif : pas de jauge d'huile... J'en ai croisé une ce matin, mamamiya qu'elle est belle !!!! et pourtant quand je vois la mienne je n'ai pas l'impression qu'elle soit aussi belle... Quand je vois celle d'Arkhia (on bosse à 100 mètres l'un de l'autre) je suis bluffé par la ligne...et pas de doute c'est exactement la même que moi!!! Concerant le cuir Alcantara...pas une marque!!! il est super !!! ca change du cuir à deux francs qu'Audi mets sur les full cuir... Je trouve aussi le son du MMI vraiment plus que correct, enfin pour moi il est même très bon. Le tel fonctionne parfaitement! La clim monozone est parfaite, je ne regrette pas de ne pas avoir pris la tri zones. Coffre gigantesque Place arrières plus que correctes mais un peu basses, ma fille de trois ans à du mal à voir la route... ODB vraiment bien, et super précis. Bref, un beau jouet pour gosses gatés!!!

Pourquoi les A5 reviendraient au bout de 2000 km? y'a un souci avec les 2.0L common rail de l'A4?

Idem Arkhia il a super bien résumé, (même si jen'ai que 3500 km).... Super caisse,mais qui ne passe pas inaperçu!!!! c'est sur!