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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Le problème, c'est que sur vidéo c'est difficile de se rendre compte réellement du bruit.
  2. SebaRS4
    J'avais aussi hésité avec la ligne magnaflow, mais je ne suis pas fan ( 73 :bigsmile: ) des doubles sorties. Et j'aime bien garder les fonctionnalités d'origine au cas ou.
  3. SebaRS4
    Beautiful, en plus une vrai RS en break !!
  4. SebaRS4
    Résonnée : avec silencieux intermédiaires. Non résonnée : sans silencieux intermédiaires. hm33 > pas besoin d'une reprog obligatoirement. Perso je conseillerai non résonné avec valves.
  5. SebaRS4
    Non il n'y a pas de raison.
  6. SebaRS4
    As-tu un voyant qui s'allume, même sporadiquement ?
  7. SebaRS4
    :bigthumbup:
  8. SebaRS4
    Sinon faites comme moi depuis quelques années, un bon gros V8 atmo (RS4 B7) et un V6 ou 6L biturbal à côté (RS4 B5 et 335i), à savourer selon les humeurs.... :bigthumbup: Bref, comme dit plus haut : des sensations différentes, des performances différentes, au final des plaisirs différents, mais toujours du plaisir :bien: C'est quoi déjà le sujet du topic ? :ange:
  9. SebaRS4
    Salut et bienvenue, que du bonheur cette auto, profitez-en. :bien: Pour te répondre pour la ligne Milltek, perso c'est la cerise sur le gâteau, le bruit (non résonnée pour la mienne) est superbe, j'en ai des frissons tellement c'est bon... :wub: Le prix dépend si tu prends avec ou sans valves, résonnée ou pas (silencieux intermédiaires), sorties chromées ou noires, et de l'endroit ou tu la commande biensur.
  10. SebaRS4
    Il suffisait de tourner le bouton à côté des phares... :bigthumbup:
  11. SebaRS4
    Non, c'est un kit de gonflage.
  12. SebaRS4
    C'est clair et net que même dans le pire des cas (370cv) il y à déjà de quoi faire tant cette voiture est homogène.
  13. SebaRS4
    Sans devoir tout démonter, contrôle visuellement l'état du tendeur, de la chaîne et des pignons d'AAC. Utilises la méthode de Fabien pour contrôler les paliers, jettes aussi un oeil aux poussoirs, si une soupape est bien tordue, tu ne pourras pas bouger le poussoir correspondant. :coucou:
  14. SebaRS4
    Il sera assuré comme tous les véhicules, comme "n'ayant pas subit de modifications..." C'est un risque à prendre (ou pas) comme lorsqu'on change une ligne d'échappement ou un filtre à air ou mettre des élargidsseurs de voies etc.....
  15. SebaRS4
    Exact Michel à installé le compresseur PES pas mal modifié, sur sa B7. Il à même parler d'une version à 600cv et + de 60m/kg... :eldiablo:
  16. SebaRS4
    Puisque c'est un topic sans interêt :P (c'est marqué dans le titre) HS ON : Tu nous dira tes impressions, je dois aussi passer l'essayer prochainement :bien: HS OFF Pas taper Panda :bigthumbup:
  17. SebaRS4
    Moi aussi, mais pas pour les mêmes raisons, il est hors de questions que je bricole avec des cosses rapides, il est hors de question que je modifie le faisceau d'origine, et accessoirement je n'ai pas envie cramer quelque chose sous le capot ni de mettre le feu à la voiture. S'il n'y à pas de solutions ils resteront comme ça, de toute façon ca ne me gene pas car ils ne sont actuellement pas allumés. :coucou:
  18. SebaRS4
    Quattro aussi pour moi.
  19. SebaRS4
    Il est toujours délicat de laver un moteur au kascher, mais pas impossible. Effectivement de l'eau dans les bobines ou bougies peut être la cause de bien des problèmes.
  20. SebaRS4
    +1 avec Fabien, il faut vérifier les paliers d'AAC. La cause de tes problèmes peut aussi être le tendeur de chaîne d'AAC qui est HS (fuite par exemple) + une chaîne usée (donc détendue), ce qui entraîne un décalage de tes AAC sur un banc. C'est déjà arrivé, et malheureusement dans la plupart des cas, tu as des soupapes tordues, donc perte de compressions. Vérifie donc paliers, tendeur de chaîne et chaîne d'AAC. Il faudrait aussi voir l'état des AAC et des poussoirs (difficile à voir sur photos) mais d'après ce que tu dis, j'ai peur qu'ils soient à changer aussi. Une fois ceci contrôlé ou changé, puis recalé, il faudra reprendre les compressions pour savoir si les soupapes sont bonnes. Sinon il faut déculasser. :coucou:
  21. SebaRS4
    Salut, tu as fait un nettoyage moteur ?
  22. SebaRS4
    +1000000 :bien: (avec les S4 biensur :ange: ) C'est vrai qu'un message peut vite être mal interprété, c'est pas toujours évident de dialoguer par écrit, et je reconnais que je suis peut-être parfois un peu "ferme" :ph34r: , cela dit n'importe lequel d'entre vous qui passe par le haut-doubs est invité à venir boire le verre de l'amitié :kimouss: Désolé du HS, mais je pense que c'était nécessaire.
  23. SebaRS4
    Il n'existe pas de "galette" à proprement parler, mais la RS4 est proposé de série avec des jantes en 18", donc essayes d'en trouver une comme ça. Sinon il existe des jantes compatibles en 18", à condition de ne pas avoir les freins céramiques, mais attention tout de même au déport (ET) et à la forme des batons pour qu'elles ne touchent pas les étriers de freins.
  24. SebaRS4
    +1 avec Polo, tant que le débat est constructif c'est le principal, c'est aussi le but du forum, on n'est pas ici seulement pour poster des photos et parler du beau temps... :bigthumbup: Heureusement qu'il y à des personnes pour discuter un peu technique aussi, sinon il ne se passerait pas grand chose. Sur ce :kimouss: tout le monde à l'apéro pour se détendre !!!
  25. SebaRS4
    Exact, déjà débattu, c'est pas la peine de toujours ramener ce sujet sur le tapis...
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