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pibolo

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Tout ce qui a été posté par pibolo

  1. au fait tifoune, j'oubliais, pour redresser l'axe de l'aiguille du tachymetre, tu y vas tres doucement avec une pince plate d'electronicien, j ai fait la meme chose que toi, c est a dire que j ai cassé la cache de l aiguille au meme endroit que toi, et un peu tordu l'axe.. j y suis allé tout doucement pour le redressage est tout est rentré dans l'ordre...voila encore merci pour ton tuto, On va y arriver.....je le sens...lol (je suis toujours acquéreur de ta petite roue et du pignon baladeur, ton prix sera le mien...lol ) @+
  2. a mon avis c est le moteur pas a pas qui entraine la petite roue dentee qui doit deconner, ce moteur est commandé par le microcontroleur qui est a coté ( le circuit integré ITT), donc j essaie de trouver la fiche technique de ce composant pour voir au cas ou...si y'a moyen de comprendre son fonctionnement, j ai repris mes vieux cours d'electronique... Petite question tifoune, est ce que lors de ton demontage, le petit pignon balladeur de couleur orangée a l interieur de la roue crantee, etait grippé? moi c etait le cas alors ptet que mon probleme vient de la, en effet, le moteur pas a pas ne peut pas fournir la force necessaire en cas de grippage...je cherche, je cherche... en tous cas on pourra dire que le point faible de toutes ces AUDI c'est le porte instrument, entre les B4, les B5, les audi a3....toute une floppée de porte instruments bourrés de defauts...
  3. quelques photos de la bête eventrée...desolé pour la qualité des pics, je les ai prises avec mon iphone, sans trop d'eclairage bye.
  4. salut tifoune, j ai le meme souci de compteur sur une 80 tdi, je suis arrivé a demonter le compteur entierement et je me suis apercu qu il s agit d un tout petit engrenage de couleur orange qui a perdu toute ses dents...et oui, il se fait vieux le gars...lol Tu ne vendrais pas ton compteur ( seulement le compteur tachymetre, pas le porte instrument) par hasard, car je serai preneur... tu peux me contacter par Message privé... @+ chri
  5. desole pour ce qui t arrive, je peux t en parler car cela m est arrivé sur le meme modele de vehicule, et a 120 000 kms, apparemment un defaut de certaines pompes, enfin c est ce qu on m a dit chez audi, la bonne petite reponse qui enerve bien : "mais c est un probleme qui arrive souvent sur ce genre de modele...." C est bizarre ils m ont dit la meme chose lorsque mon joint de culasse a pété a 90 000 kms sur une golf III td... Pour finir, la réparation a été faite chez audi et ca m a couté une tonne..... tu es ou exactement telerotor? sur marseille?
  6. Salut drodson, je confirme, j ai eu le meme probleme que toi sur une A4 B5 2.5 tdi, resultat: une pompe a injection en echange standard a 1800 euros....super pour une voiture qui n avait a peine que 109 000 kms....et bien sur la concess m'a dit une fois de plus que le probleme etait connu sur ces moteurs.... La haine.. bon courage
  7. ben apparemment mon prob n 'interesse personne...sniff
  8. personne?
  9. Bonjour, J essaie d'adapter un GPS rns D sur une audi A4 B5, lorsque je tappe le code pin, j ai un message qui m indique : safe pin nicht angesclossen" quelqu un peut m aider? Je precise que l ancien proprietaire d'un gps est sur de son code. Pourrait il y avoir une relation avec l absence de bus CAN sur mon a4 alors que sur la ALLROAD il etait present?
  10. J ai peur qu'avec ce genre de kit HID tu aies encore le probleme de l'odb qui va te dire que tes ampoules sont grillees. Moi j ai monté des kits TECHONE sur plusieurs modeles, (A4 B5, Golf 5, A4 B6...), et je n ai eu le probleme que sur une A3 pour laquelle BC elec (le revendeur) m a fourni un boitier qui "trompe l'odb". Par contre j avais installé du 6000 K comme toi, je suis vite revenu sur du 4300 K, la lumiere etait trop bleutée.. Par contre DSTS, qd tu dis qu'il faut raccorder le boitier du ballast a la masse, il faut savoir que le raccordement a la masse est assuré par les divers blindages des fils connecteurs du kit, qui sont eux memes raccordés au boitier du ballast. Les ballast montes d'origines sont la plupart du temps fixés sur le corps du phare qui est en plastique... Bon courage.
  11. Bonjour, je cherche un topic ou serait eventuellement detaillée la procedure pour le montage d'un regulateur de vitesse sur une A4 type B5 de 2000. J ai cherché sur le module de recherche et je ne trouve rien qui correspond a mon type de vehicule. si quelqu'un a l info.... Merci.
  12. bonjour , tout comme vous je suis l'heureux pôssesseur d'un V6 tdi, mais bon c est un modele A4 B5, et moi aussi j ai fait faire la distrib pour 1400 Euros, par contre si je puis vous donner un petit conseil, pensez a faire changer le calorstat lors du changement de la distrib, en effet, ils ne le font pas automotiquement lors du changement de la pompe... Je vous dis cela afin de vous eviter la mauvaise surprise que j ai eu, mon moteur, peu apres le changement de la distrib et de la pompe a eau, ne monte plus en temperature, resultat ben il faut redeposer la distrib et repayer les mille euros de main d oeuvre.... Bravo le garage autosud a AUBAGNE.....
  13. si tu as une A4 avant, tes hauts parleurs arrieres sont amplifiés par l'ampli qui se trouve dans le caisson de basses situé a l arriere dans ton coffre. donc si t as pas de son a l'arriere, c est que ton ampli deconne, a moins qu il ne soit protegé par un fusible faudrait voir... Bonne chance en tous cas Ptite question l autoradio qui se trouve dans ton vehicukle est bien celui d origine?
  14. pibolo

