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pibolo
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par contre si qqun connait la solution pour changer la langue du BT.. je suis preneur, ma voiture me parle en italien a chaque fois que ej veux envoyer un appel....manque de peau, j ai pris allemand en deuxieme langue..c est ballot!
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codage de base du module de fermeture de capote a4 Cab B6
pibolo a posté un sujet dans Electricité / Electronique
Bonsoir, Le voyant de capote clignote sur mon tableau de bord, et ma capote ne s ouvre ni ne se ferme. Lors de la lecture de memoire d erreurs du calculateur de fermeture de capote (le 26) il me sort le message suivant : VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8H0 959 255 Component and/or Version: VSG B6 CABRIO 6389 Software Coding: 0000000 Work Shop Code: WSC 00286 1 Fault Found: 02024 - Perform Adaptation 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation En gros il y a un probleme de codage du calculateur, puisque il me dit que le code software est 00000000. Est ce qu une ame charitable qui possederait une a 4 Cab B6 2,5 tdi de 2006 pourrait me communiquer le code de son calculateur, ou bien ou pourrais je trouver ce genre de code? J ai ete voir sur la base de donnée ross tech, rien, chez mon concessionnaire, encore moins... Je suis un peu perdu.....pls help meeeeeeeeeee. -
probleme porte cote conducteur
pibolo a répondu à un(e) sujet de miou dans Electricité / Electronique
moi ca m interesse lexus, j ai moi aussi le meme probleme, tu les vends combien tes contacteurs? moi je t en prends un si t es ok... bye -
J ai le meme souci avec une A3 de 2004, je suis etonné de voir que le contacteur se detaille... Mon concessionnaire m a assuré que ce n'etait pas le cas, histoire de me vendre la serrure complete pour la maudique somme de 120 euros... Si quelqu'un a une solution...je prends.
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soucis apres passage au vagCOM A3 2.0 tdi 2003
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
Salut steph, Pour ce qui est du 1,9 tdi, j'ai entendu dire qu il s'agissait d'une faiblesse du démarreur, j'ai eu le souci a l'époque avec une golf 3 tdi 110, a chaud elle démarrait très difficilement, quand VW m'a dit qu'il fallait changer le demarreur, j'ai préferé vendre la voiture... Ce problème a apparemment été résolu sur les générations suivantes... J'ai l'impression que sur le 2 litres le probleme est toujours la.... mystere... -
soucis apres passage au vagCOM A3 2.0 tdi 2003
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
Oui j ai plusieurs fois effacé la mémoire d'erreurs avec le vagcom, mais bon tout est réparé, résultat, un capteur d'impulsion de volant moteur changé, celui qui se situe derrière le porte filtre a huile, et une pédale d'accélérateur changée aussi...résultat: ca maaarche..... Par contre j'ai toujours le problème du demarrage a chaud...la voiture peine a démarrer..quelqu' un a une petite idée? j ai entendu parlé d'une sonde de température de liquide de refroidissement... -
soucis apres passage au vagCOM A3 2.0 tdi 2003
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
ok merci stef, j ai commence le boulot, la sonde G28 se trouve derriere le support de filtre a huile, c est la misere... -
soucis apres passage au vagCOM A3 2.0 tdi 2003
pibolo a posté un sujet dans Electricité / Electronique
Bonjour, Je viens de passer mon a3 au VAG COM car le moteur coupe et demarre plus a chaud, voila le resultat: VAG-COM Windows Based VAG/VAS Emulator Version: Release 311.2-N www.Ross-Tech.com Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Diagnostic Trouble Code Report Sunday, 03 May 2009, 14:45:34 VIN Number: License Plate: Mileage: Repair Order: Control Module Part Number: 03G 906 016 G Component and/or Version: R4 2,0L EDC G200SG 5705 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 07090 3 Faults Found: 18041 - Accelerator Position Sensor 2 (G185): Signal too Low P1633 - 000 - - - Intermittent 17036 - Sensor Reference Voltage B: Too Low P0652 - 000 - - 16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal P0322 - 000 - - Readiness: N/A Quelqu un peut m'aider? Merciiiiiiii -
salut ttroadster, Moi je jetterai plutôt un coup d'oeil sur la clé de contact, ça sent l'immotronic a plein nez ton affaire... J'ai eu le cas sur une A3; le moteur demarrait et se coupait au bout de quelques secondes, résultat la petite puce dans la clé s'était barrée, et le système d'antidemarrage ne la reconnaissait plus. A mon avis si tu passes ta voiture au VAG com, tu verras une erreur du message" antitheft safe mode..".si je me souviens bien..
