haki92

jai trouvé deux photos d' une pompe de s3, ca a lair similaire, apres faut voir

jai envoyé un email a 034 pour savoir, mais ils ne mont pas encore repondu car ils precisent bien que c'est pour ts les golf 4 donc r32 logiquement et la pompe de r32 est la meme que s3, donc on verra bien ce qu ils repondent

ben voila ca ressemble exactement a la pompe de audi s3, celle de 034, il vienne de la sortir on dirait

je suis entrain de me poser la question si la pompe dans le reservoir de tt rs justement ne monte pas en lieu et place ds le reservoir de la s3, meme si je sais que c'est une injection directe , et qu il doit y avoir une pompe sur le moteur comme les tfsi je sais par exemple que la reference de la r32 et la s3 ce sont exactement les memes pompes,les memes references, donc il y a de forte chance que celle ci puisse sadapter, si toutefois le debit est elévé etant donné kil ya deux pompes il me semble sur les tt rs ca serait à verifier

il y a jbs auto design qui vend des grosse pompes à essence pour audi s3, allez jetez un coup doeil sinon ya dhalback racing qui vend des pompes avec reservoir il me semble

si cetai un joint de culasse, il ny aurai pas de l'huile partout ds le compartiment moteur et elle ne tournerait pa sur 3 cylindre,elle fumerait blanc,et elle consommerait de l'eau et il y aurait de la mayo ds le bocal peut etre que je me trompe mais ce ne sont pas les symptome dun joint de culasse,de tte facon on verra le verdict de chez audi

c'est rare que ca soit des joint de culasse sur une audi s3 qui lache car celui ci est en feraille,en general la maladie sur les s3 ce sont les culasse qui se fissurent entre les soupape, donc je pense que ta panne vient plutot d'ailleurs,il faut voir à mon avis du cote du bas moteur,peut etre un piston qui a rendu l'ame un conseil loue un plateau, et recupere ta voiture et fais la faire ds un garage pres de chez toi,en plus chez audi ca va te couter tres cher vu le prix de l'heure de main doeuvre

pouvons nous savoir pourquoi fochesato n'est plus partenaire de ce forum, si cela n'est pas trop indiscret,car beaucoup de personnes de ce forum se posent la question ?

MRC est sur paris , annecy et en angleterre

franchement meme gratuitement je ne vais pas chez 02, il ya eu beaucoup de casse moteur et turbo, sans hésiter allez chez mrc,en plus il est sur la region parisienne, ou annecy également

je trouve que tu te contredis beaucoup comme meme, d'un cote tu dis qu tu ne fais pas de competition les 338 cv ont l'air de te suffir, et d'un autre tu veux deja le kit 420 ch?

slt ta voiture avec 340 cv doit bien marcher mais je pense que tes roues sont un gros handicap, c'est sur c'est jolie, mais niveau performance tu perds enormement avec du 20 pouces, si il te reste tes roues en 18, fais un essai, tu verra la difference. en ce qui concerne le kit 420 cv,c 'est clair c 'est carrement autre chose,meme si 340 cv , ca marche pas mal deja,ca na rien avoir,je suis monté dans la golf à mihnéa(mrc) avec 340 cv et 420 cv, et c'est carrement le jour et la nuit, tu verra par toi meme si tu comptes le faire cet été

slt tu l'a commandé chez qui le kit turbo gt 3071 ? et si tu cherches quelqu 'un pour refaire ta repgrammation sur mesure, il y a mrc tuning qui peut surement te la faire,mais bon il est sur paris , et aparemment tu habite une ile, donc ca va etre dure,à moins de te deplacer, si c 'est la corse, ca va encore, c'est faisable

slt oui c'est bien la seat que mrc tuning a programmé, et qui marche fort d'ailleurs

moi je, penserais plutot à un mecanisme d'embrayage abimé, le mieux serait de demonter la boite pour controler tout cela

je te conseille aussi d'aller voir franck de chez mrc pour le faire monter, l'embrayage et les volant moteur sont les memes sur ttes les audi s3 ou audi tt(225cv), apy , evo , ou 225 cv

