Dinozzo

Type moteur AUK, par contre la boite j'en sais rien j'ai pas regarder, année 2006

Merci Funzy, va falloir que je me le procure ça sert toujours...

Les sonde EGT n'enrichisse pas c'est pas une sonde lambda...c'est une info T° pas une info richesse. Une sonde EGT hs et la pression est bridé à 500gr, pas le cas d'une lambda.

Quelqu'un aurai Elsawin our la procédure de dépose boite de vitesse mais surtout l'arbre de transmission, malgrès les vis BTR déposer y a pas moyen de descendre ce foutu arbre :icon_confused: :icon_confused:

Non j'ai pas Elsawin, j'arrive pas à le topper...

Oui, mais ça ne m'aide pas vraiment lol Je ne sais pas si l'arbre est enficher dans la cloche de boite auquel cas va falloir déposer l'arbre entièrement ou si il est seulement apposer sur la coche est verrouiller sur la cloche par les BTR.

Salut, Comme certains le savent je suis en plein changement de mon embrayage sur mon A4 3.2L, mais j'ai un soucis.........virer l'arbre de transmission....je n'y arrive pas j'ai démonter les six vis BTR en sortie de boite et la je bloque pas moyen de sortir ce fichu arbre !! Doit-je aussi démonter celui du pont arrière pour me permettre de le déposer, je veut seulement le désolidarisé de la boite pour pouvoir tomber la boite, je n'ai pas voulu sortir le moteur pour des questions de temps (j'ai un acheteur qui me harcèle pour avoir l'auto ce week-end mais ça m'a l'air d'etre compromi) mais je commence à me dire que j'aurai peut-etre du....

Des sondes EGT font fumer ??? :reflexion: :reflexion: J'ai jamais eu ça sur mon S4.

Fait au seche cheveux pour ma part ça va nickel ;)

Super, merci Rix ;) Je suis en cours de dépose de la boite mais je buche pour sortir l'arbre de transmission à l'ar de la boite, j'ai pas voulu sortir le moteur et je me fait un peu chier, je devrait recevoir le matos demain matin si tout va bien, puis je remonte dans la foulée.

Vire cette saloperie :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Je savais pas qu'il était sortit en 2 RM, aujourd'hui ça m'aurait bien arranger ma boite serait déja par terre, parce-que là j'arrive pas à dégagé l'arbre de transmition ar en sortie de boite :reflexion: :reflexion:

Si , si vincent je trouve qu'il consomme pas mal pour des perfs tout juste honnête,en comparaison sur les même trajet avec mon ex S4 je tourner à 9.5/10L au max mais bon en même temps c'est un 3.2L on peut pas lui demander de consommer 4L au 100 mais comparer à d'autre auto de même cylindré, le 3.2L de l'A4 consomme plus !!

C'est pour ça que je demander si en repartant d'un stop ca le faisait car ça ressemble au joint de queue de soupapes fatigués

Le 3.2L est un bon moteur, un son plutot sympa, hormis les bobines, il est plutot fiable. Surtout bien vérifié les déphaseurs au VAGCom car ça peut couter cher, très cher (ça vient de m'arrivé 4000€ de réparation), bien vérifié la stabilité du régime moteur et ça réactivité à la pédale car bien souvent, graçe au FSI l'encrassement remonte tellement dans l'admission que ça arrive à remonter jusqu'au boitier papillon et si pas nettoyer quand il faut, tu est bon pour le changer (le mien vient d'etre remplacé 750€) après le reste c'est du consommable rien de bien méchant ;) Le seul gros défaut pour moi c'est que tu doit toujours lui tirer dessus pour avoir un semblant de sensation car gros manque de couple, résultat la conso s'en ressent, je ne descend pas en dessous de 12.5/13L de moyenne autant que le S4 V8, pour moi il ne boit plus qu'il n'avance mais quel plaisir à son bord qui te font oublier les 5 min qui tu va passer à la pompe pour remplir ton réservoir et passer à la caisse :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Verifie ta N75, tes dump, par contre fumée fleue au changement de rapport c'est bizarre. Et au démarrage d'un stop tu a cette fumée aussi ??