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salut, La clé de démontage de l'autoradio se trouve chez audi, je pense que si tu es bricoleur, tu dois pouvoir te la fabriquer, je mettrai une photo des miennes si cela peut t'aider. Pour le tuto, a mon avis tu tapes démontage autoradio dans la rubrique multimédia du site tu trouveras certainement ton bonheur. bye
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ok, donc tu n as pas a déposer ton chargeur, tu sors ton autoradio a l'aide de la clé spécifique, tu me prends une photo des prises se trouvant a l'arrière de ce dernier et je te dis laquelle modifier. Normalement, celui qui a installé le i pod link l'a branché a la place de la connectique du chargeur de cd, c est pour cela que lorsque tu disposes du i pod link, tu perd le charger de cd. Donc une fois le poste sorti, tu rebranches le changeur de cd en lieu et place du i pod link et le tour est joué. Voilaaaaa
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ou se trouve ton chargeur de cd? dans la boite a gants ou dans le coffre?
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bonsoir, Quelqu un pourrait me dire ou se trouvent ces sondes ou capteurs sur une A3 2 litres Tdi de 2003? merciiiiiiiiiii
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Problemes ratées A3 2.0 TDi 140
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
merci rocketnie, je vais verifier mes connections..... -
salut, Il te faudra un trombone, un tournevis de precision, et beaucoup de patience. Mais cela est tout a fait faisable. Prends une photo des cables a larriere de ton autoradio, je te dirai quels fil debrancher. Courage.
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Bonsoir, Je rencontre quelques soucis depuis un moment avec l'A3 (2l Tdi 140 CV) de 2003 de ma femme, elle demarre tres mal a chaud, et depuis 2 jours j'ai des ratees. Aujourd'hui, le moteur n'arrete pas de caler..je ne comprends vraiment pas d'ou cela peut venir. Je l'ai passée au VAG COM, voila ce que j'ai obtenu: Control Module Part Number: 03G 906 016 G Component and/or Version: R4 2,0L EDC G200SG 5705 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 07090 3 Faults Found: 18041 - Accelerator Position Sensor 2 (G185): Signal too Low P1633 - 000 - - - Intermittent 17036 - Sensor Reference Voltage B: Too Low P0652 - 000 - - 16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal P0322 - 000 - - Quelqu un peut m'aider?