Slt c 'est la maladie le collecteur et le turbo de S3, qui fissurent.si tu cherche un kit turbo pour S3,tu va en avoir pour chere,car il faut turbo, collecteur, injecteurs,pompe à essence , reprogramation sur mesure du boitier,downpipe,durite sur mesure etc. pas pa peine d'aller voir les kit turbo sur le site atp turbo, ces kit correspondent au golf 4,rien avoir avec la s3.,celle ci na jamais ete comercialise aux etats unis.il existe toutefois un turbo plus puissant qui monte en lieu et place sur le collecteur dorigine, sa sapel l'eleminator,je connais quelqu un qui la monté, sa sort 300 cv a peu pres si tu cherche un kit turbo en gt 28 qui monte en lieu et place dorigine, va voir sur le site backdraftmotorsport.com sinon,il vaut 5000 euros a peu pres.

slt lorque tu dis qu ils font du travail de m......., tu parle de qui en faite ?, jai pas trop suivi,je compte faire preparer ma s3 justement et je pensais aller soit chez mrc soit che sportec, que nous conseilles tu lexos, tu as l'air detre connaisseur?

bonjour, je viens d'acheter un boitier can bus pour concert 2 sur ebay, et je voulais savoir comment ca se branchait, car il ne fournisse pas de notice, et il ya une prise verte je ne sais pas ou elle va, et jai regardé sur le forum le topic sur le can emulator, mais mon boitier est different de celui du topic. merci d'avance

slt le plus simple ca aurait ete de faire un bouchon a la sortie de l'intake et d'envoyer de la pression avec un compresseur comme ca tu teste tout le circuit de suralimentation, et des que tu envoie de la pression,tu devrais entendre la fuite si il y en a une biensur,

bjr bon ben c 'est bien ce que je pensais , je n'ai plus qu 'à acheter un boitier can bus,mais je voulais la confirmation, merci à tous

le son se coupe juste sur les enceintes avant uniquement, il marche tres bien sur les haut parleur arriere, et lorque je branche mes feux la lumiere du poste ne sallume pas, aparement il faudrait brancher un boitier can, je voulais savoir si quelqu un a eja eu le souci? merci

bonjour j'aimerais monter un autoradio concert 2 dans ma s3 de 2001, je voulais savoir les modifications kil y a à faire car apparemment il faut installer un boitier can bus, jai branché le poste il marche, mais le son des fois se coupe et la lumiere du poste ne fonctionne pas merci pour votre aide

je connais plein de personnes qui ont du digiservice, et tous ont eu des soucis bizarrement,donc la fumette je pense que c'est toi qui doit arreter,bref pour ne pas pourrir le poste,la discussion va s'arreter la. j'espere que ton souci sera vite résolu

slt remets ton boitier d'origine tu n'aura plus de problemes, je pense que ton souci vient de ta programation,faut arreter avec digiservice,o2 et compagnie , je veux pas polemiquer la dessus,mais jai vu plein de caisse qu 'il a faite, toutes la plupart bizarrement avaient des soucis apres, on devrait faire sur le forum une liste noire des soit disant programmateurs, qui ne conaissent rien , qui font que du copier coller des puces car la c 'est le cas, et qui ne savent pas comment fonctionne un moteur,et que leur seul but c 'est de prendre de l'argent aux gens. je dis cela car je suis allé chez digiservice par curiosité ya quelque temps, et la je suis resté surpris, jai vu le client lui meme demonter les essuie glace de sa voiture, car le soit disant programateur( digiservice) ne savait meme pas le faire lui meme, et le plus honteux, ce n'est pas cela,c'est que j'ai appris par source sur que le mec de digiservice travaillait chez un patron ( un preparateur),et qu'il sait sauvé et a volé ttes les puces de celui ci, et que la kasi totalité des programations qu il balance sur les caisses,sont des puces copiés , il ne fait rien lui meme, et le mec s'y connait pas du tout, donc un conseil j'espere que ca servira à dautres personnes , evitez d'aller bas, si vous ne voulez pas avoir de soucis mecanique avec votre voiture,et je parle en conaissance de cause. pour en revenir au souci de ta s3, est ce que ce phenomene etait présent avant la repogramation ?