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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Si ça reste sobre, moi non plus ça ne me choque pas du tout. Je pense qu'il faut arrêter de tout mélanger et de systématiquement associer une modification esthétique au côté péjoratif du mot "tuning". Il est clair qu'il y a beaucoup de mauvais goûts dans la nature, et je suis le premier à déplorer lorsqu'un belle voiture de sport est dénaturée avec des modifs horribles, mais personnellement je ne cracherais pas sur une 997 Techart ou Rinspeed ou Sportec...pourtant c'est aussi du tuning. Pour être honnête, nous sommes presques tous des tuners ici, car teinter des vitres, changer des jantes, un échappement, des ampoules DRL's par des LED...c'est aussi du tuning. Concernant le débat diesel vs essence, c'est une autre histoire, et comme l'a dit Polo, à cylindrée et sur-alimentation équivalente, le diesel ne tiens pas longtemps (du tout) la comparaison en termes de sportivité et performances.
  2. SebaRS4
    Même si ce n'est pas très compliqué, tout le monde ne s'improvise pas mécano (et heureusement...)
  3. SebaRS4
    Exact ça dépend de la façon de conduire. Si ça vibre c'est bien souvent le symptôme des disques voilés. S'ils sont très usés, ça ne vaut pas le coup de les rectifier. A+
  4. SebaRS4
    :bigthumbup: Blague à part, je ne sais pas comment tu fais pour garder ton sang froid. :blink:
  5. SebaRS4
    Moi aussi. <_< Il y à tellement de guignols qui s'improvisent mécanicien auto, ca va sur une voiture à 1'000 euros, mais sur une voiture à ce prix là... Je ne dit pas que c'est ton cas niafran0, je fait aussi pas mal de mécanique (bien plus difficile qu'une vidange sur une RS4), mais n'ai pas acheté une voiture à ce prix pour chercher à faire des économies de bouts de chandelles, je passe par un pro compétant -> en Suisse ou ceux qu'ont connait bien en France, avec facture et carnet d'entretien completé. (ce qui est également un gage de professionalisme pour un éventuel acheteur) J'espère juste que ça ne fera pas comme avec les B5, ou certains ont pu se les acheter car elles étaient devenues plus accessibles en occasion, mais beaucoup n'ont pas eut les moyens de les entretenir correctement, résultat aujourd'hui il y à 80% de merguez sur le marché... :coucou:
  6. SebaRS4
    +1 de plus, si l'entretien à été réalisé ailleurs que chez Audi, tu n'auras pas de traces de ce qui à été fait dessus ou pas... Même si ce n'est pas le seul argument, perso je n'achètes pas une RS4 (ou autre voiture de sport d'un budget non négligeable) sans carnet d'entretien.
  7. SebaRS4
    Ok Captaine, pour répondre à ta question initiale, je ferais l'essai procahinement et te dirait si c'est possible ou pas. :bien:
  8. SebaRS4
    Sauf erreur ce sont les rétros type S4 qui sont rabatables électriquement, mais je ne saurais te dire s'il est possible d'activer cette fonction à la fermeture de l'auto avec le VAG-COM.
  9. SebaRS4
    Je ne doutes pas que tu ait tes propres arguments, mais sur le coup je te trouve un peu prétentieux pour un mec qui n'as pas encore fait un kilomètre au volant d'une RS4... Bref, ca ne sert à rien de discuter, fait comme tu veux puisque tu sais mieux que nous comment piloter une RS4.
  10. SebaRS4
    Captaine > Ouai enfin une RS4 c'est pas une voiture de rallye non plus, cela dit c'est une voiture très performante et j'aimerais bien savoir combien savent l'exploiter à 100% de son potentiel ?... (ou au moins 80%) Les techniques de pilotage sont également fonction du véhicule ! Essayes une RS4 V8 de 1800 kg, avec un système de suspension DRC qui fonctionne bien et des freins céramiques, tu verras bien si tu auras besoin de la même technique que pour conduire (voir piloter) une Kadett traction de 1000 kg qui saute sur les bosses et qui bloque les roues par exemple. Je ne critiques pas ta technique, mais ce n'est pas forcément adapté à toutes les voitures de sport. Polo > Les retours d'infos que j'ai eut sur berline vs break, c'est que les breaks sont plus stables car masses mieux équilibrées. Pour ma part j'ai eut que des breaks. J'ai bien essayé une berline, mais pas suffisamment poussé pour pouvoir comparer.
  11. SebaRS4
    Un soir au lieu de passer sur le forum, tu prends 5 min (ca prends pas plus longtemps) et tu les montent :P Les miennes ne sont pas polarisées mais déclenchent quand même le message à l'ODB.
  12. SebaRS4
    Ca dépend de ce que tu mets comme ligne, cat-back ? catas sport ? down-pipe ? Avec un cat-back si tu gagnes 3cv c'est le bout du monde...
  13. SebaRS4
    Respectivement 214 et 235 km/h, cela dit ce n'est pas le but recherché sur ces autos :bien:
  14. SebaRS4
    C'est valable avec une boite séquentielle pour gagner un poil de temps. Sur une boite manu, il est possible de freiner et accélérer en même temps c'est la méthode talon-pointe, mais c'est juste pour le rétrogradage, pas besoin du pieds gauche. Enfin bref, il n'y a vraiment pas besoin de ça pour placer une auto dans une trajectoire. J'ai toujours pas compris l’intérêt.
  15. SebaRS4
    :coucou: Effectivement pas de RS4 B6, de 2000 à 2002 c'est B5 (2.7 V6 Bi-turbo) et de 2006 à 2008 (2009 pour les cab je crois) c'est B7 (4.2 V8 FSI). Il faut être attentif au système DRC, mais rassure toi, certains fonctionnent très bien.
  16. SebaRS4
    Je n'ai jamais essayé, et honnêtement je ne vois pas l'interêt, d'autant plus qu'elles sont toutes en boîte manuelle. :blink:
  17. SebaRS4
    Clair qu'elle est superbe cette RS6, surtout dans cette couleur :malelovies: :coucou: Laurent et Marie
  18. SebaRS4
    Ah bon tu as essayé ? C'est ce que j'ai actuellement sur ma B7, après avoir du Michelin PS2, il n'y à pas photo les vreds sont bien meilleurs, je remettrai les mêmes par la suite ! Et je ne suis pas le seul à être pleinement satisfait des Vreds sur RS4 B7...comme quoi les préjugés... HS OFF Salut Seb, toujours aussi belle cette RS, faut qu'on se cale une petite rencontre un de ses jours.
  19. SebaRS4
    Si quelqu'un peut m'informer (par mp) ou trouver Elsawin et ETKA svp ?
  20. SebaRS4