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HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
alors la je ne vais pas pouvoir t'aider, car je n'ai jamais trouvé les fiches, du coup je me suis servi de la marron, en cassant le detrompeur elle rentre nickel dans la prise du caisson, il suffit je crois de simplement supprimer 1 ou deux fils si je me souviens bien, et pour ce qui est de l'autre prise, et ben j 'ai tout soudé et recouvert de gaine retractable, au moins pas de souci de faux contact. Voila... on attend de voir le resultat! couraaaaage... -
HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
alors tout d'abord, il te faut dévisser les 4 crochets chromés voir photo 0263 ,qui servent a arrimer les objets qui sont dans le coffre, pour se faire, tu soulèves le crochet a la main, et tu verras apparaître un vis cruciforme, donc tu dévisses les 4 et le tapis de fond de coffre pourra dégager. Ensuite tu vas devoir démonter la garniture de l'aile arrière latérale gauche. Nhesites pas a me demander si tu as besoin d'aide. Courage! chri
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HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
J'ai le schema pour le bose, mais c'est un fichier PDF, trop volumineux pour etre mis en ligne, donne moi ton adresse e mail, je te l'envoie. Bye. Chri J'ai quand meme essayé de le mettre en piece jointe, je ne sais pas si cela va marcher... tenez moi au courant oups cela ne marche pas on dirait... essayez ca pour voir.. http://img134.imageshack.us/my.php?image=a4avant.pdf -
HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
ok c est bon, ce sont les bons HP donc pour ce qui est des portières, cherche sur le forum, il me semble deja avoir vu un topic ou le gars était comme toi, sans enceintes, et il expliquait comment les adapter,ou percer...enfin bref il faisait voir que l'adaptation etait bien possible. Ne te decourages pas... si je le retrouves je et mets le lien. couraaaage -
HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
ah ben c est bien ce que je pensais, tu as comme une sorte de grille en bas de la portière arrière, a mon avis si tu démontes le panneau, tu t apercevras que l'emplacement pour des enceintes a l'arrière est prévu, tu n'as donc pas besoin de percer quoi que ce soit. le panneau de porte est très facile a démonter, tu as au total 4 vis a defaire, tu glisses le panneau vers le haut et le tour est joué.. Voila... byeee -
HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
tu es sur? essaie de prendre une photo, que l'on voit ca... Je pense que meme si tu as la manivelle, les enceintes doivent passer..puisque j ai deja vu des modèles comme la mienne de 2000 sans les vitres électriques et avec les enceintes. Tu as bien un break? Je te pose cette question, car si c est une berline, il se peut que les enceintes soient sur la plage arrière. Essaie de faire une photo des enceintes que tu as acheté si tu peux, histoire de voir si ce sont les bonnes. @+ <_< -
HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
Les HP arrières se trouvent dans la partie inférieure de la portière arrière, je t ai fais des photos de la mienne. Cela est étonnant que tu n'en aies pas... C'est bien un modele Avant que tu possedes? Bye chri
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HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
si tu as reçu un caisson nokia, c est pas bon, en effet l'ampli du caisson nokia ne gère pas l'amplification des HP avant, il n'amplifie que les HP arrières er le sub a double bobinage qui se trouve a l'intérieur du caisson. De plus la puissance de l'ampli nokia n 'est que de 2*35 watts, alors que celle du bose avoisine les 140 watts au total, selon ce que j'ai pu lire sur différents forums.. J'avoue quand même que j'ai un peu de mal a y croire.... Dernière mauvaise nouvelle, le caisson nokia est celui qui est monté d'origine, c'est a dire pour tous les modèles qui n'ont pas l'option BOSE, donc si tu possèdes un A4 Avant il doit deja y être! inutile de le remplacer. Bon courage.. :coucou: oups j'ai oublié, l'impédance des HP bose c 'est du 3 ohms, alors que celle des HP d'origine est en 4 Ohms...attention de en pas faire griller l'ampli..je en pense pas que ca craigne, mais bon, mieux vaut se mefier.... Bye Re oups, Desolé pour les fautes de frappe... :rolleyes: -
HELP schema de cablage BOSE sur a4 B5 avant
pibolo a répondu à un(e) sujet de pibolo dans Electricité / Electronique
je n'ai pas de schéma pour le faisceau, mais il est très simple a réaliser, je t'explique: tu achètes 10 mètres de câble pour haut parleur en 1,5 que tu couperas en 2 ce qui te fais deux longueurs de 5 mètres. Ensuite tu achètes du câble 1 Paire en 0,5, de préférence blindé, comme cela tu éviteras les parasites. Les deux câbles pour HP en 2mm, vont te servir a alimenter tes enceintes avant depuis ton caisson, la paire de câble en 0,5 va servir a récupérer les signaux basse impédance arrières de l'autoradio et l'envoyer vers le caisson. Bon je sais, c est pas tres clair, je me dis que j'aurai du prendre des photos... Je vais essayer de vous faire un petit schéma dans la journée.. Au fait je ne sais pas si je l'ai dit précédemment, mais une fois le câblage terminé il faut activer le mode BOSE de l'autoradio avec le vag com. Sinon, le faisceau d'origine pour le bose ressemble a ça, une vraie usine a gaz...lol