Bienvenue, Tu va voir quand tu goute au V6 biturbo, t'es condamner à vie :icon_biggrin: :icon_biggrin: Par contre t'es sur que tu as 200g par turbo ?? En satbilisé ou en pic?? Parce que ça te ferait du 1.2b chose plutot énorme pour des petits K03, sinon tu doit avoir un sacré couple, tu sort au moins 520/530Nm là

Slt, Tu a moyen d'avoir accès à la base de données chez Audi ??

Merci du soutien Leon :bien: malheureusement je vais devoir sortir le porte feuille. :pleure2: :pleure2:

Tu as accès aux fichier ??

je fait la CG donc me souvient plus mais je doit avoir la tracabilité en mail je regarde. Edit: 1er proprio 2.5 an , elle est resté en concession 3 mois, le second 9mois,un trou pas d'info et Sebastien 1an et 4 mois, donc j'ai 4 ans et 9 mois d'info sur les 7 années de l'auto

De toute façon si l'auto est maquiller je vais le savoir, faudra pas longtemps..... Parce que depuis que je l'ai acheter, j'ai découvert que tout le coté droit de l'avant à l'arrière à été refait, le bas de caisse droit à été remplacer, choc avant léger mais choc quand même et quelque part je me dit que ça c'est pareil ça à du etre bricole car le pc avant à été repeint (c'est sur effet peau d'orange et voile de peinture sur les retour des phares) donc je suis sur que les ecailles et craquelure de la peinture sont surement du a du boulot vite fait (peinture sur merde= propreté c'est ce qui ce dis dans la marine) y a pas de marin j'espère :icon_lol: :icon_lol: , l'aile arrière gauche à du etre changer car raccord de peinture en haut de custode(effet peau d'orange très léger) et bas de caisse niveau porte arrière, j'ai un pote que fait des traitement carrosserie et il a l'appareil qui mesure l'épaisseur de la peinture et à ses endroit nommer au dessus l'épaisseur de la peinture et 40% plus élévé que sur le reste de la carrosserie et y en a encore...........parce que des déphaseurs à 160.000 selon Audi c'est inconcevable, la concession à fait remonter l'info plus haut........ des joint de cache culbuteurs qui fuit a ce kilométrage tout ça me laisse un peu perplexe... L'embrayage à la rigueur tout dépend de la conduite donc bon je vais dire que c'est de la pièce d'usure même si pour moi ça dure bien plus longtemps que ça...

Je vais voir avec mon assurance, et mandater un expert, car cette auto à trop de soucis et chose bizarre qui me font douter sur les kms, le problème c'est que je sort (en cours) d'une procédure qui aura durer plus de 2 an auquel j'ai eu gain de cause mais qui finalement m'a couter cher aussi, donc les procédures sont longues et fastidieuse et n'aboutisse pas à toujours comme elle devrait.... Mais je l'appelerai demain, ça c'est sûr !!! Chez Audi il m'ont sortit un historique mais partiel donc je vais demander un approfondissement.

Heureusement que je prend ça avec du recule et que j'ai muri depuis la naissance de ma fille parce que à une époque j'aurai pris la voiture et j'aurai été lui causer deux ou trois mots en direct live mais ça aurait dégénré surtout avec une arme dans l'auto et le chien (je suis agent de sécurité d'ou l'arme et le chien)

Oui c'est abusé comment c'est merde sur merde avec cette auto, j'ai déja 6500€ de facture pour une auto qui côte 9800€ ça craint...... Putain si mon patron m'avait prévenu avant pour ma mutation j'aurai pris direct un 3.0L TDI et ne serai pas tombé sur cette auto. Cyril MP répondu :icon_biggrin: :icon_biggrin: