SebaRS4

Salut, il y à déjà un sujet qui parle de ça. Bref pas d'attelage homologué sur RS4.

Pareil, je ne suis pas emballé par les dernières générations d'Audi.

Polo je ne comprend pas pourquoi tu ne va pas faire entretenir ton RS en Suisse, c'est plus proche que les concessions Françaises que tu cites, et franchement ils savent (mieux que nous) ce que c'est une RS... PS : c'est pas plus cher

Spa vrai les blanches sont les plus rapides, couleur et vitesse de la lumière :bigthumbup:

Encore le même débat sans fin... Chacun sa façon de faire, perso je suis du même avis que pandavet et kitekat, mais je respecte le choix de chacun.

C'est certain. Sinon, il faut prévoir de changer les liquides, les filtres, contrôler pneus et freins, ainsi qu'un bon nettoyage.

Pour pinailler encore un peu :bigsmile: les jantes titane ainsi que les retros noirs ne font pas non plus partie du pack esthetique noir tout comme la finition piano effectivement. La mienne est une Exclusive, avec pack esthétique noir, mais pas non plus une black édition... :blink: :bigthumbup: Edit :

Et surtout ce n'est pas homologué, donc en cas de pepin...

Pour le lavage, c'est moins pire que le noir à entretenir :bien: Il suffit de bien dégoudronner régulièrement. Fabien, j'ai aussi les rétros noir, ça rend super sur une sportive blanche :bien:

En supprimant les clapets, tu risques de perdre un peu de couple en bas pour gagner un peu de puissance en haut. :coucou:

Superbe en blanc, c'est les plus belles :bigthumbup: C'est le blanc ibis ?

C'est sur, c'est ça la mécanique à l'ancienne :bigthumbup: J'ai monté la mienne au sol dans mon garage, sans problème particulier, mis à part que j'étais seul et que la ligne d'origine est très lourde, en une seule pièce. Habituellement je fait presque toute ma mécanique sur le pont de mon beauf, mais comme il y avait un mètre de neige dehors, et qu'elle elle ne sort pas dans la neige et que je ne voulais pas attendre le printemps :bigsmile: je l'ai monté au sol. :bien: :coucou:

Dommage pour le passage au banc, histoire de pouvoir quantifié le gain (ou pas) de la reprog. :coucou: PS : Pas besoin de pont pour monter l'échappement, ça se fait aussi au sol :bigthumbup:

Merci pour l'info :jap: Par contre ce véhicule est "impropre à la circulation", donc pas mal de démarches en perspective pour pouvoir l'immatriculer...

Apparemment non. :unsure:

14 Km pour un essai, c'est du foutage de gueule. Comme dit Fabien, il n'y à pas d'essai préconisé lors d'une simple vidange. L'huile préconisé est de la Castrol, donc ils ne doivent rien mettre d'autre. Bref, une concession de plus à éviter. Quelle mentalité en France... <_<

Je ne suis pas fan non plus des swaps. C'est assez facile à reconnaître le 4.2 FSI d'une RS4 est bien différent du 4.2 d'une S4. Pas fan non plus de l'esthétique, les éléments rouges font too much tuning. Enfin c'est subjectif car esthétique. Si jamais tu trouve des M3 V8 E92 vers les 35'000 euros donc autant attendre un peu pour avoir directement ce que tu souhaites. C'est pas beaucoup plus qu'une S4 non homologuée tunée en pseudo RS4 à 30'000 euros... Sinon en cab propulsion, il y les 335i E93 dans des budgets de 30'000 (de base) à 45'000 euros (sport design bien équipée), c'est une super caisse, j'en parle en connaissance de cause. :bien: :coucou: EDIT : Sinon il y a ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/229812098.htm?ca=10_s

Je suis d'accord, quel dommage d'avoir une "fausse" RS4 ! Ne vaut-il pas mieux attendre un peu et prendre directement la vrai RS4 ? Sinon, exact la répartition de la transmission n'est malheureusement pas reglable. Si tu veux de la propulsion, il faudra aller chez BMW ou Mercedes, dnas les mêmes gammes de voitures. :coucou:

Exact, petite précision qui à son importance, les quattro avec torsen (S4, RS4, S6, RS6...) sont des quattro permanentes contrairement aux haldex. Le comportement est nettement meilleur.