    Ferrari FF

    SebaRS4 a répondu à un(e) sujet de Murdoc202 dans Italiennes

    Suis pas fan du design perso, par contre le son :bigthumbup:
  21. SebaRS4
    Pourtant c'est dispo en Suisse en moins d'une semaine pour moins de 40 euros je crois.
  22. SebaRS4
    A 17 euros c'est certain que ce n'est pas un cable officiel Ross-tech (entre 250 et 350 euros selon la version) Peut-être que tu auras accès à tous les menus en lecture, mais ça ne veux pas dire que tu pourras avoir accès en écriture. Tu pourras certainement visualiser beaucoup de choses mais peut-être pas modifier grand chose, comme dans les menus d'adaptation/codage... J'attends ton retour, si jamais j'en utilise un "officiel" régulièrement pour comparer le cas échéant. :coucou:
  23. SebaRS4
    "Toutes options Toit ouvrant (la seul option au catalogue lexus)" :icon_lol:
  24. SebaRS4
    Celles que j'ai reçu ne sont pas polarisées, car j'ai essayé dans les deux sens et elles fonctionnent, par contre j'ai toujours le message d'erreur à l'ODB. Redis nous si ça fonctionne sans message chez toi.
  25. SebaRS4
    Le programme se télécharge gratuitement sur le site de ross-tech. Par contre les cables pirates ne permettent pas de faire beaucoup de choses, l'accès à certains menus n'est pas possible par exemple. Il y en a bien qui ont essayé de craquer mais ça ne marche pas à tout les coups...
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