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haki92

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Tout ce qui a été posté par haki92

  1. merci à toi, je vais essayer de changer le capteur de pluie deja pour voir si ca ne fais pas fusible au niveau du moteur d'essuie glace
  2. je l'ai passé au vag com, et j'ai obtenu 3 codes defaut: 01520 capteur de detection de la pluie et de lumiere 004 aucun signal 02071 - bus de donnéees local 004 aucun signal 00153 moteur d'essuie glace cote conducteur(v216) 004 aucun signal
  3. je n'ai pas posé de kit hd, les essuies glace se sont arrétés du jour au lendemain :rolleyes:
  4. j'ai bien vérifié les deux fusibles , le F19 et le fusible 16 , mais ils sont en bon état. j 'ai testé 2 moteurs d'essuie glace en 12 v dont un qui etait neuf, bizarrement aucun deux tournaient.Je me pose la question étant donné que le calculateur de l'essuie glace se trouver sur le moteur d'essuie ,celui ci ne se met pas en sécurité. ensuite je les ai testé sur le véhiculé mais en oubliant de fermer le capot,car il y a une chose qu il faut savoir,dont moi je ne savais pas, le moteur d'essuie glace ne fonctionne pas tant qu on a pas fermé le capot, sur une voiture traditionelle, les essuies glace fonctionnent capot ouvert. je voulais savoir si justement le capteur de pluie qui est en défaut ,ne fait pas fusible et mets egalement le moteur d'essuie glace en défaut. je n'ai pas malheureusement de capteur de pluie en plus pour faire le test, et vu que celui ci vaut 185 euros chez audi, et le moteur 260 euros, je ne veux pas changer des pièces inutilement.
  5. Bonsoir j'ai une audi a3 tdi de 2005 et j ai le moteur d essui glace qui ne fonctionne plus.j'ai teste le moteur sur une batterie 12v ainsi que deux autrres moteur que j'ai trouve d occasion mais toujours le meme souci jai le capteur de pluie en defaut est ce un rapport ?
  6. tu enleves ton cash culbu,et tu as un repere sur le chapeau de palier echapement ainsi qu un repere sur le chapeau de palier admission, le repere sur l'arbre à came admission et echappement doit se trouver en face du repere sur le chapeau de palier admission et echappement, c est tout simple lol et tu dois coompter 16 maillons de chaine entre les deux reperes
  7. pour caler les arbres à came il y a 2 reperes sur les chapeau de palier, un à l'admission l'autre à l'échappement, il tu dois avoir 16 maillons entre ces 2 reperes
  8. le manometre de ^pression dhuile se branche a la place de la sonde d huile qui se trouve sur le support filtre à huile ensuite concernant ton claquement ca se trouve celui ci vient simplement du haut de la culasse, donc tu enleve ton cash culbu et tu regarde le tendeur d'arbre à came, celui ci doit etre peut etre mort. si tu as remonté celui de la nouvelle culasse, si il te reste ton ancien tendeur d'arbre à came , mets celui ci afin de faire un essai
  9. MRC fais des reprogramations sur mesure et en générique, je ne sais pas laquelle ta du faire, il aurait fallu lui demander le jour ou tu la faites sinon en ce qui concerne ton rajout de piéces, MRC peut te faire une mise à jour en fonction de celle ci, le mieux, serait que tu apelle Mrc ou KSF afin qu il te conseille
  10. prend les compressions de ton moteur comme ca tu sera fixé
  11. jamais une huile a fais allumer un temoin, regarde le fil de la prise pression d huile ,s il n'est pas coupé,tire dessus legerement et regarde si le fil ne vient pas tout seul
  12. il faudrait verifier ta pression d huile avec un manometre, si la pression est bonne, c'est peu etre tout simplement le fil de la prise du capteur de pression dhuile qui doit etre un peu coupé, ou la prise peut etre mal emboitée, jai eu le souci sur ma s3, le fil etait coupé, et il a falu que je tire sur le fil pour voir qu il etait coupé,à vu d oeil, on ne voit rien, mon temoin de pression dhuile sonnait dès que la voiture etait chaude maintenant si la pression dhuile n'est pas bonne c 'est qu il a un souci avec ton bas moteur
  13. ca se trouve ta distribution est mal calée simplement, beaucoup de personne se trompe d'une dent
  14. haki92

    calage distribution

    au vag com tu peux voir si ta distribution est bien calé, c'est le bloc de mesure 93 je crois
  15. haki92

    preparation o2

    O2 n'as pas une bonne réputation,on te conseillera plutot mrc
  16. ca se trouve ta une fuite a une durite mets la sous pression ta s3, et debranche le debimetre et vois si ya une difference a ma conaissance,ruggeri etait specialiste des peugeot,specialiste audi, vw , ca metonne beaucoup
  17. ton souci doit certainement venir de ta reprogramation, ca arrive souvent, chez quel préparateur la tu faites ?moi je serais toi je les appelerais et expliquerais mon cas, ils trouveront surement la réponse à ta question
  18. haki92

    Barre stab ar

    sur le site tt shop, ou le site forge, ou bien encore le site awesome gti,tu as le choix, plein de marque les font , meme kw les commercialisent
  19. haki92

    culasse fissuré

    tu as une piece derriere la boite à gant qui lache souvent, capteur longitudinal je crois qu 'il appel cela, c'est peut etre ca ton souci,apres je peux pas te certifier à 100 pourcent,peut etre que sur le forum quelqu un a deja eu le souci ?
  20. apres faut voir les etats, la plupart a moins de 10000 euros ont pas mal de kilometres,ce qui veut dire que tu peux avoir des surprises si elles ont ete mal entretenues, haldex, courroie de distribution,ect si tu la paie moins de 10000 euros et qu 'il yen a pour 2000 euos de frais ensuite, faut bien faire ses calculs, c'est du hasard
  21. la clé pour le filtre est vendu 30 euros sur ebay.uk,
  22. haki92

    culasse fissuré

    c'etait la position des arbres qui etait mal callé ou la courroie de distribution elle meme ? les cache plastique arbre a came vont les deux sur l'abre à came admission, ce sont les deux memes , et tu peux pas te tromper tu peux les mettre que ds un sens, tu verras
  23. tu peux monter celui de golf 4 v6 ( 4 motion) ou audi tt(225 cv) ce sont exactement les memes ponts, regarde sur ebay ou le bon coin des fois il yen a à vendre
  24. essaye de mettre du nettoyant contact, ca marche pas trop mal, peut etre que tes prise sont oxydées
  25. haki92

    culasse fissuré

    tu ne verra rien d'en bas en enlevant la roue, tu vois d en haut a travers le support moteur ,ta un repere sur le cash distribution et un sur la poulie de vilebrequin, sur le post du forum ds le topic " faire ma distribution" il t'explike en detail comment faut faire pour verifier, il ya des photos en plus, jette y un coup doeil
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