pibolo

Tout a fait seb a raison, l'ampli est integré au caisson, je l'ai ouvert pour voir, en fait c'est le meme modele d'ampli que celui qui est monte dans les A3 premiere generation (modele 8L) si je me souviens bien. Pour ce qui est de faisceau, tu n 'es pas obligé de l'acheter complet, tu peux en faire un toi meme, il te faut 6 fils. Maintenant, il est vrai que si tu parviens a te procurer le faisceau complet, ce n'est que mieux! Pour les berlines, l'ampli est sous la plage arriere, et il est different du modele integré au caisson du modele break. A premiere vue, il ressemble plus aux modeles qui sont montés dans les A4 avant type B6.. a verifier, car je ne suis pas sur! voila,

kshatryas bonjour, Pour répondre a ta question, j ai acheté mon caisson sur ebay.de, il y a quelques mois, je l'ai payé 75 Euros plus 12 euros de port, j'ai trouvé le prix attractif, je me suis lancé. J'ai ensuite trouvé les 6 HP bose sur ce même site, que j'ai payé une centaine d'euros port compris. Donc voila depuis pres d'une semaine j'ai l'option bose made in home dans ma titine, ça marche nickel. Si je peux t'aider n'hésites pas a me contacter. Bon courage, chri.

si c est une A4 avant, je peux t aider... je suis en train de faire un schema de cablage, si t es un peu bricoleur y a pas de souci tu y arriveras. Il faut deja que tu commences par preparer un faisceau a 6 fils que tu fais passer sous la moquette avec le faisceau d origine du coté gauche du vehicule 2 fils serviront a l entree allant de l'auto radio vers l ampli, les quatres autres serviront a alimenter les 2 enceintes avant. Ton caisson bose a bien deux prises sur le dessus? une noire a 10 broches une marron a 10 broches des que mon schema est fini je te le passes si t es interessé. Tu es d'ou? @+

les polarités ne sont pas marquées, mais une cosse est plus large que l'autre, c 'est le pole positif. @+

tout a fait, il faut enlever les panneaux pour avoir accès aux HP, et donc deonnecter le faisceau de vitres électrique, en faisant gaffe avec un petit tourne vis ca sort tout seul. Quand tu remontes ton panneau, veille a ne pas oublier le petit loquet de verrouillage, sinon il te faudra tout redemonter, je te le dis car cela m'est arrivé. Les hp ne sont pas de nikias, seul le caisson est de cette marque, les HP sont des HEAS ( c est la marque qu'il y a dessus...lol) Pour la connectique ce sont des cosses plates femelle donc pas de souci. Par contre fais gaffe a ne pas inverser les polarités, sinon plus de basse; le plus HP chez audi est le fil qui n a qu une seule couleur, la pour l'exemple tu as un gris et un gris/jaune, et ben le plus c est le gris. Voilaaa Bye.

salut crusty, Si tu gardes ton caisson d'origine, je veux dire le nokia, tu n'auras aucune modif a faire, puisque le caisson de basses amplifie les HP arrieres, mais bon c est bete car tu n'entendras pas trop la différence puisque tes enceintes avant resteront alimentées par l'autoradio, donc le son ne se trouvera que très peu changé. Par contre, si tu veux faire comme moi, il te faudra tirer un faisceau allant du caisson bose vers l'autoradio ( en plus de celui existant), bon rien de bien compliqué, il te faudra 4 fils pour alimenter les HP avant plus 2 fils qui iront relier la sortie basse impédance avant de l'autoradio au caisson. Cela parait compliqué au premier abord mais c'est a la portée d'un bon bricoleur. Il te faudra ensuite recoder l'autoradio avec le VAGcom il te faudra le faire passer du code 00005 au code 00015, et la, c est magique, les basses sont hyper profondes, le son ne sature plus du tout, tu en prends plein les oreilles. Si tu es intéressé par le schéma de câblage du caisson Bose, je peux t en faire un, j ai galèré pendant plus de 4 jours a tester toutes les broches pour enfin arriver au bon résultat. Tu as plus de chance que moi car ici personne n 'a pu m'aider... Bon courage et n'hésite pas a me contacter si t as besoin d'un tuyau concernant la modif. @+

Bon ben je me suis debrouillé.... Ca marche du tonerre, c est impressionnant le difference..waouh!

personne? meme pas une petite photo d'une ame charitable qui aurait demonté l'habillage de l'aile arriere gauche d'une S4 B5 Avant? Je sais, je suis un peu exigeant...lol Merci quand meme...

Bonjour, Je cherche désespérément un schéma de câblage afin d'adapter un caisson de basses bose ainsi que les 6 haut parleurs sur mon A4 B5 avant. Je suis allé voir sur le site erwin, mais je n ai pas trouvé mon bonheur, si quelqu'un a deja fait cette modif.... Je sais qu'il faudrait changer le faisceau mais j en ai fabriqué un, il ne me reste plus qu' a trouver la correspondance entre les sorties basse impédance de l'autoradio concert I, et les numero de broches qui se trouvent sur les deux prises qui se trouvent sur le caisson bose. Je précise que mon caisson se situe dans l'aile arrière gauche de mon véhicule, je précise car j'ai vu sur erwin que certains modèles disposaient du caisson dans l'aile gauche..bizarre..

Bonsoir, Alors voila mon probleme, je viens d'adapter un pare choc de S4 sur mon A4 B5, et j ai un petit souci. Je ne trouve pas les anti brouillards, ils ont une forme speciale, ovale... Est ce que qqun aurait une photo de cet anti brouillard? Merciiiiii :bigthumbup:

Oui effectivement d'angel, je suis en boite meca. Et puis bon j ai une conduite un peu pepere...j ai plus 20 ans lol Je pensais que c'etait une legende que les boites auto consommaient plus, mais je vois que je me suis trompé...wow pas plus de 650 bornes... J ai un quattro en plus il parait que ca consomme plus alors combien fait on avec un plein avec un 2,5 Tdi monté sur une a4 non quattro? tiens je serai curieux de savoir.

hello, c est quoi les plaques VW sont vous parlez? je en comprends pas... il s'agit d'une plaque d 'identification? Merci.

OK pas de souci, je suis dans le meme cas que toi (en plein traveaux) et heureusement que j ai mon petit partner....lol pour l instant je roule debimetre debranché....on verra bien. moi j'arrive quand meme oupd j ai appuyé trop vite, je voulais juste dire a d'angel qu avec un plein en roulant "tranquille" je parviens quand meme a faire au moin 800 kms.. Allez bonne année a tous quand meme! pibolo

Dangel, et toi tu en es ou? tu as changé ton debimetre? ton probleme est il resolu? moi je n arrive pas a trouver d'ou vient mon probleme... Pour la temperature qui ne monte pas, je crois que mon calorstat est en cause, car j ai fait une verification avec les code sur la clim, l'ecran affiche une temperature du liquide de refroidissement a 70 degres, j ai mesuré avec un thermometre la temperature du liquide de refroidissement, il est bien a 70 degres, meme apres avoir fait 200 bornes... La sonde est donc bonne, je crois que je vais avoir droit au changement du calorstat et donc de la depose de la distrib...je suis dégouté... Pour l'erreur de sonde G42, je n ai pas encore trouvé.... Bye. Chri.

Oui deslé pour ma reponse tardive... J ai effectivement besoin des couleurs des fils du cablage du debimetre...si tu pouvais prendre une photo ce serait el top... Bonne anneeeeeeeeeeeee

J ai debranché le debimetre et suis aller tester ma voiture, je n en reviens pas, c est une autre voiture, effectivemet j ai beaucoup plus de peche, de couple aussi, plus besoin de retrograder pour me lancer, le top quoi, ca craint si je roule comme ca? je veux dire avec le debimetre debranché?

Bonsoir d'angel, quels etaient les symptomes sur ta voiture? donc VW t annonce qu en changeant le debimetre tout va rentrer dans l'ordre?

t es sur? cela va faire la 4eme fois que je le change ce p**** de debimetre...ce qui me parait bizarre c'est que ma voiture semble bien fonctionner, a part que la température d'huile et d'eau qui ne montent plus...

Je pense que c est le meme... dis moi pas qu il est integré au debimetre....

personne?

Quelqu un aurait il le schema de cablage d'un caisson de basse bose pour une audi A4 avant type B5? J ai le caisson, et sur el haut de ce dernier, 2 prises une marron, l autre noire....chais pas comment cabler...helppppp

Bonjour, suite au passage de mon a4 B5 tdi 2,5 au vag com, (short circuit or open to b+) je cherche a localiser la sonde G42 sur mon véhicule. Une ame charitable pourrait elle m aider? Autre question, qui s'adresse a un éventuel possesseur du même véhicule que le mien: Je me suis apercu que la prise électrique de mon débimetre avait été recablée, c'est a dire que tous les fils arrivant sur la prise sont jaunes, (reparation effectuee par un concessionnaire ) Quelqu'un pourrait il me donner la correspondance des broches de la prise avec les couleurs du faisceau afin que je puisse vérifier qu'un cable n ait pas été inversé lors du recablage. Cordialement,

je confirme, j ai eu le meme probleme avec la mienne, une B5 V6 tdi, j ai changé les 4 bras de suspension inferieurs, et tout et rentré dans l ordre. c est le GROS defaut de nos caisses, le train avant.... Audi m'a donné comme explication que le moteur etait trop lourd sur ce genre de vehicule.....super comme explication non? bye.

quelle piece faut il devisser? on dirait plutot que l aiguille est montee en force et en faisant levier avec deux tournevis, ca sort tout seul, mais il faut etre tres minutieux, sinon, c est la casse assuree.

je le savais, j ai le meme souci, c est bien cette p... de roue crantée.... je suis content que tu aies enfin resolu ton probleme, moi depuis ce matin je fais le tour des casses, et je ne trouve pas ce porte instrument....pffff En tous cas si je suis ravi d avoir pu t aider.. bye