    Installation d'un RNS-E

    salut superbegood, petite question, le gps monochrome dans ton A4 B5 t indique la direction dans l affichage du SIC? tu compte en faire quoi de ton gps en panne, je suis interessé si par hasard tu veux le vendre... Cordialement, chri
  15. pibolo

    lecteur cd ne lit plus

    salut brooks, de quel lecteur s'agit il? je veux dire sagit il d un lectuer cd de premiere monte un simplement d'un autoradio? S il s'agit d un lecteur de premiere monte, si ta lentille de lecture a un probleme, tu devrais avoir ERR 2 affiché sur l'ecran du poste, en general, il suffit de sortir l autoradio, de nettoyer la lentille avec un cotton tige et un liquide imbibé d'alcool a 90, ou de liquide pour nettoyer les vitres. Voila bonne chance...
  16. exact en general cela indique qu une ampoule feu stop est grillée....
  17. salut quattro, j ai le meme probleme de vibrations lorsque que je tourne avec mon A4 B5 V6 tdi quattro, j ai ete plusieurs fois chez audi pour leur signbaler, et bien sur j ai eu la repinse qui tue: "ce bruit est normal"....no comment...
  18. je reviens de chez VAG, il m ont dit que la sonde qui se trouvait dans un des echangeurs, pouvait etre en cause, car j ai oublié de preciser mais mon moteur ( temp du liquide de refroidissement) ne depasse jamais les 70 degres, meme apres des heures de route et le mano de le temperature d huile ne bouge guere non plus il ne parviens presque jamais au premier cran... Au debut je pensais a un probleme de calorstat, mais en fait il semblerait que ces trois probleme soient lies.... Ben je crois qu il en me reste plus qu a demonter le carenage et aller jeter un coup d oeuil sur mes echangeurs... Je vous tiens au courant. MErci
  19. Un petit conseil, evite la disqueuse en etant sous la voiture, si le disque rippe, tu te le prend en pleine poire... va plutot chez norauto par exemple, moi il me l on coupé et remis le nouveau en place pour 24 euros, ca vallait vraiment pas le peine de prendre autant de risque... Petite precision, il m ont replacé mon pot remus alors qu il en venait meme pas de chez eux, donc n hesite pas a tenter le coup...
  20. yes c est un 2.5 v6 tdi, ce serait le debimetre alors? tain ca fait 3 fois que je le change.. merci du renseignemnt qd meme.
  21. bonjour, Apres passage au VAG COM de mon A4 B5 quattro, il me sort l erreur suivante: 1 fault found 00523 - intake air temp sensor (G42) 30-00 open or short to B+ Quelqu un saurait de quel sonde il s'agit? Merci
  22. j ai moi aussi fait ce genre de montage sur une A4 Quattro, un petit conseil quand meme, si tu ne veux pas avoir le probleme de message d erreur sur le SIC prends un kit techone, apparement ce sont les seuls qui ne te creeent pas d erreur au niveau du sic. Une derniere info, l eclairage le plus proche de celui d origine est 4500 K ou 5000 k , pour ma part j ai installé un kit 6000 k et je trouve que cela fait un peu trop bleuté comme eclairage comparé a des xenons d origine AUDI. Par contre c est le jour et la nuit au niveau de l eclairage...c est vraiment le cas de le dire! Bon courage et n hesite pas a me MP si tu as des questions.
  23. merci titi, en fin de compte ca a vraiment l air trop compliqué, aparemment il faut changer le faisceau...misere...
  24. ok je vais faire ca de suite... merci
  25. Merci bartouille , juste apres avoir envoyé mon dernier post j ai retrouvé l ancien, ej suis desolé. comment fait on pour demander la fermeture d un sujet? desolé des fois chuis un peu blond..lol
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