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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Rentre les informations pour Audi RS4 tu va voir le tarif change [emoji12]
  2. Toute celle que j'ai vue en réplique ont les bords poli et ce polissage terni avec le temps et fini même par changé de teinte, c'est ce qu'i m'ennui un peu étant donné que j'utilise des produits de nettoyage jantes je ne donne pas cher du bord poli dans le temps a moins de passer une heure de plus au nettoyage de la jante pour lustré le bord poli après chaque lavage
  3. L'avantage de la réplique reste la possibilité d'avoir ce que l'on veut en terme de déport, alésage et entraxe pour un moindre coup, surtout que je souhaite pouvoir passer sur du 10 voir 10.5" à l'arrière alors que l'avant n'ira pas au delà du 9.5"
  4. Je ne pense pas non plus la réplique est vendu 275€ en 9.5X19 alors que la vraie en deux partie est à 1390€.....
  5. C'est exactement la question que je viens de leur poser.....
  6. Oui c'est bon j'ai trouvé, c'est bien mieux :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  7. Ce que je trouve chez eux n'est pas en réplique et à 1090 la jante, je leur laisse volontiers :petard: :petard: :petard:
  8. Aucune idée, l'auto était sur le pont depuis tellement longtemps que je ne l'ai pas descendue pour voir l'avant et l'après mais si je me fit aux photos d'origine que j'ai, je dirais -3/-4
  9. Ca me fait la même chose avec le H&R, le ressort peut encore bougé lorsque l'amorto n'est pas posé sur l'auto et au sol, ce doit être lié au fait que c'est de la tige courte avec du ressort court au tarage à froid
  10. C'est des H&R au tarage modifié, pour donner une idée à l'arrière j'ai encore un bon 7 cm de filetage pour encore descendre l'auto alors que bon nombre de marque tu est sur fin de filetage La B7 n'est pas à moi enfin pas encore......[emoji12] [emoji12] j'ai été bluffé par ce moteur et sa souplesse, une fois le nécessaire fait c'est vraiment aux ptits oignons, et puis question conso je m'attendais à vraiment pire....bref très agréablement surpris moi qui critiqué cette auto et surtout son moteur j'avais tout faux !! L'essayer dans cette config, c'est impérativement l'adopter !!
  11. Freinage arrière quasi fini disant que la platine que j'ai fabriqué ne me plaît pas en terme de finition, il faut que je prenne les côtes et que j'envoie ça à un ami qui va me les faire sur une machine à découpe laser ce sera tip-top.[emoji6]
  12. Oui faut que je vois.....mais c'est pas ma priorité pour le moment
  13. BBS LM c'était ma première idée mais je ne trouve pas avec l'ET20 et surtout en 8.5 pou rl'avant et 9.5 voir 10" pour l'arrière... Pour les feux c'est du Depo US du coup à la place d'avoir le clignotant en deux teintes j'y mis une ampoule led deux couleur, le blanc sert de feu de jour, c'est la seul modif que j'ai faite, et puis passage sur du 6000K° pour le Xénon et ampoule LED pour les pleins phares en 6000K° aussi.
  14. Merci Math :bien:
  15. Math, tu pourrais me donner tes hauteurs de caisse, du sol au bas de l'aile en passant par l'axe de la roue, j'ai descendu le mien mais avec les valeurs que j'avais sur S4 et je suis bien plus bas,actuellement j'ai 61 cm
  16. Oui je trouve aussi bien que c'était mes ancienne mesure sur le S4 mais sur le RS ça donne pas pareil, le chassis doit être plus bas donc impérativement ça change la donne, je vais surement remonté de 2/3 cm
  17. Sinon elle s'est trouver une frangine bien sympathique et d'on je suis tombé amoureux du son de la ligne :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  18. Pose et calage distri avec les outils et déphaseurs + chaines cela donne ça: Comme quoi y a pas besoin de triché sur l'avance ou le retard des poulies AAC pour arrivé au zéro..... Monté sur combinés ça donne pas trop mal Avec du 19" ou du 20" ça rendrait surement mieux mais je n'arrive pas à me décidé....
  19. Pas mal du tout ces étriers :bien: Vite mon moi ça !!! :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  20. J'avais installé le thermostat et le support de filtre du RS4 et tant que la température de 90 n'est pas atteint il ne s'ouvre pas, ça reste un peu le même fonctionnement que le calorstat :bien:
  21. Enfin des températures qui reflète plus l'utilisation normal de ce moteur. Avec le radiateur j'avais gagné quasi 20°C
  22. Normalement ça tiens longtemps....:D après j'ai pas de retour assez important pour te dire ça....
  23. Non pas plus que ça après la chaleur reste un soucis majeur sur ce moteur, ça flingue les joints de dephaseur et cache soupape mais vu que le tiens suinte un peu ça ne sera pas pire.... Pour les bandes j'ai pris au même endroit que mathb. Elles ont l'air pas trop mal pour le prix, surtout à mettre à trempé dans l'eau avant application ;)
  24. Oui faut faire gaffe au fuite d'huile....
  25. Disons que c'est bien pour les températures au niveau du bloc et surtout ça améliore les flux gazeux :bien:
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