D'après ce que je lit kitekat, la RS4 correspond plus à tes attentes, berline (ou break), 4 vrais places avec du coffre, boite manu, finition intérieure, une voiture familliale sportive très homogène :bien: De plus tu as choisi la plus belle couleur, le blanc, c'est celles qui vont le plus vite :bigthumbup: @ Polo : au plaisir :kimouss: , on est pas très loin, file moi ton num par MP.

Pour la différence de prix, je parlais d'une occasion, à 90'000 euros il y à de très belles 997 TT :bien: Pour la finition, c'est sur qu'une 996 n'est pas irréprochable, c'est quand même super bien fini dans une 997, c'est du même niveau qu'une belle Audi, qui est pourtant la référence comme tu dis. Evidemment la différence de tarif ne se retrouve pas seulement dans la diférence de finition. Cela dit, qu'on soit d'accord, je ne trouve pas forcément le tarif justifié, je serais autant satisfait s'il était revu à la baisse, mais c'est comme ça. Pour le marketing agressif, je ne suis pas d'accord, c'est Nissan qui en est l'origine, d'ailleurs Porsche à toujours eut des concurents pour (essayer de) rivaliser avec leurs meilleures sportives (Ferrari, Lambo, et autres Aston Martin..) il n'y à jamais eut autant de foin médiatique. Pour le palmares au japon, c'est vrai, mais en même temps, la concurence se fait rare la-bàs. Dans tous les cas, je respecte ton avis, cette voiture est très très performante, il faut le reconnaître, mais pour ma part je suis Porschiste dans l'âme, donc je préfère mettre plus cher dans une 997 TT. Voili, voilou :coucou:

Evidemment, tu as presque le double de mon âge, mais ça ne veut pas dire que tu sais tout mieux que tout le monde, la cité j'y ai habité, je sais ce que c'est. Ce qui me dérange dans tes propos, c'est que tu n'est pas ici pour déballer tes propos racistes, c'est un forum public de passionnés de voitures.

Un air de déjà vu, on prend les mêmes et on recommence :bigsmile: Polo ça ne sert à rien d'insister, tu t'en est rendu compte toi même, il y en a qui ont tout vu, tout fait, et qui passe leur temps à critiquer ce que font les autres...ils se reconnaîtront !

C'est du délire ici :blink: Lire des commentaires pareil (sur les cités, BMW...), des fois je me demande si tout le monde est adulte ici... Sinon pour remettre l'église au milieu du village, quand Nissan aura le palmarès de Porsche on en rediscutera. En attendant un peu d'humilité ne ferais pas de mal pour un constructeur qui vient tout juste de rentrer dans la cours des grands. Perso je préfères mettre 20'000 euros de plus dans une 997 TT que d'acheter une GTR, c'est d'ailleurs ce que je ferais dès que mes deux filles auront grandit. Cela dit je conçoit qu'on puisse aimer cette GTR aux perfs démoniaques, mais comme dit plus haut, ce n'est pas mon cas. Pour kitekat, je n'aime pas du tout la ligne, c'est d'ailleurs valable pour la marque en général, les quelques problèmes de boîtes, changement de moteur, lle cout d'entretien exhorbitant, les exclusions de garanties à rallonges, et marketing agressif envers Porsche...font que cette voiture n'est vraiment pas pour moi. Sinon j'avais aussi hésité à prendre une C63 AMG, j'ai finalement opté pour la RS4 au design plus sportif, et un intérieur plus dynamique, plus jeune, et plus polyvalente. J'ai trouvé la merco trop sobre, un peu morose. (Peut-être dans dans 25 ans, lorsque j'aurais la cinquantaine... :bigsmile: ) Un ami en as une, ça pousse bien, moteur bien coupleux, beau bruit, mais ça motrice pas des masses en condition très poussées, surtout sous la pluie, c'est moins efficace qu'une RS4 routes sinueuses, cols ou autres routes de montagnes. :coucou:

Perso je n'aime pas cette GTR <_< malgré les perfs hallucinantes de l'auto, je ne troquerais pas une de mes voitures contre ça. Du coup c'est pas forcément super objectif, mais je vote RS4 :bigthumbup: