firefly

Déjà testé béru, sur S8 ,pas mal,aucun soucis. Par contre bien prendre la même référence OEM

Bonjour C est les seuls défauts indiqués? (VAGcom ?) Difficile a dire comme ça, peut être plein de choses. Mise en défaut immédiate?

Je connais un pro qui nettoie les injecteurs et surtout qui a une machine pour les tester. On a fait ça sur une S8 et franchement c est le jour et la nuit. En plus c est a prix d ami (10 euros l injecteur, nettoyage et test )

Bon super alors, c est pour ça que je trouvais pas la ref, en plus c 'est pile poil l année ou il y a eu le FL. Et donc PC différents.(mais montables directement sur ancien modéle , juste bizarre au niveau look)

Bonjour Alors pour les abréviations : PDC c 'est l aide au stationnement, SRA normalement c est les lave phares (mais la je vois pas trop sur un PC AR)

Petronas n est pas américaine mais malaisienne.

moins cher chez le premier des 2 l autre c 'est TVA exclue

le pire je crois c est la pose: 396 euros !!! et 3 heures et demie !!! ils se pressent pas chez MTM

Pas forcément vrai pour les huiles, les anciens moteurs n aiment pas beaucoup les huiles de synthèses.

Et ce serait quel tarif chez MTM ?

cela ressemble a un débitmètre, c'est le plus simple a regarder. Concrètement, tu débranche la prise du débitmètre et tu regardes si il y a un léger mieux, si c'est le cas c'est que ton débitmètre est HS. Après cela peut être autre chose.

Immatriculé dans le combien ?

Vous avez raison, continuez a parler comme cela, c'est effectivement trés commercant :rolleyes: <_< , je ne suis pas du métier, je suis de l'autre coté,vous savez le genre de personnes que certains comme vous appellent "des c... de clients". Pour avoir acheté plus souvent qu'a mon tour des jantes-pour 15000 euros de jantes en 8 ans-, j'ai eu l'occasion de cotoyer des droles de "zoziaux" qui considérent que le fait "de faire partie du métier" leur donne le droit de parler trés mal de gens divers et variés comme d'autres vendeurs de jantes ou de personnes comme moi que vous ne connaissez pas plus que cela. En ce qui concerne les déductions, c'est plutot vous qui en faites en parlant par exemple d'escroquerie a la TVA. Pour votre capital,désolé visiblement le sujet vous tient a coeur mais personellement je persiste et je signe. Maintenant chacun est libre d'acheter ou bon lui semble, de mon coté moi qui pensait venir vous voir,aprés votre derniere saillie verbale a mon encontre, je vais m'abstenir. Je ne mets pas en doute votre travail qui a l'air excellent mais votre capacité a communiquer, evidemment dans votre métier ce n'est pas un critére :unsure: :unsure:

Je ne mets pas en cause votre professionalisme ni votre réputation. Ce qui me mets mal a l'aise, c'est le credo commun a pratiquement toute votre profession de casser du sucre sur tous ceux qui vendent de la jante, a tort ou a raison. Personnelement, j'ai eu l'occasion d'assister a une rencontre chez un vendeur officiel de jantes BBS de deux golf, l'une équipé de LM tout ce qu'il y a de plus officiel et d'une VR6 équipé de répliques. Le propriétaire de la VR6 tout récent acquéreur de cette voiture ne savais pas ce qu'il avait.en toute bonne foi il s'est présenté chez le fournisseur suite a une jante un peu abimé par un trottoir. Le discours du vendeur officiel a été trés haineux, insultant en vrac : le proprio de la VR6, les margoulins (je le cite) vendant honteusement de la contrefacon de merde venant de chine (je le cite encore), les pouvoirs publics, la douane qui pour lui ne font pas leur boulot. Ce discours comme le votre me mets affreusement mal a l'aise. Pour lui (le vendeur officiel) il n'a pas de mots assez fort pour décrire les vendeurs de répliques. Et il n'est pas le seul, c'est bien la le drame <_< Pour finir, on peut toujours trouver des points négatifs partout, méme vous pouvez en faire les frais : un capital social de 1000 euros, ce n'est pas trés sécurisant,sachant que c'est le prix d'un pack de jantes,ca fait léger. Encore une fois, vous semblez etre des gens honnétes et compétents donc mon propos n'est pas de vous mettre sur la sellette mais je regrette cette facon de parler qui ne peut que vous faire du tord.

Je pensais plus un truc dans ce gout la, mais avec les tarifs déja annoncés, si ils le font ce sera a quel prix ??? :blink: :blink:

Avec les tarifs d'Audi sur le TTRS + les tarifs de MTM, on frise le déraissonable. <_< <_< Pour 424 chevaux, on est a 68529 euro :blink: :blink: Pour info : La GTR qui est autre chose tout de meme : 82550 euro Une corvette est moins chére !!! En plus au vu des déclarations précedentes, je m'attendais a un plus de watts. :( :(

Ah oui, cela fait cher les quelques chevaux supplémentaires.

Effectivement, c'est ce que je dit dans mon message mais ce qui me chagrine c'est le fait de ne pas l'avoir mieux intégré esthétiquement. De plus je ne pense pas que cela joue sur la puissance ou la vitesse de pointe mais plutot sur le refroidissement. :coucou:

Sur la future TESLA S, l'ecran est de 17", je pense effectivement que l'on va vers des écrans de plus en plus grand et qui seront interfacés directement avec un internet mobile pour avoir toutes les infos possibles et imaginables. L'internet mobile dans les autos avec interface dans le véhicule est déja en test en californie.

Quel dommage ce TT bimoto <_< Je préferais de loin le modéle dans sa premiere configuration, cette nouvelle livrée plus ces accessoires qui lui donne un aspect un peu "jacky" me laisse un peu perplexe. Je me doute que c'est pour l'efficacité a haute vitesse mais n'aurait on pas pu essayer de mieux les integrer d'un point de vue esthétique ? J'ai l'impression que ce domaine (l'esthétique) n'est pas le point fort de MTM.

Je comprends que ce genre de société ou faisant croire que cela en est une, peut enerver mais je trouve le propos un peu violent. L'escroquerie a la TVA n'est pas prouvée et tant qu'elle ne l'est pas mérite que l'on donne le bénéfice du doute a la personne concernée. Comme on dit "on est toujours le c.. de quelqu'un", ses jantes sont de mauvaise qualité ok, c'est bien de le dire mais le fait que cela vienne de vous, m'interpelle un peu. Je suis sur que certains de vos collégues ont surement aussi des noms d'oiseaux a votre encontre. Au hasard BBS par exemple :rolleyes: et a mon avis il doit y en avoir d'autres. Soyons clair, mon propos n'est pas de défendre ce site, que je ne connais absolument pas mais je suis interpellé par le discours limite haineux que j'ai vu ou cru voir dans votre réponse.Un peu de modération dans le propos me semble un minimum. Sinon une petite question qui m'a toujours interpellé chez les vendeurs de jante, c'est cette formule : "conception allemande" pourquoi ne pas parler de "fabrication allemande" qui me semble plus sécurisante pour le client ?

Un billet de train, c'est pas la mort :rolleyes:

Bonjour, Les jantes sont un domaine ou la langue de bois est trés présente, pour ne pas dire plus :rolleyes:

Pour les francophones, c'est un peu dommage le nom qu'ils leur ont donné. :rolleyes:

Effectivement ce nombre n'est pas significatif, j'en ai parlé simplement pour exprimer le septicisme ambiant qui régnait a l'époque des débuts de tesla. mais il faut dire aussi que Tesla n'a jamais eu l'intention de produire ses roadster en masse, cette tache incombant a la S. Je voie que tu mets tous les défauts existant a l'heure actuelle pour l'électrique, tu pense donc que ce sera insurmontable ? Le kers a un cahier des charges assez phénoménal, ce qui a eu pour effet de poser une multitude de problémes, mais on commence a voir que sur certains circuits il devient un element prépondérant. Le probléme qui se pose c'est que l'on demande déja a la voiture éléctrique d'avoir une utilisation équivalente a un moteur a essence, hors il a fallu des milliards et des dizaines d'années pour le moteur a explosion pour devenir ce qu'il est. Pour les accidents, on commence a voir une élément de réponse, vu que certains roadsters ont fini de facon brutale leur carriére, dont un en france,visiblement a grande vitesse. A priori pour le moment, les batteries se comportent bien, certaines fois il semblerait méme que ce soit mieux q'un moteur a explosion qui lui présente des incovénients connus de tous temps.