Dinozzo

Merci luc ;)

Au bon prix honnêtement je n'ai pas regardé j'ai contacté Race diag qui m'ont dit qu'il y a eu une mise à jour du soft en début de moi de Décembre, j'ai validé la commande c'est le seul outil que j'ai eu qui est fiable et proche des valeurs de perf mesuré sur banc

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Merci Uruk !!

J'avais trouve ceux avec le réflecteur orange sur le côté mais mettre 500€ hors frais de douane dans des feux :mur: :mur: Je me tate sur la teinte des étrier Porsche, je tenterai bien une couleur qui change style vert ou bleu

:bien: C'est bon ça !! Elle va être nickel.

Tiens ;) http://www.ebay.fr/itm/122153494046?ul_noapp=true

Merci à vous Je souhaite resté sur le noir donc ce sera laqué piano, reste à voir si j'en trouve à un prix correct sinon ce sera covering sur ceux que j'ai Pour la bi carto je ne sais pas encore je ferais vraiment la démarche lorsque mes modifs seront à jour, car l'idée de modifié ou remplacés les turbos me tente aussi....donc du coup ce sera sortie du moteur.

Slt la compagnie :coucou: Comme certains le savent déjà j'ai replongé dans les eaux trouble du V6 biturbo, pas moyen de s'en évadé :icon_lol: :icon_lol: Pour la petite présentation et les grandes lignes même si c'est pas mon premier post, Tony, 35 ans, Électricien depuis 17 ans, spécialisation domotique, alarme et technologie éclairage, 1 enfant bref........ Ce qui m'amène ici c'est ce fameux break, ce break de chasse qui à l'époque de sa sortie m'avait bluffé tant par son allure, que part ces perfs pour papa pressé pour lequel je m'étais promis d'avoir un jour ce "jouet" dans mon garage........... Alors après 5 V6 TDI, deux S4 et un RS4...................... et bien encore un RS4 !!! C'est un exemplaire de juillet 2001 noir intérieur avec 142.000 kms avec une tonne de factures, seul frais à prévoir la distribution à faire dans 1 an, et les freins avant a faire de suite ce qui m'a permis de négocié le prix, niveaux équipement c'est plutôt assez complet: - Recaro blanc électrique et chauffant - Hifi Bose - GPS RNSD avec changeur CD et TV (qui ne fonctionne plus depuis le passage au numérique) - Téléphone ( plus fonctionnel) - Régulateur de vitesse - Toit ouvrant - Finition bois (qui ne va pas resté c'est vraiment pas du tout avec l'esprit RS ) - Le reste c'est du classique. Au programme le grand classique :petard: :petard: :petard: - Frein avant Porsche (à la maison ) et surement frein RS4 B7 à l'arrière. - Combinés filetés - Race diag OBD ( en cours de livraison) - Feux avant fond noir version US (commandé en cours de livraison) - RNSE - Suppression étage de puissance via le kit bobine TFSI (commandé en cours de livraison) - BBS LM en 19" mais voir 20" si jantes S8 - Ligne inox ( à voir sur la marque autant sur S4 y a du choix autant sur le RS :icon_confused: :icon_confused: ) - Injecteurs 650cc - Pompe 044 - Une gestion avec bi carto SP98/E85. J'ai déjà attaqué la distribution qui lors de mon essai avait un déphasage limite a savoir -7/-2 et malgré les piges je suis à -5/-1 je pense du coup remplacé les déphaseurs histoire d'être tranquille mais du coup quitte à démonté la partie haut moteur je me dis que je partirais bien sur des AAC loba histoire d'agrémenté la réactivé du moteur mais difficile de retrouvé ces petites bêtes même Loba semble avoir arrêté de les produirent :reflexion: Si quelqu'un aurait des infos sur les spécificité de ces AAC et le gain réel apporté au moteur je suis preneur :bien: Le cuir à besoin d'un très gros nettoyage il n'est plus blanc mais beige !! Hormis cela quelques bricole à revoir comme le RNSD qui de temps à autre me perd dans les champs :icon_lol: :icon_lol: mais qui va être remplacé par un RNSE, le reservoir LDR jaunit par le temps et le T° ( j'ai commandé le kit chez ECS de manière à lui faire un gros nettoyage du curcuit complet et remplacés sondes et bocal LDR ) Voilà pour les grandes lignes, les photos suivront lorsque l'auto aura quitté le garage ;) :coucou:

Toi aussi !? Ça fait 17 ans que je suis dans l'éclairage je te fait confiance :bien:

Les misano ne court pas les rues, c'était aussi dans mes critères, un rouge misano,un bleu nogaro ou un jaune imola au final c'est un noir mais les occasions font le marché si à l'époque j'avais eu les moyens ce aurait été plus simple :icon_lol: :icon_lol:

Le prix encore....... :mur: :mur:

Pas nécessairement tout dépend du flux lumineux, de l'irc et de sa longueur d'onde.

Les pièces sont déjà quasi introuvable je m'en rend compte aujourd'hui, je recherche des AAC type Loba et impossible de trouver quelqu'un qui en vend encore, ils sont tous passé au TFSI

Tu n'arrête jamais vraiment avec ce genre d'auto... j'ai repris un RS y a moins de 10 jours j'ai déja passé 4 commandes..... :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

:bienvenue: Nous sommes de plus en plus de cette région à s’inscrire ça fait plaisir :bien: Belle auto !!

Ça peu être du xénon en 2700/3400 k°

Slt, As-tu fait la distri avec les outils de calage ? As-tu pigé la pompe à injection, après avoir mis le vilo en PMH avant de remplacé la courroie ?

Oui seule les phase 1 ont les gicleurs sur le capot ;)

C'est bon ça :bien:

Capot et siège de phase 1, porte de phase 2, je serais curieux de voir l'intérieur.

Les alu tu les as toujours ? La mienne est noire mais full noire tout y est passer par l'ancien proprio, et les rétro alu ainsi que le barre de toit alu je suis fan.

Ils rêvent beaucoup quand même......faut vraiment être collectionneur fortuné pour y mettre ce prix !!

Ça m'intéresse aussi volant et pommeau

Record de tarif là pour le coup, en tout cas super propre

Visiblement NON quand tu vois les problèmes à tour de bras sur toutes génération confondu et ce même sur la Stronic